阜阳供电车间接触网设备故障(事故)抢修预案

京九线电气化铁路-1-接触网设备抢修预案阜阳供电车间接触网设备故障（事故）抢修预案编制：刘泊涛审核：赵昌辉、邱荣审批：陶杰阜阳供电车间二〇一三年六月二十六日京九线电气化铁路-2-接触网设备抢修预案目录第一章总则第二章组织机构第三章故障抢修日常管理第四章信息收集、传递与流程一、故障信息收集与传递二、故障信息流程第五章抢修预案启动与指挥预案启动第六章故障查找一、故障查找二、故障查找流程图第七章故障抢修方案第八章专项故障抢修工法一、接触线断线二、承力索断线三、分段绝缘器损坏四、线岔处故障五、隔离开关故障六、避雷器故障七、支柱折断八、电连接抢修九、锚段关节抢修十、吊弦脱落京九线电气化铁路-3-接触网设备抢修预案十一、定位装置或腕臂损坏十二、补偿装置故障十三、中心锚结故障十四、供电线、正馈线故障十五、附加线故障十六、雨、雪、雾等恶劣天气下预案十七、列车脱线、颠覆故障十八、供电线电缆故障抢修预案第九章专用抢修预案：特殊天气、区段、设备抢修预案一、冻雨灾害下抢修预案二、交叉跨越电力线脱落抢修预案三、山洪、山体滑坡造成接触网事故的抢修四、长大桥抢修预案五、列车火灾故障第十章附则附件一、接触网故障判断方法附件二、降弓通过的设置方法京九线电气化铁路-4-接触网设备抢修预案第一章总则为规范和加强接触网故障的抢修工作，提高接触网设备故障抢修速度，本着“先通后复”，“先通一线”的原则，预案依据铁机【1989】126号《电气化铁路接触网事故抢修规则》、铁道部令第30号《铁路交通事故调查处理规则》等文件，结合阜阳供电车间的实际情况制定本预案。第二章组织机构本着预先设置、明确责任，确保接触网故障抢修工作快速、有序的原则，车间成立接触网故障应急抢修组织，并明确其职责。一、成立接触网故障应急抢修队（一）抢修队组织机构队长：陶杰、王刚副队长：刘泊涛、张冉组员：李团结、赵昌辉、邱荣、王晓刚、付添荣、牛启龙、朱涛、余春水、陈威（各工区成立抢修小组）。应急抢修组织机构及联系电话单位职务姓名办电手机手持台阜阳供电车间主任陶杰0484-8600518963790700支部书记王刚0484-8608518963790805副主任刘泊涛0484-8608518056050938主任安全员张冉0484-8233318056050955助理工程师李团结0484-8605518963790752助理工程师邱荣0484-8605518056050732助理工程师赵昌辉0484-8605515856884867助理工程师王晓刚0484-8615518056050731助理工程师付添荣0484-8615518056050261阜北工区工长牛启龙0484-8739518963790756阜北工区副工长余春水0484-8739518963790776阜南工区工长朱涛0484-8747318963790758阜南工区副工长陈威0484-8747318963790786京九线电气化铁路-5-接触网设备抢修预案（二）组织机构抢修小组组织（三）职责1、抢修队职责：在段故障抢修指挥部的领导下,全面负责本工区接触网事故抢修工作。制定本车间的抢修预案，按段计划和要求进行事故抢修的日常演练工作，通过实践经验的积累对本车间抢修预案不断补充和完善。负责对抢修工料具的日常监督和检查。2．队长职责：（1）、接到故障信息后立即向段生产调度汇报，组织人员、带齐预案规定的工料具、安排车辆，迅速出动。（2）、根据故测指示地点等信息组织抢修人员迅速查找故障点，及时向生产调度汇报。（3）、对故障现场进行查看，制定抢修方案，报生产调度，并安排驻站联络员报供电调度，确认后执行。（4）、确定停电范围、封锁范围和时间，通知驻站联络员，向供电调度和车站申请接触网停电和线路封锁命令。（5）、安排人员到指定位置装设行车标志（升降弓标、限速标等）。（6）、抢修完成后，确认具备送电开通条件，通知驻站联络员，申请消除接触网停电和线路封锁命令，并安排人员观察2列电力机车通过情况。