提高胀钉式钢轨回流线安装一次性合格率2014.12.9

提高胀钉式钢轨回流线安装一次性合格率中铁四局电气化工程有限公司南京地铁机场线信号QC小组二０一四年四月提高胀钉式回流线安装一次合格率提高胀钉式钢轨回流线安装一次性合格率一、工程概况南京南至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程（简称南京地铁6号线）全长约35.8km，设8座车站，一座控制中心，一座禄口新城南车辆段。设计要求车辆段场内所有钢轨接头处及道岔区域要安装胀钉式钢轨回流线，这种安装工艺要先在钢轨上打眼，然后用胀钉将一个钢轨接头处的两根回流线固定牢固，以便接触网上的牵引电流在钢轨上回流顺畅，一旦回流线安装松动，很容易导致钢轨回流不畅，容易导致钢轨温度过高甚至重伤钢轨，直接影响列车的正常运行及钢轨的使用。车辆段共需要安装3000根规格为120mm2的回流线，并固定牢固，工程量大，对胀钉式回流线安装质量进行控制，提高安装一次性合格率，预防发生回流线安装松动情况的发生。回流线安装成品提高胀钉式回流线安装一次合格率2、小组概况2.1小组概况表（表1）小组名称中铁四局电气化工程有限公司南京地铁机场线信号QC小组课题名称提高车辆段胀钉式回流线安装一次性合格率课题类型现场型注册编号SGJD-14-13注册时间2013年6月14日活动时间2013年6月15日-2014年4月25日活动次数15次出勤率98%TQM学习48小时成员平均年龄34小组成员概况序号姓名性别年龄学历职务小组分工1徐道颂男40本科项目经理组长2洪至能男37大专副经理副组长3杨勤松男28本科项目总工程师副组长4陶银男51本科安全总监组员5王健男28本科工程部长组员6曹敬军男25大专工程部副部长组员7杨鹏男25本科技术员组员8陈乾龙男48大专安质部长组员9曹雷男37大专物质部长组员10高丰华男37大专一队作业队长组员活动方式针对现场实际情况，找出问题，分析原因，制定对策并实施。提高胀钉式回流线安装一次合格率2.2小组活动时间表（表2）序号项目2013年2014年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月1选择课题2现状调查3目标设定4原因分析5要因确定6制定对策7实施对策8效果检查9巩固措施10成果总结计划完成实际完成制表人：王健审核人：杨勤松制表日期：2013年6月三、选题理由提高胀钉式回流线安装一次合格率四、现状调查及问题分析1、现状调查QC小组成员对已完成安装的233根回流线的安装质量进行调查，合格198根，不合格35根，合格率只有85%，小组成员通过深入分析，发现主要有以下的问题：序号项目名称频数（点）频率（100%）累计频率（100%）A胀钉与钢轨连接松动1542.842.8B胀钉与回流线铜端子连接处松动1337.280.0C钢轨上安装孔偏高或偏低38.588.5D安装孔中心的孔距偏小25.794.2E胀钉安装未露处轨腰4mm12.997.1F胀钉质量12.9100合计35100保证车辆段钢轨回流线的施工质量良好是列车安全运营的前提，必须保证回流线的合格率达到95%。地铁公司行车安全目标位置安装数量合格数量合格率车辆段233根185根85%现场安装合格率统计表838485868723466992115138161184207233合格率提高胀钉式钢轨回流线安装一次性合格率施工现状选定题目提高胀钉式回流线安装一次合格率表3现状调查表制表人：曹敬军审核人：杨勤松制表日期：2013年7月频数（个）累计频率（%）N=354035302520151050ABCDEF图1现状调查排列图制表人：曹敬军审核人：洪至能制表日期：2013年7月2、总结分析从上面统计图分析可以看出，“胀钉与钢轨连接松动”和“胀钉与回流线铜端子连接处松动”两个项目影响回流线安装施工质量累计频率达80%，是主要问题，需要重点控制。