公路路基工程施工技术规范-首页--大广高速公路衡大段动态

公路路基工程施工技术规范1、总则；2、术语、符号；3、施工准备；4、一般路基施工；5、路基排水；6、特殊路基施工；7、冬、雨季路基施工；8、路基防护与支挡；9、路基安全施工与环境保护；10、路基整修与交工验收。1总则1.0.1为提高衡大路公路路基工程监理技术水平，保证施工质量，制定本细则。1.0.2本细则适用于本监理段路基工程施工。1.0.3公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。1.0.4路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。1.0.5路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。1.0.6路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。1.0.7公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。1.0.8公路路基施工前，监理应进行施工组织设计审核并批复。1.0.9公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。1.0.10特殊路段路基，应进行动态施工。1.0.11公路路基施工，除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关标准和规范。2术语、符号2.1术语2.1.1路床Roadbed路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。2.1.2路堤Embankment高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。2.1.3路堑Cutting低于原地面的挖方路基。2.1.4CBR（加州承载比）Californiabearingratio表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。3施工准备3.1一般规定3.1.1路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。3.1.2在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，审核施工单位的实施性施工组织设计，并按管理规定报批。3.l.3路基开工前必须检查施工单位建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并是否对各类施工人员进行了岗位培训和技术、安全交底。3.1.4临时工程，应满足正常施工需要，应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。3.2测量3.2.1控制性桩点，应进行现场交桩，并指示施工单位保护好交桩成果。3.2.2控制测量1、本工程平面控制测量等级应符合一级小三角、一级导线、四级GPS控制网的规定。2、高程测量应采用三等水准测量。3、路基施工与隧道、桥梁施工共用的控制点，应分别满足《公路隧道施工技术规范》（JTJ042）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。4、路基施工期间应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。5、其它方面应符合《公路勘测规程》（JTJ061）的规定。3.2.3导线复测1导线测量精度应符合规范的规定。2原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。3同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。4对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。3.2.4水准点复测与加密1水准点精度应符合规范的规定。2沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。3当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。4.施工过程中，每三个月对控制点检测一次，每年进场后开工前，对控制点联测一次，并将结果报监理工程师审批。3.2.5中线放样1路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路宜采用坐标法进行测量放样。监理100％抽检。2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。3设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。3.2.5路基放样1路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。监理应不低于30％抽检。2路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。3对深挖高填路段，每挖填3～5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。4高速公路施工中，标高控制桩间距不宜大于200m。5施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。6.监理工程师复核批复施工测量前不得进行任何作业。如遇有不适用材料必须挖除，在挖除之前对不适用材料范围进行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后回填之前报监理工程师复核批准。7.承包人应在监理工程师的协调下，对相邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并应将测量误差控制在允许误差范围内。3.2.6每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。3.3场地清理3.3.1公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。3.3.2应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用；（1）改扩建段原有结构物的拆除施工方案经监理工程师和相关部门批准。（2）改扩建段路侧钢板护栏、沿线交通设施、拦水缘石、隔离栅、边坡圬工砌体等应进行拆除、外运，并妥善处理。被拆除设施的物权或残值回收收益归业主所有，其处治方案需经业主同意。拆除现有道路安全设施时，承包人应进行交通管制，交通管制方案应得到交警、路政部门的批准，设置临时警示标志等，确保行车安全。。3.4试验路段3.5.1下列情况下，应进行试验路段施工：1、公路路堤。2、特殊地段路堤。3、特殊填料路堤。4、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。3.4.2试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。3.4.3路堤试验路段施工应包括以下内容：1填料试验、检测报告等；2压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格承包人提交的拟进场施工机械设备表中，各项指标不得低于合同标准。如监理工程师认为合同机械设备表不能满足监理工程师批准的进度计划要求时，应按时补充到位。”、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；昀佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3过程质量控制方法、指标；4质量评价指标、标准；5优化后的施工组织方案及工艺；6原始记录、过程记录；7对施工设计图的修改建议等。4一般路基施工4.1一般规定4.1.1路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。4.1.2路基填料应符合下列规定1含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。3液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。本路段沿线取土场CBR值较低，不能满足路基要求，路基上路床0-30厘米掺5%石灰，下路床30-80厘米掺3%石灰进行处理，路床以下填料视路基土质、含水量大小、施工季节等情况，在保证CBR、压实度要求的前提下，决定是否掺灰及掺灰剂量。4粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。4.2路堤施工4.2.1施工取土1路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。2施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。图纸要求本路段取土1.8米，其中上层30厘米熟土推出存放回填复耕。3自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：1）地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧。2）桥头两侧不宜设置取土坑。3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%～2%向外倾斜的横坡。4）取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。4对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。4.2.2土质路堤1地基表层处理应符合下列规定1）公路路堤基底的压实度应不小于90%；2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合4.2.2条第1款第1项的规定。3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。4）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。5）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。2路堤填筑应符合下列规定1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶昀后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）路堤填筑时，应从昀低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。3选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。4土质路基压实度应符合以下的规定压实度(%）上路床0～0.30≥96；下路床0.30～0.80≥96；上路堤0.80～1.50≥94；下路堤＞1.50≥93；0～0.30≥96；零填及挖方路基0.30～0.80≥96注：1）、表列压实度以《公路土工试验规程》(JTJ051）重型击实试验法为准。5压实度检测应符合以下规定1）用灌砂法、灌水(水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。6路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合以下的规定。土质路堤施工质量标准检查项目、检查方法或频率1、路基压实度符合规定2、弯沉不大于设计值3纵断高程＋10，（mm）3、中线偏位50mm、每200m测4点、弯道加HY、YH两点4、宽度不小于设计值每200m测4处5、平整度15(mm）3m直尺：每200m测2处×10尺6、横坡(%）±0.3％每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处4.2.6桥、涵及结构物的回填