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当前位置:首页 > 行业资料 > 交通运输 > 第10章--城市土地利用
第十章城市土地利用主要内容:1、城市土地的特征与土地利用类型。2、自然环境与城市土地利用。3、地租、土地制度与城市土地利用。本章思考题:1、判断某一城市土地利用是否合理的依据有哪些?2、我国城市土地利用存在哪些主要问题?城市土地集约节约利用的途径有哪些?课前思考与讨论:1、根据开发程度的不同,城市土地可分为哪三个层次?2、怎样认识城市土地的自然特征、经济特征和法律特征?3、自然环境对城市土地利用有哪些影响?4、我国土地制度的变化对城市发展产生了哪些影响?第一节城市土地的特征与土地利用类型一、城市土地的概念城市土地是城市区域内的陆地、水面以及它们上下一定空间所构成的自然综合体。根据开发程度的不同,城市土地可以分成三个层次:(1)城市建成区的土地,即城市已经开发的土地。(2)城市规划区的土地,即按城市规划和城市土地利用总体规划确定定期发展的土地。(3)城市行政区划辖区范围内的土地,包括城市郊区市辖县范围内的土地。二、城市土地的特征1、自然特征(1)位置固定性;(2)面积有限性;(3)质量差异性;(4)功能永久性。2、经济特征(1)土地资源的稀缺性;(2)区位的效益性;(3)边际效益递减性;(4)土地利用方式变更的困难性;(5)市场交易的低效性。3、法律特征为了处理与城市土地以及附属于其上的设施有关的利用、分配、所有等方面的法律问题,长期以来形成了相关的法律制度。城市土地的法律特征包括土地所有权的法律特征、土地征用的法律特征、土地抵押的法律特征等。三、城市土地利用类型1、西方城市土地利用分类(7大类):(1)商业用地;(2)工业用地;(3)政府机关用地;(4)住宅用地;(5)休憩用地及绿化地带;(6)交通用地和其它公用事业用地;(7)农业用地和水面。2、我国城市用地分类与规划建设用地标准2015年新版《城市用地分类与规划建设用地标准》中将城市用地分为建设用地和非建设用地两大类:(1)建设用地:居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地。(2)非建设用地:水域、农林用地、其它非建设用地。第二节自然环境与城市土地利用自然环境影响着城市土地利用.城市发展的本身通过城市人的行为改变了自然环境,而环境又反过来作用于城市人的行为,前者我们称为行为过程,后者成为反馈过程.一、城市地理位置的选择地理位置包括相对位置(大位置)和城址(小位置)。1、相对位置:某城市对该城市周围的一切物质的空间关系,是一种随着社会经济发展而变化的地理因素,它决定了城市的个性和城市的发展前途,但对城市形态和空间结构并不一定有直接影响。2、城址:是城市所在的地点。城址主要受自然地理要素影响。3、值得强调的是,城址应该尽量避免选在易发生地震的地带上,如果相对地理位置决定了非要在这类地区建设城市不可,那么我们的办法只有三条:①避免在活动性大断裂带的两端和拐弯的部位、两条活动断裂带交汇处以及容易引起次生灾害的地区建设城市或布置主要项目;②选择抗震能力较强的极底来建设城市;③加固建筑物,提高抗震能力。4、位于河流两岸的城市,往往呈带状或者被河流分割成组团状发展。二、城市地形1、就城市建筑工程经济角度来看,影响最广的是地面坡度。从建筑角度考虑,平原最为有利,丘陵困难较多,山地则需要更大的工程措施和投资。2、不同坡度对城市建设的影响我们可以从下表中看出:土地使用建筑形态活动类型道路设施车速(km/h)水土保持一般汽车货车、公共汽车5%以下适宜各种土地利用适宜各种建筑形态适宜各种大型活动适宜建各种道路60-70以上50-70不需要5%-10%适宜住宅小规模建设适宜各种建筑和高级住宅只适宜非正式活动适宜建主要和次要道路25-6025-50不需要10%-15%不适宜大规模建设高级住宅只适宜自由活动或山地活动小段坡道不适宜不需要15%-45%不适宜大规模建设只适宜阶梯式住宅和高级住宅不适宜活动不适宜不适宜应铺草皮保护45%以上不适宜大规模建设不适宜建筑不适宜活动不适宜不适宜水土保持困难不同坡度对城市建设的影响三、城市气候气候对城市用地选择和功能布局的影响以风最为显著,风主要是指风速和风向,另外,一些地方性风对城市功能布局也有一定影响。