汽车售后服务配件管理及多策略库存管理研究

西南交通大学硕士学位论文汽车售后服务配件管理及多策略库存管理研究姓名：钟强申请学位级别：硕士专业：计算机应用技术指导教师：孙林夫20080601汽车售后服务配件管理及多策略库存管理研究作者：钟强学位授予单位：西南交通大学相似文献(10条)1.会议论文刘刚第35章我国汽车制造业供应链管理的现状及优化对策2005我国汽车制造业供应链管理的现状与发达国家同行相比,总体水平上还很薄弱,尚处于起步阶段.主要表现在：整车企业缺乏规模经济优势，自主开发能力弱；整车企业与零部件供应企业之间呈封闭性极强的配套关系，零部件供应物流效率低下，利益分配上过分向整车企业倾斜；整车企业主要还是依据对市场需求的预测开展大规模生产，销售与售后服务脱节。强化供应链管理,是我国汽车制造业面对国际竞争国内化的重要途径.优化对策应是：(一)以供应链管理替代纵向一体化，重塑整零关系。(二)实施横向一体化，提高整零企业的规模经济水平。(三)改进分销供应链，向“四位一体”的分销模式靠拢。2.学位论文谢晓娜面向汽车售后服务的客户关系管理研究2008随着信息经济、网络经济、知识经济新时代的到来，汽车行业的多数企业建立了网络化售后服务体系。这些信息化管理系统的实施，改变了汽车行业传统的沟通方式，减少了售后服务的响应时间，实现了企业与服务商和供应商之间快速、准确的信息交流，为改善汽车售后服务质量和水平提供了切实可行的手段。但是，全球化市场竞争日益加剧，客户已成为企业最要的资源，谁拥有了客户，谁就赢得了市场，谁就赢得了利润，汽车行业也不例外。在原有业务实现的网络化售后服务体系上，如何以客户为中心，提高客户满意度为出发点，实施售后服务流程，汽车行业的客户关系管理(CRM)正是在这样的环境中产生、发展起来的。基于山东某汽车制造厂售后服务管理系统(以下简称ZB汽车售后服务系统)，本文研究如何将以“客户为中心”的CRM理念和技术融入到当前“以业务实现”为目的的售后服务系统中，并从开发者的角度提出了总体的设计方案和关键功能的实现。本论文的主要研究内容如下：(1)对CRaM的基本理论和最新发展进行论述，从技术层面上对CRM系统的基本功能模块、相关技术进行深入研究；(2)以ZB汽车售后服务系统为例，分析汽车售后服务的业务需求，在原有流程的基础上实施客户关系管理的流程修改与重组；(3)结合企业积累的信息，选取合适的解决方案。在客户档案的基础上，采用统计分析方法对客户信息进行分析，企业根据分析结果实施主动的客户关怀；在服务商信息基础上，对服务商绩效评价算法进行了设计和实现；(4)以ZB汽车售后服务系统为研究对象，针对汽车的行业特点论述了实施CRM总体框架，构造了CRM售后服务信息流程，并以ZB售后服务为原型开发和实现了面向售后服务客户关系管理子系统；(5)最后对本文做的主要工作进行了总结，提出了未来研究的重点。3.期刊论文钟强基于业务构件的汽车零配件管理系统设计方案-中国高新技术企业2008,(10)以汽车制造业售后服务系统管理系统为中心,提出了基于业务构建的汽车零配件管理系统设计方法.通过对业务模型的分析,提出了一个面向构件化分析的领域业务横型,描述了组成模型的业务元素,以及元素间的关系.在构件的识别过程中.通过分析该模型中表达相同业务需求的特征,给出了基于规则库的业务构件设计方法、基于领域业务模型的可重用构件设计方法以及聚类分析方法.最后,根据汽车零配件管理系统中进销存管理模式,给出了一个实现的案例.4.期刊论文张伯顺汽车售后服务将成为市场的宠儿-汽车工业研究2006,(2)一、汽车服务贸易的主要分类我国汽车服务贸易的发展趋势--以汽车制造业为主导,形成相应的汽车产业链,不仅要拉动产业上游,例如汽车主要原材料工业、汽车制造装备业的发展,而且也要促进产业下游,例如汽车销售、汽车配件、维修服务、汽车保养、汽车物流、汽车信贷、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、汽车美饰、汽车旅馆、汽车文化、汽车体育、汽车俱乐部和汽车智能服务等项延伸服务的加强和发展.