混凝土路面安全专项施工方案[1]

混凝土路面工程安全专项施工方案中交二公局第三工程有限公司武罐高速公路第十三合同段目录一、编制说明二、工程概况三、施工工艺四、质量保证措施五、施工中的安全保证措施六、文明施工保证措施七、环境保护措施八、安全应急救援措施编制人：审核人：路面工程安全专项施工技术方案一、编制说明1.编制依据1.1武罐高速公路招标文件及施工设计图纸1.2《公路路基路面现场测试规范》（JTGE60-2008）1.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）1.4武罐高速公路十三标《实施性施工组织设计》1.5《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）1.6《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.8《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2.编制原则2.1严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，确保分项工程质量达优，创精品工程，树样板工程。2.2加强施工现场管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。2.3合理安排施工计划，用统筹方法组织立体交叉作业，不断加快工程进度。2.4实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。二、工程概况二、工程概况（一）、概述兰州至海口国家高速公路武都-罐子沟段土建工程第WG13合同段起点桩号为K71+000，终点桩号为K76+400，全长5.4Km。武罐高速按高速公路四车道标准设计，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载采用公路-I级。本合同段桥隧比例为57.8%，路线穿越高中山区中，由灰岩组成的多呈陡峭山坡、山梁构成的峡谷地段。（二）主要工程量主要工程量有：20cm水泥稳定碎石底基层8.5万m2，20cm水泥稳定碎石基层7.6万m2，水泥砼路面7.1万m2。桥梁工程表：序号桥名中心桩号长度（M）1孟家磨1#大桥（右线）K72+957.00717.84孟家磨1#大桥（左线）ZK72+702207.42孟家磨2#大桥（左线）ZK73+069459.402韩家磨大桥（右线）K73+500.000200.80韩家磨大桥（左线）ZK73+509147.583高家店大桥（右线）K74+504.000103.40高家店大桥（左线）ZK74+489100.804张家坝1#大桥（右线）K75+639.50326.00张家坝1#大桥（左线）ZK75+622386.005孙家坝分离立交K71+543.6255.046张家坝2号分离立交K76+129.766张家坝2号分离立交ZK76+145667A匝道桥（二）AK1+040.253176.088E匝道桥EK0+065.542.029D匝道桥DK0+215.25106.0810主线麻地沟中桥K72+1455711主线洛塘河中桥K72+40583.3612A匝道桥（一）AK0+02942.0213L连接线麻地沟中桥LK1+37057隧道路面工程表：序号隧道名称起迄桩号隧道长度（M）备注1孟家磨隧道K72+445-K72+580135连拱2韩家磨1#隧道ZK73+305-ZK73+435130分离K73+320-K73+400803韩家磨2#隧道ZK73+580-ZK74+435850分离K73+600-K74+4508504韩家磨3#隧道ZK74+540-ZK75+410870分离K74+565-K75+470905路面结构：1、主线面层：26cm水泥混凝土路面基层：20cm5.5%水泥稳定碎石底基层：20cm3.5%水泥稳定碎石2、立交匝道面层：24cm水泥混凝土路面基层：20cm5.5%水泥稳定碎石底基层：20cm3.5%水泥稳定碎石3、桥面铺装面层：15cm钢筋水泥混凝土路面防水层4、隧道面层：26cm水泥混凝土路面5、收费站水泥混凝土路面结构面层：26cm水泥混凝土基层：20cm水泥稳定碎石底基层：20cm水泥稳定碎石6、S206改路面层：22cm水泥混凝土基层：15cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm3%水泥稳定碎石三、施工工艺2、施工准备1）原材料的技术要求（1）水泥采用32.5的缓凝水泥，其初凝时间4小时以上，终凝时间宜在6小时以上；采用散装水泥，在水泥入罐时，要停放七天，且安定性合格后才能使用。（3）水：采用地下井水。（4）碎石：由坚硬耐久的石灰岩石轧制而成，并具有足够的强度，颗粒为立方体，石料用配备除尘设备的轧石设备进行生产。①主要技术指标：（底）基层碎石最大粒径不大于（37.5mm）31.5mm，粗集料的针片状含量不超过20%，压碎值不大于30%,粗集料软石含量小于5%；。②碎石级配：(底)基层碎石的最大粒径不超过(37.5mm)31.5mm，级配采用A料(37.5mm)31.5—19mm；B料19.0—9.5mm；C料9.5—4.75mm；D料4.75—0mm。2）混合料组成设计（1）原材料的检验①根据规范对碎石的要求，选择适合的碎石材料。②根据水稳碎石的设计强度，确定最佳的水泥含量。（2）混合料设计步骤：混合料设计原则是：根据兰州至海口国家高速公路武都（两水）至罐子沟（甘川界）段《两阶段施工图设计文件》要求。水泥稳定碎石（底）基层采取骨架密实型结构。骨架密实型水泥稳定类集料级配要求通过下列筛孔（方孔筛mm）质量百分率（％）方孔筛尺寸31.5199.54．752.360.60.075通过质量百分率（%）10068～8638～5822～3216～288～150～3①取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配符合上表的规定。②要求7天浸水抗压强度底及压实指标：范围层位压实度（％）7d无侧限抗压强度（MPa）主线及立交匝道基层不小于985.5～6.5MPa底基层不小于974.5～5.5MPa③取符合强度要求的最佳配合比作为水稳碎石的生产配合比，用重型击实试验求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师批准，以指导施工。3）对下承层作全面的检查和验收（1）测量放样直线段每20m（平曲线上每10m）用全站仪放出中桩和两侧边桩并采取保护措施。（2）路床验收路基验收按规范要求与第三方监理共同验收，要求路床必须满足设计及规范要求，铺筑前洒水湿润、碾压密实；对低于路床设计标高的部位，严禁采用薄层修补法施工，用底基层材料和底基层一并施工。4）铺筑试验段：正式开工前，先编制试验段施工方案，报驻地办审批后，在交验合格的路床上铺筑底基层试铺段，长度为半幅不小于300m。