基于Internet的汽车销售供应链管理解决方案

华东师范大学硕士学位论文基于Internet的汽车销售供应链管理解决方案姓名：孙杰申请学位级别：硕士专业：软件工程指导教师：朱敏20051001基于Internet的汽车销售供应链管理解决方案作者：孙杰学位授予单位：华东师范大学参考文献(34条)1.中国共产党第十六次全国代表大会报告20022.供应链管理SCM2002(04)3.escmwhitepaper20034.efutureONEeSCM可视化的供应链管理解决方案20045.黄培汽车行业,信息化建设无拐点20046.查看详情20047.楚汉电子化供应链管理实施方法研究20048.那福忠浅谈供应链管理(SCM)20049.温德成论供应链管理的创新200510.汽车工业行动组(AIAG)日前与IBM业务咨询服务部的业务价值研究中心中国汽车行业业务系统投资状况分析2004(21)11.eSCM实现物流与信息集成2004(250)12.林勇.马士华供应链管理(SCM)与信息技术(IT)200413.TonyFrisciaTheIdealSupplyChainIsWithinReach200514.谭炜.马士华第三方物流企业运作模式分类与特征研究[期刊论文]-物流技术2005(5)15.邓为民供应链产能管理200516.葛友IT与汽车工业200417.AMT研究院.王玉.荣倪娜实践DRP:突破分销管理的困境200418.杨俊eSCM,你的企业重新设计了吗200319.陈秋娴.李跃宇.蒋渝戴尔供应链模式研究[期刊论文]-物流技术2005(5)20.高玉民汽车配件网络化经营之我见200521.刘胜JIT法则的运用200422.罗小青谈IT技术在汽车供应链中的应用200323.论信息化及其对市场营销的影响200524.查看详情200525.张承东汽车企业的IT驱动200526.JavaTMPlatformEnterpriseEdition5Specification200527.WelcometoStruts200528.上海汽车工业销售总公司的计算机系统建设200329.王克宏最新JAVA2核心类库详解200030.陈兵兵SCM供应链管理:策略、技术与实务200431.金算盘分销资源计划解决方案200532.陈兵兵汽车行业的上游供应链管理[期刊论文]-电子商务世界2004(8)33.王怀伯.高国军.张申生敏捷供应链管理关键技术34.DanielFoodySOA-业务和信息技术之间的桥梁2005相似文献(10条)1.期刊论文程德通.林津基于供应链管理的汽车大规模定制研究-重庆工学院学报（社会科学版）2009,23(10)介绍汽车大规模定制产生的背景和内涵,指出实现汽车大规模定制的立足点必须是整个汽车供应链而不是单个的企业.同时分析汽车大规模定制下供应链管理的特征,提出基于供应链管理的对包括客户关系管理、面向大规模定制的开发设计、物流管理、生产与运作管理、营销管理、供应链协同管理等环节进行有效运作的汽车大规模定制的实现模式.2.学位论文蔡云飞中国汽车物流之供应链管理研究2006一直以来，汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂、最专业的领地。在世界汽车制造业日益重视供应链管理，千方百计降低成本以提高供应链效率，拓展更大利润空间的今天，高速增长的中国汽车工业才刚刚触及汽车供应链管理的边缘。在国际汽车物流商眼里，中国巨大的发展潜力，早已使他们蠢蠢欲动甚至付诸行动了。而产销两旺的汽车市场形式使得物流管理在很多中国汽车厂商眼中，还不是一个太急迫的词语。在汽车供应链的各个环节上，从过去一直沿用至今的物流运作方式和方法依然随处可见，中国的物流商大多还在汽车物流的门槛之外，中国物流业在这一领域所表现出来的与国际企业的差距也是最大的。因此，深入探讨中国汽车物流的特点，为中国汽车产业链上的各个企业以及从事汽车物流相关业务的物流企业提供先进的、适合中国国情的供应链管理经验，将有助于推动中国汽车行业的物流需求向社会化、专业化方向发展。