涂装工艺概述

培训内容I.油漆简介II.涂装车间简介III.其它IV.油漆车身一些缺陷油漆定义：油漆是我国对涂料的传统称呼，它可以通过不同的施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种工程材料（可含颜料或不含颜料）。涂料作用：保护作用。装饰作用。特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射、导电等用途)。油漆组成：•树脂/基料（基本成膜物质）•颜料•分散介质（溶剂、水）•助剂涂装简介涂装定义：将涂料覆于工件表面上，经干燥成膜的工艺过程。已固化成膜的涂料膜称为涂膜。涂装功能：①保护作用②装饰作用③特殊功能④标识作用涂装简介涂装三要素：工艺、材料、管理涂装四度：温度、湿度、照度、清洁度。涂装车间主要工艺流程前处理－电泳－电泳烘干－强冷－粗密封－UBS（底板防护）－细密封－PVC烘干－强冷－电泳打磨－中涂人工擦净－鸵鸟毛自动擦净机擦净－人工喷中涂（内腔）－自动喷涂机喷中涂外表面－晾干－中涂烘干－中涂强冷－中涂打磨－面漆人工擦净－鸵鸟毛自动擦净机擦净－人工喷色漆（内腔）－晾干－自动喷涂机喷色漆－空气站自动喷金属漆－晾干－自动涂装机喷罩光漆－检查补漆－面漆烘干－面漆强冷－修饰－检查－装饰－喷蜡－总装。主要工位工艺介绍前处理脱脂：是以碱的化学作用为主的清洗，脱脂剂一般包括：NaOH、Na2CO3、Na2SiO3、Na3PO4、Na2HPO4等碱性物质。用于洗去其上的油污、焊渣等脏污。动植物油脂的除去是强碱型清洗剂与油脂发生皂化反应，而中性矿物油脂与碱不发生化学反应，必须靠乳化的方式。乳化剂即表面活性剂，均具有亲水和憎水基团，分别与油、水结合以除去其上面的油脂。乳化剂具有表面张力小，浸透湿润性好，乳化能力强等特点。前处理的目的：增强涂料的附着力，延长涂层的使用寿命。为涂层的平整、美观、光亮创造条件。增强涂层和被涂物的防腐蚀能力。前处理的要求：被处理的表面无油污、无锈、无氧化皮、无水份（唯独电泳可湿水膜入槽）。无酸、碱、等附着物质的残留物。表面有一定的适宜的粗糙度。表面清洁度力争100%，并不允许裸手摸处理过的表面。在一定的时间内（工艺规定）涂上底漆。表面调整在磷化前，对钢铁表面进行化学处理，改变工件表面的微观状态，表调剂是以钛的磷酸盐为主体，表调的作用是在车身表面形成一层均匀的结晶核，有利于生成磷化膜。磷化车身表面经脱脂后，在含有Zn、Ni、Mn的磷酸盐溶液中，给予适宜的温度，通过化学反应在金属表面上生成一层难溶于水的金属盐薄膜的过程。作用：提高电泳涂层的附着力，并使涂层耐腐蚀性成倍提高。钝化除去磷化膜表面的疏松层，并对磷化膜不完全的部分空穴进行封闭。使磷化膜的结晶细化，提高其致密性。据介绍，钝化与不钝化相比，防腐性能可以提高10％－30％。电泳具有导电性的车身浸入水稀释的电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其相对应的阳极，在二极间通直流电，使在被涂物上析出一层均一、水不溶的涂膜的一种方法。电泳包括：电解、电泳、电沉积、电渗；作用：提高车身耐腐蚀性，增加漆膜厚度；槽液特性方面：PH值（5.7－6.2）、电导（1000－1700）、温度（28－32）度；入槽方式：带电入槽；工作电压：分段加压的方式；烘干时间：t＝20.5min，工件温度：T＝170－180℃；强冷时间：t＝8.5min。PVC粗密封：用PVC胶对车身较大的焊缝进行密封。作用：防腐、减震、隔热。密封质量要求（被涂焊缝严密、完整、均匀、平滑，无堆积，堵件安装到位，无漏装，沥青板铺设位置准确。）UBS：用PVC胶对车底焊缝进行密封。作用：抗击、防腐、减震、隔热。涂层厚度要求（底板膜700±200μm，轮罩1000±200μm）。细密封：用PVC胶对车身较小的焊缝进行密封。作用：防腐、减震、隔热。密封质量要求（被涂焊缝严密、完整、均匀、平滑，无堆积，堵件安装到位，无漏装，沥青板铺设位置准确。）PVC烘干：时间t=18.05min，工件温度：T＝120－140℃冷却时间：t＝3.9min中涂工艺条件：温度20～26℃，湿度65±3RH%，风速0.3~0.5m/s，空气压力≤0.6Mpa，漆膜厚度（内表面总厚35～45μm，外表面总厚50～60μm，），表面质量（无明显脏点、针孔、无明显流挂、无漏喷）。