电子商务与现代物流服务系统new3

区域陆运及货物电子交易系统工作汇报内容摘要一．项目背景二．研究方法三．方案四．运营五．预期目标六．进展与安排项目背景区域经济大环境①天津港集团：中国北方物流桥头堡，正在建设世界一流大港②天津保税区：国家赋予保税区国际贸易、临港加工、物流分拨、商品展销四大功能，在海关、税收、外汇等方面享有特殊优惠政策。③滨海新区：建设我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和物流中心、宜居生态型新城区。④环渤海经济圈：借助现有发达的空港、海港、公路、铁路体系，带动环渤海经济乃至我国北方经济的发展。•滨海新区建设状况•2008年3月,国务院发布《关于天津滨海新区综合配套改革试验总体方案的批复》，正式批准天津滨海新区成为全国综合配套改革试验区。•根据党中央、国务院的部署和天津滨海新区的实际，先行试验一些重大改革开放措施，用5至10年的时间，率先基本建立以自主能动的市场主体、统一开放的市场体系、精简高效的行政体制、科学有效的调控机制、公平普惠的保障体系、完备规范的法制环境为主要特征的完善的社会主义市场经济体制。•把滨海新区建设成为北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区。•为了实现北方国际航运中心和国际物流中心目标，有必要对现有滨海新区的物流服务进行通盘的整合考虑，提高整体服务水平，以期达到国际物流中心的服务标准，大幅增强滨海新区的物流服务量和范围，满足我国北方和世界联通的需求。项目背景项目背景天津市2007年统计数字：①全年货运量：51337.71万吨，增长20.8%②公路运输：23500万吨，增长15.8%；③铁路运输：11287.63万吨，增长34.2%；④水路运输：15671.77万吨，增长21.1%。⑤公路、水路、铁路三种主要运输方式货运量比重分别为45.8%、30.5%和22.0%。⑥港口货物吞吐量30946.50万吨，比上年增长20.1%，其中进港11873.40万吨，增长13.3%，出港19073.10万吨，增长24.8%。⑦机场货物吞吐量12.51万吨，增长29.2%。项目背景①天津每年进出空港和海港的货物中是通过陆运运输的。②中国大多数企业本身没有专门的运输车辆，使用的都是社会的力量，尤其以零担为主③在滨海新区开发开放大背景下,面对天津日益增长的货运需求,建设天津陆运及电子交易系统,运用先进的计算机网络技术、信息交换技术和现代物流技术将社会上分散的物流资源进行有效地整合，高效率、低成本地满足供求双方的需要陆运的重要性项目背景①天津物流网络的核心环节，2007年港口吞吐量30946.50万吨，占天津总物流的60.3%②进出口主要通道，占总进出口量99.96%③具有服务和管理双重功能所以，理应成为供应链的领导者天津港集团的主导作用项目背景课题电子商务与现代物流服务系统已获批，包括无水港信息系统环渤海港口联动系统区域陆运及货物电子交易系统港口物流信息平台和电子商务系统课题背景项目背景子课题区域陆运及货物电子交易系统，包括研究利用人工智能专家系统的匹配方法研究采用基于内存的电子商务交易方式研究独特的认证注册体系结构和传输协议课题内容项目背景课题要求区域陆运及货物电子交易系统遵循以下原则：服务于广大车主和货主提供信息发布、交易匹配、诚信评价、货运追踪等功能在全力支持滨海新区开发开放和天津市物流产业发展的同时，逐步与区外、省外的陆运交易中心合作共同服务平台立足保税区、依托滨海新区、服务京冀及“三北”、辐射全国课题要求项目背景子课题区域陆运及货物电子交易系统预期研究成果包括：建立区域陆运及货物电子交易平台替代现有物流服务的信息交换模式研究和构建平台信息系统货物中远期交易系统货物现货撮合交易系统陆运信息发布和交易匹配系统诚信评价系统货运追踪模块预期研究成果项目背景原有陆运交易信息交换模式项目背景建设后的陆运交易信息交换模式一．