湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工组织设计

施工组织设计建议书施工组织设计建议书包括以下内容：1.施工组织设计文字说明(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）(3)工期保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工及保通保证措施(8)项目风险预测与防范，事故应急预案(9)其他应说明的事项2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表。附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划(斜率图)附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表1.青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工第A合同段施工组织设计文字说明一、编制依据及范围（一）、编制依据1、青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工招标文件。2、青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工设计文件。3、现行的部颁有关施工技术标准、规范、规程。4、我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。（二）、编制原则1、严格遵守招标各项条款要求，以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，按照建设施工的客观规律和本工程的实际情况合理组织施工。坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性，实事求是地合理编制施工组织设计。针对本工程的地方性及环境特点、工期要求，提出合理可行的保证措施加以重点阐述。2、贯彻施工技术规范、操作规程，实施全面质量管理，保证工程质量和安全生产。3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序，运用网络技术分段、分层流水作业，合理安排施工顺序和施工计划，组织连续均衡的工作链，在确保工程质量、安全的前提下，加快施工进度。4、从实际出发，做好人力、物力综合平衡，做到均衡施工。5、注意气候变化特点，恰当安排雨季及夜间施工。6、在保证施工质量和施工进度的前提下，尽量采用新工艺、新技术，最大限度地实施机械化施工。（三）、编制说明1、本工程施工内容：路基土石方、涵洞工程、防护及排水工程、沥青砼路面工程。2、本施工组织设计以施工图为依据，着重阐述施工总体部署、施工总平面布置、施工进度总体安排、各阶段工期控制、主要项目的施工方法及质量控制措施，并重点展示本公司针对质量、安全、进度、文明施工和成本控制的一系列制度和保证体系。3、本施工组织设计是根据本工程的特点、现场情况、施工条件等，按施工技术要求编制的。第一章总体施工组织布置及规划一、项目说明（一）工程概况该项目路线起点为湟中县鲁沙尔镇南门（K0+000），终点为云谷川水库（K44+427.741），路线全长44.833797公里，全线按三级公路技术标准进行设计，全线路基宽度为7.5米，路面宽为6.0米。（二）沿线自然条件本项目位于湟中县境内，路线所经区域处于湟中县农业区，黄水谷地及两侧山地，由滩地、丘陵中山和高山三种地形组成，湟中县境地势南、北高而东南略低，海拔2225-4488米，属高原大陆性气候，年均温2.9℃，年降水量450-600毫米。项目所在地区地处中纬度，深居内陆，海拔高，受海洋影响微弱，属高原大陆性气候。二、施工总体布置（一）施工指导思想1.以“抓质量、强环保、重安全、求高效”为施工指导思想，本着“组织科学、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，优化资源配置，发挥科技先导作用，狠抓控制工期的工程，确保兑现投标承诺，令甲方满意，交优良工程。2.以路基施工为重点，以排水及涵洞工程施工为先导，以路面施工为样板。在施工管理上采取项目管理法和平行流水法组成机械化、专业化施工队伍，按规范要求施工，各工序互创条件，均衡生产，稳中求快，确保质量和工期。3.做好施工前的各项培训学习工作，首先对项目经理、技术员，全体施工员及劳务人员进行系统的培训学习（包括路基规范、桥涵规范、基层、面层规范、技术标准、全站仪三角网测定），并注重学习环保法及其它相关标准，使每一位员工都对自己的工作具有高度责任感。其次细致分析施工标段的工程特点，根据工程范围、内容抓住重点，狠抓施工关键环节，树立“质量责任重于泰山”的意识，以优质高效的施工质量，在业主规定的施工期全面完成施工任务，达到优良标准。（二）临时工程安排1.临时道路（1）修建好通往料场的便道，以保证全天候畅通。（2）为保证行车安全，在道路适当位置设置警示标志牌，并修建好涵洞的便道，保证行车畅通。2.场地平整为了保证正常施工，所有工作场地及住房均铺设约30CM厚的天然砂砾层，并在场地周围设置排水沟。3.临时用水用电项目部用电自配备75kw以上的发电机，保证正常工作时间。涵洞施工用电在施工现场75kw以上的小型发电机保证电源正常。配备足够工程用水和生活用水的水车循环供水，对大量用电设备，设大型发电机用电。为考虑施工连续性，防止因停电而造成的停工，我项目部还预备多台发电机。4.临时通讯项目经理部和监理工程师驻地通讯畅通。5.取土场本合同段取土场及弃土堆，严格按照环保要求，以设计文件为准。以最大限度少占用土地。6.材料储备做好储备料的准备工作，各种材料应划分区域，分开堆放，标注意“合格”与“不合格”标签，以避免相互污染。（三）总体进度计划工期目标：按招标文件要求，如期完工。1、计划开竣工日期根据招标文件的说明，我方拟定的计划开竣工日期为：开交工日期：2011年2月20日～2011年10月30日，共计8个月；具体开工日期以开工令为准。2、工期计划安排根据招标文件的要求及上述说明，我们编制了本项目的工程工期安排计划，如下表所示：节点工期：2011年2月20日-2011年3月20日，完成整个系统施工准备和现场调查、恢复中线，以及备料工作；2011年3月1日-2011年5月31日，完成路基填筑工作；2011年4月1日-2011年6月30日，完成涵洞工程；2011年4月1日-2011年6月15日，完成防护及排水工程；2011年5月15日-2011年8月31日，完成路面基层；2011年7月20日-2011年9月30日，完成路面面层；2011年9月15日-2011年10月30日完成收尾工程及完工测试工作；第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节路基工程（一）路基土石方工程施工方案1.