在汽车市场的不同发展阶段,汽车服务贸易一般划分为3种类型,见表1.5.学位论文姚志军网络化售后服务系统配件库存管理及其模型研究与实现2007随着汽车制造业的不断发展，售后服务已经成为汽车制造企业获利的主要来源，良好的服务能够显著提高企业的优势。库存管理是售后服务中的重要部分，库房中零配件的有效管理是汽车企业实现销售和三包维修的前提。零配件入库出库业务数据量大，手工记录会导致较大的误差，影响售后服务的质量，并且人工分析大量的业务数据，也很难保证对库存存储量控制最合理。利用信息化的解决方案和相关网络技术实现对售后服务的管理，能够很准确完成业务数量的记录，快速实现查看业务明细及结算账务，同时，信息化管理也可以对零配件库存存储量进行严格控制，有效管理库存。本文以中小型汽车制造业为研究对象，在论文中分析了汽车企业售后服务部的业务现状，阐述了零配件库存管理在售后服务中的作用，在对配件库存管理的业务分析中提取出了功能需求，并用建模工具建立了相关的用例模型。论文深入讨论了协同的相关理论，分析了基于供应链的协同式库存管理模型，解决库存中零配件库存积压过大的问题。同时论文也研究了企业间信息交互的协同方案和基于活动的成本分析法的最优合作伙伴选择方案，介绍了数据交换的技术，建立了零配件产业链上企业间库存的协作管理模型。论文还讨论了基于C/S的分层结构体系，设计了售后服务零配件库存管理系统，并对相关技术进行了研究。最后论文在系统应用结果中验证了基于供应链的协同式库存管理模型可以减小零配件交易成本和减少库存存储量，论证了协同式库存管理模型的优点。此外，论文总结了研究的内容，提出不足并对下步的研究工作进行了展望。6.学位论文庹鹏刚汽车制造业中NPW生产方式及应用研究2007随着经济的高速发展，我国加快了汽车产业的开发和利用的速度。政府开放公用事业市场政策的公布，更加快了各种车型开发的步伐。这既为国内汽车企业的发展提供了机遇，同时也使众多竞争对手争相介入，导致新一轮的激烈竞争。FS公司是国内一家大型国有汽车企业与日本汽车合资的公司，主要从事乘用车生产、销售和售后服务。近年来，该公司抓住机遇快速发展，其良好的管理模式和优质的服务不仅赢得了用户和政府的支持，也赢得了国际媒体的嘉许。在建厂初期就制定了在全公司推进NPW生产方式，但在推进初期员工不太了解这种新生产方式的内容和意义，使企业生产力和生产效率提升缓慢，服务水平下降，这些问题制约着企业的进一步发展。面对快速变化的市场和日益激烈的竞争，企业希望通过深入推进NPW生产方式，培养人才，以创造新的竞争优势。本文在收集大量资料、数据的基础上，运用NPW理论、以及相关的工具技术和方法，首先介绍了NPW生产方式的发展历程和概要，研究了NPW生产方式的核心思想是同期生产，接着对同期生产的构成作了解释，实现同期生产的三大支柱是生产管理、工程管理、现场管理。NPW生产方式不仅在制造现场展开，还要推进到整个汽车生产销售系统中来，系统地介绍了NPW展开的五大领域。并重点选择了第二领域中的涂装车间涂胶线生产力提升作分析，用NPW的评价工具DSTR来衡量生产力的提升。然后从企业效益方面对实施的效果进行了综合评价，并提出了个人对NPW后续发展方向的见解，最后总结了FS公司推进NPW的各种经验。通过对FS公司涂装车间涂胶线的实例分析，本人认为，NPW是适应汽车制造好的生产方式之一。在推进过程中，关键是要将NPW的思想结合中国合资企业的实际加以应用。NPW的实施是一项系统工程，因此成立推进组织，以效率为本营造良好的环境，是NPW成功实施的重要因素。7.会议论文朱玉军论条码技术在汽车制造业中的应用2007本文通过条码技术在卡车公司的实际应用证明条码技术应用于汽车制造业有着广阔的前景。条码技术在汽车制造业中的应用,必将改善汽车制造业物资管理手段及生产数据采集办法,提高工作效率,降低生产成本,提升质量追踪及售后服务工作水平。