热点聚焦之工程机械大腕“淘金”矿用车

ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊热点聚焦之工程机械大腕“淘金”矿用车当被称为工程机械行业最赚钱的产品——挖掘机，因产能迅速超饱和且市场需求明显萎缩，渐渐褪去了那一抹金色，甚至有可能呈现出肉搏血拼的惨烈时;当面对2012这个有着着名“玛ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊雅预言”且因外部局势动荡不安，让人们对全球经济形势感到担忧和焦虑时;当近期公布的宏观经济运行数据显示出，滞胀有可能构成对经济的持续压力时...当被称为工程机械行业最赚钱的产品挖掘机，因产能迅速超饱和且市场需求明显萎缩，渐渐褪去了那一抹金色，甚至有可能呈现出肉搏血拼的惨烈时;?ahref=．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊rch.php?kw=%B1%C3玛雅预言且因外部局势动荡不安，让人们对全球经济形势感到担忧和焦虑时;当近期公布的宏观经济运行数据显示出，滞胀有可能构成对经济的持续压力时，对于那些无论是在何种背景或动因下，曾发出过震撼性经营目标的工程机械行业强势企业而言，面对清淡的市场，如何兑现大跃进式的产值增长规划，用煞费苦心来形容也许并不过分。ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊无论如何，努力寻找新的产值和利润来源，不断扩大和丰富产品线将成为那些行业大腕们必须完成的任务如果不是把制定的规划目标当成儿戏的话。正是在这样的背景下，于去年举办的第十一届中国国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会上，三一、徐工、柳工、厦工、山推，甚至包括刚刚进入工程机械领域的奇瑞重工ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊在内的诸多企业，不约而同地推出了各自的全新产品矿用车。一时间让人感到，矿用车领域似乎成了又一个十九世纪40年代美国加利福尼亚的圣弗朗西斯科那个因最早证实发现金矿消息而使一批批冒险家纷纷涌入的地方。火热局面早现端倪事实上，为了进入矿用车生产领域，工程机械行业的部分龙头企业已经开始实施了一系列ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊的具体措施：早在2011年9月16日，柳工就发布公告称，公司为获得较完善的矿用车产品线及其客户资源，拟以8246万元收购北京首钢重型汽车制造股份有限公司42%股权。柳工的高管指出，此次通过入股首钢重汽，双方将充分利用各自的优势资源，共同将产业做强做大。业内人士评价此次合作对于柳工而言是物超所值。ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊2011年12月30日，三一国际与三一重机签署协议，拟以1.44亿元收购三一重工控股子公司三一重机旗下的全部矿车资产。业界认为，三一国际在掘进机牢牢稳居市场占有率第一的同时，一直在稳步构建面向煤矿客户的综合解决方案，此次收购矿用车资产亦是公司实施整体产品战略的体现，通过收购所获得的73项矿用车领域的专利，将有效增强三一国际在该领域的研ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊发实力。事实上，目前越来越多的淘金者正壮怀激荡地奔向矿用车领域，尽管，没有人知道，谁将会是那为数不多的真正获益者。毕竟，在羊群效应已不可阻挡的现实境况中，不仅任何一家企业都丧失了以一手出人意料的同花顺脆胜牌局的可能性，而且，面对密集甚至是过度的资源投入，或许更容易让人产生这样一种疑问：在矿用车领ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊域，更容易淘洗出来的到底是真金白银，还是习惯性的产能过剩。市场处于上升通道矿用车是指在露天场合为完成岩石土方运输与矿石运输等任务而使用的一种专业化车辆，主要用于露天矿山、港口码头、水利水电工地和交通基础设施建设等大型施工现场。目前，在国内，有将矿用车和非公路自卸车作为两类产品来ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊进行划分的倾向。