连续梁施工技术暨安全专项方案汇报材料49

悬臂现浇连续梁施工技术暨施工安全专项方案评审汇报材料中铁港航局深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部2016.04.09一、工程概况二、施工准备三、基本工序四、0#块（1#块）施工五、悬浇施工六、边跨直线段和合龙段施工及体系转换七、总体施工组织八、施工保证体系目录一、工程概况深茂铁路（深圳－茂名）东线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站，全长390.1公里。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。广东西部沿海高铁建成后，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切，对粤西经济社会的发展产生重要影响。一、工程概况我公司承建的新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-3标段起讫里程DK133+233～DK145+564、DK151+822～DK169+700，全长共计30.215km。设计行车速度200km/h(预留250km/h)，正线为双线、线间距4.4m，正线DK151+822.25～DK157+229.00段铺设无砟轨道，其余线路铺设有砟轨道。项目设计技术标准序号项目技术标准备注1铁路等级I级2正线数目双线3设计速度200Km/h4最小曲线半径一般地段3500m，困难地段2800m5最大坡度6‰6牵引种类电力7机车类型动车组、货车HXD3C8到发线有效长度850m9行车指挥方式综合调度集中10闭塞类型自动闭塞一、工程概况线路走向深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-3标段线路位于广东省江门市与台山市境内，沿途经过新会区与台城区。沿线分别跨越潭江、省道271、跨越县道539、新台高速公路、省道273、台山市工业大道。标段所在地示意图本标段建设所在地一、工程概况悬臂现浇预应力混凝土箱梁工程数量汇总表一、工程概况一、工程概况1.1、潭江特大桥平面位置示意图潭江茂名侧潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁跨越省道S2711.2、潭江特大桥1-（40+56+40）m连续梁概况潭江特大桥全长5640.97m，桥梁中心里程DK136+023.960，在DK135+489.210-DK135+545.210处（58-61#墩）跨越S271省道，其交叉角度为78°，主跨采用1-（40+56+40）m连续梁。连续梁为三跨单箱单室变高度、变截面连续箱梁。全梁实际长137.2m。中支点梁高4.4m，跨中梁高为2.8m。箱梁顶宽12.2m，顶板厚34cm，腹板厚50-110cm，根部局部加厚到135cm，底板厚44-100cm。1-（40+56+40）m连续梁全联共35个梁段，全桥共设置5道横隔墙，分别设于中支点、端支点和跨中截面处。其中采用挂篮悬灌最重梁段为1号梁段，重约107.9t。主梁0#块和边跨直线段采用墩旁钢管支架施工法施工，1#～7#节段采用三角形挂篮施工，合龙段采用悬吊支架（利用一侧挂篮）施工。一、工程概况边跨梁段梁段号A0(0#块)A1A2A3A4A5A6A7A8(边跨合拢段)A9(直线段)梁段长度(m)83333.53.53.53.5211.6梁段体积(m3)158.2941.5132.6436.2240.9636.7734.5435.1219.36133.57梁段重量(t)411.6107.997.994.2106.595.689.891.350.4347.3主跨梁段梁段号B1B2B3B4B5B6B7B0(中跨合拢段)梁段长度(m)3333.53.53.53.52梁段体积(m3)41.5137.6436.340.6837.9135.2935.6224.81梁段重量(t)107.997.994.4105.898.691.892.664.51.3、潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁梁段分块表一、工程概况工业大道特大桥37-40#墩1-（32+48+32）m连续梁跨越工业大道11-14#墩1-（32+48+32）m连续梁跨越省道S273茂名侧2.1、工业大道特大平面位置示意图一、工程概况2.2、工业大道11-14#墩、37-40#墩2-（32+48+32）m连续梁概况工业特大桥全长2096.78m，桥梁中心里程DK164+393.23，DK163+744处（11-14#墩）跨越工业大道，其交叉角度为163°，主跨采用1-（32+48+32）m连续梁；DK164+625.69处（37-40#墩）跨越S273省道，其交叉角度为86°，主跨采用1-（32+48+32）m连续梁。