公路工程路基强夯施工技术方案

贵州省贵阳至黔西高速公路白云至卫城段起讫桩号：K7+000～K14+350路基强夯试验段施工技术方案编制：复核：审核：中交路桥北方工程有限公司贵黔高速公路第二合同段部项目经理部二零一四年五月-1-目录1、编制依据及原则.............................................-3-1.1编制依据...............................................-3-1.2编制原则...............................................-3-2、工程概况...................................................-3-2.1设计概况...............................................-3-2.2施工自然条件...........................................-4-3、施工准备...................................................-5-3.1技术要求与准备.........................................-5-3.2人员准备...............................................-5-3.3机械配备...............................................-5-3.4临时道路准备...........................................-6-4、强夯施工计划安排...........................................-6-5、施工方法...................................................-6-5.1强夯试验段选择.........................................-6-5.2强夯施工工艺...........................................-7-5.3施工要点..............................................-10-5.5强夯机具要求..........................................-10-5.6施工注意事项..........................................-11-6、雨季施工措施..............................................-12-7、质量控制措施..............................................-12-7.1基本要求..............................................-12-7.2外观鉴定..............................................-13-7.3检查项目..............................................-13-7.4施工总结..............................................-13-8、安全及文明施工............................................-14-8.1主要危险源识别........................................-14-8.2安全生产措施..........................................-14-8.3安全及文明施工措施....................................-14--2-8.4控制噪音污染..........................................-15-9、环境保护保证措施..........................................-15-9.1水土及生态环境的保护措施..............................-15-9.2控制水环境............................................-15-10、职业健康保证措施.........................................-16--3-1、编制依据及原则1.1编制依据1.2.1、贵州贵阳至黔西高速公路第二合同段施工设计图纸；1.2.2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；1.2.3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；1.2.4、《公路工程安全技术规程》JTJ076-95；1.2.5、《公路工程施工质量验收规范》DGJ08-119-2005；1.2.6、《公路土工试验规程》JTGE40-2007；1.2.7、《工程测量规范》GB50026—2007；1.2.8、《公路工程技术标准》JTJB01—2003；1.2.9、《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012；1.2.10、《高速公路施工标准化技术指南》交通运输部公路局2012年11月；1.2.11、本单位对工程现场及周边环境的踏勘和调查；1.2.12、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力；1.2.13、中交路桥北方工程有限公司有关程序文件。1.2编制原则1.2.1、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并依据施工组织设计来编制此专项施工方案。1.2.2、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。