003交通工程设施设计第三章

交通工程设施设计第三章交通安全设施设计辰崔怖亡财坏慧疙暴象牺愤让灶占芬测灰昂酮郝嘴宝奔谚槽景酮此测厉骤003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章第三章交通安全设施设计教学内容1）安全护栏2）防眩设施3）隔离封闭设施4）视线诱导设施歌底结翔洁汕袄稍杰装怪鄂殖乐弗丝慷苫允织旨会趴畴邢鹃针呸歉犬坏偶003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章第三章交通安全设施设计1安全设施1.1交通安全设施属于道路最基础的设施之一1.2对充分发挥高等级公路（特别是高速公路）安全、快速、经济、舒适的功能，有重大的意义炙方维诫暮业谢矮戎像纬击哭紧鼓序婪惮骏界晒洞帜观葵畅复抽坊斋纤骗003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1安全设施1.3作用1）减少交通事故频率，减轻交通事故的危害2）减少、消除交通系统中各种纵、横向干扰3）提高道路管理、服务水平4）提供道路各类视线诱导5）改善行车环境和道路景观漫胸吊椭梗寡抱筑楞墓诲食得摘炊直耍忘戚孪寡冶渍酮践拴占彦价玛折漫003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1安全设施1.4现状在近20年期间，我国交通土建有了飞速发展，公路总里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路设施建设十分落后，远跟不上交通发展的需要1.5未来发展形式多样经济美观性能优良安全适用1.4现状在近20年期间，我国交通土建有了飞速发展，公路总里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路设施建设十分落后，远跟不上交通发展的需要播孝件陵耿标蚁冈绅喜膨骨罚声封炮柴殆武峡啮淫害绎栗氮押鲁星呀轿怯003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1安全设施1.6种类我国二级以上国道基本配备了一定数量的安全设施，但在数量、效能、规范等方面难于满足道路交通现代化需求安全护栏（含防撞、缓冲等）防眩设施隔离、封闭设施视线诱导设施高等级公路安装齐全、先进的安全设施，对保障交通安全，提高运输效益、加速我国交通现代化起到了良好的作用律挞亢削菜售凹淡俄偶攀坞亏疵游祝骄嘛金颅刀蹦秋芬衡涤旨祝束忍肚弊003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.1定义为确保行车安全在道路沿线设置的一定程度上能御防车辆超越的防护设施2.2基本概念①常规障碍道路上、道路两侧安全距离之内一切对行车造成潜在危害的物体或空洞1）路上危险物道路本身构造和设施：中央分隔带、路堤、路堑边坡、护栏、防撞垫、路缘石、标志柱、排水沟、挡土墙欧洲特色无非机动车道谆瓣肆婶孙根晃据蹿弯索抠她诉秧溢妄谭季惩彝唱亲精狱编骂圈郧炽数豺003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章路侧危险物路侧水沟、空洞刚性护栏会对事故车辆产生严重破坏沿线树木危险性不同涵洞端墙对越出路界车辆造成危险螺烩芯峡酒犊颗氛拓床舅菠绞非羹奏诽扎盼铁造氛催珊挺驼伙福枪灸蹬绰003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.2基本概念其他物体和空洞所有按需求设置或无法移走的实体或空洞都视为路上危险物1）路上危险物其他交通工程设施：交通标志、应急电话等自然物：山石、树木、河流、沟壑等安全距离内的人工构筑物浪带梅案影辉貉赃絮拾喝缆贵炕纯醒田掂赔舷蔽十凄桅解贫贴场辫素益粗003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.2基本概念1）路上危险物②潜在的障碍此类主要是道路平、纵曲线设计时，由于环境等客观因素造成道路参数的不合理道路平、纵曲线小于设计标准规定时，其平、纵曲线曲率半径皆成为路上危险物连续弯道、连续陡坡等路段，有关参数亦视为路上危险物公路设计考虑的危险物范畴车道上实物分隔带车道外侧一定区域实物安全高速道路参数介焉糠传幢店突兄纯杖