连续梁为三跨单箱单室变高度、变截面连续箱梁。全梁实际长113.1m。中支点梁高3.4m，跨中梁高为2.8m。箱梁顶宽12.2m，顶板厚43cm，腹板厚50-95cm，底板厚30-110cm。1-（32+48+32）m连续梁全联共31个梁段，全桥共设置4道横隔墙，分别设于中支点、端支点截面处。其中采用挂篮悬灌最重梁段为2号梁段，重约88.14t。主梁0#块和边跨直线段采用墩旁钢管支架施工法施工，2#～6#节段采用棱形挂篮施工，合龙段采用悬吊支架（利用一侧挂篮）施工。边跨梁段梁段号A0(0#块)A1A2A3A4A5A6A7(边跨合拢段)A8梁段长度(m)833333.53.527.55梁段体积(m3)113.535.833.932.929.130.831.417.484.5梁段重量(t)295.193.0888.1485.5475.5680.0881.6445.24219.7主跨梁段梁段号B1B2B3B4B5B6B7(中跨合拢段)梁段长度(m)33333.53.52梁段体积(m3)35.833.932.929.131.531.917.4梁段重量(t)93.0888.1485.5475.1681.982.9445.242.3、工业大道特大桥11-14#墩、37-40#墩2-（32+40+32）m连续梁梁段分块表一、工程概况二、施工准备2.1施工结构用料⑴、钢材钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单,并按规定对所用钢筋抽取试样做力学性能试验，钢筋使用前应清除干净其表面的锈蚀、油渍、泥砂灰尘，再进行整直加工。焊材质量应符合有关规范要求，焊材与其对应钢材相适应。⑵、预应力筋预应力筋应具有合格证明或出厂检验报告单，经抽检合格后方可使用。⑶、锚具预应力筋锚具按批次进行验收。不同厂家的锚具应分开堆放，分批发料，不得混用。⑷、管道预留管道为金属波纹管。其质量均应满足规范要求，且须做密封试验，合格后方可使用。二、施工准备⑸、混凝土材料混凝土采用商品混凝土，混凝土材料有水泥、粗、细骨料、外加剂以及矿物外加剂等。水泥须有出厂合格证明且现场按批次进行复验后方可使用。水泥现场存放要满足相关要求。二、施工准备水泥A应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的粗、细骨料。拌制和养护混凝土用水须满足相关规范，经化验合格后方可使用。粗、细骨料：B水：C二、施工准备外加剂进场须有合格证书，用量应根据工程实际进行配合比试验确定。矿物外加剂包括磨细粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰等，进场须有产品合格证书，其技术条件应符合相关要求。外加剂：D矿物外加剂：E2.2主要施工机具和吊装设备2.2.1潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁（1）0#块：支架2套；（2）直线段：支架2套；（3）悬浇挂篮：三角形挂篮2套（4个头）；（4）起重设备：25吨汽车吊2台；（5）张拉设备：千斤顶9台；（6）真空压浆设备：2套；其它设备：混凝土生产、运输机具设备、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。二、施工准备2.2主要施工机具和吊装设备2.2.2工业大道特大桥11-14#墩、37-40#墩2-（32+40+32）m连续梁（1）0#块及1#块：0#块及1#块支架4套；（2）直线段：支架4套；（3）悬浇挂篮：三角形挂篮4套（8个头）；（4）起重设备：25吨汽车吊4台；（5）张拉设备：千斤顶8台；（6）真空压浆设备：2套；其它设备：混凝土生产、运输机具设备、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。