市政道路工程施工组织设计（DOC65页）

道路及排水工程施工组织设计编制人：审核人：审批人：目录第一章工程概况-----------------------------------3第二章施工总体部署-------------------------------4第三章主要工程项目施工方法-----------------------6第四章施工顺序----------------------------------34第五章设备人员动员周期计划----------------------36第六章确保工程质量、工期的措施------------------40第七章雨季施工的工作安排------------------------43第八章安全生产、环境保护及文明施工措施----------45第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图-----------52第十章附图2：质量保证体系图表-------------------61市政道路工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程概述道路及排水工程为城市三级次干道，全长5000米，道路红线宽36米，敷设供水管道3780米，敷设雨水管道3620米，污水管道1960米，安装路灯144盏；位于位置，1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下：车行道：面层AC-13细粒式沥青砼4cmAC-20粗粒式沥青砼6cm透水层1.0gj/m2基层5%水泥稳定砂砾20cm底基层天然砂砾30cm土基原（填）土夯实人行道：面层AC-13细粒式沥青砼4cmAC-20中粒式沥青砼5cm基层5%水泥稳定砂砾20cm底基层天然砂砾20cm2.给排水工程道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC管，雨水、污水管道才用机制二级钢筋混凝土承插管。管道基础：给水管道应按《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》中的规定执行，当原土有盐类是，应铺设15cm细砂或细土；雨水管、污水管管顶覆土在0.7-3.0m做1800砂石基础、雨水管、污水管管顶覆土在3.0-4.5m做1800砂石基础，各类井室井盖计盖座选用700重型钢纤维混凝土盖座、井盖，雨水箅子选用重型钢纤维混凝土雨水箅子。3.照明本段道路路灯电源有贵清路接入。路灯工作电压为~220V，供电电压为~220/380V。照明方式采用双侧布灯的照明方式，路灯水平间距约35米，为单挑路灯，杆高9.5米，所有灯杆中心距路缘石外边0.65m。接地系统采用TN-S系统，所有灯杆均做可靠的防雷接地。本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。第二章施工总体部署第一节场地布置本标段全长为5000米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于道路范围外租用部分场地作为办公、生活设施。办公、生活临时租用范围45×25M，面积600m2。办公、生活临设内项目办公室、宿舍、食堂及厕所。均采用活动板房，其中项目办公室及宿舍采用两层活动板房，项目办公室占地范围25×6M，内设项目经理办公室、总公室、工程技术部、质安部、材料部、资料室、会议室及监理工程师等部门的用房。宿舍占地面积300m2，办公、生活临设四周采用砖墙围蔽，墙高2米。此外，临设内设置材料仓库及发电机房，工地仓库及发电机房采用砖墙结构，本工程现场设混凝土搅拌站，所有的混凝土均进行现场拌和。第二节现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。第三节水电供应施工用水、电均从附近乡村单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。第三章主要工程项目施工方法第一节施工测量放线本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。第二节道路工程道路及排水工程为城市三级次干道，全长5000米，道路红线宽36米，道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：3.2.1路基土方施工（一）路基清表取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。路基及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以清除，树根和土场内不适宜材料应全部挖走，运到适宜地点集中堆放。（二）路基挖方1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5、路基开槽采用明开挖，采用反铲挖掘机，人机配合，开槽土堆放在槽的一侧，以不影响交通和施工为原则。土方开挖预留路拱，随时用钢尺校核槽底宽度，随时跟定经纬仪和水准仪，以便掌握中线和高程。6、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工边线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确定边坡稳定。8、路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。（三）路基填方路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、碾压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水等杂物，将表面翻松30cm以后平整压实，压实度≥93%，并经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3、填筑路基土方有机质含量大于5%，液限大于50%，塑指大于26%的土不适合作路基填土。路基填筑施工前，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准并验资料和选择的取料场。4、地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。5、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，土方一般控制每层压实厚度20cm。6、土方的挖、装、运均采用机械化施工，采用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。7、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒：当含水量水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。8、当路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边（包括路基边坡）向路中，从低侧面向高侧顺序碾压。机械压实甩开路边50cm，防止溜坡，先用推土机履带排压，履带板错1/3，速度1～2挡，排压4遍以上，然后再用平碾，错1/3轮宽，速度1挡，碾压四遍以上，再用三轮碾，后轮重叠1/2轮宽，速度1档，碾压2遍以上，遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止（设计压实度≥93%）。9、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。10、在雨季施工时，严防路堤积水，填筑层表面管当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量稳定性。3.2.2路面施工（一）灰土层施工1、准备下承层（1）灰土的下承层路基表面应平整、坚实、具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应路基质量标准的规定。（2）对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。（3）对于底基层，应进行压实度检查、对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之符合设计要求，（4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。（5）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。（6）新完成的底基层或土基，必须按设计土基的质量标准的规定进行验收。凡不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑石灰粉煤灰土层。（7）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离，交错开挖泻水沟。2、施工放样（1）在土基或老路面上进行恢复中线测量，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧边线外设指示桩。（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出路面中心设计标高。3、材料准备（1）土塑性指数12～20的黏性土，易于粉碎便于碾压成型。有机质含量超过10%的土不宜选用。含有硫酸盐0.8%的土类不宜选用。塑性指数偏大的黏性土，应加强粉碎，粉碎后的土块的最大尺寸不应大于15mm。（2）石灰石灰的技术指标应符合规范的规定。应尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长，应覆盖防潮。（3）水凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。如遇可疑水源时经化验合格后方可使用。4、拌和准备(1)备土a、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清楚干净。b、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。c、当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。d、对于塑性指数大于12的黏性土、机械拌和时，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。（2）备石灰a、备用生石灰，应选择适当存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离为宜，以免雨季被泡，调运困难等。b、为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的灰堆压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。c、钙石灰应在用灰前5d以上消解完毕，镁石灰应充分消解10d以上方可使用。d、使用磨细生石灰粉，宜备用袋装钙质石灰粉，并宜现用现备，运抵现场即投入使用。短期存放可于路侧架设木版堆放，