8.学位论文于永强分布式DMS解决方案研究2006随着市场经济的快速发展，以及行业竞争的日趋激烈，产品的竞争开始转化为服务的竞争，制造业的厂商们纷纷开始加大在分销管理和售后服务的投入力度。对于依靠以分销为主要销售渠道的企业来说，经销商既是他们的合作伙伴，又是他们市场、销售、服务的前沿驻地。所以，能够及时地了解经销商的运作情况，给予稳定必要的协作是每一位厂商期望的目标。同时，为了有效提高售后服务质量和效率，制造业厂商开始通过建立售后服务网络，通过特约服务网点等方式规范和控制产品的售后服务流程，提高服务的响应速度及客户满意度。然而，由于信息技术水平发展的不一致，制造厂商和经销商之间的很多信息往来仍需要大量手工介入，或者分布在若干独立的系统中完成，整个销售和售后服务的数据流杂乱且无序。这一切都严重影响了企业业务流程的执行效率，并且，由于缺少全局的解决方案，所有这些散乱的数据根本无法支持企业决策。当所有这些矛盾成为制约企业发展的瓶颈时，面向制造行业的经销商和分销管理系统(Dealer＆DistributionManagementSystem，以下简称DMS)解决方案应运而生。本文以制造业中具有一定代表性的汽车行业为分析对象，主要从DMS解决方案的业务需求和架构设计方面着手，结合汽车制造业本身的业务特点，探讨了当前主流的DMS解决方案实现模式。在剖析和比较了分布式和集中式两种实现模式的基础上，笔者重点针对分布式DMS解决方案的设计思路进行了研究，就分布式DMS的架构设计给出了具体的方案，并对分布式应用中数据交互机制这一技术难点进行了深入分析和论述。本文的研究成果是来自笔者曾参与过的国内某汽车制造企业DMS项目的实际经验。在论证分布式DMS解决方案的同时，笔者力求以实际业务需求为分析依据，站在行业用户的立场，给出一系列切实可行的解决问题的思路和办法。9.期刊论文徐举宏一种实现汽车产品CAD与BOM整合的全新策略-CAD/CAM与制造业信息化2009,(6)一、汽车PLM中的C-AD和BOM产品生命周期管理PLH(ProductLffecycleHanagement)自20世纪末提出起就迅速成为汽车制造业关注的焦点,PLM涵盖了从市场需求、开发设计、测试验证、生产制造和售后服务等各个业务阶段的产品数据管理,将庞大的数据流及信息流进行整合,极大地提升了企业的综合管理能力,降低了业务运营的成本,加快了产品盈利的进程,因此PLH迅速在汽车行业得到广泛的应用.而在整车的产品生命周期管理过程中有两类关键的产品数据始终贯穿其中,这就是CAD和BOH.10.学位论文黄金玲基于汽车产业链协作平台的售后服务配件管理系统设计与开发2006随着汽车制造业的发展，国内外汽车市场竞争日益严峻，不仅仅是制造销售方面的竞争，更重要的是汽车服务业的竞争。汽车售后服务业中重要的配件管理越来越受到企业的重视。科学的售后服务配件管理能减少售后服务的响应时间，提高企业售后服务质量，减少库存占用资金，提高企业利润，提高企业市场竞争力。一些实力雄厚的汽车制造企业建立了售后服务系统，但大多数中小型汽车制造企业没有这样的实力。本文借助了汽车产业链协作平台，为中小型汽车制造企业提供了一个ASP协同商务平台，提出了协同售后服务管理的解决方案，并实现了其中配件管理系统。论文首先介绍了汽车产业链平台的概念。对汽车制造企业的售后服务管理的业务流程及存在的问题进行了分析。介绍了协调售后服务管理与汽车产业链协作平台的关系。论文接着对售后服务部中的配件管理进行了业务流程分析和提出了存在的问题，并根据需要解决的问题提出了系统解决方案。论文使用UML建模语言，利用RationalRose工具对系统进行业务建模，使用Erwin对系统数据库建模设计。系统的开发环境是.NET。利用WebService技术解决了数据上传问题。同时解决了整个售后服务系统的报表设计问题。最后论文介绍了系统的应用情况，指出了系统存在的问题和实施的不足之处。并指明了下一步的研究方向。本文链接：