盖梁首件制总结

惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司1盖梁首件工程施工总结——№19合同段山帽坡大桥左2#墩盖梁为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定ZK188+350山帽坡大桥左幅2#墩盖梁为我标段盖梁作为首件工程，该盖梁长度10.00m，宽度2.0m，高度1.5m，现浇C30混凝土29.1m3。我部并于2011年6月20日——2011年6月28日对该盖梁首件工程进行了施工。一、质量控制目标为验证本公司段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁在山帽坡大桥左幅2#墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人：乔月洪负责全面组织、协调管理工作技术负责人：康健忠负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：杨刚负责现场质量控制，报验试验负责人：邵先转负责材料检验、试件留样工作现场技术员：荆若谷负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：秦礼强负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：侯祥奋负责现场施工安全三、首道盖梁施工3.1工程概况惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司2山帽坡大桥起点桩号ZK188+253.5，终点桩号ZK188+446.5，总长193.0米，桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、挖孔灌注桩基础。全桥盖梁总数5道。本桥为新建左幅，首道盖梁规格尺寸10.*2.0*1.5m.3.2首道盖梁主要工程量盖梁型号材料名称规格型号单位数量备注10.0*2.0*1.5钢筋Ф28kg3557.0Ф20kg251.7Ф12kg135.7Ф10kg1206.5砼C30m329.13.3施工组织安排3.3.1盖梁施工组织结构图3．3.2盖梁施工主要管理人员本次盖梁施工人员25人，其中项目部技术管理人员7人，各种施工操作人员18人（模板和混凝土施工班10人，钢筋施工班8人）。主要管理人员见下表：盖梁施工负责人：乔月洪技术员：荆若谷模板和混凝土综合班：刘传福钟文斌钢筋班负责人：吴朝云惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司3序号姓名职位备注1肖文俊项目经理全面领导、管理2康健忠项目总工程师全面质量、技术管理3姚聪超项目副经理现场施工生产管理4邵先转试验室主任负责各道工序试验检测工作5郑锐杰安全部长负责安全、环保、文明施工6牛伟华机材部部长负责设备、材料保障供应7杨刚质检部部长负责各道工序质检工作8张宏工程部部长负责技术交底、统筹现场工作3.3.3职能分配表序号工程工作项目主要工作内容施工负责人技术负责人1辅助平台搭设钢管支架搭设、加固刘传福康健忠2抱箍安装抱箍安装、紧固刘传福康健忠3模板施工模板除锈、涂油、拼模、吊运刘传福康健忠4钢筋施工钢筋制作、运输、安装吴朝云康健忠5混凝土施工混凝土生产杨永强康健忠6混凝土配合比、坍落度检查、试块制作康健忠7混凝土灌注刘传福钟文斌康健忠8养生混凝土养生、支座垫石处凿毛刘传福康健忠9拆模模板拆除、重新组模刘传福康健忠惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司43.3.4机械及机具配备序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼拌合站JS-750座22发电机150KW台13混凝土运输车重汽8M3/车辆24电焊机BX1-500台25装载机ZL50C辆26砼插入式振捣器φ50个47钢筋切割机QJ40-1台18钢筋弯曲机WJ-40A台19全站仪中纬台110水准仪DS3200台111吊车QY25T辆212试验设备坍落度筒套13.4首道盖梁施工记录1．施工桥名、盖梁编号：山帽坡大桥左幅2#墩盖梁2.施工天气：晴气温（14℃-27℃）3.试验室配合比（以1m3计算）水泥：水：砂：碎石=407：676：1102:215施工配合比（以1m3计算）水泥：水：砂：碎石=407：710：1102：1814.设计坍落度：120mm-160mm实测坍落度：139mm、140mm、141mm平均值：140mm5.各工序作业时间统计：①．搭设辅助支架、安装抱箍：2011年5月13日②．辅助底模：2011年5月14日③．转运、绑扎钢筋：2011年5月13日至2011年5月15日惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司5④．安装侧模、紧固拉杆：2011年5月15日⑤．混凝土浇筑：2011年5月16日上午10点30分开始14点结束，共用时：3小时30分钟⑥．侧模拆除：2011年5月18日3.5施工质量检验3.5.1盖梁实测项目盖梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法、频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面：3轴线偏位（mm）10全站仪或经伟仪：纵、横向各测量2点4△顶面高程（mm）±10水准仪：检查3～5点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个3.5.2钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司6灌注桩±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，-20尺每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周过边检查8处基础、锚碇、墩、台±10板±33.5.3首道盖梁成型后实测数据1.