暗挖区间深孔注浆方案11.18

石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部石家庄地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工方案编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号线10标段项目部2014年11月18日石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司1目录第一章编制说明..............................................................................................................11.1编制依据..............................................................................................................11.2编制原则..............................................................................................................11.3编制范围..............................................................................................................1第二章工程概况..............................................................................................................1第三章注浆施工方法及技术措施..................................................................................33.1注浆方案...............................................................................................................33.2注浆工艺...............................................................................................................7第四章工程安全质量保证措施....................................................................................104.1质量保证措施....................................................................................................104.2安全保证措施....................................................................................................114.3控制地表及管线隆起措施................................................................................12石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司1第一章编制说明1.1编制依据1）石家庄地铁1号线《火炬广场站～石家庄东站暗挖区间施工图》；2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；3）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）；4）石家庄市政府关于地铁施工的有关规定及法规文件；1.2编制原则1）严格按要求的合同工期、质量、安全、试验等目标编制施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。2）遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。3）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照地下工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。1.3编制范围本方案适用于石家庄地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工。第二章工程概况火炬广场站~石家庄东站区间以火炬广场站为起点，向东沿长江大道敷设左转至秦岭大街，沿秦岭大街向北至石家庄东站。区间出火炬广场站线间距由5.1m逐渐增大为17.2m，主要采用明挖法（下穿控制中心段、石家庄东站前渡线段）、矿山法（火炬广场站~控制中心段；控制中心~盾构接收井段）及盾构法施工。本暗挖段线路平面设1处曲线（R=400m）,线路纵向呈单向坡，坡度为25‰、3‰。因下穿二期商业开发地块区间设计方案尚未稳定，本暗挖区间设计里程暂定为右线K21+968.700~K22+261，左线里程K21+968.700~K22+256.366。其中K21+968.7~K22+102段为大断面（单洞双线），区间长度约134m，K22+107~K22+261段为标准断面（单洞单线），区间全长154m。为满足施工工期需要，在里程K22+104.5处设施工竖井及横通道辅助施工。石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司2火炬广场站～石家庄东站暗挖区间商业开发地段施工平面图本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土①2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层，隧道上半断面主要位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。