船舶辅机安装通用工艺

船舶辅机安装工艺第一节船舶辅机安装的技术要求一.辅机船舶工艺概述程中，辅机的安装工艺应与船体建造相适应，即船体在分制造时有的辅机就进行安装，也有的辅机制成单元，成为有关船体的结构，同时与船体构件一起完成，这就是船舶动力装置预舾装新工艺。船舶辅机的种类很多，随着预舾工艺的发展，就其结构的特点，在船上布置的情况，各类辅机上船安装的方法可归纳为如下几种：1.把原动机和从动机械组装成一体（装在同一机壳或共有机座上）的机组（或称机组单元）船舶安装。这种发明广泛适用于安装辅机的舱室空间宽敞，吊运无阻；或因机械设备供应期较迟，不能在船体平面分段内安装，也可在船体总成后安装。2.把辅机机组与功能性附属设备及管路在车间组装成一体的功能性单元，因其体积比较大，常加装临时支撑或支架；但其刚性还是比较低的，如分油机功能单元，淡水制造单元等等。3.对于机舱容积比较紧奏。而机组比较疏散有宽大的辅机，如操舵装置，大部分成若干个完整部件吊运上船，在船上组装成整机，也有的在上层建筑未吊上前已将整机吊入。4.没有运动机件的设备和单元，如焚烧炉，各类热交换器，滤器，空气瓶，压力柜，辅锅炉热水井等，除可在平面分段建造时安装，也可在船体组成立体分段或总成之后安装，但必须在主机吊入机舱之前放妥。各类辅机均有各自的安装特点和工艺要求，对于在船上安装时要校正同心度的辅机，其安装工艺技术不低于小型主机，因此，对这类辅机尽可能采用第一种方法安装。二.对使用联轴节组装的辅机安装工艺和要求对于使用联轴节连接的辅机在安装时，常将较为重而大的机械先装，小巧而轻便的后装，以便于校中对合。如发电机机组，先安装原动机（柴油机），而发电机按柴油机输出端进行校中；又如分油机，驳运离心泵类。先定泵体，而电动机根据泵轴对中连接。原动机与从动机两轴中心线对中的允许位移和曲折值，根据两轴连接的性质不同而异。在没有具体规定要求的情况下，可考虑采用下列范围的数值；采用刚性连接时（法兰或刚性联轴节）采用活动联轴节连接时（爪式或齿式联轴节）采用弹性离合器连接时（液力式。磨察式，电磁式等）套筒销子连接（用橡胶栓，橡胶块或橡胶盘等）位移值0.05mm0.10m0.10m0.15mm曲折值0.05mm/m0.10m/m0.15m/m0.10m/m对于两根水平连接轴，其中有一根单支撑轴时，则其曲折方向可考虑联轴节成开口趋势为宜。三.安装时注意事项近几年来，由于船厂起运设备能力增大，大都采用整组吊船安装，所以在安装之前应注意做好下述工作；1.严格检查机组的（或设备的）完整性；2.所有孔口，进出管子法兰都应用闷头，盲孔板或塑料粘胶纸带封闭，以防在吊运，安装期间异物进入机组内部；3.对于自制的各种辅机或设备都需要经过检验或验收；对外来产品，均需要制造厂的质量证书和船检证书；4.对于机组上易损零件，仪表，都应拆下包装吊运；否则，应用防护罩作好保护以防碰损。5.在吊运过程中，若机组或设备不可能在24小时到达安装地或安装完毕，则其机座或支撑的安装支撑面都应作好防锈准备措施。四.辅机定位的技术要求1.辅机定位的技术要求中的辅机吊放于基座上后，都应按机舱布置图（或生产设计图，如图6-2-1所示）的要求，首先将机组或设备在基座上放平，如辅机的基座为圆形，可按基座面板纵向和横向的中线对中；如为矩形基座，以基座面板纵向中心线为准，定辅机轴心线在面板纵向中线上时，辅机左右向位置可认为定准了，而其前后向位置，只要求辅机支撑法兰边缘与基座面板的支撑面边缘之间距离达到相对均匀就可，高低符合图纸要求（实际上基座焊接后，辅机高低位置基本上也已经定好）；或按定位基准面，船中心线，舱壁或肋骨之间距离来使辅机定位。如施工图上无特殊要求时，其允许差通常为±10MM。甲板机械或设备根据与之相关的构件位置定位，或者与上述机舱辅机一样根据船中心线，肋位，桁材位置等进行定位。2.定位方法由于辅机的定位精度不像主机，轴系等那样高，故定位时一般使用钢卷尺，直尺，塞尺以及定位螺钉等简单的工具确定其在基座上的位置，但对于锚机和舵机的定位，尚需要注意如下要求：（1）锚机定位时要特别注意链轮，锚链，导链滚轮等所形成的直线及其锚链筒中心线的关系，应符合设计图纸的要求。（2）舵机及其操纵设备的定位应注意舵的中线（零位置）与舵机轴中线位置精确，舵机高度与舵柄高度相对适应，都必须在图纸规定数值范围内。3.辅机固定的方法根据辅机的结构和工作特征，可采用图6-2-2所示各种型式垫片将已经定位的辅机固定下来。近代造船大够采用金属垫片，减震器和塑料浇注型垫片，而很少采用木质垫片，因为木质垫片虽然材料费用低，但组织施工周转多，而且装配后质量精度和维护都不及上述各种垫片，尤其是不能满足放火安全要求——即在进厂维修或安装施工中接触火种火苗无自熄性能。图6-2-2中A型固定方式，常用于动力类辅机，如发电机，锚机，舵机，绞缆机及大功率的空压机，驳油泵等等。对于这类辅机中振动大的，如柴油发电机，最好安装在减震器上。