五、目标设定主要问题找出以后，小组成员根据现状调查情况制定了活动目标，通过以上图表分析，我们找到了问题的结症是：“胀钉与钢轨连接松动”和“胀钉与回流6040201008042.8%80.0%88.5%94.2%97.1%100%提高胀钉式回流线安装一次合格率线铜端子连接处松动”，只要全力解决这两个问题，我们回流线安装一次合格率就能达到（233-7）÷233=97%。本次活动目标为：回流线安装质量一次性合格率由85%提高到96%。85%96%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%现状值目标值图2目标设定图制表人：王健审核人：洪至能制表日期：2013年7月六、分析原因确定目标后，QC小组从通过“人、机、料、法、环”等因素，找出影响“胀钉与钢轨连接处松动”和“胀钉与回流线铜端子连接处松动”的主要原因如下图所示：图3末端因素分析关联图制表人：曹敬军审核人：杨勤松制表日期：2013年8月施工人员质量意识淡薄钻孔后孔内锈蚀未将胀钉完全塞入钢轨内回流线与铜端子压接不牢固钻孔后未及时安装胀钉，且未进行防锈蚀处理施工技术交底不清所用钻头型号偏大钻头转动时引偏钻孔偏大胀钉与钢轨连接处松动胀钉与回流线铜端子连接处松动紧固时未达到规定扭矩正常磨损钻头打磨后，两主刀刃不对称电钻未固定牢固电钻未正确安装与钢轨对应型号的紧卡轨腰的模板未正确使用液压钳压紧胀钉钻孔后未将孔两端进行倒角胀钉与回流线铜端子接触面不清洁、平整未使用专业的紧固扳手温度变化胀钉热胀冷缩钻孔完成后，未复核孔径误差作业工具操作不当回流线形状布置为外八字回流线自身应力导致铜端子与胀钉连接处始终受力七、要因确认从以上关联图中可以看出，产生“胀钉与钢轨连接松动”和“胀钉与回流线铜端子连接处松动”的末端因素共有12条，通过讨论制定出要因确认计划见表4序号末端因素确认方法确认人完成时间1钻孔后未及时安装胀钉，且未进行防锈蚀处理现场调查高丰华2013年8月5日2钻头磨损打磨后，两主刀刃不对称现场实验曹敬军2013年8月5日3电钻未正确安装与钢轨对应型号的紧卡轨腰的模版现场调查王健2013年8月10日4所用钻头型号偏大现场调查王健2013年8月10日5钻孔完成后，未复核孔径误差现场调查曹敬军2013年8月15日6施工技术交底不清现场调查曹敬军2013年8月15日7回流线与铜端子压接不牢固现场调查王健2013年8月15日8作业工具操作不当现场调查杨鹏2013年8月17日9施工人员质量意识淡薄查阅资料陈乾龙2013年8月17日10钻孔后未将孔两端进行倒角现场调查陶银2013年8月20日11温度变化现场实验杨勤松2013年8月20日12回流线形状布置为外八字现场调查曹敬军2013年8月22日表4要因确认计划表制表人：曹敬军审核人：杨勤松制表日期：2013年8月要因确认一：钻孔后未及时安装胀钉，且未进行防锈蚀处理【确认方法】：现场调查【确认标准】：钢轨钻孔完成后，未及时安装胀钉时，涂黄油防锈蚀【确认过程】：小组成员现场随机抽查了30处钻孔后未安装胀钉的眼孔，结果如下表5：提高胀钉式回流线安装一次合格率眼孔总数涂黄油数量未涂黄油数量合格率30个29个1个96.6%结论：“钻孔后未及时安装胀钉，且未进行防锈蚀处理”非要因。要因确认二：正常磨损钻头打磨后，两主刀刃不对称【确认方法】：现场实验【确认标准】：钻头打磨后，两主刀刃对称，偏差不大于0.15mm。【确认过程】：小组成员选取10个正常磨损后的钻头让现场钻眼作业人员进行打磨，打磨后测量结果如下表6：打磨钻头总数在偏差范围超出偏差范围合格率10个6个4个60%★结论：“正常磨损钻头打磨后，两主刀刃不对称”是要因。要因确认三：电钻未正确安装与钢轨对应型号的紧卡轨腰的模板【确认方法】：现场调查【确认标准】：模板上所标明型号应与所钻孔钢轨型号对应【确认过程】：小组成员现场查看了施工作业人员在电钻上所安装卡紧钢轨轨腰所用模板型号是供60kg/m钢轨专用，与钢轨型号对应，正确无误。结论：“电钻未正确安装与钢轨对应型号的紧卡轨腰的模板”非要因。