地铁工程交通疏解施工组织设计

目录第1章编制依据及原则..................................................................................................11.1编制依据...............................................................................................................11.2编制原则...............................................................................................................21.3适用范围...............................................................................................................2第2章工程概述..............................................................................................................22.1项目概况...............................................................................................................22.2当地施工条件.......................................................................................................32.3项目分析...............................................................................................................42.4工程特点、难点与项目管理重点.......................................................................62.5施工布置...............................................................................................................7第3章施工部署............................................................................................................193.1施工现场总平面布置.........................................................................................193.2施工顺序.............................................................................................................193.3主要施工设备机具配备.....................................................................................19第4章专项施工技术....................................................................................................214.1二灰碎石施工.....................................................................................................214.2水泥稳定碎石施工.............................................................................................244.3沥青层施工.........................................................................................................284.4人行道施工.........................................................................................................34第5章质量保证措施....................................................................................................37第6章安全保证措施....................................................................................................42第7章文明施工及环境保护措施................................................................................427.1文明施工及保证措施.........................................................................................427.2环境保护措施.....................................................................................................431第1章编制依据及原则1.1编制依据（1）施工图纸；（2）施工区域现场踏勘、调查的资料；（3）现行有关的公路工程施工及验收规范、规程标准、省、市、有关部门对基本建设的有关工程质量、安全施工、文明施工及创标准化工地等管理制度和规定；（4）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；（5）《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012；（6）《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012；（7）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013；（8）《无障碍设计规范》GB50763-2012；（9）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（10）《公路沥青路面设计规范》JTG050-2006；（11）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；（12）《公路路面基层施工技术细则》JTGTF20-2015；（13）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文—城市建设部分》；（14）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010；(15)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；（16）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011；（17）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGTF30-2014；（18）《道路交通标志和标线》第1部分：总则GB5768.1-2009；（19）《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009；（20）《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线GB5768.3-2009；（21）《道路交通信号灯设置规范》GB14886—2006；（22）《道路交通管理设施设置技术规程》DBJ08—39—94；（23）《道路交通管理设施施工及验收规程》DBJ08—232—98；（24）《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015；其他现行行业相关规范、规程、标准等。21.2编制原则(1)遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。(2)从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施；围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。1.3适用范围徐州市城市轨道交通3号线一期工程大庆路站交通疏解。第2章工程概述2.1项目概况大庆路站位于老城区大庆路与二环北路路口南侧250m处，沿大庆路南北布置，车站为11m站台地下两层岛式车站。有效站台中心里程为CK7+624.000，站台中心里程处底板埋深约16.51m，设计起点里程为右CK7+503.200，设计终点里程为右CK7+699.000，车站主体结构外包长度为196.6m，宽19.7m-24.8m，车站顶板覆土厚度约3m。主体结构西半幅采用盖挖顺作法施工，其余部分采用明挖法施工。车站共设2组风亭，4个出入口（其中1个出入口预留）。车站周边建筑物较密集，距车站结构净距小，交通繁忙，车流量大。大庆路车站主体位于大庆路正下方，北端起点为白云路与大庆路交叉口，距二环北路交叉口275m，南端距离响山路交叉口410m，东侧为沿线居民楼，西侧为铁路二七宿舍。主体结构两侧围护桩均位于大庆路非机动车道下方，在结构东侧存在3×2米一孔雨水箱涵，与车站纵向平行，后期拟迁改至车站顶板上方。大庆路站位置如下图所示：3图2.1-1大庆路站平面位置图2.2当地施工条件2.2.1地形、地貌（1）岩土分层根据《徐州市城市轨道交通3号线一期工程大庆路站（主体结构）详细勘察阶段岩土工程勘察报告》，大庆路站地貌单位为河谷冲积平原，现经过人工回填，场地平坦，标高为4.3-6.1m，下伏基岩场地属山前冲积平原地貌单元：场地覆盖层厚度较小，以填土与可-硬塑黏土为主，下伏基岩以寒武系灰岩及砂质页岩为主。本工点地面标高35.38-36.71m，整体呈北低南高走势。主体结构基坑开挖范围内地质分别有：（1）1层松散杂填土、（2）3a-4层硬塑黏土、充填可-硬塑黏土溶洞、（12）6a-1全风化砂质页岩、（12）6a-2强风化砂质页岩、（12）6a-3中风化砂质页岩、（12）6-3中风化石灰岩。（2）不良地质作用本工程主要不良地质作用为岩溶，发育类型为浅覆盖型。溶洞主要以充填型为主，充填物为硬可塑状黏土夹灰岩碎块。岩溶发育形态以沿石灰岩与砂质页岩之间层面岩溶裂隙发育特征为主，局部石灰岩区浅部基岩面附近有岩溶分布，层面裂隙连通性较好，裂隙内水量丰富，岩溶综合判定为中等发育。2.2.2水文地质本工点范围内无地表水存在，地下水类型分为填土中的上层滞水及基岩裂隙水。第四系土层中的上层滞水主要赋存于杂填土中，受大气降水、地表水及周边管网渗4漏补给，以蒸发及侧向渗流为主要排泄途径，渗流方向受地形影响整体呈自东向西渗流，具有明显的丰、枯水期变化。受填土土质渗透特性差异影响，上层滞水水位不稳定，稳定水位埋深1.00-3.5m，水位标高32.52-34.68m，水位变化幅度1.00-1.50m。基岩裂隙水主要赋存于寒武系灰岩裂隙带中，受徐州复式背斜核部剥蚀第四系孔隙水及子房山隆起带大气降水补给，整体呈自北向南渗流趋势。水位埋深为1.00-2.60m，水位标高为33.73-34.68m，水位受大气降水影响显著，年动态随季节而变化，一般每年雨季降水高峰期过后一到两个月，水位达到最高点，其后水位逐渐下降，至旱季末水位降至最低点，年变化幅度5-10m。2.3项目分析本工程为