第二章国际贸易与货运代理

2019/10/15国际货运代理理论与实务1陈霞2019/10/15国际货运代理理论与实务2课前提问•1、国际货运代理行业管理概述•2、中国国际货代行业市场准入制度•3、货运代理行为规范•4、货运代理企业业务发展•5、熟悉我国货代行业发展趋势•6、普通法系国家国际货运代理的法律地位•7、国际货运代理的法律地位•8、大陆法系国家国际货运代理的法律地位•9、民法通则的有关规定•10、代理的种类•11、我国合同法的有关规定•12、国际货运代理法律地位识别方法•13、国际货运代理责任分类•14、FIATA国际货运代理标准交易条件•15、CIFA标准交易条件•16、国运代理的四个基本特征•17、货运代理责任险的内容•18、国际货运代理责任险的产生及内容2019/10/15国际货运代理理论与实务3第二章国际贸易与货运代理•第一节国际贸易术语•一、有关贸易术语的国际贸易惯例•（一）、《1932年华沙-----牛津规则》•《华沙-牛津规则》大家要知道是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。•（二）、《1941年美国对外贸易定义修订本》2019/10/15国际货运代理理论与实务42019/10/15国际货运代理理论与实务5——华沙—牛津规则为了对CIF合同双方的权利与义务作出统一的规定与解释，国际法协会1932年制定了《华沙—牛津规则》，为那些按CIF贸易术语成交的买卖双方提供了一套在CIF合同中易于使用的统一规则，供买卖双方自愿采用。《华沙—牛津规则》自公布后一直沿用至今，并成为国际贸易中颇有影响的国际贸易惯例。这一规则对于CIF合同的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。2019/10/15国际货运代理理论与实务6•它的编写机构是：美国的商业团体。这个规则主要适用于美洲国家，由于它的解释与国际商会的《2000年国际贸易术语解释通则》有一定的差异，特别是对FOB和对FAS与《2000通则》有明显的差异。•1、该定义把FOB定义地很广泛，所以同美国签订合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶（VESSEL）”!例如：FOBSanfrancisoVESSEL2019/10/15国际货运代理理论与实务7•2、在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以装运港船舱为界。即，买房负担货物装到船上为止所发生的一切费用和风险。•3、在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和其他因出口产生的费用。2019/10/15国际货运代理理论与实务8二、《国际贸易术语解释通则2000——2010》国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)——INCOTERMS2000所解释的13种贸易术语中，FOB、FCA、CFR、CIF、CRT、CIP是使用较多的六种。掌握这六种主要贸易术语的含义、买卖双方的义务以及在使用中应注意的问题，十分重要。E组（启运）EXWF组（主要运费未付）FOBFASFCAC组（主要运费已付）CIFCFRCPTCIPD组（到达）DESDEQDDUDDPDAF重点2019/10/15国际货运代理理论与实务9•——《国际贸易术语解释通则2010》•——2011年1月1日实施•根据买卖双方承担义务的不同，将11种贸易术语划分为下列四组：E、F、C、D组•E组是（启运）•E组只包括一个贸易术语，也就是EXW是Exworks的缩写，工厂交货的意思。要注意是，是2019/10/15国际货运代理理论与实务10•11个贸易术语中，卖方承担责任最小的术语。•F组是（主要运费未付）•F组包括三个贸易术语,分别是FCA、FAS、FOB。（这三个字母是哪个单词的缩写，表示的是什么意思，大家要掌握！）•FCAFreeCarrier即货交承运人•FASFreeAlongsideShip即装运港船边交货•FOBFreeonBoard即装运港船上交货2019/10/15国际货运代理理论与实务11•C组（主要运费已付）•C组包括四个贸易术语，分别是CFR、CIF、CPT和CIP四个贸易术语。•CFRCostandFreight即成本加运费•CIFCostInsuranceandFreight即成本、保险费加运费•CPTCarriagepaidTo即运费付至•CIPCarriageandInsurancepaidTo即运费、保险费付至2019/10/15国际货运代理理论与实务12•第四组是D组是（到达）•D组包括五种贸易术语，分别是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。现只保留DDP•DAFDeliveredAtFrontier即边境交货•DESDeliveredExShip即目的港船上交货•DEQDeliveredExQuay即目的港码头交货•DDUDeliveredDutyUnpaid即未完税交货2019/10/15国际货运代理理论与实务13•DDPDeliveredDutyPaid即完税后交货•DAT——目的地或目的港终点交货（插入指定目的港码头或目的地点）•DAP——目的地交货（插入指定目的地）2019/10/15国际货运代理理论与实务14•在EFCD这组贸易术语中，E组贸易术语属于起运合同，F组、C组术语具有相同的性质，卖方都是在装运国完成交货义务。所以说按C组和F组订立的合同都属于装运合同。•采用D组术语，卖方应负责将货物运到买方所在地，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用，因此按D组订立的买卖合同属于到货合同（也叫到达合同）。2019/10/15国际货运代理理论与实务15（一）FOBFOB术语的英文全称是FreeonBoard（…namedportofshipment），中文名称是“装运港船上交货（……指定装运港）”。它是指卖方在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语只适用于海运和内河运输。