DK38+885框架涵施工方案

新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部1DK38+885框架涵施工方案1、编制依据1.1.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.2.DK38+885框架涵图纸。1.3.相关技术规范及施工指南：1.3.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；1.3.2《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）；1.3.3《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；1.3.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；1.3.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）。1.4.国家及地方相关法律法规。2、编制范围新建武汉至黄石城际铁路站前工程二标第四分部内DK38+885框架涵的地基处理、基础、台身、顶板、桥面、附属等工程。3、工程概述及主要工程数量3.1.工程概况DK38+885框架涵位于严家湖特大桥与薛家沟特大桥之间，本小桥净跨3.5m，净高4m,主要用于交通。3.2主要施工工艺本涵设计为框架式涵洞，采用整体现浇工艺。施工过程中先绑扎钢筋在立模浇筑底板，预埋墙身钢筋，待底板混凝土强度达到60%以上时支立边墙内外模板，然后再搭设满堂支架，绑扎边墙、顶板钢筋，浇筑边墙及顶板新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部2混凝土。最后施工涵洞翼墙和涵洞防水。3.3水文及地质情况工程范围内土层地质主要为耕地、山丘丘坡主要为剥蚀残丘，谷地位于坡地，坡角约10-15°，广泛种植农作物。谷地地势相对较低，较为平缓、开阔，呈带状。地震动峰值加速度：0.05g。3.4.主要工程量工程项目单位DK38+8851-3.5*4工程项目单位数量长度M21.08基坑挖土3m以内，无水无挡板m3289抽水m3草袋围堰m3回填m3193弃土方m3201C15混凝土地基砂夹碎石垫层m330.9基础C30砼翼墙基础、泄床m371.4C30砼出入口涵身基础、泄床m318C20涵身基础垫层m37.7基础以上C35钢筋砼涵身m3124.3HPB235钢筋kg1014.3HRB335钢筋kg14641.2C30砼翼墙墙身m348.2砂垫层m30.8C30砼帽石m33.2防护工程防水层m2286沉降缝个6M10砂浆三角垫层m31.8附属工程顺路土方m3105碎石垫层m32.8M10砂浆浆砌片石垂裙m37C30砼涵内防磨层m327.8M10砂浆浆砌片石检查台阶m35限高架处2新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部34.总体施工方案4.1.实施目标4.1.1工期目标本桥计划下部工程总工期50天，开工日期2010年2月10日，计划结束时间2010年3月31日。4.1.2质量目标工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，桥梁工程结构使用寿命不低于100年、无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功并满足设计开通速度要求。4.1.3安全、文明施工及环保目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2）文明施工目标：达到文明工地标准。4.1.4环保目标：采取有效措施，控制现场的各种粉尘、泥浆、固体废弃物，减少噪声、振动等对环境的污染和危害。4.2.施工布置4.2.1.施工组织机构根据本桥工程特点及工程量情况，拟安排1个作业队伍进行流水作业施工。详见《图4-1架子队施工组织机构图》；《表4-2施工队伍人员安排计划表》。图4-1架子队施工组织机构图新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部4表4-2施工队伍人员安排计划表人员组成工作内容管理人员队长1负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等施工员1负责施工生产的落实工作等技术员1负责技术管理工作工作等质检员1负责质量管理工作等安全员1负责安全管理工作等统计员1负责统计工作等材料员1负责物资、设备管理工作等测量员1负责控制测量、施工测量工作等试验员1负责试验管理工作等作业队钢筋工、混凝土工、木工45负责本标段内框架涵的施工5、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求施工工艺流程图第四分部项目经理部架子队队长：邬晓翔施工员：安子静技术员：张宏远质检员：杨勇安全员：朱明虎保管员：催兰花统计员：金秋敏材料员：李金华测量员：申东磊实验员：谭蕾作业队新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部5及地基处理基坑开挖，涵身10cmC20混凝土安装底板钢筋及边墙钢筋安装底板模板浇注底板混凝土出入口翼墙附属工程拆除顶模板及满堂支架拆除边墙模板养生浇注边墙顶板混凝土安装顶板钢筋铺装顶板底模板搭设满堂支架支立边墙模板安装边墙钢筋养生，一组试件强度达到50%防水层，保护层施工施工准备台背回填新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部65.2.