X年东风雪铁龙服务部长培训-7钣喷业务管理

东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE1网点钣喷业务管理培训教材2010/08/18东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE2培训对象：•网点服务部长钣喷主管•DCAD服务备件代表•供应商区域销售代表培训目的：通过本课程培训，希望达到以下目的：•掌握网点钣喷业务流程的现场管理•掌握钣喷业务数据的统计方法和报表的制定•掌握成本核算及成本控制方法•具备建立良好的绩效考核方案的能力前言培训对象及编制本培训课程的目的目录1网点钣喷业务概述1.1钣喷业务流程简介1.2钣喷业务关键KPI指标1.3钣喷业务管理思路2网点钣喷业务管理方法网点钣喷业务管理PDCA循环2.1钣喷业务标准的制定2.2钣喷标准的执行2.3钣喷业务的检核和考核2.4持续改善3网点常见问题答疑1网点钣喷业务概述1.1钣喷业务流程简介1.2钣喷业务关键KPI指标1.3钣喷业务管理思路•钣喷业务管理的目的•钣喷业务管理的要素•钣喷业务管理的关键点•钣喷业务管理的方法东风雪铁龙DongFengCitroën|油漆管理培训介绍|2019/10/20|PAGE5钣喷业务流程主要包括:1.1钣喷业务流程简介定损派工钣喷维修维修交付保险结算钣金做底中涂喷漆装配抛光包括拆装、钣金等工作。喷涂表面的前处理工作，包括清洁、刮灰、打磨、遮蔽等。中涂底漆的喷涂和打磨。色漆和清漆的喷涂和干燥。相关零件的装配和复位。对喷涂区域进抛光和打磨。东风雪铁龙DongFengCitroën|油漆管理培训介绍|2019/10/20|PAGE6服务业绩指标-产值：钣喷台次、钣喷部位总数、钣喷产值、单车产值、单部位产值-成本：总成本、物料成本、人力成本、单部位物料成本（分细项）-利润：钣喷利润金额、利润率、利润构成工作效率指标-维修质量：返修率（内返、外返）、交车延时率-工作效率：人均产值、人均钣喷台次、人均维修部位数用户管理指标-用户满意率、投诉率-续保数量、保险客户返厂率1.2钣喷业务关键KPI指标东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE71.3钣喷业务管理思路钣喷业务目的创造利润维系客户•通过良好的钣喷质量吸引最终用户。•通过用户的信任开展车辆保修的销售。•通过续保数量和良好吧钣喷质量，增加和保险公司的谈判砝码。•提高事故车维修工作效率，提高钣喷台次和产值。•通过有效的成本管控，减少浪费和费用支出。•提高保险理赔定价的议价能力。相互影响钣喷业务管理的目的：东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE8钣喷效率成本控制客户&利润钣喷质量为了同时实现维系客户和创造利润，必须：•钣喷质量：钣喷质量是用户满意的核心要求；•钣喷效率：提高效率即能满足用户对于时间性的要求，同时也能在有限的工作条件（时间、场地、人员等）完成更多的钣喷业务；但提高效率不能以降低维修质量为代价；•成本控制：在确保质量的前提下，减少物料浪费、控制费用支出；钣喷业务管理的要素：东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE9维修人员人工具设备机物料管理料钣喷工艺法现场秩序环为了同时实现维系客户和创造利润，必须：•钣喷质量：钣喷质量是用户满意的核心要求；•钣喷效率：提高效率即能满足用户对于时间性的要求，同时也能在有限的工作条件（时间、场地、人员等）完成更多的钣喷业务；但提高效率不能以降低维修质量为代价；•成本控制：在确保质量的前提下，减少物料浪费、控制费用支出；钣喷业务管理的关键点：东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE10钣喷运营管理标准执行•标准作业流程：•车间调度看板：•返工分析和改进：现场管理指标管理统计分析•钣喷业绩指标：•成本控制指标：•绩效考核指标：钣喷业务管理的方法：2网点钣喷业务管理方法网点钣喷业务管理PDCA循环2.1钣喷业务标准的制定•标准流程•标准工艺•标准部位的作业时间和成本2.2钣喷标准的执行•各工序工位车辆的摆放•对照工艺检核执行情况•工具设备的管理•5S管理2网点钣喷业务管理方法2.3钣喷业务的检核和考核•质量检查•成本控制•绩效考核2.4持续改善•维修质量的改善•成本控制的改善•先进工艺和管理手段的引进东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE13网点钣喷业务管理PDCA循环Plan(计划)钣喷业务标准流程钣喷作业的工艺标准Do(实施)看板管理和报表统计工艺和流程的执行Check(检核)过程检核、结果评价员工绩效考核Action(改善)返工分析和改进成本控制东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE14钣喷业务的标准主要包括：•标准流程•标准工艺•标准部位的作业时间和成本2.1钣喷业务标准的制定东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE15标准流程•事故车接待和维修流程。-服务顾问对接待、维修、交车全过程进行监控。-根据车损情况和车间工作量，确定交车时间。-利用“钣喷车间调度交车看板”作为标准流程管理的核心。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE16标准流程•钣喷施工作业流程：-明确各工作区域，车辆的停放必须在指定区域，确保车间通道的顺畅和工位的有效利用。-钣金、做底、中涂、喷漆、抛光等工序实施、完工和交接流程，缩短工序交接等待的时间，提高生产效率。建议：-月钣喷台次≥150，可以采用分工序作业流程。中涂和做底可合并。-月钣喷台次不足150，也可以采用分工序作业流程（做底和抛光由同一组人进行操作）。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE17标准流程•钣喷质检流程-加强过程检验，各工序交接时对上一道工序的工作质量进行检验。-进行竣工检查，进行返工原因分析。