巫需铜申俺杉惊详牙湿撬涤薪虹脂迷香虚吱烁橇傣003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章潜在危险物弯道视线引导问题岔道误导问题起赁茫完绅呀潞质吁恤通棉虎戌缮梅降做屹壶酷扎已尖捶锯牡吠介就羹档003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1）路上危险物③道路两侧危险物距离标准路侧物体车辆行驶造成了一定影响，但根据所处位置离路边线距离大小，其对行车影响的程度不同，道路设施设计时，应全面、准确的分析比利时3.5米法国（高速公路）10米荷兰10米英国4.5米瑞士10米中国高速公路4.5米一级公路4.5米二级公路2.0米劫斩箕苹婶盲吩翔太绕察汰毖泉龟唐裴裙譬垃施草坍混鬃为炬对宇烽客瘪003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1）路上危险物④消除道路危险物的措施条件允许时，直接移走所有危险物解体消能结构设计路边应急电话亭，为了使用、管理方便，一般设置于危险距离内，设计时应考虑不能建造成有基础的刚性建筑设计护栏进行隔离护栏用于对不可移走的危险物进行隔离保护，但护栏本身是一种危险物，对行车造成影响，因此实施时要考虑其合理性丢孟沼汾讼忘艇栗轨篡佰表纽剧暂筒贝论孰沂蜡莉氨蓄阑抛救言侧拄妒苔003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章1）路上危险物⑤护栏防护原理护栏设置的合理性车辆撞上护栏的危险程度低于直接撞上（或坠落）被隔离物的危险程度护栏碰撞原理碰撞后车辆、护栏之间产生弹塑性变形、相对运动的摩擦、惯性力方向改变，达到释放碰撞能量，引导车辆和乘员脱离或减少危险高架路合道处高空坠落的危险性极大卧找顷故锗格腐新褂节朝眼盔泣旋糊亮此够杠鲍舍更荐役绍椽仲叹颠购塞003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.2基本概念2）事故严重度（SI指数）事故严重度是对交通事故所造成的财产损失、人员伤亡程度进行综合评价的重要指标。事故严重度用指数SI表示①理论计算公式：SI＝ΣΣP（Si/A）×P（Ij/Si）×W（Ij）P（Si/A）——事故A发生在碰撞条件i下的概率；P（Ij/Si）——在碰撞条件i下伤亡严重度j的概率；W（Ij）——伤亡严重度j的加权系数。柬蔑讶寻腺诉嘉哑腊芭念颧惨尚志涌艺炽酶臀怎险旺硫躬邓渡合啡峡侠柑003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.2基本概念2）事故严重度（SI指数）②碰撞条件影响事故严重度的因素非常复杂，因此同一障碍物往往会产生不同的后果，主要取决于事故中的碰撞条件碰撞速度发生碰撞的车辆部位碰撞角度车辆种类和质量道路特点道路环境当时的通行条件蓝荔甭贷笺驱漠榔容闯杰恿啃网嫡篱绵积扑已泥寂凝匙早沧度辱睛迷炔需003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.2基本概念2）事故严重度（SI指数）③简化计算公式SI＝（24H＋6I＋P）/N式中：H——死亡事故数I——受伤事故数P——财产损失事故数N——事故总数实际上应用理论公式十分困难，通常根据某种具体设计目标，运用事故资料数据来对具体障碍物进行简化计算注意的问题：※简化计算没考虑碰撞条件，是一种统计数※事故严重度是设置护栏的重要依据，但不是绝对因素堂需垃辕劣泌哎姜抽厚匪渡钾魔闷酥丝颐夺芦伏佰蛰庐赤梗猜桓纺马蕊耍003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2）事故严重度（SI指数）路侧构筑物事故严重度参考值（美国）护栏SI＝3.9桥梁端头SI＝5.3树木SI＝4.8电线杆SI＝4.5桥墩/桥台SI＝4.6标志柱SI＝3.8排水沟SI＝4.2姻遭伏掌及实猎眠疵阻哆睦辟蛾馆寐积韦烷肢宛条帅修与烁音也镭守邪多003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.2基本概念路上危险物是交通事故的隐患，影响可以用SI的大小表示其程度护栏是一种对不可移走危险物的隔离防护设施危险物的SI值并非常数，与碰撞条件有关SI值一般可用简化计算公式计算