铁路运梁便道施工方案(D1K461-950-D1K463-786.47段)资料

（新建哈尔滨至大连铁路客运专线）TJ-2标段第三项目部运梁便道施工方案(D1K461+950-D1K463+786.47段)中建二局哈大客专项目部TA1-4施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线施工合同段TJ-2编号：致：西安铁一院上海先行联合体监理站铁岭分站(监理分站)我单位根据施工合同的有关规定已编制完成TJ-2标段第三项目部运梁便道施工方案(D1K461+950-D1K463+786.47段)的方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：TJ-2标段第三项目部运梁便道施工方案(D1K461+950-D1K463+786.47段)施工单位(章)项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期监理分站审核意见：监理分站（章）监理分站长日期监理站审核意见：监理站（章）监理站长日期新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段第三项目部运梁便道施工方案(D1K461+950-D1K463+786.47段)编制：审核：批准：日期：2009年07月01日编制时间:2009.07.01审核时间批准时间中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部1目录一、编制依据、范围.......................................................................................2＜一＞、编制依据...................................................................................2＜二＞、编制范围...................................................................................2二、工程概况...................................................................................................3＜一＞、工程简介...................................................................................3＜二＞、沿线地质情况...........................................................................3＜三＞、主要工程数量...........................................................................3三、施工安排.................................................................................................4＜一＞、总体施工计划...........................................................................4＜二＞、施工组织机构及人员配备情况...............................................4＜三＞、主要机具、设备一览表...........................................................5四、施工方案.................................................................................................5＜一＞、总体施工方案...........................................................................5＜二＞、基底处理...................................................................................5＜三＞、便道施工...................................................................................6＜四＞、排水及电缆管施工...................................................................8＜五＞、沉降观测.................................................................................10＜六＞、施工注意事项.........................................................................10五、施工质量保证措施.................................................................................10六、施工安全保证措施.................................................................................11中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部2一、编制依据、范围＜一＞、编制依据1、项目部编制的运梁便道施工图。