交通局提高服务能力对策

1即墨市交通局关于提高公共服务能力的对策与措施即墨市交通局根据省厅和青岛市交通运输委的工作要求，为更好地发挥部门职能，创新工作思路，提高交通公共服务能力，为广大民众出行提供优质、便捷、高效的服务，为社会经济发展做好运输保障，我局按照上级主管部门的部署，结合我市实际，内强素质、外树形象，现就我局在提高交通公共服务能力方面采取的对策与措施向各位领导做一汇报：一、加强队伍建设，构建学习型、创新型机关多年以来，我局一直把加强职工学习作为重点工作之一。我们采取专家讲座、专业培训、专题论证等形式，认真学习政治理论、法律、法规、科技知识和管理知识，并以交通运输部开展新时期道路运输发展大调研活动为契机，通过人事制度改革、疏通人才渠道、组织多形式学习培训，逐步改善交通队伍的专业结构、知识结构和年龄结构，全面提高交通队伍的整体素质，以适应新形势下转方式调结构工作的需要。坚持理论联系实际，运用学习成果指导工作创新，把创新贯穿到交通工作的各个行业、各个领域、各个环节。并按照省厅、省局规范化建设管理的要求，全面规范业务、财务、票证、统计等工作，把各项工作做精、做细，使各项工作真正做到有规范、有制度、有考核，全面提升科学化与规范化管理水平。二、加强作风建设，构建务实型、高效型机关2没有过硬的作风，就没有过硬的工作。我局一直倡导深入基层，敢于挑战困难，敢于开展批评与自我批评，立足实际，协调解决好各种社会矛盾和服务大局、服务民生的具体问题。我们通过即墨、青岛广播电台进行的行风在线以及网上问政等方式，直接面对广大广大业户，回复、解决他们提出的问题和要求；在实际工作中，我们充分发挥那些能干事、会干事、干成事的职工的主动性，并用实干来检验干部的德才、衡量干部的水平；在内部管理上，我们进一步改进会风、文风，大力提倡开短会、讲短话、发短文，切实把主要精力放在工作落实上。通过一系列工作实践，我们建立健全了交办、催办、督办、查办工作制度，进一步提高了办事效率，确保每项工作有人抓、有人管、有人负责、有人落实。通过这些措施，全面提高交通队伍的执行力、战斗力、影响力，进一步规范服务程序，为群众提供优质高效的服务。三、加强制度建设，构建法制型、廉洁型机关依法行政是执法部门的基本职责，而交通执法向来就是社会的热点。在稽查大队、交管所以及其他职能部门的执法工作中，我们不断加强执法人员的法制观念，按照有权必有责，用权受监督，违法要追究，侵权须赔偿的要求，切实履职尽责；在重大事项上采取集体决策，进一步增强行政执法工作的公开性和透明度，健全行政执法体系，落实行政执法责任制，规范执法自由裁量权；并通过开展行政执法案卷评查活动，加强执法监督，全面规范交通执法行为。同时，我们进一步规范行政许可、行政处罚、质量信誉考核、营运车辆年度审验工作，全面提高交通执法工作3法制化、程序化与规范化水平。在工作中注重树立廉政理念，加强领导干部廉洁自律，通过加强党性、党纪、党风教育，全面提高党员干部拒腐防变能力。从加强政风、行风教育，建立监督制约机制做起，巩固治理公路“三乱”成果，优化政务环境，严格落实“一岗双责”，实现业务工作与廉政建设同部署、同落实、同检查、同考核。从坚持勤俭节约、勤俭办事做起，严格控制公务接待费用支出，严格控制公务用车，严禁用公款请客、送礼和旅游，自觉接受民主监督、司法监督、新闻媒体监督和人民群众监督，进一步加强对重点环节、重点岗位权利的监督制约，形成以制度管权、管人、管事的工作机制。实行行政问责制，对责任不到位、承诺不兑现、行政不作为、慢作为、乱作为、无视组织纪律，有令不行、有禁不止和效率低下等行为，严格追究责任人和领导责任。四、加强行业建设，构建全面型、服务型机关为更好地发挥部门职能，创新工作思路，全面提高交通公共服务能力，为广大民众出行提供优质、便捷、高效的服务，为社会经济发展做好运输保障，单一的行政管理已经不能适应当前交通行业发展形势的需求，我们必须转变工作思路，打造全面型、服务型窗口，着力促进交通行业发展方式的转变，以保障现代交通运输业的可持续发展。(一)完善城市公交体系，提高公交运输能力在“十一五”期间，为进一步完善城区公交网络的功能，我局邀请交通部科学研究院专家对我市城市公共交通做了深层次4的调研，并制定了详细的发展规划。我局根据规划，在城市建设改造过程中不断完善现有的公交线网布局，并对部分存有问题的线路进行了调整，提高了城市公交的通行能力，使之能够满足广大民众出行需要。在“十二五”期间，我局将根据城市规模的扩大，新开辟5-8条公交线路，调整10条左右的公交线路走向，增加100辆城市公交车。