汽车电子身份证服务平台建设方案

构建汽车“电子身份证”服务平台——建立车联网、助力智慧交通、实践和谐社会1全国汽车保有量突破1亿截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。近五年，中国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，2011年全年增加1773万辆。山东、广东机动车保有量超过2000万辆。2011年，广东、山东、云南、四川等4个省的机动车年增量超过100万辆。汽车占机动车的比率首次超过摩托车，中国机动车结构由摩托车为主向汽车为主转变。2汽车高速增长带来诸多问题——交通拥堵、停车难、环境污染成为城市发展的突出矛盾和民众关住的焦点行车难,高峰期间经常发生交通堵塞,车流速度下降,行车时间延长,时间成本大大增加；耗油量增加，增加经济成本。停车难,无论是在小区、单位还是其它公共场所都难以觅到停车位,即便有固定的停车位,其收费标准也十分昂贵,大大增加了个人费用的支出,停车问题时时苦恼着有车一族。汽车对环境的污染主要是尾气和噪音，还包括燃油蒸发污染、曲轴箱污染等。汽车拥有量的快速增长增加了环境污染。交通拥堵更加剧污染。3汽车高速增长带来诸多问题——交通违法、治安、城建管理等方面也存在热点问题假牌套牌屡打不绝。偷逃税收，给交通治理、逃逸案件侦破等带来了很大难度,也给交通平安带来了潜在隐患。乱停乱放日益严重。不文明的交通行为，加剧交通拥堵，影响市容市貌，影响民众的生产生活车辆盗抢时有发生。严重危害社会稳定，威胁人民群众的生命财产安全。黑车无牌车监管困难。破坏安全有序的交通环境和市场秩序，造成国家税收的流失，存在严重的交通事故隐患，危害正常社会治安。4涉车的多个管理部门和服务行业登记、发牌、年审；交通违法、事故；盗抢；……营运车辆管理、道路交通收费年度环保检测缴纳车船使用税公安环保税务交通车辆强制保险、商业保险保险车辆维修保险、协助防盗抢维修…………5构建“和谐社会”之要求全面提高汽车管理效率、形成综合管理态势保障道路交通畅通有序、加强道路交通安全管理切实保护车主的正当合法权益公正性和透明度——规范、公开、公正全方位的汽车社会服务6车联网技术成为解决问题的新手段2012年2月13日工业和信息化部发布《物联网“十二五”发展规划》。物联网已成为当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一，发展物联网对于促进经济发展和社会进步具有重要的现实意义。国家将重点支持交通、电力、环保等领域的物联网应用示范工程。由“物联网”衍生的“车联网”，将成为未来智慧城市的重要标志。做为当今社会的技术前沿，车联网一直以来都备受关注。通过车联网技术的应用将现有的电子信息技术整合利用，让每辆汽车作为一个信息源，利用无线通信手段连接到网络进而实现对一定范围内车辆的统一管理。最终优化交通，减轻交通负担，为居民出行提供方便。7车联网是什么？车联网的概念是通过无线射频等识别技术与装载在汽车上的电子标签（RFID）互联，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。8智能交通系统9智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。车联网助力智能交通智能交通是现代交通体系的发展趋势。早期的智能交通主要是围绕公路建设，以路联网为特征的智能化解决方案。随着机动车呈数量级的飞速发展，交通的难点、热点开始转向城市热点地区，智能交通要解决的问题也开始转向细化、热点的解决方案。管理职责也开始从信号为基础的固态管理需要向疏导车流为中心的方向转化。同时我们对整个交通安全等等管理也需要带来理念性的变化，要求我们的智能交通方向由路联网向车联网方面来转化。