但事实上，在具体的应用上，它们之间并无区别，只是在传动方式上，存在机械和电动的差异，在载重量上有所不同罢了。全球经济在经历了2008年的金融风暴后，以矿山开采为主要特征的能源行业率先复苏，加之钢材、有色金属、煤炭等大宗商品价格的持续坚挺，拉动了矿石的市场需求，也相应增加了矿山运输工具的需要量。国内情况也大致如此。此ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊外，相关数据显示，国内各大矿区在十二五期间新增剥采总量将超过4亿吨;十二五期间，国内水利建设投资将达到六千亿的规模，这些都将使矿用车这一极具潜质的朝阳产业迎来良好的发展契机。在市场人士看来，作为新兴产品，矿用车市场容量的增长将主要由以下几部分组成：其一，随着国内外大型露天矿山规模的不断ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊扩大，电动轮矿用车所体现的优势相当明显。因为，在同等产量的情况下，采用大吨位矿用车可以减少用车总数量，提高工作效率和安全性，并获得较高的经济效益。目前，大型电动轮矿用车承担着世界上40%的煤炭、90%的铁矿石的开采运输任务，在年开采量大于1000万吨的露天矿山中被当作首选运输工具，而载重量为200吨～300吨的电动轮矿用车正成为市场的主流产品。ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊目前，国内大吨位电动轮矿用车的保有量相对较低，而且，结合当前矿用车领域已逐渐步入更新升级的阶段，不少大型矿区正在淘汰落后矿用车、改选先进矿用车等情况，大吨位电动轮矿用车仍有较大的市场增长空间。其二，目前，国内大型矿山主要采用的进口大型矿用车，辅助专用的大型配套设备，投资巨大的经营模式很难推广到中小型矿山。而对于诸ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊多中小型矿山和水电水利项目，通常都采用公路自卸车作为运输工具。但公路自卸车由于按公路道路条件的运输要求设计，车辆传动系统、行走系统及主要部件如车架总成、悬挂系统、轮胎等设计都是主要针对公路，没有考虑矿山、水电水利工程等复杂的工况环境。因此，车辆装载量小，爬坡能力不足，车辆横向稳定性、可靠性和安全性差。同时，公路自卸车难以适应复杂的工况环ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊境，导致车辆故障率高，寿命短，导致公路自卸车的运营和维护成本也比较高。而非公路矿用自卸车针对特定工况设计制造，适应性和可靠性好，出勤率和运营效率较高，同时，其易损零配件大都选购重卡零配件，价格较低，采购方便。根据实际运营数据，同工况条件下，同功率的非公路矿用自卸车比公路自卸车承载能力提高30%，油耗降低15%。因此，随着非公路矿用自ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊卸车逐渐被市场认同，必将逐步替代现有的大部分公路自卸车。业内人士预测，这种替代量每年将超过万台。其三，不断趋向大型化是目前全球矿用车制造和应用领域的一种潮流，如美国、加拿大、巴西和澳大利亚等国家的大型矿山，所使用的矿用车一般载重量都在200吨以上。在制造方面，对载重量为100吨以下的矿用车的生产在国外已ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊明显边缘化。而100吨级以下的矿用车产品恰恰成为目前国内制造企业的优势所在，这不仅满足了国内市场的现实需求，而且，这种错位发展也为自身找到了生存空间，避免了与国外制造商的无谓竞争。同时，这类产品在国际上，特别是在发展中国家同样存在相当大的市场需求。实际上，近两年已有相当数量的国内矿用车出口到中东和东南亚。相信，随着国际市场对该类产品认ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊同度的逐步提高，迎来较大的出口量并非不能完成的任务。