建设上海现代交通商务核心区打造“不夜城”地区现代服务业新高地

复旦大学硕士学位论文建设上海现代交通商务核心区打造“不夜城”地区现代服务业新高地姓名：罗岚申请学位级别：硕士专业：高级管理人员工商管理指导教师：包季鸣20040512建设上海现代交通商务核心区打造“不夜城”地区现代服务业新高地作者：罗岚学位授予单位：复旦大学相似文献(10条)1.期刊论文唐子茜.张廷海现代商务中心区产业集群过程中的政府行为-合作经济与科技2008,(18)现代意义上的商务中心区是指集中大量金融、商业、贸易、信息以及中介服务机构,拥有大量商务办公、酒店公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的场所.2.期刊论文储新民.李琪.CHUXin-min.LIQi我国农业合作化与市场化联动机制分析-财经问题研究2009,(9)新中国成立60年来,我国农村合作经济发展经历了一个曲折的过程,从狂热到速冰,逐渐回归到理性和良性发展.此过程中的农业绩效明显受到合作化与市场化之间的关系影响.本文分析认为,发展我国农村合作经济,必须实现农业合作化与农业市场化的联动机制.基于此,要在市场语境下,确立农民合作经济组织的市场主体地位,以现代商务为合作组织的核心业务,构建新的农村合作经济发展思路.3.期刊论文陆棣阳光下的较量--上海市公安局闸北分局整治治安顽症工作纪实-东方剑2004,(8)四大顽症的由来上海的天空如此湛蓝,是因为阳光如此灿烂.我们俯瞰上海火车站及其周边地区,高楼林立,此起彼伏,亮丽恢宏,车水马龙,人流不息.这里是上海市级商业中心,集金融、贸易、咨询、娱乐、办公、购物、餐饮、居家于一体,一流的现代化交通和市政设施,高档宾馆,大型购物商场,现代商务大楼--这里是上海向海内外展示国际大都市形象的陆上窗口.这里,连接长江三角洲及至全国各地--铁路、地铁、上海南北快速有轨交通、南北高架和高速公路等5线交汇于此,还有53条公交线路和11条长途客运线路.4.期刊论文李晓君.任继勤.LIXiao-jun.RENJi-qin中国商务中心区规划建设与休闲运动关系的研究-北京体育大学学报2005,28(3)西方现代商务中心区在发展过程中出现了日趋衰落的现象,主要原因之一就是没有充分考虑人的生存空间因素,致使大量的中高收入阶层迁至郊区.中国商务中心区的规划建设不应只考虑商业和办公楼的绝对数量,还应当充分重视人的生活质量和舒适程度,做到以人为本,把人们的休闲运动纳入到商务中心区的规划建设中去.在吸取国外的经验教训的基础上,走可持续发展的道路.5.学位论文任继勤中国不同区位商务中心区规模研究2004本论文是基于区位论的理论基础展开的，回溯了国内外的有关学术成果。探讨了世界发达国家主要的商务中心区发展的沿革，国内外商务中心区的理论研究概况、研究现状和研究方法。界从区位论的角度出发，分析了商务中心区的产生与发展与城市在特定区位上工业化和城市化进程相关。确定中国商务中心区的主要影响因素。将商务中心区划分为5个等级并进行了功能定位。建立了包括目标层、准则层和指标层共三层23个指标中国城市建设和发展商务中心区满意度的评价指标体系。通过中国城市发展不同层面的分析，探讨了商务中心区坐落于城市群中的核心城市之中，而现代商务中心区一般都是坐落于国家级城市群的核心城市的城市中心区之中。在对商务中心区合理规模产生前提的分析基础之上，通过国外商务中心区的比较分析，预测商务中心区的合理规模，并确定了中国典型城市商务中心区的级别定位和总体写字楼建筑面积的合理规模。以北京为例进行了实证分析。6.期刊论文姜峰.张润彤基于RTT的集成计算环境在现代物流货运业中的应用研究-物流科技2004,27(12)本文针对中国货物流通企业的关键需求和流通企业的核心业务--货物配送,在现今应对企业客户柔性制造、小批量、多品种的生产方式及顾客对物流业快速反应的要求的环境下,通过分析集成环境所需要的技术和国内外的趋势,提出构建基于RTT的集成计算环境,以使物流货运业向信息化、自动化及决策上的智能化方向发展,适应现代商务环境的要求,这将对物流货运产业的提升产生深层影响.7.