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加聚乙烯醇加聚乙烯醇,抽真空在阴模铺碳纤维的时候中间加的聚乙烯醇脱模剂碳纤维布、环氧树脂、固化剂、脱模剂、光油、抛光纸、抛光膏等20公斤一桶树脂碳纤维车壳制作流程:阳模→阴模→车壳。(一)、做车壳阳模(泡沫板加雕塑泥/石膏):1.购买泡沫板,胶水和雕塑泥/石膏。2.打印出车壳n个长轴纵断面(这里仅以前环往前部分为例,截面的相关尺寸按1:0.8比例,截面的个数根据泡沫板厚度而定),在泡沫板块上画出轮廓,再根据车壳纵断面图形进行切割,先用木棍纵向固定,再用胶水将泡沫板组装定型。3.对泡沫块进行修整。(以设计出的车身为依据)4.用雕塑泥铺上表面,根据设计的车身尺寸制作卡环,再用卡环刮出阳模模型。(二)、通过阳模导出车壳阴模(玻璃纤维):1.准备好玻璃纤维布、191c树脂、蓝水、白水、刷子等。2.在做好的阳模上铺上一层玻璃纤维布并均匀刷上191c树脂,重复三次,凝固后脱模,修理边缘。打磨、抛光处理备用。(三)、通过阴模制作碳纤维车壳:1、准备好脱模蜡、聚乙烯醇、碳纤维布、脱模布、导流网、密封胶条、E-44环氧树脂、T-31固化剂、真空泵、软管和螺旋管等。2.把阴模固定好,用接头将软管和螺旋管连接好并在软管处配上夹子(起开关作用,控制进料顺序)备用(a、b两个)。3.清理模具,刷上脱模蜡(不粘涂层、密封模具),用胶带粘好边缘(后边有保证气密性用),再喷聚乙烯醇。4.将碳纤维布喷上黏胶(聚乙烯醇)铺在模具上,重复6次(几层依据具体情况而定),再将脱模布铺在碳纤叠层上,接着铺上导流网,边缘贴上密封胶条。5.将a连接管的软管接到真空泵,螺旋管环绕固定在阴模边缘(胶带内侧),b连接管的螺旋管固定在模具底部(具体分布根据实际情况而定),用真空袋膜覆盖模具并粘住边缘的双面胶,边缘要有褶皱,让塑料袋内空间宽松,褶皱压进阴模表面,启动真空机,抽出一定空气,抽空气的同时检查气密性,确保无误后用T-31固化剂活化E-44环氧树脂(按凝胶时间配入相应的固化剂,切记不能忘加固化剂,否则很难弥补),再将b连接管的软管插入树脂中,按照进料顺序依次松开夹子,待每个位置都浸透树脂(必要时,抽树脂结束后先关闭进树脂管,过一定时间后关闭真空泵),停止抽真空。树脂固化到一定程度后,揭去真空袋材料。从模具上取出制品并修理好多余部分和外表面。6.打磨、抛光(因碳纤维制品在制作过程后,表面有一层树脂。如果此层树脂不打磨掉,油漆将不能很好地附着,容易脱落。),若制品表面有凹坑需要用填充物填充补平。填充物分有多种,要根据制品原有的粘合剂(树脂),选用不同的填充物。一般常用有透明的底漆,不透明的底漆,作为小的孔眼的填充;对于大的凹坑及缺陷就要用工业腻子、原子灰等,作为填充。.当底漆或腻子干透后,要从新打磨平整,如不平,还要继续重复填充工作。直到表面很平整为止。打磨时需要注意的,开始可以用比较粗的砂纸:80—120目砂纸。最后一遍打磨需要用240目以上砂纸,表面不能有划痕。(四)、对制品进行喷漆(也有相关材料说不能在炭纤维制品上喷漆,但可以贴膜):1.喷漆,首先对油漆要选择,一般管类制品选用聚胺脂漆,或环氧树脂漆,其他大型制品可以选择其他油漆。对于可以弯或比较软的部件要用聚胺脂漆,这样不容易脱落开裂。2.对于圆管可以用拉漆方法,拉漆有两种方法,一种是斜上方拉。用拉漆盒,另一种是从下往上拉。这两种工艺对于长管不适应,对于大直径的管也不适应。拉漆盒工厂有成品购买即可。3.油漆涂好后要在室温下放置30分钟左右,再进烘箱60度烘烤2--4小时左右即可,但是这时的油漆表面还是比较软,最好再室温放至24小时后才能完全干透。以上是油漆的基本工艺,具体制作还需在制作过程中根据实际情况处理。
本文标题:车身碳纤维工艺
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