分销物流系统设计与管理

第五章分销物流系统设计与管理广东外语外贸大学国际工商管理学院常永胜2008分销物流系统设计1.商品运输管理2.仓储管理3.第一节分销物流系统设计广东外语外贸大学国际工商管理学院常永胜2008一、物流的概念狭义的物流：商品实体的空间位移，即商品实体从生产地点到消费使用地点的转移过程。——渠道基本职能是运输和仓储。广义的物流：与商品实体有关的全部流通活动。——除了商品运输和仓储活动之外，还包括流通加工、包装、库存控制以及与之相联系的物流信息等流程。其中，运输和储存是物流的核心活动，其他则是辅助活动。物流过程二、物流系统的构成企业物流管理部门保险公司和财务金融机构经销商储运公司渠道物流系统是指参与企业产品营销的物流活动的企业物流管理部门、专业储运公司、保险公司和财务金融机构、经销商等内外部门和机构。物流系统的辅助要素物流系统的支撑要素，主要包括法律、规章、行政命令和标准化系统等。物流系统的物质基础要素指技术装备手段，主要有物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络以及组织及管理.物流管理第二节商品运输管理广东外语外贸大学国际工商管理学院常永胜2008运输管理按运输工具分运输工具与运输方式1、铁路运输使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。最主要的货运方式之一。分类：整车和零担、快运和慢运铁路运输的技术经济特点运输能力大运输成本较低运送速度较快快安全程度高受外界条件影响小适应性强能耗小环境污染程度小主要优点主要缺点受铁路、站点限制，灵活性低按时间表运营，发货频率低近距离运输费用较高投资大，工期长铁路运输的主要技术设施线路：由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。机车：机车是牵引和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。货车：货车是铁路运输的基本载运工具。车站：运输生产的基地。组织铁路运输的方法整车运输零担运输混装运输集装箱运输小常识零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。2、公路运输公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。公路运输的技术经济特征优点：速度较快，范围广机动、灵活，可实现门到门运输货损货差小，安全性高，灵活性强原始投资少，资金周转快，技术改造容易适合中短途运输（经济里程200公里）便于同其它运输方式衔接缺点：运输成本高运载量小不适宜长途运输运输过程中震动较大易造成货物损坏和丢失组织公路货物运输的方法多班运输定时运输定点运输直达联运零担货物集中运输拖挂运输公路运输工具普通货车轻型货车：2t以下中型货车：2－8t之间重型货车：8t以上厢式货车专用车辆自卸车牵引车和挂车3、水路运输水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种客货运输。水路运输的经济技术特征优点：运输能力大运输成本低投资省劳动生产率高航速较低能耗少缺点受水域、码头、港口、船期条件制约受季节、气候等自然条件影响大运输连续性差速度慢，时间长海上运输的主要经营方式班轮运输班轮运输：船舶在特定的航线上按照船期表所进行的货物运输（船公司）。特点：四固定：固定的航线、固定的船期、固定的港口和相对固定的费率适航要求较高，船舶性能较好按照公布的船期组织货物运输运输标的：件杂货、批量较少、种类较多、价值相对较高（的工业品、食品、工艺品租船运输船东向承租人提供船舶的全部或者部分舱位装运约定货物特点：“4不固定”，基本按照货主要求组织运输；价格由市场行情决定以“租船合同”契约组织运输运输标的：大宗、低价值货物运输，如石油、矿石、水泥、木材等。方式：程租、期租，航次租，包租水路运输工具客货船杂货船散装船冷藏船油船液化气船滚装船载驳船集装箱船内河货船4、航空运输使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输的经济技术特点高科技高速度灵活性安全性国际性航空运输占比小费用高主要运输体积小、价值高的贵重物品、鲜活商品、或要求迅速交货或长距离运输的商品班机运输及包机运输班机运输：指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。——按照业务对象的不同，班机运输可分为客运航班和货运航班。包机运输：由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。通常可分为整机包机和部分包机。——整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人（类似远洋运输中的航次租船），从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。——部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。5、管道运输管道运输时一种不需要动力引擎，运输通道和运输工具合二为一，姐高压气泵的压力推送货物在管道内向目的地输运的运输方式。主要形式：原油管道成品油管道天然气管道煤浆管道管道运输的优点迅速安全，货损货差小运输货物无需包装运量大，成本低，费用省管理较简单不受地面气候条件影响可以连续作业管道运输建设工程比较单一管道运输具有高度的机械化管道运输耗能少、效益好有利环境保护管道运输的缺点运输对象受限固定投资大机动灵活性差（单向运输）管道起运量较高，与最高运输量间的差距小输油管道的构成输油站输油管线集装箱运输集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。