2、正线设计图纸D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02）D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第十一册（哈大客专沈哈施路02-02）新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B）钢筋混凝土箱形桥设计图第一册（哈大客专沈哈施箱形桥第2标段）涵洞设计图第一册（哈大客专沈哈施涵01A～40A）沈阳市界至新开原排水用地图第一册沈阳市界至新开原线路详细纵断面图第一册3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4、单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施工经验。5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。6、客专要求的技术标准、规范、规程。7、二级公路要求的技术标准、规范、规程。＜二＞、编制范围D1K461+950-D1K463+786.47段运梁便道，自梁场场内至辽河1#特大桥沈台台尾，全长1836.47m，其中D1K461+950-D1K463+286段为正线路基外运梁便道，D1K463+286-D1K463+786.47段为正线路基运梁便中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部3道，包括地表处理、地基处理、路基填筑、排水设施、管线预埋、沉降观测等工程。二、工程概况＜一＞、工程简介运梁便道以梁场场内运梁通道（D1K461+950）为起点，沿线路左侧路基本体坡脚外设置，在D1K463+286～D1K463+388段过渡到正线路基，至辽河1#特大桥沈台台尾为终点，全长1836.47m。（详见“运梁便道平面布置图”）正线路基以外便道为填方形式，路面宽度10m，路堤边坡坡度1：1.5，各项技术指标达到二级公路标准。正线内便道宽度及边坡坡度同路基本体设计断面，便道横坡2%，最大纵坡1.8%，最小曲线半径120m，各项技术指标达到正线路基设计标准。＜二＞、沿线地质情况工点位于辽河一级阶地，地形平坦，地势开阔，水稻田广布，灌溉渠网四通八达。地表为粉质黏土，土质不均，局部夹有粉细砂薄层，顶部含有较多植物根系。厚度1.4～6.5m，属中等压缩性，II级普通土，σ0=120Kpa。地下水类型为第四系潜水，埋深0.5～4m，补给主要为农田灌溉水、河流及大气降水。土壤最大冻结深度1.66m。＜三＞、主要工程数量D1K461+950-D1K463+286架梁便线工程数量表序号工程项目单位数量备注1抛填片石m324789.842山皮土填筑m331624.12中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部43级配碎石(掺5%水泥)m35504.324碎石加水泥m3688.045504.32*2.5*5%5CFG桩m15064.00桩长8.0m6水沟挖土方m32137.601*0.8*2*13367临时用地亩30.0015*1336/6678φ0.6m钢筋砼预制圆管(壁厚7cm)m50.49回填砂m350.3涵管基础10挖基础土方m33450涵管基础11φ1.0m钢筋砼预制圆管(壁厚10cm)m43.212过水管C25混凝土m383.472含底座砼13换填碎石m356.304涵管基础14冲击碾压m21620012.13*1336三、施工安排＜一＞、总体施工计划运梁便道计划2009年07月2日开始施工，至2009年07月31日完成具备架梁车通过条件。＜二＞、施工组织机构及人员配备情况主要管理人员一览表序号责任人职务1张强施工负责人2王学竹技术负责人3周振华测量负责人4肖德震现场技术负责人中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部55陈海光道路工程师6龚道实试验工程师＜三＞、主要机具、设备一览表序号设备名称及描述数量型号1挖掘机2PC2002推土机1TYG2203平地机1PY180C4压路机2YZ25JC5自卸汽车4ND3260SCSJ四、施工方案＜一＞、总体施工方案运梁便道分为正线内和正线外两部分。正线内部分按照正线路基标准进行施工。正线外部分水稻田等软塑地段采用抛填1.2m厚片石进行地基处理，其上填筑约1m厚宕砟（粒径不大于20cm），顶部填筑20cm厚的级配碎石（掺5%水泥）。在便道外侧坡脚外设土质水沟，水沟深0.6m，宽0.8m。＜二＞、基底处理㈠、线路外便道1、水稻田段的处理先将表层水稻田清除，清除厚度30cm左右，然后在软土中抛入片石进行挤淤处理。具体要求如下：⑴、片石尺寸不小于30cm，且不风化。若淤泥的流动性较大，可适当降低片石的尺寸，但小于30cm粒径的含量不得超过20﹪。⑵、当软土地层平坦时，从便道路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使软土向两侧挤出。⑶、当抛入的片石露出原地面以上及厚度达到60cm后，用较小石块中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部6填塞垫平，采用重型压路机碾压密实。⑷、抛填片石采用22t压路机震动碾压，碾压遍数8遍。施工中每20m设一个沉降观测断面，在压路机每遍碾压后均需进行测量，当相邻两遍沉降差值小于1cm时且碾压遍数不小于6遍时，方可进行下一步施工。2、其他地段先将场地整平，然后采用重型压路机压实，要求压实度≥90%。＜三＞、便道施工㈠、便道路基施工1、填筑材料采用宕砟填筑，粒径不大于20cm，容重不小于18KN/m3，以便日后用于正线路基堆载预压。2、填筑施工⑴、采用分层填筑，每层填筑厚度控制在35cm。⑵、要求压实度≥94%，施工中每200米检测1个点。⑶、在第一层宕砟填筑后进行平整，然后采用重型压实机进行碾压，碾压遍数不少于15遍，并保证最后两遍碾压沉降差值不大于2cm。施工中注意涵洞及预埋管、钢管部分不得碾压。⑷、第二层、第三层宕砟采用重型压路机进行振动碾压，碾压遍数为4～6遍（来回为一遍，具体遍数根据现场沉降情况而定），碾压搭接宽度不小于1/3碾压宽度，控制碾压速度在3~5km/h。⑸、填筑每一层时，每个填筑区段末端要作台阶处理，台阶宽度2.0米。⑹、填筑质量要求中建二局哈大客专TJ-2标段项目经理部7序号检查项目质量标准1压实度≥94%2弯沉不大于设计值3纵断高程(mm)+10，-204中心偏位(mm)1005宽度≥10m6平整度(mm)207橫坡(%)±0.58边坡坡度不陡于1:1.5㈡、便道路面施工路面填筑20cm厚级配碎石掺5%P.O32.5水泥。⑴、级配碎石的规格应满足以下要求：级配碎石的粒径级配应符合“级配碎