主要工程数量本合同段路基土方39576.889m3、翻浆换填砂砾10807.5m3。2.路基施工方案(1)施工力量配备我部根据招标文件及工期安排，计划投入2个路基土方施工队，在不影响桥涵施工的情况下全面展开施工。根据本合同段的土方工程量，施工工期及气候特点，并为路基施工队配备满足其路基施工任务的机械设备。(2)路堤土方填筑首先对填筑地段进行清表，挖除软基层及翻浆部分，换填并进行压实，然后在路基坡脚外2.0米处设置纵向排水沟，进行挂线作业。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，推土机摊铺、平地机精平，大型振动压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测，并注意表层土含水量大小，及时采取相应措施，确保填土路基的压实度合格。（3）路基压实标准路基压实根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）采用二级公路路基压实度标准，填方路基应分层铺筑，均匀压实，应符合下表规定：填挖类别路面底面以下深度（㎝）压实度（%）路堤0-80≥9580-150≥94150≥92零填及路堑路床0-80≥95（二）特殊路基施工方案1.翻浆路段施工本标段局部由于路基过低，长期收灌溉渠水是浸泡，经车辆碾压后造成翻浆，翻浆面积达17781.5m3。(1)翻浆地区施工，必须贯彻以防为主，防治结合的原则。(2)翻浆地区路基，首先应搞好路基排水，保证路基填土高度和对压实的要求。(3)施工前应首先对翻浆地区进行详细的现场调查，按各段水文地质情况，做好场地排水、填料选择、料场规划等工作，并根据地区特点、翻浆类型、严重程度，按照因地制宜、就地取材和路基路面综合处理的原则提出处治方案。(4)翻浆防治可根据翻浆程度、地带类型、当地料源采用下述措施：采用水稳性、强度高的砂砾土换填路基上部；换填选料原则，增设路段排水设施抬高路基，换填厚度应控制在不小于60㎝。(5)不论路堤或路堑，在修筑路面结构层前，用不小于20T的压路机或等效碾压机械对路基进行检验（2至3遍），发现软弹现象时应进行处理。（三）路基土石方施工方法1、试验路段为了确定路堤填筑的各项施工参数，在里程K18+800路段设200米长路堤填方为试验路段。在试验路段施工前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，然后将试验结果报监理工程师审批，监理工程师认可后，根据试验作施工技术交底，试验路段开始后，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时要详细记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的的松铺厚度，材料的含水量等技术参数和施工工艺，机械配置方法报监理工程师批准后，作为以后路堤土方填筑施工的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用的材料和机具相同。2、路基土石方填筑施工(1)施工准备①准备工作根据设计提供的线路和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段50m放一个断面桩，平曲线段20-30m一个断面桩，个别拐点处10m一个断面桩。路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧另外放一个断面控制桩，防止路中线桩和中边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，同时在路边侧每50m设置一个15cm*15cm，高1.0m水泥里程标，标出桩号，以便施工时检查。②基底压实采用光轮压路机，静压2-3遍，以路中线和两边进行。当个别位置路基发生弹簧现象时，可进行局部开挖翻晒，最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后可进行正式路堤填筑。当路线跨越冲沟时，要沿沟壁纵向开挖底宽为2.0米的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡，同时清理沟壁松散土方，并在路槽底第一个台阶平铺土工布。(2)清表及掘除填筑前，按技术规范要求进行清除路线用地范围内一定厚度的腐殖土及表土，挖除树根，进行填前压实，测定压实度，达到规范要求。若地面自然横坡陡于1：5，则将原地面挖成向内倾斜2%—4%的台阶，分层碾压。(3)土方装运将路外借土用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输至填方施工场地。(4)摊平与碾压采用水平分层法，松铺系数控制在1.05-1.5以内，路基两侧沿宽度方向各超填25cm，以保证路基边缘的压实度。自卸车卸土时由施工员负责指挥卸土位置，然后用推土机大致摊平，再用压路机静压一遍，然后用平地机刮平，且使每层表面形成向外2%-4%的横坡，以保证路基表面排水畅通，振动压路机碾压时先慢后快，由弱振到强振，碾压遍数按试验结果控制，最后静压一遍，清除表面明显的轮迹。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：①在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压；②在有超高的小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾至外侧；③压路机横向轮迹一般重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0-1.5m，达到无漏压、无死角；④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。(5)压实度检测碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验。经监理工程师抽检合格后方可进行下一层铺筑，否则予以返工重压，直至监理工程师检测合格为止。(6)路基整形按设计要求修整边坡及开挖路基边坡。适宜的土方用于路基填筑，不适宜的土方运至监理工程师或业主指定的弃土地点。成型的路基要完全满足设计尺寸、标高、纵横坡度等设计规范要求。(7)路基施工质量控制要点①施工前要对导线点、界桩、水准点及特殊横断面进行复测效核，恢复中线