S338施工组织设计2

江苏和弘建设有限公司南京江宁滨江公路江宁段（K12+535-K14+775）工程施工组织总设计编制：审核：审批：江苏和弘减速有限公司江苏和弘建设有限公司目录第一章：编制说明第二章：工程概况第三章：实施目标第四章：施工部署第五章：施工平面布置第六章：施工进度计划第七章：主要施工方案及技术措施第八章：质量保证措施第九章：安全保证措施第十章：工程进度保证措施第十一章：特殊季节施工措施第十二章：安全风险评估和应急预案第十三章：环境保护措施第十四章：标准化施工管理第十五章：工程档案管理第十六章：临时用电方案第十七章：附图江苏和弘建设有限公司第一章编制说明一、编制依据1、南京江宁滨江公路江宁段工程设计施工图及地质勘查资料。2、南京江宁滨江公路江宁段公路工程中标通知书及合同文件。3、招投标文件4、投标程工程量清单。5、图纸会审纪要。6、国家交通部现行公路工程施工技术规范及验收标准等：（1）《工程建设标准强制性条文》（2002局部修改版）（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年修订版)7、现场调查资料：地形地貌、水源、道路畅通情况、往年天气情况及附近可利用水源、电源。8、本单位往年公路施工积累的施工经验、现有设备能力以及管理水平。二、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。2、优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降江苏和弘建设有限公司低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路床、基层等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。三、编制范围根据招投标文件、工程合同、施工图文件及工程量清单，本施工组织设计制范围为，江宁区滨江公路（S338）江宁段工程K12+535-K14+775段，主要包江苏和弘建设有限公司括路基工程、排水工程、箱涵工程江苏和弘建设有限公司第二章工程概况一、工程概况本项目位于江宁区西侧，紧邻长江，设计呈南北走向，南起锦文路，北至江宁河，设计道路桩号为K12+535～K17+700，道路全长为5.165Km，道路红线宽60m。道路等级近期为城市主干路，主道设计速度为60km/h。道路沿线依次与规划的纬二路、花园路、纬一路、小河北路、规划路相交。主要工程内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、绿化工程。该项目作为滨江开发区道路网的一部分，其建设可以改善江宁区沿江地区的对外交通环境，带动江宁区开发建设，促进沿线土地升值和城市发展，并完善了江宁区道路格局，解决了区内的交通问题。我公司施工合同段桩号K12+535-K14+775，施工段长度为2.24公里；近期按照道路设计施工主干道，合同范围为道路、路基、排水工程。道路近期横断面图二、主要清单工程量序号项目单位数量1清表m21559102填方m32171323水泥搅拌桩m104853江苏和弘建设有限公司4塑料排水板m6629585填方(绿化、素土)m31248326Ⅱ级钢筋混凝土管D1500m6007Ⅱ级钢筋混凝土管D1200m12618Ⅱ级钢筋混凝土管D1000m6669Ⅱ级钢筋混凝土管D800m153410Ⅱ级钢筋混凝土管D600m57511Ⅱ级钢筋混凝土管D500m49112Ⅱ级钢筋混凝土管D400m19713Ⅱ级钢筋混凝土管D300m10714Ⅱ级钢筋混凝土管D200m161515箱涵洞身钢筋混凝土浇筑C35m31215三、主要技术标准主要技术标准如下：（1）道路等级：近期城市主干路，远期城市快速路；（2）设计车速：近期主道设计速度为60Km/h，辅道设计速度为40Km/h；远期主道设计速度为80Km/h，辅道设计速度为40Km/h；（3）车道数：主道标准路段双向6车道，辅道标准路段双向4车道；（4）交通量等级：主道特重交通，辅道重交通；（5）道路最小净高：机动车道4.5m，非机动车道及人行道2.5m；（6）停车视距：110m；（7）设计年限：15年；（8）路面结构：沥青混凝土路面；江苏和弘建设有限公司（9）道路路幅宽度：60m；（10）路面抗滑标准：横向力系数SFC60≥54，构造深度≥0.55mm；（11）路面平整度标准：用平整度仪检测，连续测试，标准差不大于1.5mm；（12）抗震等级：地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.1g；（13）路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车,路槽底面土基设计回弹模量不小于30MPa。四、施工条件1、自然地理状况南京市所处北亚热带，属亚热带向温带过渡性气候带，四季分明，雨量充沛，呈明显的季风气候特征。年平均气温15.3℃，最冷1月平均气温2.1℃,极端最低气温-13.1℃，最高7月平均气温27.7℃，极端最高气温38.5℃。年平均降雨量1020毫米，6、7、8月份降雨量占56%，历年平均蒸发量1366.8毫米。年平均风速2.6m/s，瞬时最大风速25m/s，最多风向为东北风。年日照量1987小时，无霜期226天。2、地形、地貌拟建道路位于江宁滨江经济技术开发区，南起锦文路，北至江宁河，属长江漫滩相地貌单元。原始地貌经人类长期活动改造，已有所改变，现道路沿线主要为农田、菜地，局部穿越村庄及沟、塘等地段。