并将根据城市改造进程，合理规划设置公交停车场，在有条件的情况下，按照城市公交优先发展原则，在城市道路建设过程中设置公交快速专用车道；随着城区范围的向东扩展，进一步设置BRT公交快速通道；在市内主要商业网点、医院、学校、酒店以及大型商场等处设置公交深港湾式站点。（二）增加客运出租运力，提高客运出租服务质量我市客运出租车现有218辆，发展速度相对滞后。今后几年，我局将采取有效措施促进客运出租车稳步增加，争取在“十二五”期间达到现有运力一倍以上；并通过多方管控，不断提高客运出租车服务质量。同时将在市内繁华路段、地点设置客运出租车专用停车位，以满足乘客乘坐出租车需要，减小道路交通压力。（三）积极推进城乡公交一体化进程“十二五”期间，我们将制定和完善城乡公交一体化规划，逐步理顺城市公交和乡镇客运班车的功能和运行区域分工，按照顾全大局要求、顺应形势发展的原则，结合路网实际建设进程，在滨海公路与崂山交界处、在原青烟路与城阳交界处和天山一路与城阳交界处分别规划建设三处公交停车场，实现与青岛公交的零缝隙衔接。同时在保证城市公交和乡镇客运班车结构基本合理5的基础上，形成城市公共交通与乡镇客运分工明确、衔接有序、布局合理的客运交通网络系统，进而逐步建成覆盖城乡、方便快捷、经济舒适的公交客运网络，实现城乡公共交通服务均等化，为广大群众提供安全、便捷、舒适、优质的客运服务。争取在2011年年底，完成规划占地84.3亩、总投资8000万元的即墨市汽车客运总站建设，并规划设计城区周边的卫星站，以提高现代化管理水平，切实实现快捷、安全、高效的管理目标。（四）加大基础建设投资，扩大农村公路覆盖范围自2003年实施行政村通油（水泥）路工程以来，我市实施了475条道路项目，建设公路总里程1190余公里，实现工程总投资69336万元，加上近几年由我局负责实施的农村公路大路修项目，基本形成了镇际公路、村际公路相互连接，省、县、乡、村公路干次分明，交通便利的道路交通网络。我市县道达到13条，274.139公里，乡道达43条，332.483公里，村道共1729.139公里。“十二五”期间，我们将多方筹措资金，进一步加大投入，完善道路标识，扩大道路通达范围，为广大农村居民出行提供优质、安全的道路交通保障。（五）完善驾驶员培训管理体系，保障行业稳步发展我市现有非职业驾驶员培训学校10家，职业驾驶员培训学校1家，共拥有教练车603辆。各个驾校均能够按照上级主管部门的要求开展工作，不论在数量和规模都能够满足未来几年内驾驶员培训管理工作的需求，我们将进一步完善管理体系，确保驾6驶员培训行业稳步发展。（六）加大对维修企业的审批监管，促进规范化管理我市目前有一、二类维修企业76家，三类维修企业284家，但是缺乏统一的规划，布局不够合理。在今后的工作当中，我们将进一步加大行业管理力度，逐步实现合理化布局、规范化管理。（七）倡导节能低碳，推进客运车辆“双燃料化”进程加大宣传力度，鼓励客运企业使用清洁能源，积极推广客运车辆“双燃料化”，争取在“十二五”期间规划建设三处车辆加气站，推进客运车辆油改气进程。（八）大力发展农村物流，促进商贸发展以“和谐高效、开放竞争、安全有序、节能环保、诚信创新”为总体目标和导向，逐步完善物流基础设施建设，构建公共物流信息平台，依靠现代物流技术和物流组织方式的创新，大力培育和发展具有国际竞争力的现代物流企业，整合物流资源，构筑与国际接轨的现代物流网络体系。进一步加快引进一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业，加大对本地中小型物流企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组。在“十二五”期间，重点对南泉闵龙钢材市场、西元庄国际物流城、即墨市服装市场物流中心、蓝村皮鞋城物流中心以及鳌山、田横港口物流中心和移风、金口蔬菜配送中心等进行培育和发展，逐步建立和完善全市现代物流服务体系，使我市现代物流基础设施建设明显改善，物流信息技术广泛应用，初步形成良好的物流发展政策法7规环境和市场环境。（九）加强品牌创建工作，提升交通服务水平多年来，我们一直与即墨市委宣传部联合进行每年一度的道路运输行业文明评选活动，鼓励道路运输行业从业者争创“文明单位”、争评“文明线路”、争当“文明服务标兵”争做“文明驶者”，并在客运出租行业推出了“雪艳团队”服务品牌。今年，在青岛市道路运输管理局的指导下，我们又开展了“红飘带”活动，号召广大客运出租从业者争创“诚信客运出租企业”和争当“星级出租汽车驾驶员”，进一步规范、壮大“红飘带”车队。通过这一系列活动的开展和品牌的推出，使整个交通行业的广大从业人员在思想深处树立了文明服务意识，促进了整个交通行业服务水平的提高。