三、基本工序3.1、潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁3.1.1、主要工艺流程：成桥现浇合拢段（先边跨，后中跨)现浇边跨直线段（9#块）对称悬浇（1-7#块）拼装挂篮0号块0#块施工•支架搭设•支架预压•0#块浇筑标准节段施工合龙段施工•挂篮拼装•挂篮预压•标准节施工•拆除挂篮•边跨合龙•拆除固结•中跨合龙•体系转换3.1.2、施工步骤：三、基本工序3.1.3、连续梁顺序图解0#块施工挂篮拼装1#块施工拆除挂篮合龙段施工标准块施工三、基本工序3.1.4、三跨连续梁挂篮施工步骤流程图（1）、桥梁基础、墩身工程施工完毕（2）、安装支架，永久支座和临时支墩，施工0号块。00（3）、安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。1111三、基本工序（4）、移动挂蓝，连续对称悬灌施工标准节段。（5）、安装边跨永久支座和临时支架，现浇边跨混凝土。（6）、利用挂篮作为吊架施工边跨合龙施段。拆除边跨挂篮及主墩临时固结，完成第一次体系转换。（7）、拆除中跨一侧挂篮，利用中跨一侧挂篮作为吊架，中跨合龙施工，完成第二次体系转换。全面成桥。三、基本工序3.2、工业大道特大桥11-14#墩、37-40#墩2-（32+40+32）m连续梁3.2.1主要工艺流程：成桥现浇合拢段（先边跨，后中跨)现浇边跨直线段（8#块）对称悬浇（2-6#块）拼装挂篮0号块、1#块三、基本工序0#块和1#块施工•支架搭设•支架预压•0#块浇筑•1#块浇筑标准节段施工合龙段施工•挂篮拼装•挂篮预压•标准节施工•拆除挂篮•边跨合龙•拆除固结•中跨合龙•体系转换3.2.2、施工步骤：三、基本工序3.2.3、连续梁顺序图解0#块、1#块施工挂篮拼装2#块施工拆除挂篮合龙段施工标准块施工三、基本工序3.2.4、三跨连续梁挂篮施工步骤流程图（1）、桥梁基础、墩身工程施工完毕（2）、安装支架，永久支座和临时支墩，施工0号块及1号块。00（3）、安装施工挂篮，对称悬灌施工2号块。1111三、基本工序（4）、移动挂蓝，连续对称悬灌施工标准节段。（5）、安装边跨永久支座和临时支架，现浇边跨混凝土。（6）、利用挂篮作为吊架施工边跨合龙施段。拆除边跨挂篮及主墩临时固结，完成第一次体系转换。（7）、拆除中跨一侧挂篮，利用中跨一侧挂篮作为吊架，中跨合龙施工，完成第二次体系转换。全面成桥。三、基本工序四、0#块和1#块施工4.1、潭江特大桥58-61#墩1-（40+56+40）m连续梁4.1.1、0#块基本概况（1）0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有结构复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。具体表现在：梁体内预应力管道集中（箱形截面的底板、腹板、横隔板内都设有相应的预应力体系），钢筋布设密集，一次浇筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度大等特点。（2）主墩箱梁0#块长度8m，中心处高度4.4m，悬臂端高度4.111m，底板厚度为65.3～100cm，根部厚125cm，顶板厚度为34～60cm，腹板厚90～110cm，根部厚135cm，横隔板厚度为200cm，为方便施工隔板内设置人洞。箱梁0#块混凝土采用C50级，全桥共计2个，单个混凝土方量158.29m3，梁段重411.6t。（3）0#块采用墩旁支架现浇法施工。4.1.2、墩旁支架结构形式0#块支架是0#块砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。（1）临时支墩：采用Φ1000mm钢管混凝土柱作为竖向主要支承构件。在主墩每侧各设2根，管壁厚度为12mm，支承在箱梁两侧腹板位置，钢管混凝土柱底端焊在承台表面的预埋钢板上。钢管混凝土柱横向间距为580cm，管柱中心与墩身的距离为200cm。2根钢管混凝土桩之间及钢管混凝土柱与墩身之间采用组合型钢连接，形成稳定结构，以满足现浇施工的强度及稳定性要求。（2）钢管柱顶部设置纵向承重梁及横向分配梁，分配梁上设置楔形钢桁架，桁架上摆放100×100mm横方木，于其上敷设竹胶板底模。四、0#块（1#块）施工（3）