本论文共分七章。通过理论和实践两个方面的探讨，对汽车物流供应链管理的方式进行研究和论证，从内在逻辑关系、经济学原理、具体绩效和实际发展状况等方面了分析中国汽车物流与供应链管理发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势，进而得出信息化技术在现代汽车物流与供应链管理中的重要地位和意义。第一章分析的是中国汽车工业的发展情况。通过对中国汽车工业的发展演变历史进行总体的分类和概括，揭示出汽车工业在中国国民经济中的重要地位和作用。并对当前中国汽车工业的整体发展水平、生产能力、市场需求地理分布以及汽车产品集中度和汽车市场分布的集中度加以分析，阐述汽车工业在中国市场的光明前景。同时作者根据搜集到的大量数据，对中国未来汽车市场的发展趋势做出了客观的评价和预测。第二章是对供应链管理理论的产生发展进行详细的介绍和分析。作者通过阅读大量的国内外供应链管理理论的相关文献，对供应链管理概念的产主背景和供应链管理理论的演变发展历史进行了逻辑地整理和分析，从而定性地解释了传统管理与供应链管理的联系和区别。同时对供应链管理的内容、职能和流程加以具体的阐述，并对供应链管理在中国的应用发展进行了翔实的总结和归纳。第三章分析的是汽车物流供应链管理流程。通过借鉴发达国家汽车物流的生产组织模式，笔者分析了汽车物流供应链活动中各个环节的衔接和组织，从汽车供应链上游的汽车零部件采购、中游整车厂的组装加工生产以及下游的产品配送服务整个汽车物流流程，阐述了物流管理在汽车生产供应链中的重要作用。并着重分析了汽车物流供应链环节中的CKD采购体系、看板供货体系、JIT供货体系和JIS供货体系，强调了信息系统是保证物畅具流的重要手段第四章则专门针对中国汽车物流供应链现有体系结构和管理模式展开论述，通过对中国汽车生产体系、汽车配送体系和干线运输体系的分析，指出其存在的弊端和问题，以及加入WTO后，中国汽车物流产业所面临的严峻挑战。第五章是在前文分析的基础上，阐述了信息系统在汽车物流中的重要地位和作用。通过对汽车仓储管理信息系统和运输管理信息系统的分析，论述了汽车物流信息系统管理的方式的选择和应用。最后理论联系实践，引用案例——中软冠群为东风汽车公司提供的整车物流管理解决方案，得出信息技术是实现仓储自动化管理，提高效率，以及对市场波动做出迅速反应的可靠保障。第六章探讨的是汽车物流与供应链管理方式的选择问题。一般来讲，供应链管理模式不外乎是两种，一种是自营，一种是外包。汽车制造商应当根据其产销量及市场分布结构选择适合本企业发展的合理模式。国内很多关于其他行业的企业的物流是自营还是外包的模式和经验也可为中国的汽车制造商在进行汽车物流与供应链管理模式选择予以参考和借鉴。在本章中，作者详尽阐述了当前汽车制造商对于选择第三方物流服务所存在的顾虑，第三方物流业自身存在的弊病，以及汽车物流业引进第三方物流的目的和重要意义。第七章是对中国汽车物流业的发展提出的建议和对策。结论部分是对全文论述的概括和归纳，笔者通过对中国汽车物流与供应链管理的分析，对其现状做出了客观的评价和总结，并预测了未来汽车物流的发展趋势。3.学位论文程世平供应链管理在东风汽车股份公司的应用研究2007供应链(SC)的概念在80年代末提出，近年来随着全球制造的出现，供应链在制造业管理中得到普遍应用，成为一种新的管理模式。受目前国际市场竞争激烈、经济及用户需求等的不确定性的增加，技术的迅速革新等因素的影响，供应链管理(SCM)提出的时间虽不长，但己引起人们的广泛关注。国际上一些著名的企业如惠普公司、IBM公司、DELL计算机公司等在供应链实践中取得了巨大的成绩，使人更加坚信供应链是进入21世纪后企业适应全球竞争的一种有效途径，因而吸引了许多学者和企业界人士研究和实践供应链管理。本文由供应链管理的形成和发展开始，介绍了供应链、供应链管理的基本概念、供应链管理的方法、供应商战略管理、库存管理等理论知识，以及当今在全球经济一体化的趋势下，新的供应链理论对企业发展的重要性。