11第十一章国际贸易术语与国际贸易惯例

下篇国际贸易实务第十一章国际贸易术语第一节国际贸易术语的概述第二节装运港交货的三种常用贸易术语第三节向承运人交货的三种贸易术语第四节出口国交货的其他贸易术语第五节目的地交货的各种贸易术语交易的条件主要条件：直接关系到合同的标的和买卖双方的基本合同义务。包括货物的品质、数量、包装、价格、交货和支付条件。其他条件：与预防和处理争议有关。包括检验、索赔、不可抗拒、仲裁等条件。问题提出：贸易术语的选择印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contractingcarrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。问题：贸易双方如何选择的贸易术语？一、含义及作用1、含义国际贸易术语（tradeterms）在长期贸易实践中形成的，也称为价格术语、价格条件，它是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。包含两层意思：一、贸易术语说明了商品的价格构成，二、国际贸易术语是买卖双方在货物交接过程中，关于交货地点，风险、责任、费用如何划分的专门用语。第一节贸易术语与国际贸易惯例2、国际贸易术语的作用确定交货条件–交货地点？交货方式？–风险转移界限？–双方需交接哪些单据？–采用何种运输方式？表示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？（1）简化了交易程序，提高了交易效率，降低了交易成本。（2）有利于交易双方进行比价和成本核算。（3）有利于解决国际贸易争端。二、有关贸易术语的国际贸易惯例（一）国际贸易惯例的概念国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释，经过有关国际组织的编纂与解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。（二）国际贸易惯例的性质1、它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，不具有法律的强制性，2、当买卖双方在合同中援引某项惯例时，则该惯例即具有法律效力，对双方均有约束力。有法律强制性。3、如合同中未引入某项惯例的情况，惯例仍有约束4、如果合同的条款与惯例有冲突，将遵循合同优先惯例的原则5、遵循契约至上、契约自由的原则，合同双方当事人在签订合同时也可以作出与惯例不同的规定。（三）影响较大的国际贸易惯例惯例名称制定者时间贸易术语《1941年美国对外贸易定义修正本》美国商业团体1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年华沙—牛津规则》国际法协会1928年CIF《2010年国际贸易术语解释通则》国际商会1936年分为2组，共11个贸易术语2010通则2000通则适用于一切含多种运输方式E组起运EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7）F组主运费未付FCA\FAS\FOB仅适用于海运及内陆水陆运送C组主运费已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4个）D组到达DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通则与2000通则比较术语说明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010通则的11个贸易术语一览表卖方义务买方义务A1提供符合合同的货物B1支付货款A2许可证、核准书和手续B2许可证、核准书和手续A3运输和保险合同B3运输合同A4交付货物B4收取货物A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分A7通知买方B7通知卖方A8交货证明、运输单据或具B8交货证明、运输单据或具有同等效力的电子信息有同等效力的电子信息A9检验、包装、标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务《通则》基本框架第二节装运港交货的三种常用贸易术语在出口国装运港完成交货的三种术语–FOB…指定装运港–CIF…指定目的港–CFR…指定目的港向承运人交货的三种术语FCA…指定地点CIP…指定目的地CPT…指定目的地一、FOB（一）含义FOB:FreeonBoard（•••namedportofshipment）装运港船上交货（•••指定装运港)“装运港船上交货”“船上交货”。采用此术语时后面一定要加注装运港名称，如FOBFUZHOU该术语仅用于海运或内河水运。也有人称为“离岸价”出口方码头进口方FOB+指定装运港（装运港船上交货）FreeonBoard（二）买卖双方的义务1、FOB术语卖方主要义务（1）负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；（交货）（2）负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据；（交单）（3）负责在装运港船上交付货物为止的一切费用和风险；（风险）（4）负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。（出口报关）2、FOB买方主要义务（1）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据；（接货）（2）负责按合同规定支付价款；（付款）（3）负担在装运港船上卖方交付货物后一切费用和风险；（风险）（4）自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；（进口报关）（5）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。（运输）（三）FOB要注意的几个问题1、交货地点：装运港（船上）2、风险划分点：货物装上船“船舷为界”概念的取消，以船舷作为划分风险的界限是《2010通则》以前长期沿用的一种惯例，但是在实际应用中有很多缺陷，不是很确切。船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。《Incoterms2010》在关于FOB风险划分时就做了重新规定：取消了以船舷为界划分风险的概念，明确规定以货物装上船作为风险划分的界限。3、适用于水上运输方式（海洋和内河）。4、关于FOB的装船费用按照《INCOTERMS2010》的解释卖方义务的第六条规定：“卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定装运港以越过船舷时为止。”这就说明了，在一般情况下，卖方要承担装船的费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。5、船货衔接问题按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。船先到：造成空舱deadfreight；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱案例1我与美商达成的合同中采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为2001年3~4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？6、代办运输买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。案例2：卖方代办租船问题FOB条件下出口一批食品．合同签定后买方委托我方租船，买方负担相关费用．我方接受委托．时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方不同意改变装运港．因此，到装运期满时货仍未装船．买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同．请问，我方应如何处理？二、CFR（一）含义CFR:COSTANDFREIGHT（•••namedportofdestination）——成本加运费（•••指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CFRLondon该术语仅用于海运或内河水运。（二）和FOB的区别FOB下，从装运港到目的港的运输由买方来办理；CFR下，从装运港到目的港的运输由卖方办理。CFR装船通知的重要性：运输和保险分离!（三）买卖双方的义务1、CFR术语卖方主要义务（1）负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交到自己所派的船上；（交货）（2）负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据；（交单）（3）负责在装运港船上交付货物为止的一切费用和风险；（风险）（4）负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。（出口报关）（5）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。（运输）2、CFR买方主要义务（1）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据；（接货）（2）负责按合同规定支付价款；（付款）（3）负担在装运港船上卖方交付货物后一切费用和风险；（风险）（4）自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；（进口报关）（5）办理从装运港到目的港的保险，并支付保险费。（保险）（四）CFR要注意的几个问题1、交货地点：装运港（船上）2、风险划分点：货物装上船《Incoterms2010》在关于CFR风险划分时就做了重新规定：取消了以船舷为界划分风险的概念，明确规定以货物装上船作为风险划分的界限。3、适用于水上运输方式（海洋和内河）。4、目的地的卸货费：卖方承担5、CFR装船通知规定《INCOTERMS2000》CFRA7通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。A4交货卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的CFR的装船通知操作实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。如双方无约定，也没有习惯做法，一般应及时发装船通知。如果卖方为及时发出装船通知，买方因此未办理保险，如果造成损失，由卖方承担。案例分析3我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方