抢修组工长抢修组副工长安全员驻站联络员地线监护兼行防护地线操作高空作业辅助人员轨道车司机汽车司机京九线电气化铁路-6-接触网设备抢修预案（7）、多专业联合抢修时，到达现场后，负责与其他单位的协调工作，参加现场抢修协调会。（8）、当本车间管内发生故障需要其它车间支援时，向段调度汇报并请求增援，并在联合抢修时，作为抢修负责人指挥抢修工作。（9）、安排好抢修期间后勤保障工作。（10）、组织各工区进行事故抢修演练工作，对本车间抢修预案不断补充和完善。3．副队长职责：（1）、督促检查工具、材料和技术资料的准备工作。（2）、协助队长组织故障抢修工作、（3）、协助制定现场抢修方案，（4）、实施故障现场的勘查工作，（5）、负责抢修现场的安全监控工作。（6）、队长不在时，代理队长职责。第三章故障抢修日常管理本车间故障抢修组织要牢固树立安全供电意识，充分认识故障抢修工作的重要性，加强日常管理，要把故障抢修工作纳入本车间的工作职责，保证工作的有效落实和持续改进。要严格值班规定、日常检查考核，确保人员、机具、材料、车辆时刻处于待发状态，做到常备不懈。一旦发生故障要迅速出动，按照“先通后复”、“先通一线”的原则，积极组织实施抢修，力求早供电、早通车。一、值班车间值班人员要严格执行24小时不间断值班制度，按规定上岗，通讯工具保证畅通，严格值班纪律，严禁班前班中饮酒，擅离职守。每天检查并保持各工区人员不少于12名（不含值班员），由工区负责人根据当天在岗人员及其技术水平进行合理分工，分工后由工区值班员在故障抢修揭示牌上公布。二、故障抢修分工京九线电气化铁路-7-接触网设备抢修预案工区抢修组对抢修值班人员要有明确分工，要合理搭配技术力量，挂牌明示抢修负责人、地线操作人员、地线监护人员、行车防护人员、驻站联络员、平台作业人员、地面辅助人员等。工区人员变动时抢修分工要及时变更补充。工区值班员要坚守岗位，信息上传下达要及时准确。序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4现场信息员人1负责现场信息的反馈5座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络6地线操作人员人2按照组长的要求验电、接撤地线7地线监护兼行车防护人2地线监护、行车防护8高空作业人员人2进行断线接续及调整作业9地面作业人员人2准备材料工具及地面工作准备10汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具11轨道司机及司助人2负责抢修作业车的运行三、故障抢修料具管理抢修箱必备工器具清单工器具部分序号名称规格单位数量备注1链式手扳葫芦3T台22链式手扳葫芦1.5T台13钢丝套子8×1.0m条24钢丝套子14×1.0m条25紧线器50-150mm套26紧线器16-70mm套27铝合金紧线器300-400mm套28断线钳1050把19弧形断线钳J13把110大绳20mm2条111小绳条112换头螺丝刀把213钢锯弓把114板锉350mm把115滑轮1.5T只116棘轮扳手14--17把217棘轮扳手24--27把218直弯器套2京九线电气化铁路-8-接触网设备抢修预案19断线钳1050把120水平尺600mm把121钢卷尺5m把122手锤4P把123直脚扣付224圆脚扣Φ300mm付125力矩扳手把214,16,17,18套筒26工具袋只227摇把把128开口滑轮只229导线扭面器把230313233抢修箱必备材料清单材料部分序号名称规格型号单位数量备注1接触线接头线夹通用型套22钢线卡子Y15套103钢线卡子Y20套54铁线Φ4.0kg55铁线Φ2.0kg56导线吊弦线夹套37承力索吊弦线夹套38弹性吊索线夹套49定位线夹套210定位管卡子GL35(1.5)-96套211定位环JL12(60)-04套212定位环JL12(45)-05套213承力索终端锚固线夹120型套114终端锚固线夹95-120套215承力索THJ-95m5材料库116弹簧销只517并沟线夹JB-3/JB-4套各218锯条根1019砂纸张320导电膏盒121橡胶锤把222承力索中锚结线夹套2京九线电气化铁路-9-接触网设备抢修预案23电连接线TRJ-95米1024电连接线夹T120A套225双环杆800/900根各126可调整体吊弦120-1500型根15明确各抢修料具的种类、数量、存放地点，并根据工区消耗及时补充；对抢修料具要定点存放、专人保管、专管专用，保持状态良好。