民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)

-0-UDCMH中华人民共和国行业标准PMH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technicalstandardsforairfieldareaofcivilairports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布-1-中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准TechnicalstandardsforairfieldareaofcivilairportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日-2-关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。本标准由民航总局机场司负责管理和解释。中国民用航空总局二○○○年四月三日-3-目录1总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）-1-1总则1.0.1为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。1.0.2本标准适用于除直升机场以外的各类陆上民用机场的飞行区（含军民合用机场的民用部分）。通用航空机场的飞行区参照本标准执行。1.0.3机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，以使该机场飞行区的各种设施的技术标准能与在这个机场上运行的飞机性能相适应。飞行区指标Ⅰ：按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，根据表1.0.3-1确定。表1.0.3-1飞行区指标Ⅰ飞行区指标Ⅰ飞行基准飞行场地长度（m）1＜8002800～＜1，20031，200～＜1，8004≥1，800飞行区指标Ⅱ：按使用该机场飞行区的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高等级，根据表1.0.3-2确定。表1.0.3-2飞行区指标Ⅱ飞行区指标Ⅱ翼展（m）主起落架外轮外侧边间距(m)A＜15＜4.5B15～＜244.5～＜6C24～＜366～＜9D36～＜529～＜14E52～＜659～＜14F65～＜8014～＜16注：机型与飞行区指标关系见附录A。1.0.4民用机场飞行区除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制性标准的规定。-2-2术语、代号2.1术语2.1.1机场Aerodrome陆地或水面上供飞行起飞、着陆和地面活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。2.1.2飞行区Airfieldarea机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区。包括：跑道、升降带、跑道端安全区、停止道、净空道、滑行道、机坪以及机场净空。2.1.3平衡飞行场地长度Belancedfieldlength当选定的飞机的决断速度使所需的起飞距离和加速停止距离相等时，该距离称为平衡飞行场地长度。2.1.4飞行基准飞行场地长度Aeroplanereferencefieldlength飞机以规定的最大起飞质量，在海平面、标准大气温度、无风和跑道无纵坡条件下起飞所需的最小飞行场地长度。2.1.5大地水准面Geoid地球重力场中与静止的平均海平面相重合并连续向陆地延伸的等势面。由于局部重力异常，大地水准面形状是不规则的，重力方向在每一点垂直于大地水准面。2.1.6铅垂高Okthometricheight某一点相对于大地水准面的高度，通常以平均海平面标高表示。2.1.7椭球面标高（大地标高）Ellipsoidheight(Geodeticheight)某一点相对于地球基准椭球面的高度，沿通过该点的椭球面外法线测量。2.1.8大地水准面高差Geoidundulation大地水准面高于（正）或低于（负）地球基准椭球面的距离（对于世界大地测量系统—1984（WGS—84）规定的地球椭球面而言，WGS—84椭球面高与铅垂高之差即为WGS—84大地水准面高差）。2.1.9精度Accuracy估计值或测量值与真值的相符程度。2.1.10跑道Runway机场内供飞机起飞和着陆使用的一块特的定场地。-3-2.1.11主跑道Primaryrunway在正常条件下，供主要机型优先使用的跑道。2.1.12次要跑道Secondaryrunway在特定条件下，供特定机型使用的跑道。2.1.13非仪表跑道Non-instrumentrunway供飞机用目视进近程序飞行的跑道。2.1.14仪表跑道Instrumentrunway供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。其中又分为：1非精密进近跑道：装有目视助航设备和为直线进入至少提供方向引导的非目视助航设备的仪表跑道。2Ⅰ类精密进近跑道：装有仪表着陆系统以及目视助航设备，供决断高大于60m和能见度大于800m或跑道视程大于550m时飞行的仪表跑道。3Ⅱ类精密进行跑道：装有仪表着陆系统以及目视助航设备，供决断高低于60m大于30m和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道。4Ⅲ类精密进近跑道：装有仪表着陆系统引导飞机至跑道并沿其表面着陆滑行的仪表跑道，其中：ⅢA—用于决断高小于30m或不规定决断高以及跑道视程大于200m时运行；ⅢB—用于决断高小于15m或不规定决断高以及跑道视程大于50m但小于200m时运行；ⅢC—用于不规定决断高和跑道视程时运行。2.1.15升降带Runwaystrip飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的场地，用来减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或着陆时安全飞行。2.1.16滑行道Taxiway飞行区中供飞机地面滑行使用的通道。2.1.17滑行带Taxiwaystrip飞行区中滑行道中线两侧一块特定的场地，用来保障飞机在滑行道上安全运行，并在飞机偶然滑出滑行道时减少损坏。2.1.18跑道端安全区Runwayendsafetyarea(RESA)对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的一块特定地区，用来减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时的损坏。-4-2.1.19等待坪Holdingbay跑道端部附近，供飞机等待或避让的一块特定场地。2.1.20飞机等级号Aircraftclassificationnumber(ACN)表示飞机对标准土