采用拌和场集中拌和，两台摊铺机梯队摊铺作业，以避免形成纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JIJ034-2000）进行，试铺试验段的目的如下：（1）验证用于正式施工的混合料配合比；（2）确定水稳定碎石（底）基层的松铺系数；（3）确定水稳定碎石（底）基层的标准施工方法；（4）确定当其含水量接近最佳含水量，压实度达到底基层97%（基层98%）时的碾压机械组合、碾压工艺以及压实遍数和压实度关系；（5）确定混合料的摊铺工艺；（6）确定碾压段落的合适长度；（7）确定施工时的拌和、运输、摊铺、碾压等主要机械设备的最佳组合和最低配置标准。（8）确定施工组织、管理体系和人员配合方式。当试验段使用的原材料及混合料经检测合格以及施工机械、方法和其它检测项目符合设计和规范要求并经监理抽检确认合格后，依据总结出来的松铺系数、拌和方式、运输车辆和摊铺机、压实机械的配套组合方式、压实顺序及遍数、施工质量的跟踪控制方法等数据，及时编写《试验段施工总结》，经驻地办审核批复后，根据试验段施工方法正式开始大面积施工。5、投入的主要人员、施工设备及检测仪器和设备（见下表）：现场工程师1人，测量放样1人；施工现场劳务合作队伍1支，人员20人，其中测量放样及基准钢丝布设配合4人，底基层、基层模板支设10人，倒车指挥2人，摊铺配合8人；搅拌站配合劳务合作队伍1支，配合人员8人。表1投入的主要机械设备机械设备名称规格、型号单位数量备注水稳拌和机500型台1每个拌合站设1台装载机ZL50台3每个拌合站按3台配置自卸车20t以上台8摊铺机三一95台2每个作业面安排2台单钢轮振动压路机12-25t以上台2每个作业面安排2台胶轮压路机XP-302/XP-301台1每个作业面安排1台小型振动压路机1-2t台1洒水车10t台2每个作业面安排2台，表2投入的主要仪器、设备仪器、设备名称型号数量灌砂筒Ф200mm6套取芯机1台全站仪1台水准仪DSZ26台3米直尺3m3把钢尺5m、30m、50m各3把弯沉仪5.4m1套3、现场施工1、下承层准备（1）对下承层进行检测，包括：标高、平整度、压实度、横坡度、弯沉等的检测。（2）对交验合格的路基采用钢轮及胶轮压路机碾压使表面坚实平整，再进行洒水湿润。2、施工方法水稳碎石（底）基层用摊铺机铺筑，采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。（1）、测量放样1）放出半幅（底）基层的边线；2)摆放并支撑钢模板,模板接头应紧密,线形顺直,每根钢模长4.5米用3根三角钢钎固定牢固.3）打基准钢钎，每10m不少于１根；4）架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好高程及平面位置。（2）、拌和1）采用连续式稳定碎石拌和设备进行集中拌和，其产量不小于600t/h。2）正式生产前进行稳定碎石拌和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配。3）拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量。4）采取措施保持水电的使用，注意环境保护，拌和站用水车洒水灭尘，防止污染环境。5）配料要准确，拌和要均匀。6）拌合机出料不允许自由跌落式的落地成堆、装载机装运的方法，采用配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。7）做好防雨及安全生产工作。（3）、运输1）混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。2）装车时要清扫车辆。3）运输车辆应盖篷布，防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。4）设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。（4）、摊铺1）摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好两台摊铺机的横坡，使其横坡一致。在摊铺前对下承层进行洒水湿润。2）两台摊铺机成阶梯形，摊铺机前后相距5～10m。供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有3台以上的运料车在等待卸料，保证摊铺连续不停顿。3）运料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调，并且在摊铺过程中尽量避免摊铺机收起料斗，防止混合料离析。4）靠中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，右侧采取走铝合金导梁的方法控制高程；靠路肩摊铺机右侧挂钢丝，左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”。5）两台摊铺机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压。6）摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般控制在1.5—2.0m/min。7）摊铺机后面应设专人处理粗细集料的离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（5）、碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。1）摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。2）碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高。碾压时，碾压轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段确定的参数进行控制。3）先用一台胶轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5～1.7km/h稳压一遍，稳压路线按照扁“S”型行驶，以提高基层的平整度。稳压时采用静压方式进行碾压。4）再由3台钢轮振动压路机各压1～2遍（或试验段确定的遍数），碾压轮重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8～2.2km/h。5）最后由胶胎压路机进行终压，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽，一般碾压至无轮迹。6）碾压过程中的质量控制：检测压实度、厚度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑上层的厚度，现场负责人负责摊铺、碾压管理工作。7）设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时