项目背景二．研究方法三．方案四．运营五．预期目标六．进展与安排内容摘要问题提出①区域陆运及货运电子交易课题研究成果给天津港集团业务领域拓展和业务重组带来了什么可能性或远景目标？②天津港集团在区域陆运及货运电子交易具有什么优势？③为实现上面的远景目标，天津港集团还需具备哪些能力？④天津港集团如何获得这些能力？⑤天津港集团未来需要采用什么营运模式来支持战略目标的实现？如何将课题研究成果转化成天津港的生产力？研究方法3.制定业务目标和战略承运商物流服务第三方物流2.评估货运的业务能力承运商物流服务第三方物流1.评估行业发展趋势:承运商物流服务第三方物流目的确定平台的远景目标确定平台的发展途径以及近期、中期目标目标客户选择和市场定位选择业务能力的建立方式业务、管理流程的设计组织的设计探寻IT技术如何支持业务的发展II.区域陆运及货物电子交易平台的运营模式设计(流程，组织，信息技术/电子商务)I.区域陆运及货物电子交易平台的业务发展战略6.IT技术5.运营模式4.组织研究方法战略阶段的项目主要分为两个阶段进行，目前正处在第一阶段内部访谈相关信息收集外部访谈项目准备调研总结物流及相关产业的分析，市场预测等货运市场运作分析和存在的机会目前物流模式初探评估报告远景目标业务模式以及发展阶段实施计划财务预测风险和机遇退出战略第一阶段下一阶段4月13日4月25日5月5日5月7日5月27日5月28日11月10日现在位置研究途径①平台用户（包含天津港集团、合作伙伴、客户）及利益分析②研究可选的营运组织结构③研究可能的运营模式④因素分析⑤竞争和联合分析客户分析近期：天津港下属各储运公司，堆场，海运货主企业，货代；天津保税区区内货主企业，以及为他们服务的物流公司，运输公司，货代公司；天津地区的货栈，配货点，货运公司等。中远期：天津以及周边地区的货主企业，货代企业，物流、仓储、以及运输公司，航空公司及代理，船公司及代理，全国的货主企业，货代企业，物流、仓储、以及运输公司，航空公司及代理，船公司及代理。最后扩展到供应链各个环节中的角色目标客户：客户分析客户利益：对于发货人来说：可以获得以天津港信誉保证的可靠的运力信息，减少信息管理成本可以享用由天津港管理下的高质量的物流服务，降低破损率可以对自己载运货物状态进行实时追踪，实现放心货运真实运力=低运费!对于承运人来说：可以通过平台获得更多的客户资源信息，赢得更多的市场机会可以在增加少量成本(与平台信息沟通费用、实时跟踪终端设备费用、会员费)下大幅降低空驶率真实货盘=高收入!对于参与货物买卖交易活动的企业来说：可以获得资金信用方面的支持，如提前进行质检和代付货款可以增加采购或分销渠道，如代购、代销、联合采购、联盟销售可以及时得到全面、周到的物流配送服务及其它方面的物流服务全面的供应链服务解决方案=便捷！附属型运营组织机构：可选组织机构独立运营组织机构：可选组织机构海陆空联运：陆运及电子交易系统依托天津港、天津机场的区位优势，整合区域陆运市场货源信息、陆路运力信息、港口货运信息，机场的货运信息，进行海陆空联运，形成一个全方位的、立体的、三位一体的交易模式。海陆空联运优越性：①简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用；②缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：③降低运输成本，节省各种支出；④提高运输管理水平，实现运输合理化：⑤有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理；⑥有利于保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例。