实现车联网也是智能交通管理的方式之一，通过无线射频识别技术对车辆进行数字化管理，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中对车辆运行情况。进行实时在线跟踪与监管，进而实现对车辆的统一管理。车联网是解决交通拥堵，实现智能交通管理的最佳方式。车联网将会顺应市场发展趋势，将智能交通管理进行到底！10车联网的关键技术之一——RFID技术车联网是基于汽车标准信息源技术，而此项技术又是基于无线射频识别技术（RFID）开发的涉车信息资源的应用技术。RFID是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，可工作于各种恶劣环境。在实际应用中，就是通过车辆收集处理，并共享大量信息，让车与车、车与道路的行人和自行车，以及车与城市网络互相联结，从而实现更智能更安全的驾驶。11分步建设车联网缺乏统一标准，关键技术众多，技术成熟度不同，兼容性较差，系统集成存在较大的难度。涉及行业，厂商众多，还涉及众多管理部门。全面建设存在工程量大，开发量的大，协调困难，将导致建设周期无限延长。大量的设施建设，大量的技术研发，巨大的网路通信流量，将导致巨大的投资，而商业模式的不确定也使投资不确定12汽车“电子身份证”服务平台——车联网的第一步汽车“电子身份证”服务平台是建立一个综合车辆信息平台，以促进公安、交通、环保、税务、城建等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以RFID为基本的信息采集手段，能够从根本上实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。汽车“电子身份证”服务平台与车联网有相同的体系架构。分为：感知层、网络层、应用层。在感知层上只采用被动式单向感知方式，而没有采用主动式双向感知方式；网络层采用移动通讯技术加Internet相结合，与车联网未来的网络结构相同，只是网络规模较小；应用层上数据库较小，但基础数据齐全，在应用上偏重于信息提供，弱于决策分析。在设计建设中，都充分考虑可兼容性，可平滑扩展至真正的完整的车联网。汽车“电子身份证”服务平台是车联网的雏形。13汽车“电子身份证”是汽车唯一标识14汽车“电子身份证”顺应信息化发展趋势随着金卡工程建设的不断深入，种类繁多的FRID应用系统工程也得到蓬勃发展。包括商贸、交通、电信、医疗、卫生保健、社会保险、金融、税务、工商、公安等许多领域近年来，我国FRID应用发展迅猛，累计发卡约几十亿张。信息革命和网络时代的大潮正在有力洗刷中国社会FRID技术的兴起，生动地反映了社会对信息服务、便利通讯和安全保障的需求。FRID广泛应用取得了初步的社会和经济效益。它对提高现代化管理水平和人民的生活质量，推动整个社会信息化进程具有重要作用。汽车身份证的应用顺应信息化发展趋势FRID由于具有信息存储量大、安全保密性好、读卡简单快捷等优点，迅速成为低价、便携式信息载体的首选。15汽车“电子身份证”的技术参数汽车“电子身份证”芯片将采用超高频电子标签（UHFGEN2）。工作频率：860~960MHZ；符合EPCCLASS1GEN2、ISO18000-6C标准；工作温度：-30℃~80℃；存储容量512（bits）。UHF电子标签具有识别距离远、识读率高、防冲突能力强、可扩展性好等特点，读卡距离达3－10米，每秒可读100张卡。汽车“电子身份证”将采用贴标的方式，贴于汽车前挡风玻璃上规定位置，方便识别、定位及读取信息。16汽车“电子身份证”存储的信息标签信息标签序号、标签状态、标签制作时间、有效期车辆信息车辆号牌、牌照种类、厂牌、车辆型号、颜色、使用性质、发动机号、车架号、核定载客、核定载质量、车辆状态、检验日期、报废期止相关信息环保检测信息、税务信息、保险信息、其他信息18汽车“电子身份证”的相关业务规则汽车“电子身份证”将采用贴标的方式，贴于汽车前挡风玻璃上规定位置，方便识别、定位及读取信息。