常成利道路工程检测与质量管理

道路工程检测与质量管理道路工程检测与质量管理道路工程检测与质量管理常成利常成利交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院国家道路及桥梁质量监督检验中心国家道路及桥梁质量监督检验中心2012.122012.12昆明昆明道路工程分会年会道路工程分会年会主主要要内内容容公路工程检测市场的现状公路工程检测市场的现状检测技术需求与发展趋势检测技术需求与发展趋势工程检测技术进步的思考工程检测技术进步的思考工程检测质量控制工程检测质量控制主主要要内内容容公路工程检测市场的现状公路工程检测市场的现状检测技术需求与发展趋势检测技术需求与发展趋势工程检测技术发展的思考工程检测技术发展的思考工程检测质量控制工程检测质量控制公路工程检测市场现状公路工程检测市场现状交通运输部2005年发布12号令《公路水运工程试验检测管理办法》，从2006年开始对试验检测机构能力进行等级评定；交通运输部2009发布《关于印发公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）的通知》，对试验检测机构信用进行评价；第三方检测理念逐渐渗透到工程管理中；公路工程检测市场现状公路工程检测市场现状建设市场中的工程检测项目逐步标准化，建设市场中的工程检测项目逐步标准化，政府监督力度加大；政府监督力度加大；养护检测工作需求越来越多，交通运输部养护检测工作需求越来越多，交通运输部对检测内容、方法、评价标准等制定了相对检测内容、方法、评价标准等制定了相关标准；关标准；试验检测项目快速步入市场化，市场竞争试验检测项目快速步入市场化，市场竞争越来越激烈；越来越激烈；检测市场竞争的不规范，严重影响了检测检测市场竞争的不规范，严重影响了检测工作的公正性；工作的公正性；公路工程检测市场现状公路工程检测市场现状建设工程检测公路养护、改扩建与技术状况评定公路科学试验检测工作在市场中的作用检测工作在市场中的作用工程建设质量评价的重要依据工程建设质量评价的重要依据工程建设质量评价的重要依据公路养护质量评定的重要依据公路养护质量评定的重要依据公路养护质量评定的重要依据试验检测养护与改建决策的重要依据养护与改建决策的重要依据养护与改建决策的重要依据新材料、产品适用性的重要依据新材料、产品适用性的重要依据新材料、产品适用性的重要依据主主要要内内容容公路工程检测市场的现状公路工程检测市场的现状检测技术需求与发展趋势检测技术需求与发展趋势工程检测技术发展的思考工程检测技术发展的思考工程检测质量控制工程检测质量控制检测技术的需求与发展检测技术的需求与发展政府监督需求：催生路面快速检测设备蓬勃发展政府监督需求：催生路面快速检测设备蓬勃发展道路养护需求：检测工作安全性日益受到重视道路养护需求：检测工作安全性日益受到重视科研工作需求：指标精细化与创新性思想科研工作需求：指标精细化与创新性思想检测效率需求：自动化检测成为重点发展方向检测效率需求：自动化检测成为重点发展方向企业发展需求：质优价廉是产品开发的导向企业发展需求：质优价廉是产品开发的导向安全性的需求安全性的需求城市快速发展影响检测技术发展特点检测技术发展特点信息学测量学公路管理检测技术的飞跃检测技术的飞跃手工测量自动测量最大间隙高差变化颠簸累积纵断面仪检测技术的飞跃检测技术的飞跃1km/h5km/h80km/h?132km/h速度的进步！检测技术的飞跃检测技术的飞跃有损有损检测检测无损无损检测检测检测技术的飞跃检测技术的飞跃连续测试检测技术的飞跃检测技术的飞跃连续检测、自动识别主主要要内内容容公路工程检测市场的现状公路工程检测市场的现状检测技术需求与发展趋势检测技术需求与发展趋势工程检测技术发展的思考工程检测技术发展的思考工程检测质量控制工程检测质量控制检测技术发展的思考检测技术发展的思考行业需求带动自主研发企业出现行业需求带动自主研发企业出现检测设备的质量亟待提高检测设备的质量亟待提高政府制定标准从源头严格管理政府制定标准从源头严格管理技术应用要规范技术应用要规范检测技术应用要规范化检测技术应用要规范化——路用探地雷达探地雷达是一种用于确定地下介质分布的探地雷达是一种用于确定地下介质分布的广谱技术。广谱技术。美国美国SHRPSHRP计划计划HH--103103项目项目““路面维修效果路面维修效果评价评价””SHRPSHRP计划计划HH--104104项目项目““用于评价路面维修用于评价路面维修效果的测试系统与设备效果的测试系统与设备””HH--104104项目研究小组由项目研究小组由GeophysicalGeophysicalSurveySystem,Inc.SurveySystem,Inc.（（GSSIGSSI）和）和TexasTexasTransportationInstituteTransportationInstitute（（TTITTI）组成）组成检测技术应用要规范化检测技术应用要规范化——路用探地雷达路用雷达层间分离基层含水量刚性路面下脱空沥青面层剥落最初的应用设想检测技术应用要规范化检测技术应用要规范化——路用探地雷达定量化检测技术应用要规范化检测技术应用要规范化——路用探地雷达定性化检测技术应用的适应性检测技术应用的适应性平整度测试设备种类很多，但测试原理各有侧平整度测试设备种类很多，但测试原理各有侧重点，即使同类平整度测试设备，由于所关注重点，即使同类平整度测试设备，由于所关注的影响行车特性的路面波长范围不同，其指标的影响行车特性的路面波长范围不同，其指标间也难以进行横向比较。间也难以进行横向比较。——平整度检测技术应用的适应性检测技术应用的适应性车载式颠簸累积仪测量结果受影响因素比较多。车载式颠簸累积仪测量结果受影响因素比较多。——平整度检测技术应用的适应性检测技术应用的适应性车载式激光平整度仪得到大量使用车载式激光平整度仪得到大量使用——平整度综合甲级检测机构拥有140台套激光平整度仪。