期刊论文任继勤.季晓南.孙茂龙中国商务中心区区位分布研究-中国工业经济2004,(6)明确传统商务中心区与现代商务中心区的内涵,归纳商务中心区发展的三种模式,提出了理想的商务中心区发展模式是市场和政府有限引导共同作用的二元驱动模式.在世界范围内将商务中心区划分为四个等级,建立了建设和发展商务中心区满意度的评价指标体系.选择了26个有代表性的城市作为样本城市,采用聚类分析法,将样本城市划分为四大类别.提出了在中国现阶段商务中心区可能的区位分布是:上海、北京、广州和重庆,而其他城市的商务中心区可以考虑建设成为传统商务中心区.最后,进行了商务中心区合理布局的对策分析.8.学位论文郑晏群城市中心区火车站交通资源优化及用地开发模式研究2009城市中心区是城市中聚集大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构，拥有众多商务办公、酒店、公寓等配套设施，具备完善的市政交通与通讯条件，便于现代商务活动的黄金地带，而火车站的存在，却给予了一个鱼龙混杂的形象。中心区的火车站割裂了城市的整体发展，如何处理中心区火车站和城市中心区整体发展的关系，是一个值得研究的问题。本文首先从分析城市中心区的特征入手，指出了城市中心区存在的主要交通问题；对城市中心区与非中心区火车站的特点进行了对比。由此，提出了中心区火车站及其周边区域存在的交通问题，并提出了相应的改善措施。在此基础上，论文进一步对中心区火车站交通资源优化措施进行了研究。提出从三个方面对中心区火车站交通资源进行优化。建立了优化城市对外交通需求分配模型，来减小中心区火车站的交通发生吸引量，分离中心区火车站的部分功能，达到控制中心区火车站交通需求的目的；通过对中心区火车站周边路网及集散道路系统的改善和交通诱导系统的引入，达到分离以火车站为目的的交通流和过境交通流的效果；建立中心区火车站枢纽换乘时间最短模型，优化中心区火车站枢纽的换乘衔接、场站布局和内部交通组织以改善中心区火车站自身的交通资源配置。其后，论文研究了中心区火车站交通资源优化对中心区火车站区域用地开发的影响。在对城市中心区及交通枢纽地区土地利用模式以及国外中心区火车站周边区域开发经验进行总结的基础上，提出了我国城市中心区火车站区域三种用地开发模式。最后，将本文提出的城市中心区火车站交通资源优化方法和中心区火车站区域用地开发模式应用于郑州火车站的改造方案，将原本割裂郑州中心区发展的火车站改造为促进郑州中心区发展的有机组成部分。9.期刊论文民建北京市委北京的CBD如何进一步建设与发展-北京观察2006,(4)CBD是都市中聚集大量商务及服务机构,拥有众多商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通信条件,便于现代商务活动的地带.它不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的体现,而且是现代化国际大都市的一个重要标志.10.期刊论文背景资料:国外著名CBD建设一览与得失探析-北京观察2006,(4)CBD是大城市中聚集大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构,拥有众多商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的黄金地带.它不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的体现,而且是现代化国际大都市的一个重要标志,是世界性城市的窗口和象征.引证文献(1条)1.刘瑶.徐瑞华基于综合交通枢纽的现代服务业集聚区建设的系统分析[期刊论文]-城市轨道交通研究2007(1)本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：6ad54076-1db3-4e08-8b9c-9e0600dc3302下载时间：2010年10月5日