暗挖隧道14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时为保证开挖安全、地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。采用深孔注浆加固地层施工。具体范围如下表所示：火—石区间暗挖段深孔注浆统计表注浆加固起讫里程长度（延米）注浆原因注浆范围注浆方式K21+995K22+01924下穿地下过街通道拱部150°初衬外侧2m内侧1m采用双重管无收缩注浆工法。注浆深度12m。后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘。K22+067.99K22+101.64933.659大断面开挖拱部160°初衬外侧1.5m内侧1mK22+135K22+240105区间下穿2.3x2.7m电力沟、3.2x3.5m热力沟、DN700、DN500污水管、DN300上水管、DN500上水、DN200燃气等多种有压管线，热力管沟区间距区间结构拱顶净距约2.6m。拱部180°初衬外2m内1m竖井及横通道暗挖区间起点商业开发西侧暗挖区间终点石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司3第三章注浆施工方法及技术措施3.1注浆方案1）施工方案确定本着加固地层的目的，使区间暗挖隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固地层的目的，保证14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时周围土体稳定。采用双重管无收缩注浆工法深孔注浆，注浆液采用水泥-水玻璃双浆液。深孔注浆浆液为水泥-水玻璃双液浆。根据地层条件进行注浆试验，选取水灰比1:1的水泥浆，水玻璃浓度25Be’，水泥浆与水玻璃体积比为1:1，注浆终压为0.5~1Mpa。深孔注浆强度要求加固体14天无侧限抗压强度不小于0.4MPa。若现场发现渗漏水时，加固体渗透系数要求不大于1.0x10-7cm/s。2）施工工序图深孔注浆工序示意图3）注浆施工（1）准备工作①喷射混凝土封闭掌子面，首段注浆前应设置止浆墙，封闭开挖工作面，设计厚度25cm，掌子面喷砼封闭，设置双层φ6.5@150x150钢筋网片，网片固定在掌子面打设的钢筋锚杆上。钢筋的规格为φ22，间距为500x500，长度为1.5m。见下页测量放点钻机就位钻机钻孔安设孔口分段注浆结束钻进多次循环移动钻机准备施工下一个孔石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司4图。②非首段深孔注浆段喷射混凝土封闭掌子面，喷射厚度20cm。中间铺设一层钢筋网片（,6.5@150×150）。③钻机就位之前，先进行测量放线工作，测量出每个孔的具体位置，孔距根据注浆试验确定为500mm。并用红油漆标出。④搭设注浆脚手架。（2）钻孔布置（2）根据不同加固段加固范围进行钻孔布置，单管扩散半径按不小于0.7m，注浆管环向均匀布置。孔距根据注浆试验确定为500mm，如下图所示。石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司5钻孔施工按上下台阶拉开3米距离。每循环进尺12米，后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘，如下图所示。单个注浆孔深孔注浆参数表（一）编号钻孔长度（m）打设角度（°）注浆长度（m）备注112.012.006.00本表参数适用于下穿地下过街通道及下穿管线深孔注浆段，加固范围开挖轮廓内1m外2m。注浆孔布置在初支下0.5m位置，见下图示212.1710.005.1037.5516.002.9844.8925.002.0853.3638.002.39石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司6单个注浆孔深孔注浆参数表（二）编号钻孔长度（m）打设角度（°）注浆长度（m）备注112.0126.01本表参数适用于大断面开挖深孔注浆段，加固范围开挖轮廓内1m外1.5m。注浆孔布置在初支下0.5m位置，见下图示212.1573.8738.49114.0044.80192.2052.83331.50石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司7深孔注浆浆液为水泥-水玻璃双液浆。根据地层条件进行注浆试验，以选取合理的注浆浆液种类及配合比、注浆参数、注浆机械设备等。施工前应根据地层进行注浆试验，确定最佳材料配比、注浆压力等参数确保注浆效果。通过注浆现场实践证明，小导管注浆工艺参数确定如下：1、现场工艺工法可行；2、注浆压力：注浆终压为0.5~1Mpa；3、浆液配制：水灰比1:1的水泥浆与25Be’的水玻璃体积比为1:1，现场配制；4、注浆结束标准：①单根注浆量结束标准：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%以上，可结束该孔注浆；注浆压力未能达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，无漏浆现象，亦可结束该孔注浆。②本循环注浆结束标准：所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象，即可结束本循环注浆。3.2注浆工艺钻孔施工按上下台阶拉开3米距离。每循环进尺12米，后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘。（3）注浆材料的选择注浆液采用水泥-水玻璃双浆液。注浆施工前通过工艺试验确定注浆材料的配合比。①过稀的水玻璃的浓度达不到加速水泥固结的目的；②水玻璃浓度的变化对水泥的初凝时间变化不大；④水泥胶凝时间的总趋势是随着水玻璃浓度变小而增大。注浆过程中既要保证扩散半径0.7m，又不能扩散太远，要求水泥浆的初凝和终凝之间有一段合适的时间差，根据要求综合考虑取水灰比1:1的水泥浆，水玻璃浓度25Be’，水泥浆与水玻璃体积比为1:1，其原因如下：①在水玻璃浓度为25Be’时，不同的水泥与水玻璃体积比下，此浓度下的初凝与终凝的时间差比较理想；②该浓度下可以弥补施工中工人在现场稀释水泥浆的误差，水泥浆稍浓或稍稀都不会是水泥浆的胶凝差变化很大；③该浓度条件下水玻璃胶凝差正合适，扩散半径可以很好地控制在一定范围内，而不至于过小或过大，并且可操作性好，施工过程中一旦出现机器故障，有足够的时间清洗输浆设备，而不至于损害机器和高压输浆管。石家庄地铁1号线10标中国中铁五局（集团）有限公司8（5）机械设备机械设备一览表机械设备数量TXU-150型钻机2台SYB-60/5型注浆泵