居住区工业区风向对城市内部空间结构的影响四、城市植被绿化是城市不可缺少的部分,在城市环境各个要素中,起着保护环境、改善环境的作用,被喻为“绿色卫士”。它的作用主要有:a.净化空气;b.减弱噪声;c.调节、改善小气候;d.保持水土,保护农田,净化污水,防止火灾蔓延,对有害气体比较敏感的植物还能监测大气污染,起到指示报警作用。五、地基承载力1、地面岩石是城市各种建筑物和构筑物的地基基础。地基允许承载力是指在保证地基稳定的条件下,房屋和建筑物的沉降量不超过允许值的地基承载力。2、确定地基承载力时应考虑:a.地基土堆积年代;b.地基土成因;c.地基土性质;d.地下水情况;e.建筑物基础;f.建筑物性质。3、在一些特殊土壤上建造建筑物和构筑物,必须采取专门的人工基础,特殊土壤类型和特征如下表:土壤类型特征湿陷性黄土它是天然土壤在上覆土的自重压力与附加压力的共同作用下,受水侵蚀后形成的,它的土壤结构容易受到破坏。红粘土孔隙比和含水量均较大,但地基承载力较大,不过有些可能进水体积膨胀,失水体积收缩,且它的厚度变化也大,造成地基不稳定。软土它是一种天然含水量大,压缩性高、承载力低的软塑或流塑装的粘性土,具有触变性、高压缩性、低透水性和不均匀性。季节性冻土在冻土状态,地基强度较高,压缩性较小或不具有压缩性;融化后承载力大大下降,压缩性集聚增加,使地基溶沉。膨胀土受水浸湿,体积膨胀;干燥失水,体积收缩。部分土壤类型及其特征:六、城市地下空间1、在城市发展中,城市底下空间问题主要是指人们面临的地面下沉。地面沉降容易发生在软弱冲积层地区、含有丰富的深层地下水的洪积层地区以及因工农业发展而大量抽取地下水的地区,因此引起地面下沉的主要原因有:①抽取地下水以及地下油、气;②冻土层融化后;③在喀斯特地区,由于地面下隐伏溶洞,溶沟或溶槽,在天然条件下的地表水和地下水的作用下,及在人工开采和排除地下水的影响下,也会产生地面塌陷。2、采取的办法a.人工填土加高地面;b.分散建井,逐步扩大开采;c.控制水源井的开采深度,防止开采强度不均,导致水质恶化;d.回灌地下水使下沉停止;e.加强水源地的保护;f.引洪淡化,改造水质等。阅读材料:国外城市地下空间的发展对我国的借鉴随着经济和城市化水平的提高,城市发展产生了很多问题,生态失衡、环境污染、资源枯竭、人口膨胀、交通拥挤等,都是人们期待解决却难以有效解决的问题。地下空间的利用是一种有效地解决问题的途径,加强对地下空间的开发利用,可以增加地上绿地面积,提高土地利用率,节约土地资源,改善环境,疏解交通,减少污染,实现城市的可持续发展。1地下空间地下空间是指在岩层或土层中天然形成或经人工开发形成的空间。地下空间被认为是与宇宙、海洋并列,为人类最后留下的新的开拓领域。作为一种公认的、宝贵而不可再生的自然资源,地下空间的开发利用受到了世界各国的高度重视,许多国家甚至将开发利用地下空间作为一种国策来对待。2地下空间的历史发展地下空间的发展,可追朔到远古时代,天然岩洞是早期人类用作住所的普遍形式。在原始社会的晚期,穴居成为这一区域民族部落广泛采用的一种居住方式,利用黄土窑洞一直沿袭到近代。地下空间的进一步发展,始自陵墓。20世纪70年代发掘的殉葬兵马俑坑规模之大,世界奇观。古代统治阶级,厚葬成风,到明十三陵,已形成较为完整的地宫。达官贵族,为了葬品能在地下持久保存,常在山岩上开凿岩墓,后来发展到开凿石窟寺,其中著名的有甘肃敦煌石窟、山西大同云岗石窟、河南龙门石窟。为生产和民生,开采铜矿修建了竖井、钭井和平巷,隋唐两代修建过地下粮仓。古代战争中利用地道偷袭敌方,皇室宫中和绿林人物中暗道机关,如雷贯耳。在近代,抗日战争中的地道战、抗美援朝战场上的坑道战、60年代-70年代的大量人防工程等。以上表明,我国利用地下空间历史悠久,积累了丰富的实践经验。从近代开始,国外地下空间的发展更加突出。国外现代城市地下空间建筑的出现,一般以1863年英国伦敦建成的世界上第一条地铁为标志。