汽车“电子身份证”有效期2年，在有效期内车辆数据发生变化（例如：进行了年审；车辆颜色发生改变）时，重写数据，而不再进行更换。汽车“电子身份证”遗失或损坏，补领时，则遗失的标签卡号在数据库中备案。以后再出现标签则视为非法。汽车“电子身份证”可与银行卡、手机号进行捆绑，以便方便进行延伸服务。19平台的体系架构感知层网络层应用层由RFID标签和读写器组成，主要功能是识别物体，采集信息。各种私有网络、互联网、有线和无线通信网、网络管理系统组成，负责传递和处理感知层获取的信息。由大型数据库存储涉车信息，进行分析和提取，向政府管理部门和社会公众提供车辆信息服务。20平台的工作方式固定基站车载基站移动基站3GinternetWiFi公安城建交通车主环保保险税务……身份信息时空信息事件信息21技术整合网络技术信息发布技术电子标签技术数据处理技术平台通信技术22扩展服务纳税标记特种车辆管理保险服务实现多种功能GPS定位电子地图交通违法处罚盗抢、追逃库自动比对报警营运管理功能特点环保标签盗抢、追逃库自动比对报警盗抢、追逃库自动比对报警停车管理公路收费23公安领域之应用3.通行管理2.肇事逃逸4.违法处理5.黑名单6.交通诱导1.假冒车牌与传统车牌配合可以准确辩识假冒车牌。根据卡口基站对在本地汽车行驶情况的记录，出具交通违法不再现场证明。实时采集汽车在城市限行道路行驶情况，与汽车信息比对，进行拍照取证。交警使用手持机对汽车“电子身份证”进行阅读，可快速对车辆违法实施处罚，并实时传送处罚数据。通过车载基站、手持机、及固定基站快速查找逃逸车辆，并锁定位置，帮助进行查扣拦截。在汽车通过检查点时，自动识别车辆，并与黑名单库进行比对，寻找问题车辆。对通行在某些道路的汽车，向与汽车“电子身份证”绑定的手机发送交通短信，诱导车辆通行。24交通领域之应用客、货运车辆运政管理1公交车路线运营状态管理2出租车资质及运营区监控功能3区域性ETC不停车收费4大型客运站车辆场站调度管理6养路费、税费自动征稽管理525其他领域之应用可应用于大型活动（如：大型运动会等）车辆管理；应用于车辆的强制保险查验，及车辆其他保险的快速查询和理赔。应用于环保领域可实现：实现黄、绿标管理;实施黄绿标限行管理。应用于城建领域可实现：停车场、小区车辆门禁自动收费监控管理和泊位查询；机关、仓库门禁及特殊通道车辆自动管理；区域性自动、快速、实时交通调查；加油站自动收费监控管理；公车运行、消费自动付费监控管理26平台基础数据来源及构成27平台运行环境独立机房，大型UPS，确保4小时后备供电能力宽带光纤接入服务器采用Linux系统、微机采用windows系统数据库采用ORACLE主系统服务器采用小型机和机架式服务器，配置磁盘阵列。其他工作机使用PC。环境硬件软件28平台软件构成手持机软件手持机交通违法处理软件手持机环保稽查软件手持机交通稽查软件手持机停车管理软件数据处理中间件其他软件数据加密软件数据库后台管理系统程序安装系统系统服务程序程序远程更新系统数据传输系统平台服务程序通信管理系统数据挖掘处理系统设备管理系统用户权限管理系统标签发行管理系统业务系统交通违法处理系统交通稽查处理系统环保稽查处理系统交通监测数据处理系统黑名单管理系统数据统计分析系统车辆数据查询系统车辆数据发布系统数据统计系统29采用最先进的软件系统架构跨业务数据库、跨地理阻隔基于SOA架构多层应用体系结构多种移动接入终端认证系统移动VPN加密技术webservice第三代移动访问技术PKI安全体系应用系统30平台网络通信策略平台内部采用树形结构的局域网（LAN），10/100Mbps，外部接入Internet，采用光纤专线接入。部分基站也采用PSDN接入。手持设备、移动和固定基站将采用3G进行数据传输。利用3G、GPRS、短消息的方式发布交通信息。手持设备、移动和固定基站也会采用WiFi接入方式进行数据传输。配合GPS定位，解决车辆定位问题。31平台安全目标安全方案设计的目标是保证系统运行的