武汉2号线南延一标华科大站基坑开挖节点验收汇报材料

中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部华科大站基坑开挖节点验收汇报中铁一局集团有限公司中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司联合体武汉市轨道交通2号线南延线第一标段二〇一六年八月目录一、工程概况二、参建单位及验收依据三、验收范围四、验收准备情况五、开挖前的自评中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部一、工程概况1.1、车站工程概况华科大站为地下两层单柱双跨矩形框架结构，车站主体结构总长322m，12m宽岛式站台车站，标准段宽20.7m。标准段底板埋深17.51m，顶板以上覆土约3.8m。基坑支护结构采用Ф1200mm钻孔灌注桩加内支撑体系，标准段基坑竖向共设3道支撑（端头井共设4道支撑）；第一道为800×1000mm砼支撑；其余均采用Ф609mm，t=16mm钢支撑，采用明挖顺作法施工。车站平面布置图如下图所示。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部精细高效唯实唯美中铁一局集团有限公司华科大站基坑开挖范围地层从上到下依序为1-1杂填土，1-2素填土，6-1粉质粘土，10-1粘土，20a-1强风化泥岩，20a-2中风化泥岩，20a-2s挤压破碎带，其中车站范围内主要以10-1黏土、20a-2中风化泥岩地层为主。车站底板位于20a-2中风化泥岩层。主体围护结构钻孔灌注桩全部位于20a-2中风化砂质泥岩、20a-2s挤压破碎带，部分进入微风化泥岩。地质剖面图右图所示。1.2、工程水文地质概况1.2.1主要工程地质地层根据华科大站岩土工程详勘报告及补勘报告，本场区地基土分层如下：武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部1.2.2水文地质条件1、地表水拟建车站场地范围内无地表水分布。2、地下水上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中。主要接受大气降水，生活用水及给排水管涵的渗透入渗补给，故上层滞水分布有限。基坑开挖应注意上层滞水影响。3、基岩裂隙水基岩裂隙水赋存于下部基岩中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗及侧向渗流补给。根据武汉市经验以及周边建筑工地基坑开挖情况来看，对基坑工程施工影响较小。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部二、参建单位及验收依据2.1、参建单位建设单位：武汉市地铁集团有限公司勘察单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司监理单位：四川铁科建设监理有限公司承包单位：中铁一局集团有限公司2.2、验收依据1、《武汉市市政基础设施工程质量监督计划告知书》；2、设计文件、施工合同相关规定。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部三、验收范围华科大站基坑总长322m（共40轴），我部目前已完成基坑西侧130m（1-16轴）的冠梁及砼支撑施工，经检测各项试验指标均达到设计及规范要求，计划于2016年8月5日自西向东单侧开挖。基坑开挖方向：自西向东开挖中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部四、验收准备1、施工现场已完成设计、勘察交底。本工程设计及勘察单位已于2015年10月15日完成对华科大站主体围护结构的设计交底。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一标段项目经理部四、验收准备2、基坑围护设计和施工方案通过专家组评审，专家评审意见予落实并回复本工程已于2016年6月20日在业主的组织下在市建科委轨道交通与市政工程施工专业委员会对华科大站基坑围护设计方案、施工方案召开了专家评审会，基坑围护设计和施工方案通过专家组评审，并按照专家评审意见修改后报监理及业主并已审批通过。自查意见：完成专家论证意见3、基坑开挖的施组已经审批（施工企业技术负责人及总监），并组织了各方讨论，向管理层和作业层进行了交底。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部公司审批表施组报审表中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部4、围护结构及冠梁已完成，满足设计强度要求1、华科大站主体围护结构采用Ф1200mm钻孔灌注桩加内支撑体系（第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其余两道支撑为Ф609钢支撑），钻孔灌注桩共475根，钻孔灌注桩全部完成，经桩体检测全部合格。