要因确认四：所用钻头型号偏大【确认方法】：现场调查【确认标准】：所用钻头直径为13.5mm【确认过程】：QC小组成员对施工现场所有的已用、正在使用、即将使用的钻头进行了查看，所有钻头均是国标Ф13.5mm钻头，无其他偏大型号钻头在使用。提高胀钉式回流线安装一次合格率结论：“所用钻头型号偏大”非要因。要因确认五：钻孔完成后未复核孔径误差【确认方法】：现场调查【确认标准】：钢轨钻孔完成后，测量孔径误差不大于+0.3mm。【确认过程】：小组成员抽取了5名钻孔施工人员是否对钢轨进行钻孔测量，5名作业人员在钻孔后均没有测量孔径大小是否符合要求，错过了暴露问题的关键步骤，致使所钻孔径偏差的问题不能得到及时有效的控制。★结论：“钻孔完成后未复核孔径误差”是要因。要因确认六：施工技术交底不清【确认方法】：现场调查【确认标准】：钢轨钻孔作业人员100%接受技术交底【确认过程】：小组成员检查技术交底资料，钢轨钻孔作业人员在册共9人，逐一比对技术交底签字栏人员签名，证实技术交底签字齐全，见图4。图4回流线安装技术交底提高胀钉式回流线安装一次合格率结论：“施工技术交底不清”非要因。要因确认七：回流线与铜端子压接不牢固【确认方法】：现场调查【确认标准】：回流线与铜端子压接牢固【确认过程】：小组成员在现场随机抽查了安装完成的150根回流线，检测回流线铜端子是否压接牢固，结果如下表7：回流线总数压接牢固数量压接不牢固数量合格率150根142根8根95%结论：“回流线与铜端子压接不牢固”非要因。要因确认八：作业工具操作不当【确认方法】：现场调查【确认标准】：固定回流线铜端子的防松螺母的扭矩达到40Nm，用液压钳拉胀胀钉时要拉胀到位。【确认过程】：小组成员在现场调查发现，作业人员在现场多使用普通快速扳手将防松螺母进行紧固，在感觉扳手拧不动时即认为紧固牢固；同样在使用液压钳对胀钉拉胀时，凭空认为拉胀到位。现场对13处胀钉与回流线连接松动的进行测试，测试结如下表8：松动总数扭矩不小于40Nm数量扭矩小于40Nm数量合格率13处3处10处23%现场对15处胀钉与钢轨连接松动的进行测试，测试结如下表9：松动总数胀钉未完全塞入钢轨数量胀钉完全塞入钢轨数量合格率15处8处7处47%★结论：“作业人员操作不当”是要因。提高胀钉式回流线安装一次合格率要因确认九：施工人员质量意识淡薄【确认方法】：查阅资料【确认标准】：在“三检”制文档资料记录中有工班“自检”的记录。【确认过程】：小组成员查阅了项目部留存的“三检”制文档记录，其中工班“自检”记录较详实的记录了现场回流线安装的位置、孔径、紧固与否等检查项目。结论：“施工人员质量意识淡薄”非要因。要因确认十：钻孔后未将孔两端进行倒角【确认方法】：现场调查【确认标准】：用倒角器进行倒角，角度45°【确认过程】：小组成员检查了28处安装松动的地方，观察倒角情况，只有1处未进行倒角处理，其余都进行了倒角处理。结论：“钻孔后未将孔两端进行倒角”非要因。要因确认十一：温度变化【确认方法】：现场调查【确认标准】：在不同温度条件下，钻孔合格率的差值大小。【确认过程】：回流线作为车辆段露天回流系统，自然回受到气温变化影响，为此小组成员选取同样的3名操作人员分别在早晨和中午两个时间段，分别钻孔30处，测试结果如下表10、表11：早晨钻孔总数合格数量不合格合格率30处28处2处93%表10早晨钻孔合格率提高胀钉式回流线安装一次合格率中午钻孔总数合格数量不合格合格率30处27处3处90%表11中午钻孔合格率结论：在不同温度条件下，钻孔合格率的差值不大，由此可知“温度变化”非要因。要因确认十二：回流线形状布置为外八字【确认方法】：现场调查【确认标准】：回流线形状布置合理，无自身应力作用。【确认过程】：小组成员现场随机调查了后续安装的32处外八字形状布置（见图5）回流线的松动情况，统计结果见表12：调查总数未松动数量松动数量合格率32处30处2处94%表12回流线形状布置图5现场外八字形状回流线结论：当回流线形状布置为外八字时，明显会导致回流线安装松动，降低回流线安装合格率，由此可知“回流线形状布置为外八字”非要因。经过小组成员对12条末端因素的逐一调查分析和确