沥青路面施工方案

七、技术文件（一）技术方案及措施一）、编制说明二）、工程概况三）、现场布置及总体设计1、布置原则1.1、所有临时建筑设施及施工道路均按招标文件要求，布置在本合同相应的标段范围内，根据发包人标段划分，结合项目区地形条件，生活设施等就近灵活布置。1.2、临时建筑设施靠近附近村屯，以方便水电供应，且交通方便。1.3、临时建筑设施规模根据施工进度安排进行规划和设计，做到简单试用，布置合理，紧凑。1.4、注意环境保护、避免损坏社会公共利益，并考虑为其它承包人提供方便。2、施工交通运输2.1、对外交通：工程建设如果没有可靠的对外交通运输设施，则物资供应将无法保证，工程进度将受到运输能力的限制，此外，还将影响施工总体布置。对外交通运输计划不周，也会打乱施工步骤，贻误工期，增加投资。因此，正确地制定对外交通运输规划，合理地进行运输线路布置是施工设计的主要内容之一。根据项目区的具体情况，工程施工特性，分析货运量及运输强度，当地建筑材料的来源等，选择公路运输。2.2、各种高低压电力设备均由专业人员进行安装和调试，并经过电气试验合格后投入使用，现场电源电线必须架空，架空高度在4米以上，所有用电设备机壳必须作防护接地线，供电方式三相五线制。四）、施工准备1.全面展开的准备工作进场后立即同时开展的工作有：临时驻地建设、工程测量、材料自检和送检、临时电力线、协调地方关系，等等。以充分的前期准备迎接全面开工的到来。2.技术准备2.1图纸审核开工前，由项目部技术主管组织有关技术管理人员认真阅读施工图纸，技术规范及招标文件，了解业主要求，领会设计意图，查清规范及标准的有关规定，结合现场环境的实际情况，复核施工图纸具体构筑物的几何尺寸、工程量，从中找出不理解和错漏的问题，在设计交底中予以澄清和解决。在此基础上编写具体的施工组织设计，并经监理工程师审批后实施。在主要的工序施工前，对所有施工作业人员进行认真细致的施工技术交底，并附技术交底书。2.2测量资料的复测、核对开工前，对业主及设计单位交给的路线导线控制点及水准高程点，经恢复测量校对无误，报监理工程师签字认可后再进行路基施工放样，并根据现场实际情况增设导线控制点及水准点，设置保护桩。2.3做好检测、试验设备的计量工作所有进场的测量仪器和试验、检测设备均经有关检测部门检验合格后再使用。2.4填写开工报告及申办有关施工手续初具开工条件时，填写开工报告，在得到业主和监理批准后方可正式开工，在开工前必须办好环保、安全等有关手续，并设置各种标志，确保施工安全作业。3.协调协作措施我公司中标后，项目经理部决策层人员加强与业主联系，争取业主各方面对我们的支持，并积极主动与当地村镇政府取得联系与沟通。具体抓好以下几方面工作。3.1积极宣传该工程修建的深远意义及给当地人民带来的好处，争取赢得社会的理解、关注与支持。3.2自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定。3.3设立投诉电话听取当地民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。3.4规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。3.5强化国土意识、珍异野生动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。3.6听从监理、业主地指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。五）主要分部分项工程施工方法路基填筑施工流程及施工方法1、路基填筑施工程序：填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。各区段和流程内只允许作该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。1.1、根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。1.2、测设中心桩。按每10m-20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号，同时测量各断面高程。1.3、布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆车拉土方量,计算单辆车的松铺面积,按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格，自卸汽车把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，在网格内布土，即可有效控制松铺厚度,提高摊铺速度。1.4、摊铺、粗平路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30厘米，以保证边坡修理的净宽和压实度。布土完毕后，用推土机进行初步摊铺和粗平工作，人工修整边角等机械不易到达的地方。测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的松铺厚度。1.5、平地机精平当一段路（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，即可用平地机精平。平地机整平方法是由中间开始向两侧推进，如此往返三次，可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验平整度和松铺厚度，合格后就可进行下步碾压工作。1.6、碾压碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm，并按试验段测取的填筑相关参数，碾压到规定的压实度。碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压，而后再强振压实。碾压遍数根据试验提供的成果，一层碾压经压实度检测合格后，方可进入下一道工序；不合格的须进行补压，再重新检验，直到合格为止。压实度技术要求填挖类型路面底面以下深度cm压实度(％)填方路基上路床0-30≥95％下路床30-80≥94％上路堤80-150≥92％下路堤150以上≥91％零填及路堑路床0-30≥94％1.7、检验签证：每层压实后，进行现场取样检测其干容重和压实度，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量，未经监理批准，不得进行上层填筑。1.8、恢复各项标桩：按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并进行整修。