盖梁构建尺寸：①．梁长（设计值11.15米）：11.15米②．梁高（设计值1.4米）：1.402米、1.403米③．梁宽（设计值1.7米）：1.701米、1.703米、1.701米2．盖梁顶面高程：实测两点与设计差值分别为-2mm、+2mm3.轴线偏位：检查两处偏位分别为2mm、4mm四、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:中纬DTM-452C全站仪和DS3200水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司7盖梁中心。对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15～20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。（3）技术交底我部于2011年5月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉山帽坡大桥2#墩盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。（4）支架搭设在盖梁施工时，①安装承重包箍,利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。②钢牛腿上安装200号工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,③工字钢上方放置纵横10排8#槽钢对焊，④槽钢上方铺设定型钢模板。2、盖梁施工（1）钢筋加工及安装盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。骨架焊接时应注意以下几点：a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。骨架预制好后，人工抬运到现场，在地面打架绑扎成形，并将50％箍筋惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司8和主筋点焊。利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。（2）模板制作与安装a、模板制作盖梁底模板定型钢模，板底为8#槽钢作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，接缝处应夹双面胶带以防止漏浆。侧模长度水平向为一整块，相邻模板接缝采用搭接缝方式，接缝处夹双面胶带以防止漏浆。模板顶部用拉杆联结。b、模板安装支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用高密海绵塞缝，而后打密封胶以防漏浆。铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。侧模支立，初步上线后利用[10道φ12拉杆对拉。上好拉杆后调整侧模上线上紧螺丝，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。两块侧模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。（3）砼浇筑砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模。砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm,振捣采用50型插入式振动器振捣。在浇筑过程中严防料斗和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。2011年5月16日，经监理工程师验收合格，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为29.13，实际浇筑30.2m3。（4）拆摸及养生：砼浇好后，待强度达到2.5mpa以上即可拆除侧模板，拆除侧模后利用土工布（透水）覆盖墩帽顶面及侧面，并用麻绳缠绕，使土工布贴住砼表面，在土工布上浇水使之经常保持湿润，以对砼进行养护。砼强度达到设计强度90%后即可拆除底模，底模拆除的方法为：先松工字钢下面钢板，使底模系统下落，随后将底模拆下，而后抽出槽钢工字钢，拆除牛腿。我部与2011年5月18日对盖梁首件进行了拆模，拆模效果良好。惠兴高速公路第19合同段中国路桥集团西安实业发展有限公司9五、质量保证措施：为了保证盖梁的最终质量，我们采取了如下措施对盖梁施工的全过程进行了严格的把关。1、技术交底：在施工前前，我们把盖梁工程施工方案对各工序施工负责人进行了认真的交底，使他们真正的知道了在施工过程中应注意的问题，以及对可能出现的问题如何处理作了详细的交待，以保证整个施工过程中不出问题。2、明确盖梁施工各工序质量检查责任人，并层层落实在开工前我们根据盖梁工程的特点，设置了各工序质量检查责任人规定了要检查的内容，对各道工序严格检查。工序检查责任人检查内容盖梁中心放样谢建国盖梁中心坐标盖梁筋笼骨架吴朝云骨架长、宽、高，主筋根数、间距，箍筋根数、间距，以及钢筋焊接等底模固定刘传福盖梁底标高、中心线检查等钢筋骨架吊装吴朝云检查骨架放置位置是否正确、骨架是否变形等盖梁顶标高石进斌模板顶标高及盖梁设计顶标高砼浇筑刘传福砼振捣、砼坍落度等拆模后砼养护刘传福混凝土保护及养护等3、对盖梁工程施工的每一工序都进行了详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。4、对原材料，水泥、砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复查。浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。5、对工程用机械设备进行了仔细的检查和维修，特别是拌和机、吊车等重要设备，同时设有备用拌和机以防出现问题后应急。6、在砼浇筑过程中，技术人员、现场监理人员进行了全过程旁站，控制砼浇筑时的振捣质量以及混凝土的质量。惠兴高速公路