气制动系统产品功能与原理结构

商用车气制动系统商用车气制动系统挂车气制动系统制动系统的要求•必须具有常用制动及应急制动(必须是可调控的)、驻车制动三种功能。•常用制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。•驻车制动必须能使车辆即使在没有驾驶员的情况下，通过完全是机械式的装置把制动器锁住，使其能在坡道上可靠停驻。•若常用制动和应急制动的任何操纵装置部分零件失效，必须仍能保证达到应急制动的性能要求。•挂车脱挂或连接的管路断或漏气，必须能引起挂车的自动制动。制动系统的工作原理•行车制动:操纵脚制动阀来自空干器、四回路的气压至储气筒，经脚制动阀、感载阀（继动阀）至弹室膜片腔进行行车制动•驻车（紧急）制动:操纵手制动阀来自空干器、四回路的气压经手制动阀、继动阀至弹室弹簧腔进行驻车制动商用车气制动系统产品商用车气制动系统产品商用车气制动系统产品•空气干燥器•四回路保护阀•脚制动阀•手制动阀•弹簧制动室/膜片分室•感载阀•继动阀•挂车制动阀•挂车紧急继动阀空气干燥器•作用：能有效过滤空气中的水份、油污，能适时再生干燥剂，集成的调压阀能自动调节气制动系统的工作压力，集成的安全阀可防止气路过压，集成的加热装置能避免总成冬季冻结失效，集成的轮胎充气接头可向轮胎充气。空气干燥器（带或不带调压阀）空气干燥器(带调压阀及回流截止阀)双筒空气干燥器•大流量供气•再生换向时间更短（0.55S)•不需安装再升储气筒双筒空气干燥器双筒空气干燥器多回路保护阀多回路保护阀•控制各个回路输出气压的顺序当某一回路失效能保护其它回路的供气不受影响通过集成限压阀的控制，可提供两种不同压力的压缩空气空气干燥器空气干燥器组合式空气干燥器组合式空气干燥器•便于安装•减少管路接头，降低•多回路输出更适合空气悬架系统组合式空气干燥器•结构简单•方便安装•降低成本消音器四回路保护阀四回路保护阀•能向四条回路充气，当某一回路失效，能保护其它回路的供气不受影响,具有顺序供气功能四回路保护阀脚制动阀•能对双回路制动管路随动控制其行车制动力大小，当某一回路失效时不影响另一回路的制动。踏板及拉臂式脚制动阀踏板式脚制动阀五口脚制动阀脚制动阀(带消音器)手制动阀•能随动控制汽车及汽车列车的紧急制动和驻车制动手制动阀手制动阀手制动阀小手制动阀小手制动阀体积更小、安装更方便卧式手制动阀卧式手制动阀弹簧制动室•为车轮提供制动力，组合式弹簧制动室的膜腔用于行车制动，弹簧腔用于紧急制动和驻车制动，且两腔完全相互独立弹簧制动室活塞式型号为：16/24、20/24、24/24、30/24、20/20、30/30膜片式型号为：30/30/、24/30楔块式弹簧制动室•用于楔块式制动器楔块式弹簧制动室膜片分室膜片分室•为前轮提供制动力•型号：16”、20”、24”、30”楔块式膜片分室感载阀•根据车辆载荷自动调节气制动系统的制动压力防止后轮制动力过度感载阀加载空载阀•通过感载阀自动调节气制动系统的制动压力防止前轮制动力过度弹性臂继动阀继动阀•缩短制动反应时间和解除制动时间差动式继动阀•防止行车与停车制动同时操作时，组合弹簧制动室中制动力的重叠，从而避免机械传递元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。挂车制动阀•装在牵引车上,用于主车是双管路制动系统,采用断气式停车或紧急制动的挂车或半挂车的制动，如带有节流阀，可实现在挂车操纵管路断裂或漏气时挂车的自动制动•有单/双管路挂车制动阀、带节流和带越前等结构型式挂车制动阀（带节流）挂车制动阀（带越前）挂车制动阀单管路挂车制动阀挂车紧急继动阀•装在挂车或半挂车上，由牵引车主制动气路和紧急制动气路来操纵，使挂车制动或解除制动。同时，当挂车充气管路或制动管路中断漏气，或脱挂时，使挂车自动地制动，松脱阀可解除脱挂后的挂车制动。挂车紧急继动阀挂车紧急继动阀ABS电磁阀变速箱操纵系统操纵系统工作原理•双H阀顶杆处于上止点时,来至贮气筒的压缩空气经减压阀滤清减压后,经双H阀4口进入工作缸，变速箱处于低档位。•双H阀顶杆处于下止点时，压缩空气经双H阀2口进入工作缸，变速箱处于高档位。变速箱操纵系统操纵系统工作原理•使开关阀手柄位于上止点，开关阀无气压输出，压缩空气经减压阀滤清减压后由气控气动换向阀进入工作缸，变速箱处于高档位•操纵开关阀手柄于下止点，开关阀向气控换向阀控制口充气，实现气路切换，变速箱处于低档位，从而实现变速箱副箱的高低档转换。•在高低档位置，可通过限位销插入气控气动换向阀限位孔中，锁定气控气动换向阀，避免误操作。换档时，操作换档杆至空档位置，解除锁止，然后进行高低档切换。FULLER变速箱操纵系统产品•减压阀•双H阀•工作缸•开关阀•气控换向阀•电控换向阀减压阀自动调节变速箱气操纵系统的工作压力，提供稳定的输出压力，同时过滤管路中的杂质(滤清器作用)减压阀双H阀•通过操纵顶杆，控制工作缸的充排气，实现汽车高低档转换双H阀工作缸开关阀•控制单H气阀控制口的压力，，使单H气阀完成气路切换，实现变速箱副箱的高低档转换。开关阀气控换向阀气控换向阀•装于汽车变速箱上，控制工作缸的充排气，并提供换向动力，实现副箱联结与断开电控换向阀•控制管路中气压换向电控换向阀ZF变速箱操纵系统产品•V型操纵阀•双向工作气缸•倍档换向阀及气缸•分档换向阀及气缸•换档操纵气缸•气控换向阀V型操纵阀作为变速箱气操纵系统的控制元件，控制工作缸的充气，转动摇臂，推动拨叉换档。V型操纵阀双向工作缸•作为变速箱气操纵系统的执行元件，为换档提供动力，转动摇臂，推动拨叉换档双向工作缸倍档换向阀•作为变速箱气操纵系统的控制元件，控制工作缸的充气，推动拨叉换档。倍档换向阀倍档换向气缸•作为变速箱气操纵系统的执行元件，为换档提供动力，推动拨叉换档倍档换向阀气缸分档换向阀及气缸分档换向阀及气缸换档操纵气缸换档操纵气缸气控换向阀气控换向阀离合器助力缸•离合器助力缸用于液压操纵离合器机构的汽车上。当操纵离合器分离或结合时，总成用于帮助增加输出力离合器助力缸离合器助力缸