-通过成本分析，核查各工序工艺执行和辅料选择的准确性。目的：-钣喷工作，每一道工序的工作质量，对下一道工序的工作质量和成本，都有很大的影响。-返工率的高低，对交车质量、交车时间、成本控制都有极大的影响，同时返工率过高，对车间生产的安排也影响极大。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE18标准工艺•钣喷作业标准：-钣金作业标准。-做底（含中途）作业标准。-调漆作业标准。-喷漆作业标准。-抛光作业标准。•辅助工作标准：-工具申报使用和维护标准。-油漆及耗材领用标准。-工作表单填写规范。-5S管理。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE19标准部位的作业时间和成本•将钣喷工作量化：-全车分为13个标准部位：即保险杠（2）、翼子板（4）、车门（4）、发动机罩、顶盖、背门共13个部位。-根据损害的严重程度分为轻微、一般、严重3个等级。-所有工作量和成本统计都已标准部位为基本，损害等级作为参考。•计算各个部位的油漆、辅料和耗材的标准用量：-分车型。-分部位。-细化到原子灰、底漆、色漆、清漆、固化剂、稀释剂、砂纸等的标准用量和占比。-注意损害等级对油漆/辅料等用量的影响。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE20凯旋油漆辅料原子灰底漆素漆金属漆清漆固化剂稀释剂3M砂纸单鹰砂纸普通漆合计金属漆合计保险杠用量金额翼子板用量金额车门用量金额发动机罩用量金额背门用量金额顶盖用量金额全车合计标准部位成本统计表（样表）东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE21钣喷标准实施的管理应该以工作单据和交车看板作为管理的核心，主要包括：•各工序工位车辆的摆放•对照工艺检核执行情况•工具设备的管理•5S管理2.2钣喷标准的执行东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE22各工序工位车辆的摆放•待修、竣工和各工序维修车辆必须在制定区域停放。•车辆停放不能影响车间车辆的移动。•对照“钣喷车间调度交车看板”，看各工序工位的车辆数是否准确。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE23对照工艺检核执行情况•对照“钣喷车间调度交车看板”，对各工序的进度进行跟踪。•在各工序巡视，对照作业标准，检查工艺的执行情况。•检查各个工序，是否有上游工序工作质量不合格的车辆。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE24工具设备的管理•烤漆房等设备按照维护保养要求进行维护。•清漆和底漆的喷枪不混用，及时清洗。•工具车和工作辅助台上作业工具摆放整齐。每6个月或1000小时更换顶部过滤棉窗玻璃保持干净、清晰可见经常清洁地板格栅如果是干式地板，经常更换过滤棉如果是湿式地板，每隔3-6个月换水检查门封条，保持清洁不泄漏东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE255S管理•调漆间和喷漆的照明。•地面清洁，无积水、无杂物。•工具、油漆、辅料等不随地乱发，用完后复位。•维修旧件需专人负责清理，存放在指定区域。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE26检核和考核主要包括：•质量检查。•成本控制。•绩效考核。2.3钣喷业务的检核和考核东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE27质量检查•过程检验：-对照“钣喷车间调度交车看板”，跟踪维修进度。-工序交接的节点，是过程检验的关键。-后一道工序是前一道工序的检验人。-油漆组长作为工序交接的质量审核人。•竣工检查：-喷漆结束后及时检查。-油漆组长做竣工检查。-服务顾问进行交车前检查。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE28成本控制•成本用量的统计：-对各工序的油漆和辅料领用进行认真统计，填写“维修工作量及辅料领用表”。？-根据“维修工作量及辅料领用表”的统计结果，计算单部位的油漆和辅料用量。•成本用量的统计控制：-每周通过平均标准部位的各油漆、辅料的成本分析，对数据异常的进行重点核查。-检查所用辅料异常的工序及上游工序，在工艺执行和辅料选择的准确性，寻找影响单部位油漆和辅料用量的原因。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE29绩效考核•人员构成：-为了考虑公司利益：员工总收入一般等于总产值的10%-12%。-为了留住骨干员工：总人数不宜过多，大工、中工、徒工的比例也要合适。-骨干员工主要在钣金、做底、喷漆等主要工序中起到领导团队的作用，同时负责各工序工作质量的检验。-各工序定期进行相互轮换。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE30绩效考核•绩效考核构成：-按考核方法计算整个钣喷工作团队的工资总额。-工资总额主要受工作量、维修收入、成本控制、返工率、延迟交付率、用户满意度等综合考核。-钣金、做底、喷漆、抛光等工序根据各工序岗位系数，分配工资额度。-各工序工资额度，同时根据该工序成本控制、工作质量等进行考核。-按各员工的工作能力等级（大工、中工、徒工）确定的工资系数，完成工资的分配。-正向考核：钣喷台次、工时/备件提成，精品/保险销售提成等-反向：返工率、延迟交付率、成本控制、满意度注意：不要以保险公司定损价格作为唯一考核依据。东风雪铁龙|油漆管理培训介绍|20/10/2019|PAGE31持续改善主要包括：•维修质量的改善。-返工率的降低，落实到每一个返工的原因分析-疑难颜色的调配，根据今后几天的交付计划，一次性调配，分批微调。•成本控制的改善。-钣金、做底、喷漆三道工序一定要对油漆、辅料的使用量独立统计。-一定要避免某一环节的“节省”，影响其他环节乃至整体成本的上升。•先进工艺和管理手段的引进。-干磨工艺-油漆快修2.4持续改善3网点常见问题答疑谢谢