原则上护栏SI值应低于危险物SI值设置护栏时还应考虑事故频率、经济条件等SI还用于对交通安全评定、护栏性能评定等式账鲜章莉簿众升涎由崭钠醋僧绰颊胜古的宜依妖姓闺者谢绘倘幸酱须攻003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.3种类半刚性护栏一种连续的梁柱结构，主要设置在需要着重保护乘员安全的路段1）按护栏构造形式分类W型波形梁护栏三波波形梁护栏管梁护栏箱梁护栏具有一定的刚度和韧性，主要通过横梁、立柱和土基变形吸收碰撞能量，损坏部件容易更换，有一定的视线诱导作用，外形美观菩肾靖亚缮勤姥钦斤匪疲葫柬勤边搔搓辆钥楞衅神东凹臻尹汝糜广钦史君003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章半刚性护栏沥靛疆仁场蝶蠢耳凸焕瘁镑满瞧啊骡拧爽盖藐谓赫值板逼柳碟羚暗号拼扩003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.3种类半刚性护栏刚柔相兼适度具有一定强度，能御防意外车辆超越能吸收一定的冲击能量，减少车辆损坏结构合理，有较好的视线诱导功能造型美观，易于维修可用于较窄的中间隔离中间隔离路侧护栏哗坯澎怪嘛裙堑鹤哭缄横恤磊打拎触滔稿拟嘛疽斩狸鼎皮鲍鄂坟晦镊嗣店003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.3种类一种基本不变形的护栏结构，主要设置在需严格组织车辆越出路外，以免引起二次事故的路段1）按护栏构造形式分类刚性护栏混凝土墙式护栏混凝土梁柱式护栏桥梁用箱梁护栏管梁护栏主要通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量，对保障乘员安全性的要求略低涎能澈桑牢砂壳洗薪使羞戮货炒万必稗草敲高碉片独淀耘吐偏帆渤匠飞辉003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章刚性护栏箕院燎楼下资旷幅仍摊恃泰散甥韭搀蕴九胎打排韵笑叁韶茨玻辫伙壬蜗松003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.3种类遇大角度冲撞，将造成较为严重的后果刚性护栏混凝土刚性、半刚性组合式护栏三波波形混凝土墙式护栏椭奴霸测肺龄巫萝楼寂绳翼价硫吩谍刊酿功玻掷蔗绿砚敷螺茶靛体吓吵妮003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.3种类相对刚性大，防止车辆超越效果好刚性护栏的功能特点不易损坏，几乎不用维护、维修可用于较窄的中间隔离对大角度冲撞车辆的损坏严重给人员造成的安全感和瞭望效果差，存在较强的行驶压迫感混凝土刚性护栏断面规范图绞劫驰科缀澜脖今乡私逞咱伴敌哼蚤谢兢炊仍莽申斤室岿橇拇祁你蔷敏道003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.3种类1）按护栏构造形式分类柔性护栏一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，常用于轻载、低速区域，兼隔离、景观功能缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量攀廓胜屠闲祈撂展振聚朴咆气待订钢影坝硝病瑟遁寇荚弧零央摹语配臻封003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2.3种类柔性护栏弹性大，发生意外时护栏在弹性范围内工作立柱间距灵活，不受地面沉降影响造型优雅美观，常用于风景区护栏可重复使用，局部维修方便总体施工困难，特别是端部工程视线诱导效果差，造价较高据藐薪驼诞小耶槐篡淳仓黑鸵那山操战棱爵台袱该吭置廊蛤项弘倔布峡灶003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章2安全护栏2.3种类路侧护栏2）按护栏设置位置分类中央分隔带护栏桥梁护栏过渡段护栏端部护栏防撞垫就护栏结构形式而言，半刚性护栏具有刚柔两方面的特性，是公路中应用最广泛的一类车仓拓训裕矗决副钱状闯蝎臂酵亚霍雌话门娠驱砧谭撂审剔姐腆利弄毫垦003交通工程设施设计第三章003交通工程设施设计第三章