传媒产业化之路

2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--1传媒产业化之路城市的融合2010年下半年，我听说山东济南联合德州和聊城两市，投资500亿人民币，利用常年没有耕作价值的黄河滩荒地，建设了“西站经济开发区”。由于没有采访主要负责人，只是在工地周边转一下，发现这个开发区包括新建一座黄河公路大桥、一条黄河隧道、一座军民两用机场、济聊一级公路，维修两条国道、一条引黄灌溉干渠以及黄河森林公园，重建一个古寺，另外还包括高铁西站的站前广场附属建筑，星际酒店，会展中心，动物园等基础建筑。届时，济南跨黄河两岸将有三座公路桥，两座铁路桥，一条过河隧道，至少三座临时浮桥。而这个事件最大的亮点在于，虽然是由济南市牵头建设，但是所用的土地更多的来自德州市，或者说，德州市融入济南经济圈的行动正在慢慢展开。几乎同时，广东政府宣布，原珠江经济圈的广州、佛山、东莞、惠州、深圳、珠海、中山、江门、肇庆、清远等城市，已经基本完成了彼此的融合，一个常驻人口达到4000万的超级大都市即将展现在国人面前了。而其实虽然这个大都市的常驻人口只有4779万（根据2007~2009年的统计资料）但是，由于是劳务密集输入地区，加上暂住人口、外国侨民和游客，这个“超级大都市”的人口总和很有可能超过了一亿。这是一个小型国家的人口水平，而值得一题的是，这个2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--2一亿人口的“小型国家”存在着高度城市化的特点。食品等生活必需品基本依靠外部供给，生活垃圾及各种污染常年不间断向外排出，这是一个相当壮观的景象。其实与此同时，以上海、杭州、南京为中心的，嘉庆、绍兴、宁波、舟山、湖州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、泰州等城市加盟的长三角经济区，也已经在高度发达的物流、交通、通信网络的支持下，低调的完成了跨省级行政区的大融合，而这个“大都市”的常驻人口，甚至达到了空前的7939万人（根据2007~2009年的统计资料）。同样，北京、天津、廊坊、唐山、保定五个城市组成的京津唐经济区，虽然仍然处在融合的初级阶段，但是也在朝着这个趋势迅猛发展，目前，这个区域的常驻人口总数，也超过了5000万人。在鲁北平原和胶东地区，由济南和青岛为中心、胶济铁路和复杂的高速公路网络为依托、拥有4个国际机场的胶济经济区，以济南西站经济开发区的开工为号角，也加快了融合的速度。而以江苏徐州为中心，跨越四个省级行政区的苏鲁豫皖经济开发区，目前也拥有了常驻人口5423万人（根据2007~2009年的统计资料），且以煤炭、重机为龙头的产业链条已经展开，来料加工、物流和国际商贸等产业逐步取代了房地产和农业，成为了地区的经济支柱。值得一提的是，以成都和重庆为中心的川渝经济圈，克服了交通闭塞等不利影响，也已经完成了9900万常住人口的聚集（根据2007~2009年的统计资料），川渝一线的茫茫大山中，会在20年之内，崛起中国第一座常住人口过亿人的大型城市。2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--3同时，郑州、武汉、长沙、福州、汕头等城市，逐步开始了与周边城市的融合，随着物流、物联、交通、通信等技术的逐步发展，国内在2030年之前，会形成超过10个常驻人口超过1000万的大型城市。其实，在很长的一段时期内，我跟我的几个朋友一直在争论这个问题。除了我之外，大家普遍认为的是，中国没有城市，经济水平跟黑非洲基本上没有什么差别。但是我一直认为，至少是京沪广深渝宁汉等大型城市，对国际经济的影响还是存在的。我对城市和农村的看法，不包含个人感情，也不受行政区划的干扰，我们从本书第一卷的《潜规则原理》中也做过论述，城市的形成是一个经济范畴的东西，制约他的，是资本的结构、人口的集中以及物流通信交通等方面的科技制约。