玉蒙铁路I标整体道床工程施工组织设计

1新建铁路昆河线玉溪至蒙自段第一合同段无砟轨道整体道床工程实施性施工组织设计编制：张健审核：王才高审批：中铁五局一公司玉蒙铁路无砟轨道整体道床工程项目部2010年11月8日2汉邑村隧道、秀山隧道弹性支撑块式无碴轨道整体道床实施性施工组织设计一、编制依据1、国家、铁道部和云南省的有关政策、法规和条例、规定。2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准。3、汉邑村隧道、秀山隧道设计施工图及相关配套资料。4、秀山隧道前期施工情况和目前工程施工状况。5、现场施工条件及设备、人员等资源配置和现有工程状态。6、目前的实际施工状况和下一步秀山隧道设计的特殊地质情况。二、总体施工组织布置及规划1.1、工程概况1.1.1、工程简介新建铁路昆河线玉溪至蒙自段线路为设计速度120km/h的客货共线单线铁路，为国家铁路I级。属亚热带季风气候，温暖地区。本段线路穿越地区地质构造复杂，新构造运动强烈，位于川滇菱形断块的东南端，是我国大陆现今地壳构造运动最为强烈的地区，以活动断层规模大，分布密集，地震活动频繁，震级大，地震破裂带长，位错量大为主要特征。新建铁路昆河线玉溪至蒙自段无碴轨道整体道床工程一标施工范围为汉邑村隧道、秀山隧道弹性支承块式无碴轨道整体道床。设计里程如下。无碴轨道铺设地段表工程项目汉邑村隧道秀山隧道起讫里程有碴过渡段起点D2K13+820DK27+060有碴过渡段终点弹性支承块式轨道起点D2K13+840DK27+080弹性支承块式轨道终点有碴过渡段起点D1K20+470DK37+146有碴过渡段终点D1K20+490DK37+16631.1.2、线路概况汉邑村隧道在D2K13+820～D1K16+800段为5.8‰上坡，在D1K16+800～D1K20+490段为5.7‰下坡。隧道进口D2K14+067.88～D2K15+451.18位于R=1200m的左偏曲线上，l=150；隧道出口D1K20+201.58～D1K20+490位于R=4000m的左偏曲线上，l=60；其余地段均位于直线上。1.1.3、主要设计标准弹性支承块式无碴轨道由钢轨、扣件、弹性支承块、道床板组成。轨距1435mm，轨底坡为1:40。隧道内无碴轨道结构高度为680mm。1）钢轨钢轨采用60kg/mU71Mn无螺栓孔热轧新轨，钢轨质量应符合《43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB/T2344）的相关规定。2）弹性支承块及扣件弹性支承块、扣件及其零部件采用《弹性支承块式无碴轨道部件设计图集》（图号:贰线(05)3006），扣件间距为1667对/km设计。3）道床板（1）隧道内道床板为C40钢筋混凝土结构。道床宽度2780mm。（2）道床板配筋采用双层配筋，配筋分两种：距隧道洞口200m范围内的多筋结构和距隧道洞口200m范围外的少筋结构。距隧道洞口200m范围内采用26根Φ20纵向钢筋，横向采用Φ16钢筋；距隧道洞口200m范围外采用26根Φ18纵向钢筋，横向采用Φ16钢筋；两种配筋结合处采用搭接方式将纵向钢筋连接在一起。（3）道床板在距隧道洞口200m往内采用连续浇注的方式，遇隧道结构缝处设置横向道床伸缩缝；距隧道洞口200m范围内及活动断层破碎带内道床板沿线路方向按4.8～6m设置横向伸缩缝，并与隧道结构变形缝对应；伸缩缝宽20mm，用伸缩缝填料泡沫板填充，采用混凝土密封硅橡胶封面。4）过渡段弹性支承块式无碴轨道与有碴轨道在洞口内侧设置20m有碴过渡段，轨道结构高度680～766mm。45）超高无碴轨道曲线超高采用外轨抬高（内轨不变）方式在道床上设置，并在缓和曲线段完成过渡。根据铁鉴函[2005]750号“关于新建玉溪至蒙自线初步设计的批复”内容：本线最小曲线半径一般1200米，困难地段800米；结合滇南公司发函[2008]214号意见，按《铁路线路设计规范》（GB50090-99）表3.1.2规定，本线按旅客最高行车速度120km/h及相对应的货物列车行车速度70km/h设置曲线超高。现场施工时超高需要建设方确认后方可施工。曲线超高设置见下表。汉邑村隧道无碴轨道超高设置计算表曲线半径（m）实设超高（mm）计算超高（mm）V货=70km/hV客=120km/h平衡超高（mm）过超高（mm）平衡超高（mm）欠超高（mm）1200909148421425240003027141642126）排水直线地段采用两面排水方式，道床顶面设置1.0%的横向排水坡；曲线超高地段，采取单面排水方式。道床表面积水沿横向排水坡从两侧电缆槽盖板预留沟槽排向横向排水沟。7）轨道电路绝缘及综合接地据信号专业要求，本线设计不考虑无碴轨道绝缘处理及综合接地系统。1.1.4、主要工程数量1）轨道工程整体道床（汉邑村隧道和秀山隧道）：16.696铺轨公里2）大型临时设施和过渡工程预制场：1处1.1.5、工程特点1）轨道采用弹性支承块式无碴轨道，精度要求高，设计标准严格。2）无碴道床弹性支承块、混凝土道床板全部为高性能混凝土结构，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制要求严格。3）安全、质量是工程施工永恒的主题。因此确保本工程施工安全、5确保质量目标和创优规划实现是本施工组织的重中之重。1.2、施工总体布置统筹规划1.2.1、施工总体部署以总工期为目标，以铺设无碴道床为主线，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。按照“确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、合理配置资源、确保工期目标、做好环保和文明施工”的原则安排施工顺序。1.2.2、工程施工管理目标1.2.2.1、质量目标工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。1.2.2.2、工期目标总工期：11个月（其中汉邑村隧道6个月，秀山隧道5个月）1.2.2.3、安全目标坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。