施工技术、安全技术方案

赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）施工技术交底（方案）报审表承包单位：四川新润建筑工程有限责任公司合同号：监理单位：四川泰兴建设管理有限责任公司编号：致：四川泰兴建设管理有限责任公司(监理单位)我方已根据施工合同的有关规定完成了生产安全事故应急救援（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。附：生产安全事故应急救援方案承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日期赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）施工技术方案编制人：审核人：批准人：编制单位：四川新润建筑工程有限责任公司时间：年月日2赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）一、工程概况l、编制依据(1)《赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段》工程施工招标文件、图纸。(2)交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。(3)国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准。(4)现场踏勘调查资料及我单位从事过类似工程的施工经验。本工程为赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段，路线全长6.728472公里，路基宽4-6.5米，路面宽3.0-6米，路面结构形式为水泥混凝土路面、沥青混凝土面层。一、来宝坨村道路该项目路线位于金堂县三星镇来宝沱村境内，为通村组连接道路。项目共设计1条路线。起于来幸路污水处理厂，止于星月村11组断头路，路线全长1.94529公里。土石方数量共计19844.1m3，涵洞共计6道，18cm厚水泥混凝土面层共计7531.59m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计8504.23m2，碎石找平层共计9476.88m2。二、四方村道路该项目路线位于金堂县三星镇四方村境内，为通村组连接道路。项目共设计5条路线。1、路线A起于2组白德兴房，止于3组刘详川房，路线全长0.64367公里。土石方数量共计7365.4m3，涵洞共计5道，18cm厚水泥混凝土面层共计2788.37m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计3110.20m2，碎石找平层共计3432.04m2。2、路线B起于4组杜方荣房，止于4组杜方长房，路线全长0.2063公里。土石方数量共计1853.6m3，涵洞共计2道，18cm厚水泥混凝土面层共计904.21m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1007.36m2，碎石找平层共计1110.51m2。3、路线C起于5组李清福地，止于5组朱务宝房后，路线全长0.28985公里。土石方数量共计2490.9m3，涵洞共计2道，18cm厚水泥混凝土面层共计1185.31m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1330.23m2，碎石找平层共计1475.16m2。34、路线D起于8组聚居点，止于8组杨彦斌房，路线全长0.20898公里。土石方数量共计1173m3，涵洞共计3道，18cm厚水泥混凝土面层共计856.83m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计961.32m2，碎石找平层共计1065.81m2。5、路线E起于15组陈忠福房，止于15组邹淑红房，路线全长0.40715公里。土石方数量共计3976m3，18cm厚水泥混凝土面层共计1605.26m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1808.83m2，碎石找平层共计2012.41m2。三、氧化塘道路该项目路线位于金堂县三星镇幸福村境内，为通村组连接道路。项目共设计1条路线，路线全长3.027225km。路线起于金旌路，止于鹭鸶桥。土石方为43404.3m3，涵洞共计3道，小桥1座；沥青砼面层共计1227.76m3；30cm5%水泥稳定碎石基层13336.34m2；15cm级配碎石垫层共计13336.34m2。赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段由四川公路工程设计院设计，由四川泰兴建设管理有限责任公司监理，四川新润建筑工程有限责任公司施工，建设单位为金堂县公路管路所。施工组织机构施工组织机构框图项目经理部项目经理技术负责人技术科生产科后勤科质检部试验室工程技术部路基补强工程队路面结构层工程队路面面层工程队安全设施工程一队土路肩工程组财务部材料站工程协调部4级配碎石找平层施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年月日分部工程名称路面交底内容一）级配碎石找平层施工(一)、施工工艺流程：级配碎石找平层施工工艺流程如下：准备下承层→施工放样→在路床上堆料，洒水湿润→机械摊铺并整形→碾压→找平→碾压。1、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。2、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。4、拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。5、运输采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。6、摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为51.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。7碾压混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。9、接缝处理第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压;10、成型后的管理成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。交底人:交底日期：2015年月日接受交底人：6水泥稳定基层施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年月日分部工程名称路面交底内容一）、水泥稳定碎石基层的施工方案与措施水泥稳定碎石底基层本工程采用15cm厚5%水泥稳定碎石底基层。1、工艺流程测量放线→混合料拌合→运料→摊铺→辗压→养护2、测量放线在底基层上恢复道路中线，直线段没20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测放一中桩，平曲线段每10m设高程桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程，机械作业时，4m～6m放置测墩，控制设计标高。3、混合料拌合混合料应严格按照设计要求进行配料，拌合应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%～2%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥计量比试验室所确定的计量适当增加，一般不少于0.5%，最多不超过1%。拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。4、混合料摊铺摊铺前施工员和班长应检查下基层是否有杂物，并应清扫干净，再按测量给的资料打桩挂线等，正式施工前应铺筑实验路段，确定松铺系数。通过实验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。实验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。铺筑时应自路边向中心线进行，全幅宽原则上一次铺完。同时要保持横向整齐、一致。5、碾压摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全部宽度范围内进行碾压，先静压一遍；复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止；终压时，采用轻型压路机静压一遍。碾压完一般需6～8遍，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠300㎜，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。碾压时压速应先慢后快为原则，压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹及起皮松散等现象。水泥稳定层宜在水泥初凝前完成碾压并达到要求的压实度，碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其7他方法处理，使其达到质量要求。6、养护每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即派专人洒水养护，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水稳层表面潮湿，并控制交通，不准车辆通行，养护期一般不少于7天。7、