而其实是先有了物流通信交通等方面的科技制约，才决定了人口的集中，继而决定了资本的结构。现在我们国家的城市发展确实与国外有所不同，我们是一个反向的干涉，也就是说，我们不能学习古代帝王，把一群人强制迁徙到某地，也没有办法迅速快捷的改变一个城市的科技环境，所以我们采用政府投资拉动地方内需的方式，创造了长三角和珠三角两个经济区，这也是我们国家历史上的一个奇迹。而对于京津唐经济区，则更多的是常规的人口增加带动科技及资金的变化。现在的新型经济区，比如前面提到的胶济经济区、苏鲁豫皖经济区等，则是科技的发展，带动了人口的集中，从而带动了投资的靠拢。之所以把京津唐经济区、沪宁杭经济区、珠三角经济区单独拿出2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--4来讲，这里还牵扯到一个人口的流动方向，这三个经济区，是明显的人口流入区。而山东新兴的胶济经济区，苏鲁豫皖经济区、川渝经济区等都是明显的人口流出区。甚至不久之前，出现了重庆政府与企业联合去火车站挽留民工的笑谈。随着后面这些人口流出的经济区的经济环境逐步变暖，人们短途务工的风气就会逐渐形成，春运火车“一票难求”的情况就会逐步缓解了。基础产业我们国家在很久以前就有人提出了“三百六十行”的概念，比如，全聚德做烤鸭，你家小区门口的老大爷也做烤鸭，这些人的共同点是把鸭子买来宰掉，用一定方法烤熟，然后出售烤熟的鸭子，通过出售烤熟的鸭子的收入，刨去房租雇员材料炭火以及买鸭子的各项费用，最后的差价座位自己的收入。我们往往把用这种方法谋生的人甚至他们的雇员都统称为卖烤鸭的。这个卖烤鸭的就是一个行业。如此来精确划分的话，还有卖酱鸭的，卖板鸭的，卖鸭子火锅的，等等诸多行业。而这些行业的共同点就是他们都需要买进鸭子。而这就牵扯到了养鸭子的，然后还牵扯到制作鸭子饲料的，还有给鸭子打针看病的，甚至，还有处理鸭毛鸭骨等肥料的。而这些跟鸭子相关的行业的综合，我们就给他起了一个名字，叫鸭子产业。但是这个鸭子产业是牧业的一部分，牧业又跟林业、渔业、农业合称为农林牧渔业，简称大农业。建国初期，我们就划分了两大产业，第一产业包括大农业和矿业，第二产业包括大工业，第三产业是改革开放之后逐步兴起的，就是服务业，后来这个服务业被分化成了投资、娱乐、餐饮住宿等诸多行业，2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--5进入到21世纪，出现了交通物流、服务外包、传媒策划、技术支持、品牌推广等诸多第三产业的新成员。而这个传媒策划就是本文的主要关注内容。或者说，传媒产业是第三产业的一部分，也是与其他产业交流甚多的一个产业，所以了解关键的几个产业的运作模式，也是本章节的主要目的。首先要提到的是交通物流，交通物流是城市的命脉，而交通和物流这两个行业又存在着区别。交通注重的是车辆或者其他交通工具的移动，而物流是关心货物的位置、完整性等信息的变化，顺便提一下物联，是实时而自动的获取每个原件和环节的信息。举个例子，一列客运火车在行驶，交通关心的是这个火车的驾驶、道岔的设置、交通信号的交互等信息；物流关心的是，这个车上有多少乘客，多少包裹，每个乘客从什么地方上车，从什么地方下车等信息；物联关心的是，如何适时的获取火车的车速、位置、油量、缸压、载重等信息，从而在合理的干涉下自动控制调度信息。再深入一点到交通策划人这里，关心的是，如何让乘客的满意度提高、如何减少运营成本、如何获得更高的收益。交通物流的发达程度，直接关系到一个城市的生命力。每个企业家都关心，自己如何把自己的产品安全廉价的交付到客户手中。或者说，交通物流产业的发展，直接提升的是城市的科技环境，从而会引来更多的居民和投资。其次说一下通信行业。通信行业是国家最近才放开的，至于放开的时间其实不太重要，民营的通信公司的具体实力也不太重要，重要的是，通信行业是其他各个行业自动化管理的基础，也是制约着包括2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--6前面提到的交通物流行业发展的一个瓶颈。