整个线路段场地基本保持原有地形，地势总体较为平坦。3、水文地质条件拟建道路沿线地表水主要为途经的沟渠、塘等，水深一般0.2～1.2m，部分水沟已干涸。淤泥层厚度一般0.2～0.8m。拟建场地地下水为孔隙潜水，主要赋存于填土及2层土孔隙中，受大气降水及邻近沟、塘水体的入渗补给，地下水位受季节变化影响明显。陆域地下水初见水位为4.92～7.12m，稳定水位5.12～7.32m。据区域水文地质资料，场地江苏和弘建设有限公司地下水水位年变幅一般为1.0m左右，年最高水位埋深可按道路整平后0.5m考虑。场地地下水与长江水有一定的水力联系。4、工程地质评价拟建道路沿线均分布有2-2层软弱土体，其厚度变化较大，空间分布欠稳定，含水率大，压缩性高，强度低，具较高的流变、触变性，在长期竖向荷载作用下，易产生较大的不均匀沉降，从而导致拟建道路路面开裂。拟建道路沿线穿越众多沟渠、水塘及藕塘，采用手摇钻查明淤泥厚度一般为0.2～0.8m，淤泥中含有大量有机质，应先进行清淤，再分层碾压回填。拟建道路沿线分布的2-2A层、2-3层饱和砂性土体为可液化土层，地震时，地基液化将会引起路基沉陷、坍塌和滑塌，造成严重破坏。线路段浅部1层填土主要为耕植土，其物质组成不均匀，强度低，工程地质性质差；2层土体为全新世沉积土层，其中2-1层属相对“硬壳层”，具一定的强度，但厚度薄，其下卧2-2层、2-2A层、2-3层，均是本场地不良地质层；3层土体为一般沉积粘性土层，土体含水量较小，强度较高，工程地质性质较好；揭露下伏基岩为凝灰岩，其强风化岩属极低强度岩石地基。5、场区地震效应场地地震基本烈度为7度，考虑近震影响。拟建道路沿线20m以浅分布有2-2A层、2-3层及2-4层砂性土体，按《公路工程抗震设计规范》，根据标准贯入试验击数及室内颗分试验成果，选取部分钻孔对20m以浅砂性土体进行液化判别，经判别2-4层为不液化土层，2-2A层、2-3层均为可液化土层，对于液化的试验点，根据《建筑抗震设计规范》计算液化指数ILE为2.4～5.1，属轻微液化场地。线路段浅部广泛分布有软弱土体，且有液化土层分布，属抗震不利地段。6、交通运输及电力供应⑴交通条件江苏和弘建设有限公司本标段为南北走向，乡村道路纵横交错，均能通行小型汽车，起点与现状锦文路相接，但是，沿线均不满足施工运输车辆通行，需全线施做临时便道。⑵电力供应沿线有电力供应，但为防止意外事故发生，施工时需自备发电机组，以保证工程用电。（3）供水及通讯a、生活及生产用水沿线水源有少量的沟、渠，水质清洁无污染，工程用水较为方便，符合生产及生活用水要求。但因路程较长，需备两台洒水车，防止高温季节用水困难。b、通讯沿线乡、村均设电话服务，与业主、监理、后方等外界联系方便。7、筑路材料的采用情况江宁地区蕴藏各种丰富的石材，建材工业发达，工程用材料大部分可以就地取材，缺乏材料可就近购入。五、工程特点1、根据南京市江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告，本工程地基土地质条件较差，采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压”及“水泥土搅拌桩复合地基”的处治措施。2、本工程属于填方路段，填方量较大，路基回填必须分层碾压，严格控制摊铺厚度及压实度，使其满足规范要求。3、软基处理及路基施工完成后，管道工程没有多大困难。江苏和弘建设有限公司第三章实施目标一、指导思想我们的施工指导思想是以质量、工期和服务为中心，建立施工管理体系、质量保证体系和安全生产、文明施工保证体系。选配高素质的项目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，以“质量、工期、服务”的企业宗旨，严格按照设计图纸和施工验收规范，优质高速地组织施工。二、实施目标1、工期目标：除不可抗拒因素外，我们精心组织施工，合理安排人、材、机，确保按期完成全部工程。2、质量目标：严格按照施工设计图纸和施工质量验收规范施工，在施工中加强质量管理，工程竣工一次验收合格，工程质量达到“优良”等级标准。3、安全生产目标：做好安全生产预防为主工作，把安全生产作为头等大事来抓，完善各项安全生产责任制度并逗硬执行，保证防护措施得当、搭设齐全、规范，做到施工全过程无安全事故发生。4、成本控制：强化科学管理，积极采用新工艺、新技术，做好人力、物力、财力的合理调度和平衡，抓效益、降消耗。5、文明施工目标：对进场职工进行岗前教育，施工作业面按总平面布置进行封闭围护，减少对周边的干扰和污染，防止意外事故的发生，严格按施工现场管理规定施工，做到施工现场文明整洁，树立良好的企业形象。江苏和弘建设有限公司第四章施工部署一、项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建南京江宁滨江公路江宁段（锦文路-新洲四村K12+535-K14+775）工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。项目管理组织机构图二、施工力量组织江苏和弘建设有限公司根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方工程施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖、回填工程的施工和路基堆载预压的填筑及卸载土方清除。2、桩基工程施工队：主要负责水泥土双向搅拌桩施工和塑料排水板施工。3、排水工程施工队：主要负责雨污水管道和涵