东风汽车股份有限公司在其发展过程中将供应链建设与发展列为企业获得竞争优势的一条有效途径，探讨并建立完善的东风汽车供应链体系，无疑对企业的发展具有重要的战略意义。本文结合所学物流知识，通过对供应链的系统阐述，在对东风汽车股份有限公司供应链现状进行系统分析的基础上，针对东风汽车供应链中存在的问题，按供应链管理的理念，对东风汽车供应链体系进行重新规划，规划建立“一网、二流、一平台”的供应链体系及评价体系，并运用计算机技术，以提高客户满意度为目的，将供应链有机连成网络，将实物流、信息流、资金流统一起来。相信对“东风汽车”业绩及物流的改善有指导和参考作用。供应链管理水平的提高成为东风汽车股份公司在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义。4.会议论文郭光明东风汽车股份有限公司供应链管理优化研究2004随着生产企业产品市场的日益开拓以及消费市场的成熟化,企业开始由单纯的产品竞争过渡到技术、服务、知识和流通渠道全方位的竞争,从采购、生产到销售的物流活动整个过程对于企业的重要性显得越来越突出,从而迎来了流通产业构造和物流活动的变革期,这种变革最大的表现形式之一是产销之间脱离原来物流、信息流、资金流相互分离、追求局部最优化状态,并且更加紧密地结合在一起.通过整体的有效控制和管理,以实现采购供应、生产制造、销售服务供应链全过程的价值和经营行为的最适化,追求效率和整个物流系统的费用有效性,使系统总成本达到最小,重点不在于简单地使运输成本达到最小或减少库存,而在于采用系统的方法来进行供应链管理.企业物流管理从传统的产品配送阶段过渡到综合物流阶段,再到供应链管理阶段.本文就东风汽车股份有限公司供应链管理的优化进行探讨.5.学位论文宋恺面向汽车后市场供应链管理的零配件需求预测研究2009我国汽车市场发展十分迅猛。在过去十年中，汽车工业年均增长15％，产销量逐年创历史新高，2007年底我国私家车保有量已突破2400万辆，而包含配件销售、维修与保养服务等在内的汽车售后市场也在急速扩大，其销售比重逐年上升。根据毕博管理咨询公司的分析预测，到2012年，我国乘用车售后市场规模将超过1500亿人民币，在亚洲仅次于日本。但与国外汽车后市场的规模化发展形成鲜明对比的是，国内企业除4S店外均呈现出“小、乱、杂”的状态，中小型汽车维修企业和个体维修点数量众多但规模较小。零散的中小维修企业和个体维修点在配件供应与销售成本、服务质量等方面存在着企业本身无法克服的根本问题，不能有效应对未来越来越严酷的市场竞争，而4S店的建设经营成本和投资风险又过高，因此，国内汽车后市场迫切需要一种科学统筹管理的规模化经营模式，依托先进的管理方法和技术手段，整合行业上下游资源，从根本上提高配件订购、仓储和配送效率，降低服务成本，提高行业的竞争力，节约社会总资源。本文围绕面向汽车后市场的供应链管理问题，对供应链管理系统进行了深入研究，侧重研究汽车零配件的需求预测问题，提出了基于时间序列趋势分解的零配件需求预测方法。首先分析和设计了面向汽车后市场的供应链管理系统总体框架，对其系统特征和系统功能进行了阐述。该系统的主要功能包括：零配件基础数据管理、需求计划管理、库存管理、采购管理、市场营销管理、物流及配送管理和售后服务管理。针对零配件需求计划，建立了基于序列分解的零配件需求预测模型(简称CSDFSD模型)。针对汽车后市场环境下零配件需求影响因素的复杂性，以及考虑到数据的可获取性，采用了时间序列分解方法进行零配件需求预测：将原序列进行季节调整、趋势因素分解、随机因素分解。季节因素采用季节模型预测，趋势因素采用多项式拟合方法预测，随机因素采用RBF人工神经网络预测。滤波方法是时间序列趋势分解中常用的方法，以往滤波方法假设序列的周期长度是既定的，然后将其滤去得到趋势因素。这种方法主要依靠经验来确定周期，并需要大量的数据作支撑，适用于宏观经济数据，有一定的局限性；但微观市场数据的数据量较少，也没