1.9、路基填筑完毕，路基边坡按设计要求坡度，挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修，坡面有冲沟时，自下而上分层挖台阶，加宽填筑夯实，进行刷坡。1.10、路基填筑特别注意做到：1.10.1、路基土按最佳含水量控制实际含水量，进行洒水或翻晒。1.10.2、雨季施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成2～4%排水横坡，并设置临时边坡、集中排水沟。发现路基积水，尽快排除；发现“弹簧”土，须彻底处理。2、结构物台后回填施工为确保路基稳定，尽量减少台后路基沉降，避免产生桥头跳车，对台后路基采用分层回填。基层填料要求项目分类填方路基零填及路堑路床路面底面以下深度cm0-3030-8080-150150以下0-30填料最小强度CBR%64326填料最大粒径cm10101010102.1、结构物完工后，尽快填筑过渡段，使回填后的路基自然沉降在3个月以上。但填筑时，圬工结构物的强度须到设计强度的75%以上。2.2、填筑前，做好路基和回填段基底的排水设施。基底杂物清除干净和平整，基底用手扶振动夯夯实，压实度达到≥96%。2.3、台后填土高度小于6米时，桥台后填料按照设计要求办理，设计无要求时，采用符合规范要求渗水性好的砂砾土或渗水性土。2.4、台背过渡段与路基交接面，路基按设计要求做成台阶型。过渡段的填筑长度，顶部为距台背不小于1.5倍路基高度（路基高度不包括搭板厚度）加2m。。2.5、涵顶填土压实厚度大于50cm后,方可通过重型机械和汽车.。3、路基整修路基填筑完成后，恢复各控制桩检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用机械削坡，人工配合机械成型，多余的土运到中央分隔带处。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚须大于15cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟线开挖须先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，达到规范和监理工程师的要求。4、路基施工质量控制及检测根据已认可的填料，由中心试验室作出最大干容重及最佳含水量试验数据，根据规范要求的压实密度系数，选一段路基进行试填，经灌沙法测试，确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。沥青路面铣刨重铺1、施工准备1.1、安全教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。1.2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。1.3、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进行原材料试验，试验合格后方可采用。2、沥青路面铣刨重铺2.1、确认铣刨重铺桩号、部位：按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进行施工放样，确定铣刨范围。2.2、铣刨并摊铺沥青2.2.1、工艺流程测量放线→切割→铣刨→清理→撒布乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通2.2.2、施工规程：（1）、测量：首先，用水准仪对路面铣刨路段进行测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于施工要求。（2）、切割铣刨：根据测量记录，对横向端头进行切缝，缝深2cm，然后用铣刨机对预施工路段进行铣刨、拉毛，端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。（3）、乳化沥青洒布：将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布乳化沥青，洒布量0.9～1.2L/㎡,并以混合料不粘轮为止。喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。(4)、拌和：喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。(5)、运输：采用自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干净后方可进入施工现场。（6）、沥青砼面层摊铺：对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在145～165℃之间，摊铺机采用检修性能完好的摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.5－3.5m/min，施工摊铺温度控制在135℃～160℃，低温时控制在140℃--165℃。摊铺厚度不低于设计厚度。根据试验段摊铺数据沥青砼摊铺松铺系数为1.18～1.21，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝。摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。（7）、压实：①初压：初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失。采用双钢轮压路机，静压两遍。压路机速度为3Km/h，为防止沥青砼粘结钢轮，压路机可喷水湿润钢轮。正常温度施工初压温度控制到：130℃-140℃，不得低于120℃；低温施工初压温度控制到：120℃--150℃，不低于120℃。碾压时两轮迹要重叠15-30cm。初压后进行检查平整度，有质量缺陷时应进行修整及至返工。②复压：复压紧跟初压，压路机碾压段的总长度应保持在60至80米间。复压温度不得低于110℃，采用13T双钢轮振动压路机碾压，复压四遍。为保护原有未损路面，待压路机钢轮进入新铺补沥青面层区后方可开振，速度为3Km/h－5Km/h。③终压：终压采用13T胶轮压路机碾压3遍、13T双钢轮压路机静压收尾，以最终消除轮迹为度，终压后温度不得低于80℃。终压结束后确保新铺路面高于老路面2mm。④压路机要以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。