上海国际机场股份有限公司航空服务分公司经营模式研究(1)

上海交通大学硕士学位论文上海国际机场股份有限公司航空服务分公司经营模式研究姓名：王敬喜申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：宣国良20011201上海国际机场股份有限公司航空服务分公司经营模式研究作者：王敬喜学位授予单位：上海交通大学参考文献(26条)1.亚瑟·A·汤姆森.AJ斯迪克兰德战略管理20002.王方华.吕巍企业战略管理19973.朱军生现代公司理财20004.中国民航总局计划司从统计看民航19945.中国民航总局计划司从统计看民航19956.中国民航总局计划司从统计看民航19967.中国民航总局计划司从统计看民航19978.中国民航总局计划司从统计看民航19989.中国民航总局计划司从统计看民航199910.中国民航总局计划司从统计看民航200011.陈文晖美国企业并购:演进、变迁和启示[期刊论文]-经济管理2001(21)12.颜明池加入WTO对中国民航的影响199913.刘少成中国'入世'对民航业的影响及对策200114.陈晓宁美'9·11'事件对我国民航业的影响及应对建议15.孔祥俊竞争法一维护商业伦理和竞争自由的基本法200116.查看详情17.查看详情18.查看详情19.查看详情20.查看详情21.查看详情22.查看详情23.查看详情24.查看详情25.查看详情26.查看详情相似文献(3条)1.学位论文张悦悦我国航空运输企业核心竞争力提升策略研究2007运输业是中国经济中最大的行业，而运输业中发展最快的则是民航业。航空运输作为一种现代的交通运输方式，具有快捷、安全、舒适的特点，是现代社会综合交通体系中的重要组成部分。现代航空运输业的发展水平，标志着一个国家政治稳定、对外开放和经济繁荣的程度。尤其是1990年以来的十几年间，我国的航空运输量年平均增长量超过15﹪，是同时期世界平均水平的4倍多。但是同欧美等发达国家的航空运输企业相比，我国大多数航空运输企业仍然存在着规模小、经营模式陈旧、管理手段落后、盈利能力较低等问题，因此就民航业整体的竞争力而言仅仅是做“大”了，还未达到民航强国的水平。同时，1998年的东南亚金融风暴、2001年的“9．11”事件、2003年“非典”的大规模爆发、不完善的票价政策、不平衡的运力分布等诸多因素引发了国内航空运输企业间的非理性竞争，整个民航运输业连年亏损。随着经济发展，我国航空市场正逐步放开，市场竞争也将更加激烈。因此必须在航空运输企业经营管理中引入核心竞争力理论，通过研究提升我国航空运输企业的竞争力，以便能使其在未来日趋激烈的竞争中生存发展。本文首先从核心竞争力的含义入手，综述了国内外在企业核心竞争力方面的研究成果，在吸收了前人对竞争力与企业竞争力的研究成果的基础上对如何提升我国航空运输企业核心竞争力展开研究。其次，结合我国国情与中国民航业整体情况分析航空运输企业所处的竞争环境，进而分析我国航空运输业的核心竞争力。再次，根据企业在市场竞争中的地位选择不同的市场定位战略，进一步明确与之对应的应发展核心竞争力。最后，列举提升航空运输企业核心竞争力的战略措施，为我国航空运输企业增强核心竞争力提出了建议。2.学位论文解根怀支线航空运输若干问题的研究2004支线航空是航空运输的一个重要的组成部分，它能否健康发展对实现我国从民航大国向民航强国跨越有着极大的影响。尽管近年来，由于各方面因素的影响，我国支线航空运输增长速度减缓。但是发展支线航空的潜力非常大，随着民航体制改革的不断深化，航空公司经营理念、经营模式的转换，以及近几年支线喷气客机大量投入市场，更刺激了全球支线航空运输市场的发展。专家们预测，21世纪支线航空运输的发展势头将更加强劲。　　本文选取我国支线航空运输发展进行分析研究，旨在探讨支线航空运输发展的中应采取战略对策和建议，这对于发展我国的航空运输，增强支线航空运输的竞争力，促进航空运输企业改进服务，提高其管理水平和运营效益，推动国民经济发展，满足人民生活、商务活动、工作需求，提高生活质量，适应旅游业的开发利用等方面都将有重要的作用和意义，这也是每一个民航人都应关注的问题。本文主要从四个角度对支线航空运输的发展问题进行了分析论述。结合我国社会经济发展的背景，以及地面铁路和公路不但提速、改进服务和营销手段的现状，首先定性的分析了我国目前主要的三种客运方式支线航空运输、公路运输和铁路运输的竞争能力，然后从旅行者的角度，使用旅客出行成本模型，对成渝线、福厦线和台高线航线上不同出行方式的出行成本进行了对比研究，提出降低旅行成本，增强支线航空运输竞争能力的建议和方法；接着提出了利用层次分析法和模糊评判理论，对目前国内所采用的支线机型进行分析比较的方法，建立了选择支线机型的方法和评判标准，这给航空公司在发展支线航空选择机型时提供了一种评价选择方式；然后应用博弈论的方法、模型，分析支线航空运输航线结构变动时各种运输方式的经济行为、成因、结果及合理措施，提出航空公司发展支线航空运输的对策：最后对我国支线航空运输的现状进行了分析，并对未来支线航空运输的发展进行了预测，有针对性地提出了我国支线航空运输的发展策略。3.学位论文党悦海南航空公司机构客户信息管理系统设计与实施2007随着航空业市场竞争的加剧，航空公司通过运输价格的差别来创造企业竞争优势变得越来越困难。市场的主动权让给了客户，客户在市场中的主导地位得以确立。航空公司只有赢得日益稀缺的客户资源才能赢得市场，得以生存和发展。要赢得客户，不仅要重视，更要满足客户个性化和多样化的需求。信息技术的发展使得客户关系管理成为航空公司发展的重要标志，通过建立客户关系管理信息系统，分析和管理系统中存储的客户基本资料和数据，挖掘客户资源、发现潜在的客户需求、建立以客户为中心的经营模式。论文以客户关系管理理论为基础，论述了客户关系管理在国外航空公司的应用情况和特点，分析了客户关系管理在国内航空运输企业实施的可行性和必要性。并结合实际背景项目，海南航空公司建立客户关系管理的重要分支系统-机构客户管理系统，完成需求初始，分析、设计并实现了海南航空公司机构客户管理系统。该系统旨在为海南航空公司的机构客户业务的管理、营销、销售和服务部门提供了统一的业务操作平台，横向整合航空公司机构客户的服务流程，保障对机构客户的无缝隙、个性化的服务，最大限度地提高客户的满意度和忠诚度。同时，通过对客户数据和资料的采集、存储、处理和分析，及时发现客户的需求，强化航空公司对市场的快速反应能力，为市场决策提供有力的支持。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：ea8e4337-c4ae-4ea3-9bf7-9e460103cf35下载时间：2010年12月8日