新版《公路隧道设计规范》(第二册公路隧道交通工程与

《公路隧道设计规范》第二册交通工程与附属设施（第9、10章）宣贯解读重庆交通科研设计院有限公司2014年12月29日.西安周健(研究员、院副总工程师)修订背景主要修订、增补内容提纲条文解读与新旧规范对比必要性1、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004)于2004年12月31日颁布实施，现行规范颁布实施至今，已有十年，作为我国第一步公路隧道交通工程规范，对指导我国公路隧道交通工程设计及建设起到了重要作用。2、随着这些年经济社会的发展和技术进步、特别是高速公路的快速发展，无论从隧道规模、隧道管理经验及交通管理方式等均有了长足变化，同时对公路隧道交通工程也有了新的理解；3、现行规范无法覆盖和适应公路隧道设计及建设的需求。修订背景修订背景修订基础1、20多年来，我国公路隧道设计和建设的丰富实践经验；2、国家、省部、建设单位开展了大量关键性问题专题研究；取得了大量相对成熟的科研成果、新技术等；3、参考国外标准规范，结合中国国情和交通特点选用；4、代表性的规范修订编制团队；修订背景主要修订、增补内容条文解读与新旧规范对比提纲1、修订了火灾探测报警设施设计内容；2、增加了隧道报警区域与探测区域划分原则和方法；3、增加了不同火灾探测器类型的布设原则和适应环境；4、增加了火灾声光报警器设置原则和方法；5、增加了火灾报警系统信息传输网络设计。一、火灾探测报警设施1、引入隧道规模（车道数量），修订了灭火器、消火栓的布设原则；2、修订了固定式水成膜泡沫灭火器的容量、流量、供给时间等；3、修订了消防水源的用水量规模；4、增加了地下机房等处消防设施设置原则；5、修订了消火栓、消防水池等设计要求；6、修订了避难通道设计内容，如平行通道、直接通向路面的横通道、地下建筑的进出口通道设计。二、消防设施与通道修订背景主要修订、增补内容条文解读与新旧规范对比提纲9、火灾探测报警设施9.1一般规定9.1.1火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、火灾声光警报器的设计等。9.1.2火灾探测报警设施设计应注重火灾检测的灵敏性、准确性、实时性、可靠性。9.1.3隧道内设置的火灾探测报警设备的防护等级不应低于IP65。新版规范老版规范9.1.1火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、火灾声光警报器的设计等。8.2.1火灾报警设施包括火灾探测器、手动报警按钮以及火灾报警控制器等。9.1一般规定新老规范不同点比较表9、火灾探测报警设施9.2报警区域和探测区域的划分9.2.1隧道报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定，长度宜为50～100m。9.2.2隧道运营管理附属建筑报警区域应按现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116）确定。9.2.3点型火焰探测器、图像型火灾探测器的探测区域的长度不应大于报警区域长度；线型感温火灾探测器的探测区域长度宜按探测器保护区的长度确定。9、火灾探测报警设施9.2报警区域和探测区域的划分9.2.4平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑应分别单独划分探测区域。新版规范老版规范增加了“报警区域和探测区域的划分”相关规定无相关规定内容新老规范不同点比较表9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器9.3.1火灾探测器应能自动检测隧道、平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑等的火灾，探测范围应覆盖所有报警区域，无探测盲区。9.3.2隧道运营管理附属建筑、平行疏散通道等处的火灾探测器应按照现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116）设置。9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器9.3.3隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器或其组合。9.3.4点型火焰探测器设置应满足下列要求：1单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。2探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.5～3.5m。9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器9.3.5线型感温火灾探测器设置应满足下列要求：1每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不宜超过2条。2探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～0.20m。9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器9.3.6图像型火灾探测器设置应满足下列要求：1单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置，并设置在隧道侧壁，底部距路面高差不应小于4.5m。2单洞车行道为四车道时，探测器宜设置在隧道中线上方，底部距路面高差不应小于5.2m。。3探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置。9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器9.3.7火灾探测器设备应为符合国家有关准入制度的产品，并满足下列技术要求：1应具有灵敏度调整功能。2线型感温火灾探测器应具有差、定温报警功能。3火灾探测器响应时间不应大于60s。9、火灾探测报警设施9.3火灾探测器新版规范老版规范详细规定了“点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器”不同隧道规模的布设方式。仅8.2.4条规定：火灾探测器的探测范围必须覆盖整个隧道。未对不同类型探测器布设方式进行规定。新老规范不同点比较表9、火灾探测报警设施9.4手动报警按钮9.4.1隧道内手动报警按钮设置间距不应大于50m，宜与消火栓等灭火设施同址设置，按钮距检修道高差应为1.3～1.5m。9.4.2隧道运营管理附属建筑的手动报警按钮应按现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116）设置。新版规范老版规范与老版规范一致。与新版规范一致。