——六种主要贸易术语2019/10/15国际货运代理理论与实务16•——适用于任何运输方式贸易术语•1、EXW术语•EXWORKS（…namedplace），即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。•按此贸易术语成交，卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输工具，也不负责办理货物出口清关手续。除另有约定外，买方应承担自卖方的所在地受领货物的个部费用和风险。•掌握：EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。2019/10/15国际货运代理理论与实务17•2、FAS，FREEALONGSIDESHIP（...namedportofshipment），即装运港船边交货（……指定装运港）。是指卖方把货物运到指定的装运港船边，即履行其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。仅适用于海运或内河运输。•使用FAS术语应注意的问题：•卖方在指定的装运港、装货地点、约定的日期，按照该港口习惯方式将货物交至买方指定的船边，并及时通知买方。卖方把货物交到船边就可以了，不负责把货物装到船上。2019/10/15国际货运代理理论与实务18•3、DAFDELIVEREDATFRONTIER（…namedplace），•边境交货（……指定地点）。是指卖方在边境指定地点和具体交货地点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续。即完成交货。有关货物的一切风险自货物在边境指定地点交由买方处置时转移。适用于陆地边界交货的各种运输方式。2019/10/15国际货运代理理论与实务19•4、DDPDeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination），即完税后交货（……指定目的地）。•是指卖方必须在约定的日期或交货期内，在指定的目的地，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置，即完成交货。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，并且要自担风险和费用，取得进口和出口许可证，负责办理进口清关手续，交纳进口“税费”。•注意！DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。2019/10/15国际货运代理理论与实务20FOB术语的解释FreeonBoard(…namedportofshipment)船上交货（……指定装运港）是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。注意的问题：2019/10/15国际货运代理理论与实务21使用FOB术语应注意的问题：（1）费用和风险的划分界限。（2）关于船货衔接问题。（3）关于装船费用的划分。（4）美国对FOB术语的特殊解释。——六种主要贸易术语2019/10/15国际货运代理理论与实务22FOB术语示意图风险\费用（装船前费用+运费）船舷2019/10/15国际货运代理理论与实务23船舷•船舷:船两侧的边•Incoterms2000中FOBCFRCIF是国际贸易中使用最广泛的三个术语，这三个术语要求卖方只要货物在指定的装运洪越过船舷即完成了交货。卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止，买方必须承担自货物在指定的装运港越过船舷时起货物灭失或损坏的一切风险，也就是说这三个术语的风险点都在装运港的船舷。在实际业务的操作过程中，船舷是一个比较虚幻的，不好界定的概念，货物损坏是在船舷内还是外，卖方是否承担货损的风险，具体操作起来责任不好确定。实际上，因为大多数承载船舶都是不规则的立体结构，船舷很可能是一个很不规则的立体交叉结构，传统的定义很难适用于实际情况。因而，现在船务界对船舷最流行的约定就是指承载船舶在海面上投影形状的最大边缘界限。2019/10/15国际货运代理理论与实务24FOB装船费用的问题（FOB的变形）（1）FOB班轮条件（FOBlinerterms）由支付运费的一方负担，即买方（2）FOB吊钩下交货（FOBundertackle）卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方承担（3）FOB理舱（FOBstowed,FOBS）卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用（4）FOB平舱（FOBtrimmed,FOBT）卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用（5）FOB平舱理舱（FOBstowedandtrimmedFOBST）卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装货费用2019/10/15国际货运代理理论与实务25回顾---采用FOB术语需注意几点•“装上船”的要求和风险转移；（交货点、已清洁装船提单）•买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）•装船费用的负担；（FOB变形）•美国对FOB术语的特殊解释船先到：造成空舱deadfreight；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等2019/10/15国际货运代理理论与实务26（二）CFRCFR即CostandFreight（…namedportofdestination），其中文含义为“成本加运费（……指定目的港）”，是指卖方负责按通常的条件租船订舱，支付运费，在合同规定的装运日期内将货物装上运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前发生的一切风险，装船后及时向买方发出已装船通知。——六种主要贸易术语2019/10/15国际货运代理理论与实务27CFR术语示意图风险费用（目的港前费用+运费）船舷2019/10/15国际货运代理理论与实务28装船通知的重要性这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责