多塔防碰撞专项方案

1花卉苑统建安置房项目(一期)塔机防碰撞专项施工方案编制单位：重庆一一一建筑工程有限公司编制日期：二○一六年四月2目录第一章工程概况..........................................................3一、工程概况..........................................................3二、气候情况..........................................................4第二章塔吊布置及选择....................................................4一、塔吊布置情况......................................................4二、塔吊的选择........................................................5第三章塔机作业防碰撞措施................................................5一、多塔作业危险源分析及对应安全措施..................................5二、多塔作业防碰撞安全措施............................................6三、多塔作业安全使用措施..............................................9四、多塔作业指挥要求.................................................18第四章塔吊应急措施.....................................................20一、塔吊倾斜纠偏应急措施.............................................20二、塔吊倾翻应急措施.................................................21三、自然灾害对设施的严重损坏.........................................23四、停电应急.........................................................233第一章工程概况一、工程概况建设单位：重庆市万盛经济技术开发区农村土地征收中心。设计单位：重庆张陈建筑设计有限公司。勘察单位：重庆能科工程勘察有限公司监理单位：重庆市永安工程建设监理有限公司施工单位：重庆一一一建筑工程有限公司工程位于位于位于重庆市万盛经开区万东镇六井村，本工程用地面积7773㎡，绿化面积2035.96㎡，总建筑面积为16136.64㎡，其中地下车库面积为4732.76㎡89个停车位，地上面积为11403.88㎡。本工程是由3栋住宅及单层车库组成的居住小区。1#楼分1、2单元，2#楼为1个单元，3#楼分1、2单元，每个单元为一梯四户。1#楼在地块北边临49中学的教学楼，有地下车库，2#楼无地下车库紧靠1#楼车库与1#楼平行排列，3#楼在地块南边有地下车库与1#楼相对排列间距有22米的中庭，1#楼和3#楼都置于车库顶板上。1#楼和3#楼地下为车库层高为4.2米，1#楼1单元底部1、2层为村委会层高为3.6米，其余为住宅层高均为3米。项目主要特征表如下：建筑工程等级二级建筑类别及使用性质多层住宅设计使用年限50年层数1#楼、3#楼、2#楼1单元：6+1F建筑面积/建筑基底面积16136.64m2/1849.8m2建筑高度（地上/地下）详总图及各层平面图地下室防水等级二级（设备用房为一级）屋面防水等级Ⅱ级耐火等级二级(地下车库二级)结构类型住宅为异形柱框架结构、车库为框架结构基础型式桩基场地类别（Ⅱ类）抗震设防烈度6度结构抗震等级三级建筑抗震类别标准设防类(丙4类)居住户数372户防雷级别三类人防保护等级异地人防二、气候情况本工程施工项目，期间将经历春夏秋冬不同的气候，因此必须重视气候对工程施工的影响。根据本地气象资料显示：本地区年平均湿度18.4℃，年平均最低温度-0.3℃，年极端最高温度为41.6℃，年平均降雨量为1038.5毫米。本地区5至9月为梅雨季节，降雨量多。本地区属亚热带季风气候。温度湿润，四季分明，气候饱和，日照充足，雨量充沛，夏秋多雨，冬春多雾的特点。第二章塔吊布置及选择一、塔吊布置情况根据图纸设计，1#和3#楼为7层住宅建筑，均置于地下室顶板上，1#楼和3#楼建筑高度为24.3米。2#楼为直接落地无地下室的7层住宅建筑，建筑高度为24.3米。塔吊基础设置于车库内。整个施工区域需设置2台塔吊，考虑塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工方便，分别在1#楼二单元的北侧一台QTZ63，负责1#楼和2#楼的垂直和水平运输工作。3#楼一单元西侧一台QTZ63，负责3#楼的垂直和水平运输工作。两台塔机相互交错作业，两台塔机垂直间距为57米左右，具体布置如平面布置图5二、塔吊的选择考虑吊装要求，本工程安装的2台QTZ63型塔式起重机，QTZ63塔机最大工作幅度为50M，最大起重量5T，端部最大起重量为1.0T，独立高度36M，标准节高度2.25米，最大附着高度为130M。但塔机在使用过程中存在交叉作业相互碰撞，施工现场道路、临建设施上空高空坠物，邻近临时设施碰撞重大安全隐患，为确保塔机使用过程中的安全，特制定该安全专项方案。第三章塔机作业防碰撞措施一、多塔作业危险源分析及对应安全措施根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施。危险源分析及对应安全措施表序号危险源可导致危险的情形主要安全措施1群塔作业1、相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞1、塔机高度错开2、实行塔机升节审批制度2、两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞1、制定交叉区域作业规则；2、设置交叉区域回转报警装置；3、加强指挥，向作业人员安全交底3、作业过程中塔吊吊钩未升到安全高度突然失1、配备回转刹车备用电源；2、备用限制回转的木楔；6电，风力推动塔机向相邻塔机旋转相撞3、实施突然停电应急措施；4、非工作状况塔机钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞1、塔机吊钩停置安全区域；2、向作业人员安全交底；3、监督检查；2施工现场道路吊物在其上空运转时，发生高空坠物1、吊物不超越围墙，严禁墙外吊物2、设置小车幅度报警装置；3临时设施1、吊物在其上空运转时，发生高空坠物1、搭设双层硬质安全防护棚；2、吊运过程中，吊物避开临时设施；2、工作中突然停电，吊物撞击临建设施1、吊物向临时设施方向运动时，限用高速或提前减速；2、执行突然停电应急措施；4在建建筑物1、起重臂高度低于建筑物时直接撞击建筑物1、划定工作区域，配备专人指挥；2、有计划的安排进度，塔机始终高于邻近建筑物5塔机顶升加节项升加节过程中发生大臂相互碰撞1、定专人审批各塔顶升加节2、建立顶升加节审批制度二、多塔作业防碰撞安全措施本工程为满足施工需求，施工现场设置了2台塔吊，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：1、塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。2、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。3、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指7令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。4、根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。现场布置塔吊时，1#楼塔机高于3#楼塔吊1个标准节等于2.25米，两台塔机工作高度相互错开。5、两台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。6、防碰撞规定及措施1）、多塔作业必须遵循以下原则：低塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔2）、多塔作业编号，根据建筑楼号分别将两台塔吊编为：1#塔机对应1#楼和2#楼，2#塔机对应3#楼，并配备专职指挥人员各一个，保持相对固定。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司8机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。10)、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。11)、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人9员的指挥。12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。13）、塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。14）、塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。15）、分别对塔吊司机、信号指挥人员、吊装人员、卸载人员、维修工、装拆工人等进行安全技术培训及交底。三、多塔作业安全使用措施（一）安全技术措施整机安全保护装置的安装位置如下图所示。101、对塔机大臂相交的高度错开，始终保持至少4.0m高差。2、增设回转刹车备用电源即蓄电池，塔吊在工作状况进对其进