检测技术应用的适应性检测技术应用的适应性——平整度颠簸累积仪该淘汰了？颠簸累积仪该淘汰了？检测技术应用的适应性检测技术应用的适应性——平整度激光平整度仪激光平整度仪山区道路？超高路段？过分颠簸路段？雨天、泥泞路面？主主要要内内容容公路工程检测市场的现状公路工程检测市场的现状检测技术需求与发展趋势检测技术需求与发展趋势工程检测技术发展的思考工程检测技术发展的思考工程检测质量控制工程检测质量控制工程检测质量控制工程检测质量控制控制的环节控制的环节人机料法环测检测质量保证检测质量保证5M1E人人员员培训考试发证继续教育人人员员2011年底检测工程师人数达到43000人已获得检测工程师人数02000400060008000100001200014000160001800020072008200920112012年度通过人数设设备备选择合格的设备有效的检定证书使用过程中的检查公路工程试验检测所涉及到的设备为311台套，检测参数1300多个，检定规程仅55个。设设备备20112011年全国交通运输行业计量工作调研概况年全国交通运输行业计量工作调研概况3210024681012公路水运汽车计量授权单位数量交通运输行业计量授权单位情况设设备备20112011年全国交通运输行业计量工作调研概况年全国交通运输行业计量工作调研概况交通运输行业检测设备标准数量情况020406080100120140160180200公路水运汽车标准数量待编标准已有标准设设备备行业试验检测设备面临的困境行业试验检测设备面临的困境（（11）用于检测的设备缺乏标准）用于检测的设备缺乏标准（（22）生产和销售过程缺乏监督）生产和销售过程缺乏监督（（33）周期检定）周期检定//校准缺乏计量服务校准缺乏计量服务（（44）使用过程缺乏指导和经验交流）使用过程缺乏指导和经验交流设设备备20082008年年33月，在交通运输部科技司的大力支月，在交通运输部科技司的大力支持下，交通运输部公路科学研究院正式提交持下，交通运输部公路科学研究院正式提交““国家道路与桥梁工程检测设备计量站可行国家道路与桥梁工程检测设备计量站可行性研究报告性研究报告””20082008年年55月月3030日，国家质监总局发文日，国家质监总局发文““关于关于同意筹建国家道路与桥梁工程检测设备计量同意筹建国家道路与桥梁工程检测设备计量站的函站的函””[2008]357[2008]357号号20112011年年22月月1010日，国家质监总局发文日，国家质监总局发文““关于关于授权建立国家道路与桥梁工程检测设备计量授权建立国家道路与桥梁工程检测设备计量站的通知站的通知””[2011]87[2011]87号号设设备备20112011年年1111月正式揭牌月正式揭牌拥有拥有77项计量标准，五项行业最高计量标准。项计量标准，五项行业最高计量标准。设设备备20122012年年88月我院承办了月我院承办了66省市省市3939家机构家机构4242台台套设备的比对试验工作。套设备的比对试验工作。设设备备平整度项目比对试验结果31%54%15%满意基本满意不满意设设备备车辙项目比对试验结果36%46%18%满意基本满意不满意环环境境试验室环境条件的控制试验室环境条件的控制不同检测项目对环境条件的要求有很大差异不同检测项目对环境条件的要求有很大差异,,是否需要是否需要监测、控制和记录环境条件主要看开展项目的技术规范的监测、控制和记录环境条件主要看开展项目的技术规范的要求和环境变化对实际检测工作质量的影响。要求和环境变化对实际检测工作质量的影响。对环境条件比较敏感的检测项目对环境条件比较敏感的检测项目,,试验室必须满足所要试验室必须满足所要求的环境条件求的环境条件,,并监测、控制和记录环境条件。并监测、控制和记录环境条件。环环境境现场检测环境条件的记录现场检测环境条件的记录现场检测环境条件难以严格控制，需要通现场检测环境条件难以严格控制，需要通过大量的试验总结环境条件对试验检测结果的过大量的试验总结环境条件对试验检测结果的影响，对检测数据进行有根据影响，对检测数据进行有根据““修正修正””。。020406080100120140160180012345测试速度（km/h）弯沉平均值（0.01mm）环环境境K86-K85回归结果图y=1.05x+6.50R=0.97010203040500510152025303540自动弯沉仪测值贝克曼粱测值K61-K60段回归公式y=1.07x+3.15R=0.9305101520253035051015202530自动弯沉仪测值贝克曼梁测值K120-K121回归结果y=1.05x+5.40R=0.91010203040506001020304050自动弯沉仪测值贝克曼粱测值总总结结检测是一门探索真实性的活动，同时也是检测是一门探索真实性的活动，同时也是技术与实践密切结合的工作；技术与实践密切结合的工作；检测工作是质量控制的有力手段，却不是检测工作是质量控制的有力手段，却不是必要条件；必要条件；离开客观谈检测，结果必将缺乏公正性；离开客观谈检测，结果必将缺乏公正性；道路工程检测专业的发展仍然需要政府的道路工程检测专业的发展仍然需要政府的引导。引导。感谢各位同行！感谢各位同行！期待相互交流！期待相互交流！常成利常成利博士博士研究员研究员交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院公路中心公路中心副主任副主任国家道路及桥梁质量监督检验中心国家道路及桥梁质量监督检验中心副主任副主任国家道路与桥梁工程检测设备计量站国家道路与桥梁工程检测设备计量站技术负责人技术负责人联系方式联系方式::[e-mail]@rioh.cn北京市海淀区西土城路北京市海淀区西土城路88号号100088100088