甲秀南路工程施工组织设计(半幅全封闭)XXXX0306

贵阳市甲秀南路路面服务功能提升工程施工组织设计（半幅全封闭方案）贵阳市政建设有限责任公司2014-3-2目录1、编制依据及标准...............................................32、工程概况.....................................................32.1、工程概况................................................32.2、原路面铺装结构..........................................42.3、改造方案................................................42.4、主要工程数量............................................63、施工总体部署.................................................63.1、施工布置及开工前的准备工作..............................63.2、项目组织机构............................................93.3、项目人员计划表..........................................94、施工进度计划及进度保证措施..................................104.1、施工进度计划...........................................104.2、进度保证措施...........................................105、交通组织方案................................................115.1、交通组织原则...........................................115.2、施工区域的划分.........................................115.3、交通组织方案...........................................126、主要机械设备、劳动力投入计划................................126.1、主要施工机械设备.......................................126.2、主要试验仪器...........................................136.3、劳动力投入.............................................137、施工技术要求及主要施工工艺..................................137.1、施工技术要求...........................................137.2、施工工艺...............................................198、专项处理方案................................................268.1、桥台跳车处理方案.......................................268.2、检查井周边处理方案.....................................268.3、坑槽、龟裂病害处治.....................................278.4、路面沉陷处治...........................................279、质量保证体系及质量保证措施..................................279.1、质量管理体系的建立.....................................279.2、质量管理领导机构与职责.................................2810、安全生产、文明施工措施.....................................2910.1、安全目标..............................................2910.2、安全保证体系..........................................2910.3、保证安全的管理措施....................................3010.4、保证安全的具体操作措施................................3011、低温、雨季施工措施.........................................3111.1、低温施工措施..........................................3111.2、雨季施工措施..........................................3112、环境保护及防尘措施.........................................321、编制依据及标准（1）(JTGB01-2003)《公路工程技术标准》（2）(JTGH10-2009)《公路养护技术规范》（3）(JTJ073.2-2001)《公路沥青路面养护技术规范》（4）(JTGH11-2004)《公路桥涵养护规范》（5）(JTJ034-2000)《公路路面基层施工技术规范》（6）(JTGF40-2004)《公路沥青路面施工技术规范》（7）(JTGF80-1-2004)《公路工程质量检验评定标准》（8）(CJJ1-2008)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