华科大站钻孔灌注桩报验及试验报告资料齐全符合设计和规范要求。现场桩检照片冠梁混凝土强度检测报告钻孔桩桩检报告中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部2、冠梁及第一道钢筋混凝土支撑已完成基坑西侧1-16轴共130m，且砼强度达到设计强度的91%（设计要求砼强度达80%以上即可开挖），施工报验资料及试验报告齐全。自查意见：1~16轴满足基坑开挖要求。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部5、地基加固处理完成，经检测符合设计要求华科大站基坑内无地基加固。自查意见：完成。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部6、临时立柱桩已完成华科大站共有48根临时立柱桩，已于2016年5月28日全部施工完成，经检验砼强度达到设计要求，报验资料齐全。自查意见：完成临时立柱桩砼强度检验报告中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部7、降水、降压已满足设计施工工况华科大站地处长江三级阶地，基坑周边基本无地下水，不涉及此项。自查意见：满足施工要求。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部8、施工现场坑外排水措施已落实华科大站沿基坑挡土墙外四周设有排水沟宽30cm，深30cm，根据现场地势进行放坡，满足场地排水要求。自查意见：已落实中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部9、已调查基坑周围的构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制定好切实可行的保护措施2015年9月15日我部对基坑开挖前四周建筑物、构筑物及地下各类管线进行了详细的调查，重点结构已留下原始影像资料。基坑内地下管线已完成迁改，对基坑开挖无影响。调查报告监理部已审批。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部10、已按监测方案对周围环境及基坑布置监测控制点，且已取得初始值截止2016年7月20日基坑各监测项目、周边环境监测及管线相关监测点已布设完毕，并已取得初始值。监测方案已得到监理的批准，周边及基坑监测布点准备工作已完。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部10、已按监测方案对周围环境及基坑布置监测控制点，且已取得初始值监测点验收的照片监测点读取初始值的照片自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部11、各分包单位资质经过审查且符合有关规定本工程土方开挖工队由武汉诚优土石方工程有限公司组建，主体结构施工由九江县顺达劳务有限公司组建，特殊作业人员持特种作业证上岗；分包单位资质监理部已审批。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部12、人员、机械、支撑等材料落实情况土方开挖所需的人员、设备均已到位，由于场地狭小钢支撑无法在场内存放，开挖时钢支撑随挖随进随撑。现场进场挖机现场装载机中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部13、建立了“开挖任务单”和“挖土支撑记录表”的现场管理制度开挖任务单制度和支撑安装记录制度均已建立，并已指派专人负责。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部14、对本工程潜在的风险进行辨识和分析，已编制完成有针对性、可操作性的应急预案并落实抢险设备、材料、人员、方案我部已对本工程重大危险源及风险点进行了分析评估，编制了«武汉市轨道交通2号线南延线第一标段工程危险源的辨识、重大危险源的确定及工程风险评估报告»，«华科大站基坑开挖应急预案»。对本工程潜在的风险进行辨识和分析，并落实抢险设备、人员、方案；应急预案监理部审批完成。自查意见：完成中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部15、相关质量保证资料齐全（1）钻孔灌注桩保证资料情况：钢筋原材，混凝土（抗压试块），混凝土（抗渗试块），机械连接套筒，超声波检测等，检测结果合格。（2）冠梁及钢筋混凝土支撑梁施工保证资料情况：钢筋，焊接件，混凝土（抗压试块）混凝土（抗渗试块）等，检测结果合格。（3）华科大站48根立柱桩，保证资料情况：钢筋，钢板，混凝土（抗压试块）等，检测结果合格。中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部五、对开挖前的总体情况自评通过自评，我单位认为华科大站基坑开挖前各项主要工序、内业资料齐全、完整、数据真实，各项主要质量技术指标满足设计、规范要求，具备基坑开挖条件。谢谢！中铁一局集团有限公司精细高效唯实唯美武汉市轨道交通2号线南延线第一项目经理部