具有装卸效率高、加速车船周转、货损货差小、包装费用省、货运手续简便、货运成本低、劳动强度低的“安全、迅速、简便、价廉”的特点可以综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。运输方式速度运量运价适合货物的特点优点缺点航空最快少最昂贵贵重，急需，时间要求紧速度快，包装简单运费高，有重量限制水路最慢最多最便宜大宗货物，时间宽松价格便宜速度慢，受气候影响大公路较慢较少较贵灵活，量少,路程短灵活，方便door-to-door装载量小，不适合长途运输铁路较快较多较便宜量大，时间较紧安全,可靠中转作业时间长管道连续大便宜气体、液体、连续性强货损货差少，连续运输适用产品较少各种交通运输方式的比较在选择运输工具的时候，主要考虑的因素运输数量：15～20吨以下的货物，采用公路运输；15～20吨以上的货物，采用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的货物，应选择水路运输。运输价格：运输速度：航空最快达到900～1000km/h；铁路80～250km/h；公路80～120km/h；海运每小时10—30海里；河运8—20km/h。货物性质运输距离：200公里以内，采用公路运输；200～500公里的区域，采用铁路运输；500公里以上根据具体情况采用水路或航空运输。特别要求运输方式选择的原则贵重或急需的货物（数量不大）——航空短途—公路容易死亡、变质的活物、鲜货物长途且数量大—铁路大宗、笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输工具与运输方式运输工具铁路运输公路运输水路运输管道运输航空运输集装箱运输商品性能特征运输速度和路程运输能力和密度运输费用市场需求的轻重缓急程度制约因素商品运输决策商品运输决策内容第三节仓储管理广东外语外贸大学国际工商管理学院常永胜2008一、仓储管理的形成•商品储存是指商品在流动过程中出现的“停滞”。它是指通过提供各种场所和设备来收储和保管商品，以满足商品供求周转上的需要，实现生产与消费在时间上的衔接。•从商品实体的运动来看，当商品离开生产线之后，要经过消费领域到达消费者手中，在这一过程中，除了实物移动外，往往会在流通领域停留一段时间，这就形成了商品储存。•商品储存一般发生在仓库和运输中转环节。商品储存产生原因二、仓储管理的内容仓库布局管理商品储存定额库存管理三、仓库管理定义：对库存物品和仓库设施及其布局进行规划、控制的活动。仓库管理涉及以下几个方面：仓库种类的选择仓库规模的确定仓库位置的确定仓库种类的选择根据不同的商品和不同的经营状况选择不同的仓库类型。按照是否拥有仓库的所有权来分：自有仓库和营业仓库营业仓库是指仓储企业投资建设和经营的，货主单位需要付费、取得使用权才能使用的仓库。特点如下：需要保管时，保证有场所，不需要保管时，仓库场地不浪费有专业人员保管货物和进行出入库管理不需要建立仓库的资金，减少资金占用可以及时根据市场的变化改变仓储，比较灵活商品储存费用较高，功能相对单一自有仓库：货主单位自己投资建设和管理的仓库。特点如下：可以设置本企业所需的特有设施对顾客能做到周到服务依靠机械化，能做到节省劳力能综合处理收货、保管、出货，能作为流通仓库建设资金大，仓库人员培训和管理费用较高仓库种类的选择按照仓库作用来分：保管仓库：指只对货物进行一般的储存、保管。流通仓库：能实现货物的迅速发放的仓库。特点如下：建立迅速发放体制，加强企业销售能适应生产上大量生产的输送，使工厂到流通仓库之间进行大量定型的计划发送成为可能，可以降低输送费用具有先进的情报网，能迅速准确地掌握流通过程中的库存情况，防止库存过剩或存货不均情况流动仓库作为销售据点，确立了生产厂商直接销售体制，省略了中间流通过程，有利于成本管理仓库规模确定仓库规模：仓库能够容纳的最大数量或总体积（面积）。与商品储存量和商品周转时间有关仓库位置确定应该考虑的因素客户条件自然地理条件运输条件用地条件法律制度条件四、仓储定额管理定义：在一定条件下，根据商品供应能力、运输条件和销售需要，为保证正常销售所制定的商品储存数量或者时间的标准。需要确定以下指标。仓储定额管理最高储存定额最低储存定额保险储存定额经常储存定额平均储存定额订货批量定额订货间隔期定额订货提前期平均储存定额=保险储存定额+经常储存定额/2订货间隔期定额=订货批量定额/日均销货量五、经济订货批量定义：既能满足市场需求，保证企业销路顺畅，又能使商品储存费用最低的每次商品订购和入库的数量。最常用的是经济批量法，即通过综合考虑储存费用和订货成本费用，来确定能够使有关总成本达到最低的订货数量。1、商品储存费用储存费用构成仓储费用资金成本税金与保险费报废损失商品储存费用计算商品储存费用与采购量及货物储存时间成正比，与商品发运或销售速度成反比。计算公式如下：商品储存费用=平均储存量×年均储存费用或Ci=(A+Q/2)×Cp×I，其中Ci为商品储存费用；Cp为单位商品购买成本；I为年均储存费用率（元/单位库存价值）；Q为订货批量A为保险储存量订货费用计算订货费用是为了增加存货所产生的成本，指从每次发出订单到收到货物、验收入库过程中所发生的成本费用。一般可用下式计算：订货费用=订货次数×每次订货费用其中：订货次数=年度需求量/订货批量或C0=Cs×D/Q，其中C0为订货费用；Cs为每次订货费用；D为年度需求量；Q为订货批量经济订货批量的确定图形法数学分析方法Cs为每次订货费用；D为年度需求量；Cp为单位商品购买成本；I为年均储存费用率（元/单位库存价值）*2sPDCQIC六、库存品管理主要目的：通过具体规章制度，统一和协调各个方面的计划和实施工作，以加强对商品储存的管理主要内容：储存量控制•定量订货控制法、定期订货控制法ABC