目前，越来越多的淘金者正壮怀激荡地奔向矿用车领域，面对密集甚至是过度的资源投入，让人不免产生这样的疑问：在矿用车领域，更容易淘洗出来的到底是真金白银，还是习惯性的产能过剩?inputtype=hiddenid=destoon_previousvＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊alue=://news.machine.com.cn/show-72002-2//當被稱為工程機械行業最賺錢的產品——挖掘機，因產能迅速超飽和且市場需求明顯萎縮，漸漸褪去瞭那一抹金色，甚至有可能呈現出肉搏血拼的慘烈時;當面對2012這個有著著名“瑪ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊雅預言”且因外部局勢動蕩不安，讓人們對全球經濟形勢感到擔憂和焦慮時;當近期公佈的宏觀經濟運行數據顯示出，滯脹有可能構成對經濟的持續壓力時...當被稱為工程機械行業最賺錢的產品挖掘機，因產能迅速超飽和且市場需求明顯萎縮，漸漸褪去瞭那一抹金色，甚至有可能呈現出肉搏血拼的慘烈時;?ahref=．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊rch.php?kw=%B1%C3瑪雅預言且因外部局勢動蕩不安，讓人們對全球經濟形勢感到擔憂和焦慮時;當近期公佈的宏觀經濟運行數據顯示出，滯脹有可能構成對經濟的持續壓力時，對於那些無論是在何種背景或動因下，曾發出過震撼性經營目標的工程機械行業強勢企業而言，面對清淡的市場，如何兌現大躍進式的產值增長規劃，用煞費苦心來形容也許並不過分。ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊無論如何，努力尋找新的產值和利潤來源，不斷擴大和豐富產品線將成為那些行業大腕們必須完成的任務如果不是把制定的規劃目標當成兒戲的話。正是在這樣的背景下，於去年舉辦的第十一屆中國國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會上，三一、徐工、柳工、廈工、山推，甚至包括剛剛進入工程機械領域的奇瑞重工ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊在內的諸多企業，不約而同地推出瞭各自的全新產品礦用車。一時間讓人感到，礦用車領域似乎成瞭又一個十九世紀40年代美國加利福尼亞的聖弗朗西斯科那個因最早證實發現金礦消息而使一批批冒險傢紛紛湧入的地方。火熱局面早現端倪事實上，為瞭進入礦用車生產領域，工程機械行業的部分龍頭企業已經開始實施瞭一系列ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊的具體措施：早在2011年9月16日，柳工就發佈公告稱，公司為獲得較完善的礦用車產品線及其客戶資源，擬以8246萬元收購北京首鋼重型汽車制造股份有限公司42%股權。柳工的高管指出，此次通過入股首鋼重汽，雙方將充分利用各自的優勢資源，共同將產業做強做大。業內人士評價此次合作對於柳工而言是物超所值。ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊2011年12月30日，三一國際與三一重機簽署協議，擬以1.44億元收購三一重工控股子公司三一重機旗下的全部礦車資產。業界認為，三一國際在掘進機牢牢穩居市場占有率第一的同時，一直在穩步構建面向煤礦客戶的綜合解決方案，此次收購礦用車資產亦是公司實施整體產品戰略的體現，通過收購所獲得的73項礦用車領域的專利，將有效增強三一國際在該領域的研ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊發實力。事實上，目前越來越多的淘金者正壯懷激蕩地奔向礦用車領域，盡管，沒有人知道，誰將會是那為數不多的真正獲益者。畢竟，在羊群效應已不可阻擋的現實境況中，不僅任何一傢企業都喪失瞭以一手出人意料的同花順脆勝牌局的可能性，而且，面對密集甚至是過度的資源投入，或許更容易讓人產生這樣一種疑問：在礦用車領ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊域，更容易淘洗出來的到底是真金白銀，還是習慣性的產能過剩。市場處於上升通道礦用車是指在露天場合為完成巖石土方運輸與礦石運輸等任務而使用的一種專業化車輛，主要用於露天礦山、港口碼頭、水利水電工地和交通基礎設施建設等大型施工現場。目前，在國內，有將礦用車和非公路自卸車作為兩類產品來ＷＷＷ．ＧＤＹＯＵＷＡＹ．ＣＯＭDD广东龙门吊進行劃分的傾向。但事實上，在具體的應用上，它們之間並無區別，隻是在傳動方式上，存在機械和電動的差異，在載重量上有所不同罷瞭。全球經濟在經歷瞭2008年的金融風暴後，以礦山開采為主要特征的能源行業率先復蘇，加之鋼材、有色金屬、煤炭等大宗商品價格的持續堅挺，