图6-2-2中B型固定方式，常用于旋转式辅机，如透平驱动不带减速箱的机械，电动机传动的离心泵，齿轮泵，螺杆泵，功率不大的往复泵及单缸柴油机等。图6-2-2中C型固定方式常用于挂装在舱壁上的辅机，固定螺栓位于加强筋板上以及一些装在有水密，气密性要求的舱，柜上的辅机。一般这类辅机多数是轻而小，功率不大，或者是热交换设备容器，箱柜，滤器等。基座与垫片接合面在螺母不松的条件下，用0.05MM塞尺应插不进。图6-2-2中D型固定方式多用于基座或基座等面板不予加工的辅机，如各类水箱，油柜，油盘，小型滤器以及箱型减震器的垫片。这种固定方式加装的垫片不能太多，应在3张以内，而且不准用半张；垫片加装处应在螺孔附近，螺母的圆度范围内必须有着硬点，不可完全脱空。关于A，B二型垫片接触面的紧密性可参照主机。对于减震垫片在装入机座与基座之间以前，应做好下述各点：（1）将每组垫片置于平板上，测量个块垫片高低，为配制调整垫片作好准备。（2）将同组没的每块减震器作好额定负荷实际变形的实验，作好记录并编号，在安装时使相邻及相对的减震器在变形尽量相等或相近。（3）对各橡胶减震器，应检查是否有脱胶，裂口，若变形不均匀度超过40%，或相互的变形度差超过40%者都应剔除，不得装于同一机组。五.对辅机基座的技术要求辅机大多数都是通过垫片或减震器安装在基座上的，因此对基座的构件要求不高。对支撑基座平面（或基座上的固定垫片平面）的要求如下：（1）支撑面对于基准面（水平面或垂直水平面的垂直面）的不平行度或不垂直度小于4mm/m。（2）支撑面的光洁度在△3以上。（3）固定垫片焊固前。其与基座面板应紧贴接触，无绕曲现象，接合面之间，0.10mm塞尺插不进。然后用压板或夹具夹固；在四周先对称点焊，待夹具或压板松后，接触面之间不应有脱空现象，而后在通焊四周。（4）支撑面不平度用平板涂色油检查，每25×25mm2内应有2个以上色斑，在个别部位，0.10mm塞尺插入深-度不得超过10mm.（5）由于辅机的基座在成为船体构件前，大多已将固定垫快焊好，而后刨削支撑面，因此对基座吊船焊接装配时，一定要先焊已着实点，超过2mm的间隙处都应垫实才能进行焊固，二个着实点的空隙距不应超出200mm长度，即使是2mm的间隙，也应垫实才间隔焊补，使长度不超过200mm。达到这些要求后，方可将基座通焊于船体上。在焊缝检查合格后，吊上辅机之前，应清理各焊缝，除去氧化皮，并刷上油漆。第二节船用各类辅机安装要点一.应用减震器的辅机安装要点应用减震器的辅机，最常见的有柴油机组和分离机组。应用减震器的目的是减少震源传给基座的力，并将震源产生的力均匀的传递给基座。1.为了减少震源传给基座的作用力，因此机组机组除了与减震器接触外，其它各处都不应与基座和其它固定物体接触。减震器与被减震的辅机之间距离δ应不小于2mm，如图6-2-3a所示。另外，被减震的辅机与周围固定物体之间也应保持一定距离，当高度方向在100mm以下，δ应大于10mm；高度在100~300mm以内，δ应大于15mm；高度超过300mm，δ应大于30mm，如图6-2-3b所示。2.为使震源产生的力能均匀的传递给基座，除按本章第二节中所述要求外，还应做好预测检查工作（按图6-2-4所示）。首先把辅机的共同基座顶高到H值，此值应是最厚的减震器的高度，并要求机座四角处的H值相等（图中最厚的减震器未画出）。然后将其余的减震器装上，按测得的各个H值配置垫圈（片），从而使装配后的各个减震器受力驱于均匀。二.驳运加热工质辅机的安装要求输送热工质的辅机，如螺杆泵，透平泵等安装固定后，在其系统完整装配过程中常引起不应有的故障，如泵的壳体温度过高，螺杆或叶轮咬损或起动电流过大，这就是要求设计系统时除了采用弹性管接头外，在系统安装完整后，不仅要在冷态时检查运动部件的动作是否灵活，轻便，还得在热态时进行复查，当检查合格放可正式投入运转。不然，就得拆离系统的管节，检查其变形原因，按情况确定调整基座下的垫片厚度，以消除隐患。三.关于使用弹性联轴节的辅机安装要点这类辅机安装过程中，要注意检查轴的连接法兰的位移和曲折变化，不应超出规定的范围。同时，试转轴时应轻便灵活，否则就应检查调整垫片的安装精度。四.安装面不经加工的辅机安装要求1.各个固定螺栓孔位附近的一圈都应用调整片垫实。2.固定螺母应对角交叉拧紧，在对角和居中的螺母拧紧后，运动部件应当灵活，否则，随时修改调整片，以满足正常运转要求。当调整片配置过多时，应用焊接的方法焊于基座或支架上，便于以后辅机的拆装和维修。五．船上工作机床安装要点船上使用的工作机床大都是陆用的，其安装时使用的垫片有的采用船用固定垫片和调整垫片，也可以直接引用陆上的螺杆式调节垫楔。车床在安装过程中，必须随时检查床身的平直度和扭曲。将标准圆柱夹于车头中，移动装有百分表的刀架检查平直度。移动刀架扭板，沿床身长度测定其四角间隙，为等值时表示完整无扭曲。