9、火灾探测报警设施9.5火灾报警控制器9.5.2火灾报警控制器设置应符合下列规定：1室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离不应小于1m，正面操作空间宽度不应小于1.2m。2落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度不应小于1.2m，设备侧面及后面的维修空间宽度均不应小于1m。9、火灾探测报警设施9.5火灾报警控制器9.5.2火灾报警控制器设置应符合下列规定：3设置在隧道内的火灾报警控制器应设有可靠的保护措施和明显标志。9.5.3火灾报警控制器每一总线回路连接设备的地址码总数宜留有一定的余量，且不宜超过200点。9、火灾探测报警设施9.3火灾报警控制器新版规范老版规范9.5.2(3)增加了：隧道内的火灾报警控制器设置安装要求。9.5.3规定了：火灾报警控制器每一总线回路连接设备的地址码总数。无相关规定新老规范不同点比较表9、火灾探测报警设施9.6火灾声光警报器9.6.1设置火灾探测器且未设置有线广播的隧道应设置火灾声光警报器；同时设置火灾探测器和有线广播的隧道宜设置火灾声光警报器。9.6.2火灾声光警报器应设置于隧道中央控制室、隧道入口前方100～150m处、隧道内各报警区域，设置高度不宜小于2.5m。9、火灾探测报警设施9.6火灾声光警报器9.6.3环境噪声大于60dB的场所设置火灾声光警报器时，其声光警报器的声压级应比背景噪声至少高15dB，其他技术指标应符合现行《火灾声和／或光警报器》（GB26851）的规定。新版规范老版规范新增了：9.6条火灾声光警报器的设置原则和方法。无“火灾声光警报器”相关规定。9、火灾探测报警设施9.7系统供电与通信要求9.7.1火灾探测报警系统应设有交流电源和蓄电池备用电源。9.7.2火灾探测报警系统主电源不应设置剩余电流动作保护和过负荷保护装置。9.7.3蓄电池备用电源宜采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池，其电池维持供电时间不应小于3h。采用集中设置的蓄电池时，火灾报警控制器应采用单独的供电回路，并应保证在系统处于最大负载状态下不影响火灾报警控制器的正常工作。9、火灾探测报警设施9.7系统供电与通信要求9.7.4火灾探测报警系统的隧道现场信息传输网络应采用独立传输网络；路段全线火灾探测报警系统的信息传输网络可利用公路专用通信网络。9、火灾探测报警设施9.7系统供电与通信要求新版规范老版规范9.7.1～9.7.3修订了报警系统电源应同时具备“交流电源和蓄电池备用电源”；不能设施剩余电流或过负荷保护；供电时间不能小于3h;9.7.4增加了通信网络相关规定。8.2.7火灾报警系统电源应为独立回路，并采用不间断电源供电。新老规范不同点比较表9、火灾探测报警设施10.1一般规定10.1.1消防设施的设计内容应包括消防灭火设施与通道的设计。10.1.2消防设施设计应符合下列原则：1以人员逃生为主，车辆疏散、财产保全、灭火为辅。2以自救为主，外部救援为辅。新版规范老版规范与老版规范一致。与新版规范一致。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.1消防灭火设施设计内容应包括灭火器、消火栓、固定式水成膜泡沫灭火装置、隧道消防给水设施及其他设施等。10.2.2灭火器设计应符合下列规定：1公路隧道内灭火器宜选用磷酸铵盐干粉手提式灭火器，灭火剂充装量不应小于5kg且不应大于8kg。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.2灭火器设计应符合下列规定：2单洞两车道公路隧道应在隧道一侧设置灭火器，单洞三车道公路隧道宜在隧道两侧交错设置灭火器，单洞四车道公路隧道应在隧道两侧交错设置灭火器。灭火器单侧设置间距不应大于50m。3灭火器应成组设置在灭火器箱内，每组所设灭火器具数宜为2～3具。灭火器箱门上应注明“灭火器”字样。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.2灭火器设计应符合下列规定新版规范老版规范10.2.2（1）规定了:灭火剂充装量不应小于5kg且不应大于8kg;10.2.2（2）规定了:三车道、四车道隧道灭火器宜（应）交错布设；8.3.3只规定了：灭火剂充装量不宜超过8kg;对三车道以上隧道未作规定。新老规范不同点比较表10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.3消火栓设计应符合下列规定：1消火栓应成组安装在消防箱内，消防箱宜固定安装在隧道沿行车方向的右侧壁消防洞室内，单洞双向通行隧道可按单侧布设。2单洞两车道公路隧道消火栓间距不应大于50m，单洞三车道、四车道公路隧道消火栓间距不应大于40m。3消火栓应采用统一型号规格，隧道内宜选用减压稳压型消火栓。消火栓栓口直径应为65mm，水枪喷嘴口径不应小于19mm，水带长度不应超过30m。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.3消火栓设计应符合下列规定：4消火栓栓口离地面或操作基面高度宜为1.1m，其出水方向宜与设置消火栓的墙面成90°角，栓口与消火栓箱内边缘的距离不应影响消防水带的连接。5消火栓的水枪充实水柱长度不应小于10m。6消火栓栓口处出水压力大于0.5MPa时应设置减压设施。7当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应设置直接启动消防水泵的按钮。8消火栓箱门上应注明“消火栓”字样。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.3消火栓设计应符合下列规定新版规范老版规范10.2.3（2）规定了:三车道、四车道隧道布设间距为40m；10.2.3（2）规定了:消火栓栓口安装高度和安装角度。10.2.3（7）规定了：当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应设置直接启动消防水泵的按钮。8.3.4规定：隧道消火栓布设间距不应大于50m，没有区分隧道规模。新老规范不同点比较表10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.4固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定：1固定式水成膜泡沫灭火装置宜选用环保型3%型水成膜泡沫液，泡沫罐宜选用不锈钢材质罐体，容积宜为30L。2固定式水成膜泡沫灭火装置中的消防卷盘应选用长25m、口径19mm的胶管；泡沫枪应为带开关的吸气型泡沫枪，口径宜为9mm。3固定式水成膜泡沫灭火装置的泡沫混合液流量不应小于30L/min，连续供给时间不应小于20min，射程不应小于6m。10、消防设施与通道10.2消防灭火设施10.2.4固定式水成膜泡沫灭火装置设计应符合下列规定：4固定式水成膜泡沫灭火装置宜与消火栓一同安