至今,地下空间的开发已经历了相当长一段时间,国外地下空间开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体再到地下城,地下建筑在旧城的改造、再开发中发挥了重要作用。同时地下市政设施也从地下供水管网、排水管网发展到地下大型排水及污水处理系统,地下生活垃圾的清除、处理和回收系统,以及地下综合管线廊道。地下建筑的内部空间环远的解决问题的方式,同时也是高投入的。它的特点是规模大,内容多,水平、垂直方向上的布置也比较复杂。它把境质量、防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。在亚洲,国土狭小而人口密度较高的日本充分利用地下空间进行市政建设,从日均流量达上千万人次的地下轨道交通网络,到商店鳞次栉比的地下街,以及通讯和能源供应的地下设施等都已达到了相当的水平。3地下空间在国外的发展现状及对我国城市发展的借鉴3.1欧洲—重视城市地面环境二战以后,欧洲许多国家在重建和改建过程中,发展了快速道路系统和快速有轨交通。特别是在城市中心区,进行了立体化开发,发展了多种类型的地下空间,形成了大型地下综合体。欧洲城市中心的综合开发往往是系统的、长市中心的许多功能特别是交通转入地下,而在地面实行步行化,并充分绿化,这不仅扩大了城市空间容量,而且美化了城市环境,疏导了交通。例如巴黎的卢浮宫,是综合应用地下街、地铁、娱乐地下道路、地下停车场等的综合体,是为保护地上历史环境和建筑物景观而建造于地下的代表性设施。我国很多大城市同样存在着保护城市环境的问题。为缓解交通压力,道路用地占总用地的比例逐渐增大,必然要减少绿化面积,混凝土停车场、大马路无处不在,城市已经逐渐丧失了亲和力。欧洲在走过了这样的时代以后,大力开发城市地下空间,以发展城市地下交通系统为主,实现地面步行化,增加了绿地面积,美化了城市环境。北京、西安、南京等城市,历史文化保护区域众多,很多都位于城市的中心区。以故宫为例,位于城市的中心,严重阻碍了交通和城市的发展,故宫是世界历史文化遗产,应该重点保护,因此产生了发展和保护之间的矛盾。3.2日本—缓解城市用地紧张日本的地下空间开发,则是比较典型的缓解城市用地紧张的代表。日本四面临海,是多山群岛之国,全国80%的人口密集地分布在中部和太平洋沿岸狭长窄小的平原地区。尤其大中城市人口十分拥挤,仅东京、大阪、横滨、名古屋四大城市的人口就约占总人口的20%。近代以来,日本从本国的自然条件出发,把开发利用城市地下空间作为保护土地资源、维持生态平衡的一项重要手段。从20世纪20年代-30年代,日本对地下空间利用逐步扩展到解决城市交通拥挤问题。1927年东京都地下铁开通营运2.2km,50年代开始,除东京、大阪外,先后有很多大城市相继开始地下铁的建设,并且带动了地下街、地下停车场等其他地下市政设施的建设。60年代-70年代中期,日本大力推进地下街的建设,10多年间,共建成地下街49处约60万m2。目前,日本城市地下空间利用已经形成较大规模。东京、横滨、大阪、名古屋等8个城市的地下铁营业里程达500余km;各大、中城市建有地下街82处,地下机动车停车场150所,49个城市建有地下共沟,总长度突破300km。随着日本土地空间资源的高度利用和城市化的发展,计划转入地下的各类设施还在不断增加。我国人口众多,即使到2030年前后能实现人口的零增长,届时城市人口的总数也将增加到10亿-12亿,对生存空间的需求量十分巨大。日本城市相对用地比我国少,但城市人口密度比我国大很多,我国未来城市人口密度必然会达到现在日本城市的人口密度,大力发展城市地下空间是容纳人口增加城市容量的必然途径。有些比日本城市密度还要高的城市,如新加坡,它们的城市地下空间的发展对我国也有重要的借鉴意义。3.3北美—克服恶劣环境加拿大冬季漫长,气温较低。蒙特利尔、多伦多都位于加拿大东部,约北纬45°
本文标题:第10章--城市土地利用
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