抢修用料具应尽量组装成套，并与日常维修用料分库存放，较小的零件集中装箱存放接触网作业车上。四、故障抢修演练（一）严格按照抢修演练计划进行实际故障演练，认真做好各种记录的整理工作，确保达到故障抢修演练的目的，不断提高故障抢修能力。（二）每月要组织工区学习故障抢修的有关知识和规定，分析典型案例，总结经验教训，研究制定改进措施，把故障抢修工作纳入到安全技术教育中，结合实际开展好技术练兵和抢修演练活动，熟知故障抢修预案，不断提高故障抢修实战能力。五、故障抢修准备的检查车间值班员每天对各工区值班情况进行汇总，对管辖工区人员在岗情况进行检查，对上级有关要求进行传达，并及时向车间主任汇报。六、故障分析发生故障后要按“一事一分析”的原则，在故障抢修结束后2小时内组织进行分析。故障分析会车间主任或副主任主持，车间技术人员及工区全体人员参加。分析会要认真查找在组织准备、故障点查找、方案制定、抢修作业、安全措施执行、信息反馈、人员素质、设备质量、主客观因素等环节存在的问题，形成分析报告。第四章信息收集、传递与流程京九线电气化铁路-10-接触网设备抢修预案一、故障信息收集与传递（一）、故障信息收集一旦出现设备故障，为保证故障判断的及时性、准确性，需及时收集如下信息：1、车间值班员通过复视系统查阅记录跳闸报告及数据并汇报给抢修队长。2、抢修负责人及时通知所属工区工长联系相关车站及线路保安民警了解情况。3、工区派驻站联络员到故障相邻车站做好登记并了解有关信息。4、在整个抢修过程中抢修队长、队员、工区驻站联络员、现场故障信息员应相互保持联系，及时掌握现场抢修信息，同时与段调度和供电调度保持联系。2、故障信息处理值班员收集到故障信息后及时向抢修队长进行汇报，副队长同队员应立即进行分析并做出相应判断。组织工区抢修小组迅速出动，若抢修小组到达现场30分钟仍未查找到故障点时，抢修队长及时向段调度进行汇报。二、故障信息流程京九线电气化铁路-11-接触网设备抢修预案阜阳车间86055组织抢修人员赶赴现场，查找故障源，制定抢修方案安排驻站，申请停电处理局安全生产指挥中心（供电调度）段调度相应供电（电力）工区是否能够完成抢修否请求支援是组织其他工区支援汇报故障处理情况故障处理完毕组织其他车间支援行车室申请封锁停电要令，做好安全措施，开始抢修作业接触网故障信息分析故障原因总结经验教训完善应急预案段领导及有关科室负责人故障信息向段调度京九线电气化铁路-12-接触网设备抢修预案第五章抢修预案启动（一）、跳闸重合成功跳闸后车间值班员通过复视系统查阅并记录跳闸参数，并汇报抢修队长，由抢修队长或抢修小组长进行分析后，判断是否要求巡视。（二）、跳闸重合失败、强送成功。1、跳闸后车间值班员通过复视系统查阅并记录跳闸参数，并汇报抢修队长，由抢修队长或抢修小组长进行分析后，判断出故障范围。2、工区根据判断结果及供电调度的通知后立即出动巡视。3、抢修小组长将巡视结果及时汇报抢修队长。（三）、跳闸重合失败、强送不成功1、抢修队带领抢修小组根据供电调度的指挥及时出动抢修。2、抢修小组组长及时与供电调度取得联系，获取尽可能多的故障信息。3、车间值班员通过复视系统查阅并记录跳闸参数，并汇报抢修队长，由抢修队长或抢修小组长进行分析后，判断出故障范围。4、抢修队长视现场故障情况影响大小，可向供电调度申请调动人员进行支援。（四）、其他故障信息：虽未跳闸，但有故障信息，供电调度要求工区抢修组出动抢修。1、遇有特殊情况（如专运等）、发生恶劣天气（如雨、雪、雾、冻雨等）时抢修组长可视情况启动应急预案，要求抢险队员做好抢修待令准