2、工程概况2.1设计概况本标段在贵州省清镇市百花湖乡，路线起点位于石场凹村，终点位于温水村，-4-路线里程桩号为K7+000～K14+350,全长7.35km。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100km/h,路基宽度26米。本项目路基土石方工程数量为：挖方2624127m3，填方约为888222m³。本标段YK14+152-YK14+223段为高填路基，长71米，累计14910㎡。为减小工后沉降，路基填筑时需采取采用强夯补强，间隔4m。强夯试验段为强夯补强的第一层，桩号YK14+170-YK14+200,补强面积约1000㎡。2.2施工自然条件（1）地质条件YK14+152-YK14+223段地质特征为中低斜坡地形，斜坡坡度50°左右。粉质粘土夹碎石，厚度0-2m；泥质砂岩、泥岩夹砂岩，岩石地基，无不良地质作用。边坡坡率1:1-0.75。土、石等级为Ⅲ级硬土Ⅳ级软石-Ⅴ级次坚石。路线范围内无断层分布，无滑坡、泥石流等不良地质作用，无软土等特殊性土出漏，山体稳定，植被茂盛。（2）气象属亚热带湿润季风气候区，严寒酷暑时间较短，四季气温变化差异较大，为年平均气温11℃～15℃，最低月（元月）平均气温0～4℃，最热月（7月）平均气温22℃～25℃，每年5～10月为雨季，占全年降雨量80%左右。夏季以东南风为主，其余各季以东北偏东风为主，平均风速0.8～2.5米/秒，最大风速30米/秒。全线无霜期较长月280天左右，相对湿度变化不大75～88%，其中2～10月份相对湿度大，据资料统计多年平均降雨量1000～1300毫米，蒸发量1000～1400毫米，基本持平。灾害性天气冰雹、暴雨、绵雨和凝冻。区内气象条件较好，可长年施工。（3）水文公路线路穿越木老冲背斜东、西两翼地层，岩层以泥岩夹砂岩为主，小范围可溶性的白云岩、灰岩，地下水类型为基岩裂隙水。公路地基位于斜坡中上部，地下水补给范围小，地下水不丰富。-5-3、施工准备3.1技术要求与准备1）土质沟底设有涵洞时，应在涵洞施工前进行强夯；2）当土质沟底工作面宽度L≥12m时，填筑路堤前对沟底工作面进行强夯；当沟底工作面宽度L＜12m时，应分层填筑路堤至要求高度满足强夯工作面不小于12m宽，再进行强夯；3）当沟底纵坡陡于1:10时，应将沟底原地面开挖成宽度不小于10m的台阶，台阶上设置4%的反坡。沟壁参数表如下：自然沟壁坡率开挖台阶（m）开挖后坡率台阶置反坡L＜12m时沟底强夯前填筑高度（m）宽度高度陡于1:0.5241:0.54%4陡于1:1，缓于1:0.5221:14%2缓于1:1221:14%23.2人员准备人员组成一览表岗位姓名备注项目经理刘忠枢技术负责人侯振元施工负责人王勃测量工程师刘虎质量工程师华俊锋试验员王英云专职安全员李文清机械操作手10人普通工人10人3.3机械配备机械配置一览表-6-机械名称型号数量（台）备注强夯机（配套）W10011履带式平地机PY165C1振动压路机XSM218A1装载机ZL501洒水车SZQ13.4临时道路准备在路基施工开始前设置临时道路，临时道路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。4、强夯施工计划安排强夯试验段施工计划：2014年9月1日-2014年9月15日。5、施工方法强夯施工工艺流程：场地平整→测量放线→第一遍夯点→夯坑回填场地平整→测量放线→第二遍夯点→夯坑回填场地整平→测量放线→满夯→场地平整→测量高程→验收。5.1强夯试验段选择选择强夯段作为施工试验段，试验段分原地面和填土段分别进行（土质沟底宽度大于12米段，对沟底原地面进行强夯；小于12米，分层填筑至满足12米工作面，再进行强夯）。本标段YK14+152-YK14+223段为高填路基，长71米，累计14910㎡。为减小工后沉降，路基填筑时需采取采用强夯补强，间隔4m。强夯试验段为强夯补强的第一层，桩号YK14+170-YK14+200,补强面积约1000㎡。-7-5.2强夯施工工艺（1）施工准备①根据实际编制施工技术方案、质量计划，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。②审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。③利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点；用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。并根据设计文件要求，布设夯点。④施工前应经试验确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数。⑤施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物，平整场地。⑥夯实机械已进场，运行状态良好。(2)施工方法①平整场地：为便于强夯施工，施工机具进入场地前，先用推土机平整场地。-8-夯前勘察初步施工方案施工准备试夯夯第一遍检验正式施工方案夯第N遍夯后检验场地平整工程验收监测监测监测竣工报告结束不满足不满足图5-2.1强夯施工流程框②铺砂垫层：在强夯中，由于波在传播过程中在不同土层间有反射和折射作用，表面的多次反射使表层土体疏松，同时瑞利波的竖向分量也起着松动表层的作用。因此，在地表有饱和细颗粒土和地下水位较高时，宜在表面铺设1.0-2.0m的砂石，不仅可作为承受强夯机械的持力层，又可减少由于冲击波而造成的上部土层的松动，此外，还可加速强夯产生的超静水压力的消散。③夯点的定位：强夯前，应采用小木桩或服役期石灰标出第一遍夯击点的位置，其偏差不大于50mm并测量地面高程。夯击点布置见图5-2.2“强夯夯击点布置图”。第一遍夯击点按正方形网格排列，间距3D，间隔1个夯击点跳夯夯击完成。-9-第二遍选用第一遍已夯点间隙，采用梅花形网格排列，依次夯击完成。第三遍夯击选用第一、二遍已夯点间隙，采用正方形网格排列，依次夯击完成。三遍完成后，各遍锤印可以达到彼此搭接。夯击遍数按设计文件要求执行。强夯三遍，最后再以低能量（前几遍能量的