（9）(JTGD30-2004)《公路路基设计规范》（10）(JTGD50-2006)《公路沥青路面设计规范》（11）(JTGD40-2011)《公路水泥混凝土路面设计规范》（12）(JTGD81-2006)《公路交通安全设施设计规范》（13）(JTG/TD82-2009)《公路交通标志和标线设置规范》（14）(CJJ37-2012)《城市道路工程设计规范》（15）(GJBT-857)《城市道路——交通标志和标线》（16）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（17）工程项目设计图纸（18）现场考察及资询所获得的有关资料（19）我公司具备的配套设备、施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性，技术力量和经济实力及多年类似工程所获得的丰富施工经验2、工程概况2.1、工程概况甲秀南路位于贵阳市西南面，整体线形呈南北向布置。路线起点为五里冲立交，采用分离式立体交叉上跨西出口线后折向南方，经过贵阳市气缸套厂、黄家山山脉、小车河、穿黄鳝冲山体后，沿南明区上下坝地块前行，经贵州省农科院、金竹镇等笔直向南延伸，终点接贵阳南环高速。本项目设计路段为五里冲立交至花溪迎宾路与甲秀南路交叉口，全长15.5km。甲秀南路于2009年年底全线建成，运营至今已有4年。随着贵阳市经济的快速发展和贵阳城区的快速扩张，甲秀南路两侧的建设项目迅速增加，使得该路段交通量急剧增加，重车、超载车辆比例增大，尤其五里冲、彭家湾棚户区改造项目产生的几千万土石方需由五里冲经甲秀南路运至花溪区养牛村弃土场，导致该段路面不堪重负，出现了车辙、坑槽、局部沉陷等病害，同时路面平整度、构造深度等指标不断下降，降低了道路的使用功能和行车舒适性能。为了提升本段路面的服务功能水平，2013年12月，贵阳市城市建设投资集团有限公司委托我公司对甲秀南路进行铺装改造。2.2、原路面铺装结构原路面铺装结构路面结构桥面结构隧道结构5cmSMA-13沥青混凝土5cmSMA-13沥青混凝土5cmSMA-13沥青混凝土5cmAC-20沥青混凝土5cmAC-20沥青混凝土5cmAC-20沥青混凝土7cmAC-25沥青混凝土--------30cm水泥稳定碎石--------20cm级配碎石--------2.3、改造方案2.3.1、路面改造方案Ⅰ：铣刨铺筑上面层对路面IRI＞3.5m/km、20mm≥RD≥15mm和PCI＜80的路段，采取铣刨5cmSMA-13上面层，再铺筑5cm改性沥青SMA-13上面层的方案，层间设置改性乳化沥青粘层。铣刨上面层后，视中面层情况好坏决定是否处理中面层及以下层位。方案结构图如下所示。5cm改性沥青SMA-13混合料原沥青路面中面层修复处理方案结构图Ⅱ：铣刨铺筑上中面层路面RD＞20mm路段和中面层有严重裂缝、龟裂或网裂、松散等病害的路段采取铣刨5cmSMA-13上面层+5cmAC-20C中面层，再铺筑5cm改性沥青SMA-13上面层+5cmAC-20C抗车辙沥青中面层的方案，各沥青面层层间设置改性乳化沥青粘层。铣刨上中面层后，视下面层情况好坏决定是否处理下面层。方案结构图如下所示。5cm改性沥青SMA-13混合料5cmAC-20C抗车辙沥青混合料原沥青路面下面层修复处理方案结构图Ⅲ：铣刨铺筑整个面层路面有严重裂缝、松散、破损等病害的路段采用铣刨整个面层后重铺的方案。铣刨原路面整个面层后，视基层情况好坏决定是否处理基层。为施工方便，水泥稳定碎石基层铣铇后采用普通沥青AC-25C型混合料回填，再铺筑5cm改性沥青SMA-13上面层+5cmAC-20C抗车辙沥青中面层+7cm普通沥青AC-25C下面层，各沥青面层层间设置改性乳化沥青粘层。方案结构图如下所示。5cm改性沥青SMA-13混合料5cmAC-20C抗车辙沥青混合料7cm普通沥青AC-25C混合料原路面基层修复处理方案结构图铣铇重铺后的路面与原路面间的接缝处采用压缝带进行封缝处理，防止水渗入接缝引起二次损坏。铣刨重铺后的路面需进行标线恢复。2.3.2、桥面改造方案对路面IRI＞3.5m/km、20mm＞RD≥15mm和PCI＜80的路段，采取铣刨5cmSMA-13改性沥青上面层，再铺筑5cm改性沥青SMA-13上面层的方案，层间设置改性乳化沥青粘层。方案结构图如下所示。5cm改性沥青SMA-13混合料原桥面下面层修复处理桥面方案结构图铣铇重铺后的路面与原路面间的接缝处采用压缝带进行封缝处理，防止水渗入接缝引起二次损坏。铣刨重铺后的桥面需进行标线恢复。2.3.3、隧道路面改造方案对路面IRI＞3.5m/km、20mm＞RD≥15mm和PCI＜80的路段，采取铣刨5cmSMA-13改性沥青上面层，再铺筑5cm改性沥青SMA-13上面层的方案，层间设置改性乳化沥青粘层。方案结构图如下所示。5cm改性沥青SMA-13混合料原隧道路面下面层修复处理隧道路面方案结构图铣铇重铺后的路面与原路面间的接缝处采用压缝带进行封缝处理，防止水渗入接缝引起二次损坏。铣刨重铺后的路面需进行标线恢复。2.4、主要工程数量主要工程数量表序号项目单位工程量备注15cm旧沥青砼铣刨㎡186843.8210cm旧沥青砼铣刨㎡68418.8317cm旧沥青砼铣刨㎡475045cm厚SMA13（SBS改性）施工㎡260012.555cm厚AC20（掺抗车辙剂）施工㎡75668.867cm厚普通AC25施工㎡47507改性乳化沥青粘层油洒布㎡335681.38改性乳化沥青透层油洒布㎡47509压缝帯施工m776010交通标线施工m28000备注：金竹互通K10+000～K11+700路段，由于中铁二局架梁施工，侵占了半幅道路，无法进行路面改造铺装。经与贵阳建投公司沟通协商，此段落划出我公司承包内容外，待中铁二局架梁施工完毕后，由贵阳建投公司委托其他单位施工。3、施工总体部署3.1、施工布置及开工前的准备工作为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工