中涂采用的是人工涂装内表面，自动喷涂机涂装外表面。现在讲究节约成本，已经在试着取消中涂内表面，不久将会推广到各个车型。中涂烘干：烘干时间：t＝32min；工件温度：T＝140－150℃；冷却时间：t＝7.8min。面漆手工内腔底色漆喷涂车身外表面静电旋杯底色漆喷涂车身外表面自动空气喷枪底色漆喷涂手工补漆底色漆晾干手工内腔喷涂面漆罩光漆自动机静电喷涂手工补漆工艺条件：漆膜厚度（内表面总厚35～45μm，表面总厚50～60μm，），表面质量（无明显脏点、针孔、无孔，无明显、流挂、无漏喷）；温度20～26℃，湿度60～70RH%，风速0.4~0.5m/s，空气压力≤0.6Mpa，涂料压力≤0.8MPa面漆烘干：烘干时间t=27.85min；工件温度T=140~150℃；强冷时间：t＝7.8min。面漆修饰表面质量要求：无流挂，无划伤，无缩孔，无颗粒，无刮刀痕,表面光泽,抛光过程用力均匀，不得漏抛，不得造成二次缺陷。再经检查，装饰，喷蜡工位，送至总装。其它Rodip-Technology是涂装一个比较突出的特点，中文可译成全旋反向浸渍输送技术。全旋是指车身可以360°自由旋转，反向浸渍是指车身入槽时旋转180°后底部向上，尾部向前反向前进的。出槽时车身在连续旋转180°变为正常方向前进。优点：节省投资；节能、节电；节省化学品；节水；槽液污染少；节省维修费；工艺选择性强；车身质量显著提高。漆膜弊病简介发花流挂光泽或鲜映性不良溶剂气泡层间附着力色差漆膜过软颗粒缩孔砂痕桔皮针孔流挂在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。黏度太薄慢干剂用量太多涂层过厚油漆流量上的过快枪距太近空气压力太小两道涂层之间的闪干时间太短流挂涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是金属漆表面。发花喷涂黏度太高导致漆膜太湿雾化压力太低扇面太窄流量太大枪距太近慢干剂加得太多发花光泽或鲜映性不良光泽或鲜映度值低空气压力太大漆膜太薄导致金属颗粒突出或者桔皮太大流量太低油漆过烘烤光泽或鲜映性不良溶剂气泡漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡。通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。漆膜太厚，闪干时间太短流量太大空气压力太低黏度过高稀释剂需增加慢干溶剂进入烘干区前的闪干时间太短烘干区的第一阶段温度太高喷涂工艺覆盖区域太多(overlap)溶剂气泡层间附着力涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离。层间附着力表面清洁不彻底过烘烤漆膜太薄材料污染色差颜色与标准板不符调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀色漆层膜厚太薄露底发花或干喷喷涂工艺（覆盖面）油漆系统里前一种涂料未清洗干净检查质保工艺色差漆膜过软用手指很容易划出伤痕或者渗透到涂层里面。包装难，耐溶剂性差。漆膜过软烘烤温度太低烘烤时间不够漆膜太厚双组分比例不对颗粒在被影响区域出现的不规则颗粒和形状物。油漆系统的过滤装置如果油漆在系统里刚换，新油漆的溶剂会冲洗系统残留物喷房和烘房的过滤网未清洗并装备到位风扇未清洁空气平衡不正确常规区域维护不良在喷涂区域穿带麻类衣物颗粒桔皮在喷涂时不能形成平滑的干漆膜面而呈桔皮状的凹凸现象.凹凸度约3mm左右。涂料的粘度大，流平性差。压缩空气压力低，出漆量大或喷具不佳导致雾化不良被涂物和空气的温度偏高，喷涂室内风速过大，溶剂挥发过快晾干时间短，厚度不足，喷涂距离太远。针孔在漆膜上产生针状小孔或象皮革毛孔的现象，孔径约100um。涂料流平不良，释放气泡性差涂料中混入不佳物，如溶剂型的涂料中混入水被涂物的温度过高或被涂物表面有污物及小孔涂装后晾干不充分，烘干时升温过急，表面干燥过快砂痕漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。砂痕涂膜太薄打磨用砂纸太粗固化不完全对砂纸的处理方式(使用砂纸太粗糙)缩孔漆膜上出现的小的圆的凹坑。缩孔的形成——缩孔是由于表面张力的梯度造成的。高表面张力低污染物流体基材油漆涂层改正方法：找出并消除污染源•添加表面活性剂改善漆膜表面张力•采用慢干剂使缩孔流平谢谢！