乘用车外部凸出

乘用车外部凸出物GB11566-2009、ECER26国家轿车质量监督检验中心张明君目录■适用范围■一般要求■特殊要求■试验样品及资料准备■小结一、适用范围▲M1类车,不适用于外后视镜和牵引装置※本标准不适用牵引装置说明：不适用于牵引装置是指：牵引钩作为车辆附件，只有在遇到特殊情况需要牵引车辆时才安装上去的零件。实际检测时，牵引钩是不安装的。如果牵引钩与车身连接在一起，作为了车身的一部分时，需要视情况而定。需判定是否在底线以下等等；若在测试范围内时需要进行检测。一、适用范围※牵引装置—实例一、适用范围▲本标准不适应外表面位于以下位置的零部件（满载时）：----高于地面1800mm的零部件----低于底线以下的零部件----不被直径100mm球体所触及的零部件※底线：半角为30°圆锥体与满载车身外表面接触点的几何轨迹------二、一般要求1、车身外表面不得有朝外的尖锐零件；2、车身外表面不应有可能刮到行人等的朝外零件；二、一般要求3、车身外表面凸出零件的圆角半径R≥2.5mm；（这一要求不适用于凸出高度h1.5mm的零件以及凸出高度1.5mm≤h5mm但零件朝外的部分是圆滑的零件）4、若材料硬度不超过SHOREA60时，R可小于2.5mm;(可用比较测量法法评价)三、特殊要求1、装饰件、商用符号、商用标记的字母和数字----试验时直接测量或企业提供截面图h1.5mm不考虑1.5mm≤h5mm圆滑即可5mm≤h≤10mmR≥2.5mmh10mm1.施加力的方向：在大致平行与其安装面的平面内，从任何方向对其凸出的最高点施加100N的外力时，其应能收缩、脱落或弯曲。2.施力时使用一个直径不大于50mm的平端压头或等效方法。3.剩余部分的凸出高度不得大于10mm，并且不能有任何尖角、锐边或刃口。凸出表面高度圆角半径三、特殊要求▲针对可移动的车标------若超出支撑面10mm,从任何方向对其凸出的最高点施加100N的外力时，其应能收缩、脱落或弯曲------如果装饰件安装在一个基板上，则认为基板属于装饰件，而不属于支承面。三、特殊要求※装饰件---车标实例三、特殊要求▲车身尾部字符、标识属于装饰件-----说明：同一个装饰件不同的剖面会有不同的凸出高度，根据不同凸出量对应相应的Ｒ。所有断面都应该满足要求。当最大凸出量超过10mm时，需要考核100N负荷要求。三、特殊要求▲商标及字符属于装饰件三、特殊要求▲装饰件：超过10mm的施加力的规定-------不适用于散热器罩上的装饰件，也不适用于保护装饰条或保护件，它们只需满足4.4条一般要求R≥2.5mm或h5mm、钝角等三、特殊要求※不施加力的装饰件----实例三、特殊要求▲格栅上装饰件与车身上装饰件比较三、特殊要求2、前照灯前照灯允许装凸出的遮光板及灯圈，但相对于前照灯配光玻璃外表面的凸出高度h≤30mm且圆角半径R≥2.5mm(直径100mm球体检测）三、特殊要求※前照灯除外情况：埋在车身板件上或外伸在车身板件上的前照灯除外,但车身板件符合5.9条的要求。三、特殊要求3、格栅及间隙有功能要求的间隙应满足格栅缝隙宽度圆角半径≤25mmR≥0.5mm25mm宽度40mmR≥1mm≥40mmR≥2.5mm三、特殊要求▲格栅及间隙的测量三、特殊要求4、风窗刮水器风窗刮水器(包括前后风窗和前照灯)的转轴R≥2.5mm;端部面积S≥150mm2（如果是埋入式的，可免检）;如是圆形盖，在离最高凸出点≤6.5mm处测量时，应有150mm2的最小投影面积。刮水器刮片及其支承件不受一般要求的规定限制，但这些零件上不得有尖角或刃口。三、特殊要求▲刮水器---实例三、特殊要求5、保险杠应向车身表面弯曲，端部向内弯曲且不被直径100mm球体接触，端部和车身表面之间距离≤20mm。三、特殊要求▲独立式保险杠：和车身是分开的，是单独的，装上后可以合起来，周围缝隙较大-----容易辨别▲轿车保险杠采用与车身形成一体：这种形式较多，保险杠区域的界定变得不明确，为了明确保险杠区域标准规定：距车辆前向或后向的车身外轮廓线内侧20mm，和车身外轮廓线及与车辆纵向对称平面成15度夹角平面围成的区域，R≥5mm。其它情况下R≥2.5mm。※保险杠区域内有特殊要求的零件可不按5.5.2要求，按特殊要求处。如：格栅、牌照支架等。三、特殊要求▲保险杠---实例三、特殊要求※保险杠特例▲保险杠上装饰条：只要凸出高度小于5mm可不考虑R，但对于保险杠本身，其圆角半径还是要求R≥5mm。▲保险杠上的格栅：——有进气功能要求的格栅按“格栅”检验,不用满足保险杠要求；——无进气功能要求的格栅按保险杠检验(R≥5mm)或按一般要求检验。▲保险杠上凸出高度小于5mm的保险杠上的局部零件和镶嵌件，不用满足上述要求。