可选模式结合电子商务：可选模式业务功能信息发布采购信息发布供应信息发布招标信息发布代理信息发布二手信息发布合作信息发布租赁信息发布加工信息发布商务管理业务询价管理订单管理促销业务网上展会在线黄页竞价排名增值服务联盟采购信用证、舱单抵押联盟销售统计报表商务助手供应商管理搜索引擎采购商管理诚信管理会员评估天津港评估历史交易信息通信平台实时沟通工具离线沟通工具其它业务过程管理信息通知服务招商信息发布库存竞价销售因素分析①区域覆盖因素，研究本地物流和全球化物流对平台运营的影响②核心竞争力因素，研究核心竞争力从资产管理转向信息管理的合理性和对策③交易形式因素，研究如何从单笔交易过渡到长期合作交易④带来的优势因素，研究如何由控制成本增加收入到引领供应链资源的策略营收⑤服务模式因素，研究针对不同对象提供承运、货运和供应链全面解决方案的差别化服务的实际运营策略和效果⑥货品因素，细分货运货品，找出快件、大宗货物、集装箱、散货、危险品等不同需求因素分析①行业因素，细分不同行业的不同货运需求，找出应对策略②服务形式因素，研究快递、配送等不同形式的服务策略③物流外包市场收入因素，研究物流外包市场收入比例，集成、软件、国际货代、国内货代、运输与仓储④物流外包市场客户群因素，研究物流外包市场客户的特征⑤物流外包服务客户关注的因素：研究成本、专业程度、效率、客户服务、核心业务、灵活度、残损率、环节缺失的重要性⑥服务内容因素，研究销售运输、运费结算、采购运输、加工、拼拆箱、分拆派送、运输设施管理、订单处理、仓储服务、产品集成、咨询等服务内容的方式方法和投入产出竞争与联合分析①国内上市的物流公司分类分析②国内物流网站分类分析③国外跨国物流公司分析④国外跨国物流网站分类分析⑤竞争策略研究⑥联合策略研究一．项目背景二．研究方法三．方案四．运营五．预期目标六．进展与安排内容摘要需求分析客户需求物流相关服务货源供需信息发布与查询运力供需信息发布与查询仓储供需信息发布与查询电子商务服务采购或联合采购项目招投标服务网上销售服务广告与宣传服务行业资讯实用的B2B沟通工具解决策略采用3PL和4PL混合模式采用3PL和4PL混合模式扩展天津港的供应链服务范围至供应链的每一个环节可为客户提供全面整体解决方案简化客户对供应链管理的成本投入形成天津港集团对供应链的强势管理增加了客户对天津港的依赖性联合货代、船代、陆运服务运输商、库存服务商、分销商，补充天津港供应链的不足天津港的业务可向供应链服务中高回报环节迁移可以将低回报的业务分包给很少有市场机会的合作伙伴避免了同行竞争，而达到共赢解决策略构建完整的电子商务解决方案构建B2B服务平台，为客户提供更为便捷的服务供求信息服务平台招投标服务平台商品展示服务平台综合采购服务平台实现跨越企业边界的供应链整合业务流程整合--执行跨企业的业务流程服务整合—统一的供应链上企业服务提供方式解决策略提供安全、便捷、人性化服务提供安全便捷的B2B沟通方式多种表现形式的沟通模式符合工业标准、实时、安全的传输模式提供个性化的供应链服务提供与客户关联的信息按客户需要组织供应链服务可自订制操作界面需求分析天津港的需求供应链管理如何管理供应链上的服务商，提升供应链服务价值？如何维护好客户关系？如何保证合作伙伴服务质量？信息安全如何对物流服务的信息资源保值？如何避免恶意获取信息？如何避免垃圾信息？如何更好的组织和分类？解决策略货主差异化服务–金牌4PL服务：提供全面的服务解决方案•提供集陆运、海运、空运一体的整套货运方案•提供优惠服务价格快捷、安全的货运服务•实时货物跟踪–高质量货运服务•天津港承担3PL的角色•为货主提供高质量的外地集港和疏港服务•实时货物跟踪–信息服务•只能使用网上提供运力信息，自己和运输商谈判货运适宜•天津港集团不承担服务质量保证解决策略运输商差异化管理–联合运营•由信用等级最高的金牌物流服务商组成•由天津港统一管理，统一调度•由天津港保证服务质量–竞争运营•由信用等级中级的物流服务商组成•天津港提供各地实时的货运需求信息，竞价接单•由天津港考核服务质量–自主运营•由其它运输商组成•只能使用网上提供货运需求信息，自己和客户谈判接单•天津