安全目标为：杜绝员工重大责任因工死亡事故。杜绝重大火灾及爆炸事故。杜绝责任交通特大、重大事故。施工人员重伤率控制在每年0.4‰以下，轻伤频率控制在每年2‰以下。1.2.2.4、环境保护和水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环保水保措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。1.2.2.5、职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.2.2.6、文明施工目标6环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。1.2.2.7、信息化管理目标设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。1.2.2.8、标准化管理目标全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，根据铁道部《关于推进铁路建设标准化管理实施意见》（铁建设[2009]154号）、《滇南铁路有限责任公司体系文件》的相关规定，完善管理制度，健全组织机构，配齐人员设备，细化工作流程，制订工作标准，依据工作标准进行现场管理。中标后在施工前根据铁道部和公司要求对标准换管理工作进行规划，经滇南公司审批批准后严格执行。1.2.3、施工管理组织机构和施工任务划分1.2.3.1、项目管理模式及组织机构组织机构按照铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》和滇南公司《滇南铁路有限责任公司架子队管理办法及标准化管理要求》，建立二级管理机构，第一级为项目经理部，第二级为架子队。第一级项目经理部按工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资机电部、综合管理部、试验室五部一室职能部门配置。第二级按专业工程进行组建架子队。根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁五局一公司玉蒙铁路无砟轨道整体道床工程I标项目经理部”（经理部设在汉邑村），下设整体道床工程作业队。1）项目经理部项目经理部设置工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资机电部、综合管理部、试验室五部一室。见下页图。2）架子队遵循“依法用工、长期合作、严管善待、共同发展”的原则，组建架子队。以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以7劳务企业的劳务人员和零散劳务工为作业人员。作业队根据工程任务不同，下设几个工班。架子队机构见下页图。项目经理部组织结构图架子队组织机构结构图技术主管副队长（生产）产）队长副队长（安全）全）技术员安全员质量员材料员试验员作业人员领工员作业人员工班长副经理总工程师项目经理整体道床工程作业队工程管理部安质环保部计划财务部物资设备部综合管理部试验室81.2.3.2、人员配备标准化本项目推行项目标准化管理，机构设置按照标准化管理要求规范为项目部、施工队二级管理。主要管理及技术人员数量和任职条件、培训和考核按照《人员配备标准化》的基本要求和规定进行。1）项目经理部人员配置经理部设五部一室，总共配置30人，其中领导5人。详见下表。项目经理部管理人员配备表序号职能部门人数成员1经理部领导5经理1人，书记1人，副经理1人（兼综合部长），总工程师1人，副总工程师1人2工程管理部6技术主管1人、技术员2人、见习生1人、测工2人。3安质环保部3部长1人，部员2人。4物资机电部3部长1人，部员2人。5计划财务部2部长1人，部员1人。6综合管理部8部长1人，施工员2人，部员1人，司机1人，其他3人。7试验室3主任1人，试验工程师1人，试验员1人。2）架子队队部人员配置架子队队部配置40人，详见下表：架子队队部管理人员配备表序号职能部门人数成员1队部领导4队长：1人；技术主管：1人；副队长：2人。2技术室10工程师1人，技术员3人，测工6人。3安全质量室10安全工程师1人，质检工程师1人，安全员4人，质量员4人。4物资室5材料工程师1人，材料员4人。5综合管理室4主任1人，资料员1人，部员2人。6试验室7试验工程师1人，试验员2人，搅拌站4人。91.2.3.3、队伍安排及任务划分架子队的主要任务划分施工队伍作业区段任务划分人数（人）轨道工程作业队全标段整体道床施工。1201.3、施工总体布置1.3.1、施工总平面布置1.3.2、临时工程规划原则施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。1.3.3、生产、生活房屋征地拆迁解决后组织人员进驻施工现场，平整场地，进行临时工程建设。各作业队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。1.3.4、施工便道由各隧道洞口修复、加固原有施工便道到驻地，供施工使用。1.3.5、施工供水、供电及通讯重新架设供电、供水管线路系统，保证施工和生活用水用电正常。项目经理部和架子队安装程控电话并接入互联网，主要工作人员配置砼拌合站项目经理部出口进口出口进口汉邑村隧道秀山隧道河西隧道道床工程作业队10移动电话，各架子队配置部分对讲机。1.3.6、混凝土搅拌站根据各工点砼用量、运送距离、搅拌站生产能力，拟在汉邑村隧道出口和秀山隧道进、出口各建一座电脑自动计量混凝土搅拌站，搅拌站料仓均采用两罐三仓一池。1.3.7、钢筋加工场在各架子队驻地范围附近设小型构件钢筋加工场。1.3.8、生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。2）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水应就近排入农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