如：倒车雷达，拖钩盖子，镀铬条等三、特殊要求▲保险杠圆角半径要求三、特殊要求6、车门、行李箱盖等手柄、铰链和按钮等手柄凸出高度：S≤40mm其它情况:S≤30mm三、特殊要求▲车门手柄---实例三、特殊要求▲旋转式手柄----与车门表面平行旋转的手柄：其自由端应朝后并安置在保护套内或嵌在凹槽中----不与车门表面平行、任意方向向外转动的手柄：其自由端应朝后或朝下并安置在保护套内或嵌在凹槽中三、特殊要求▲旋转式手柄---实例三、特殊要求▲不满足上述要求的手柄，满足下列要求也认可：----有一个独立回位机构；----若回位机构损坏，手柄凸出表面≤15mm;----在打开位置，应符合标准4.4条要求；----手柄端部的表面积，在离最外凸出点≤6.5mm处，面积应≥150mm2；三、特殊要求▲具有回位机构手柄---实例三、特殊要求7、车轮、车轮螺母、轮毂罩盖和车轮装饰罩----零件上不允许有尖锐凸出物，不允许用蝶形螺母；-----车轮零件不得凸出车身外表面在水平面上的投影。若不得不凸出，凸出高度≤30mm,R≥30mm；三、特殊要求8、金属板件的边缘必须翻边或加装防护件；未保护的边缘应翻边180°或直径100mm球体不会接触到;发动机罩后边缘以及后行李箱的前边缘除外(不需R≥2.5mm)。（注：有关翼子板可列入此条要求）三、特殊要求9、车身板件加强筋R允许2.5mm，但必须≥1/10*H三、特殊要求10、两侧空气及雨水导流板圆角半径应R≥1mm三、特殊要求11、千斤顶支承架和排气管----末端凸出底线垂直投影的距离≤10mm----末端圆形且R≥2.5mm,凸出距离可以10mm。三、特殊要求12、进排气风门片应满足标准4.2、4.3、4.4条的要求三、特殊要求13、顶盖活动天窗考虑关闭位置，测量其圆角半径应满足R≥2.5mm敞篷车车顶部分需就关闭/开启两种状态进行测试，R≥2.5mm三、特殊要求▲敞篷车车顶在关闭状态下测量R值三、特殊要求▲敞篷车车顶在开启状态下测量R值----车顶关闭状态构成的假象面内的部件不作检查。----当车篷落下时，若有一个作为标准装备的罩盖将其覆盖，则检验时连同罩盖一起进行检验。三、特殊要求▲敞篷车打开状态下三、特殊要求14、车窗没有朝前的外露边缘；不得凸出汽车最外边缘。（在车窗所有使用位置）三、特殊要求15、号牌支架与直径100mm球体接触部位R≥2.5mm。（若位于保险杠的20mm的区域仍可沿用R≥2.5mm）三、特殊要求16、行李架及雪橇架----承受纵向及横向的等于架子垂直承载力的水平作用力。----用直径165mm球体接触，接触部位R≥2.5mm。----连接件凸出高度≤40mm。三、特殊要求▲注：行李架或雪橇架若强度不足，在车辆紧急制动时可能导致行李坠落，对行人造成伤害，故对其强度进行了规定。(试验时可检查厂家整车说明书，若有承载力要求则满足，再检查一下R≥2.5mm即可；满足标准5.3条的除外)三、特殊要求17、天线----若天线顶端距地面1.8m，应处在汽车最外边缘100mm区域内；----天线顶端不得伸出车辆最外边缘；----天线顶端的帽的R≥2.5mm。※注：用￠100mm的球体测量天线底座高度三、特殊要求▲天线---检测带底座的天线不易识别其底座的天线驾驶员“R”点之前底座凸出高度≤40mm向前及向后施加≤500N的力，弯曲的天线，凸出高度≤40mm;或折断后的剩余零件，凸出高度≤40mm驾驶员“R”点之后含底座在内的天线凸出高度≤70mm1.天线底座总成，凸出高度≤70mm,符合2.天线底座总成凸出高度70mm;向前及向后施加≤500N的力,施力后弯曲的天线，凸出高度≤70mm;或折断后的剩余零件，凸出高度≤70mm三、特殊要求▲天线---实例三、特殊要求▲新型天线---实例四、试验样品及资料准备1.整车一台：用以尺寸及相关力的检查（试验过程局部有轻微破坏）四、试验样品及资料准备2、车辆的前，后，侧部照片，从与车辆纵向平面成30度-45度夹角处拍摄的照片；3、对保险杠区域及要求断面提供绘图；4、事先与检测机构联系，对一些异常凸出部位需要绘图；5、另外，应提供检测机构所需要的图纸。6、有行李架或雪橇架的车辆需提供承载力的值。7、天线需提供离地高度和天线与汽车最外边缘的距离。四、试验样品及资料准备▲企业需提供车型截面圆角半径四、试验样品及资料准备▲企业提供图纸---实例五、小结------外部凸出物由装饰件、保险杠、车身覆盖件、天线、格栅、灯具等车身外部零件的结构形状构成，这些零件形状决定了车辆造型是否新颖且有特性，在市场上能否吸引消费者，因此需要在设计初期掌握标准，最大范围内利用标准要求设计车身及车身外部零件（特别是系列车型的扩展更应考虑标准要求）五、小结------外部凸出物标准要求明确，但有些外部零件如格栅,此处可增加装饰件、装饰条、零件盖等；还可能落在保险杠20mm区域，需要根据实际情况去判断，到底划归为哪条要求，因此要事先与检测机构协商或找专家咨询，统一判断要求。五、小结------外部凸出物是指车身上的覆盖件，大部分为钣金件或模塑件，一旦开模很难再修改。因此需要在产品设计初期应充分考虑该标准，并按标准要求进行完整的数模图纸的核查，这样才能保证最终产品满足标准要求。联系方式姓名：张明君单位：国家轿车质量监督检验中心电话：[phone]传真：[phone]Email:[e-mail]谢谢大家!