也就是说，电信行业的发展，也是直接关系到一个城市的科技环境，每个企业家在关心自己的货物是否安全廉价的交付到客户手中的同时，也在关心市场信息及生产信息是不是能实时有效的反映给企业的决策中心。目前我国的绝大多数企业已经升级了自动决策系统，不同的物流中心及工厂仓库的进销存、车辆配货、单据流程一律实现了上网管理。而这就带来了网络安全和网络带宽的严格要求。这给通信行业提出了越发严格的挑战。而通信策划人在这里，最关心的是如何提升网络管理系统的安全性和时效性，如何降低网络管理的成本。投资业。投资业也是最近发展起来的一个行业，随着证券市场的逐步成熟，国有企业向国家资本的改革逐步推进，民营投资家正在逐步向着更加完善的方向发展。资本与企业的分离已经成了我国城市化的一个必然。我在湛江的一个朋友，是一个很年轻有为的职业投资人，手头上始终控股4~6家中小型企业以及十余处房产，仅仅依靠股息和房租即可保证每年数十万的收入。而身价数亿的民营投资企业也不在少数。而且值得一提的是，这些民营投资企业，有相当一部分位于中小城市，他们靠投资小型工厂、饭店、商店、房地产为生。近期，随着国家打压房地产的力度逐渐加大，很多人开始抛售手中的房产，更多的资金涌入了农工等产业，小型工厂及合资公司如雨后春笋般发展起来。制造业和工业。我翻看过不下300家小型工厂的资料，帮住他们做了很多项目，我能看的出，这些小型工厂将成为我们国家经济很重2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--7要的组成部分。民间投资人逐渐不再关心房地产和服务业，向着生产的方向发展，这对我们国家的综合国力的提高将起到推波助澜的作用。目前，这些行业的业主中相当大的一部分在忙着兼并和重组，很多民营的大型制造企业正在悄悄的孕育。大农业。大农业是我个人比较向往的一个行业。目前，以包田到户为标志的小农经济正随着农田使用权的管理放开而逐步瓦解，拥有成百上千亩土地的大中型的粮食生产企业正在跟大批的农民工外出相呼应的发展。我在武汉的一个朋友组建了“城市居民外出务农总群”也是对这个现象的一个调侃，目前的现状是大量的城市资本涌向了农业，农林工人也成了新型的一个用工方向。而与此配合的农机、农产品物流、农副加工等行业，也在悄然改变着运作模式。传媒策划业。应该是从韩寒现象算起，民营投资人投资影视、图书、音像等行业的热情就逐步升温了，经纪、策划、唱片、制片、广告、特种拍摄等行业，也热烈的发展起来，而这个行业的情况，后面章节我们再详细介绍吧。中小城市的经济特点有很多人问过我，一个城区人口二三十万的小城市，那么多开奔驰宝马的，还都是本地车牌，他们指望什么赚那么多钱啊？这就牵扯到了中小城市的经济特点问题。首先明确一下什么是中小城市，我一般谈到的中小城市，就是指城区人口在50万以下的地级市或者县城。很多人都明白，这类城市与城区人口在100万以上的大型城市相比，存在人口数量小，行业相2011林木团队培训教材《张睿人类学普及系列----人类没那么成功----第三卷》《传媒产业化之路》--8对集中，交通相对闭塞，资金流动慢，市场容量小的特点。但是更重要的一个特点往往被人忽视，这类城市的商家也较少。非常适合资本在500万以下的小型投资人的发展。或者说，京沪广深渝宁汉是成功人士打拼的乐园，这些中小城市就是初期创业者发育的温床。多数中小城市都存在的，首先是科技环境类的产业，如通信包工、交通物流、路桥及房地产的建筑、城市市容美化的施工等；然后是民生产业，比如超市、饭店、酒店旅馆、理发美容、日用百货及服装玩具的批发零售等；再就是支持这些行业的投资、广告以及刚刚开始试图在中小城市发展的策划业。这里需要详细介绍的几个中小城市的行业：一个是百货批发行业，这些隐藏在小型写字公寓甚至居民楼里的小公司，往往代理几个甚至几十个品牌的地区销售，他们每天找几辆车，甚至是电动三轮，拉着一箱一箱的货物，穿梭于各个批发店及小超市门口，为他们配货及退货，根据进销差