施工方法5.2.1施工准备5.2.1.1技术准备1）项目技术部组织人员建立现场测量组，做好施工现场轴线、高程控制桩的布置，复验已放样的点。2）搜集工程地质资料，绘制管桩施工平面图，编制施工技术方案。3）组织项目管理人员学习相关的图纸、图集、施工规范、技术标准以及技术文件。4）总工组织技术交底，并组织本工程的图纸学习及会审工作。5）根据图纸会审的内容，对施工方案进行调整完善。6）编制科学、实际的施工计划，质量保证措施及检验计划。7）做好对施工队伍的技术及安全交底工作。5.2.1.2材料准备1）各种材料准备齐全，做好材料的购买计划，保证施工时各种材料（包括证明文件）及时到位。2）预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求、施工规划的规定，合理堆放。3）预应力管桩应达到设计强度的100%才能进行打桩，现场应有足够的桩数，满足配桩的需要。4）配备经过检验合格的仪器设备，一定数量的消防器材。5.2.1.3施工现场准备1）各部门人员集中到位，明确施工准备目标，完成对桩基作业人员的组织准备。2）完成对施工机械的保养调试及清洁，保证机械进场前性能状态良好。3）规划组织好运输力量，对进场道路、路线进行认真调查、落实。新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部74）临建布置：根据现场情况及工程需要，搭建彩钢板房，设置相应的现场办公室、工人宿舍等，确认用电、用水点。5）组织施工机具进场：根据施工机具需求计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并进行相应的保养和试运转工作。6）组织建筑材料进场：根据本工程需要的管桩需求计划，组织管桩进场，按桩机行走路线进行摆放。5.2.2地基处理根据设计文件要求，本框架涵工程地基处理均采用预应力管桩加固。管桩施工采用锤击法施工。预应力管桩混凝土强度等级为C80，管桩型号采用PHC-AB（300）-70,桩帽采用C30钢筋混凝土现浇，桩帽边长为100cm,桩帽高30cm,与桩帽相联的桩面应平整并且水平，伸入桩帽中不少于5cm。管桩施工结束并经验收合格后可进行下道工序。5.2.2.1施工准备1）测量放样，平整场地，清除障碍物。2）按设计要求检验预制桩的质量。桩头损坏部分应截去，桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整。2、本段框架涵管桩基础均等采用锤击桩法施工。打入桩施工流程如4-3图所示。图4-3打入桩施工工艺流程5.2.2.2锤击法施工桩基就位桩起吊就位打入第一截桩桩的节点处理打入下一截桩满足设计桩长测量放样位原地面处理新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部81)打桩机按设计桩位就位。锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，用送桩沉桩时，送桩桩顶紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置，桩与送桩的轴线应保持同一条直线。2)打桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；当入土达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。锤击宜采用重锤低击，坠锤落距不宜大于2m，单打汽锤落距不宜大于1m；柴油锤应使锤芯冲程正常。3)钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩在即将进入软层前应改用较低落距锤击。4)预应力管桩终锤标准：至设计桩长时，当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等于2mm时停锤。或满足最后1m的沉桩锤击数大于300击或最后10击的贯入量不大于2cm的要求，可不再沉桩。5)机械移位。5.2.2.3质量控制1）打入桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2）桩长、桩顶标高及最终贯入度应符合设计要求。3）打桩前、后的桩身质量应符合设计要求。振动沉桩在选锤或换锤时，应检算振动上拔力对桩身结构的影响。4）打桩后，应及时进行桩的承载力试验，并符合设计要求。5）打入桩施工的允许偏差应按表4-1的要求控制。表4-1打入桩施工允许偏差序号项目允许偏差1桩位（纵横向）中间桩d/2且不大于250mm外缘桩d/42桩身垂直度1%新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部93斜桩倾斜度15%tanθ注：ｄ：桩身直径；θ：桩身倾斜角。5.2.3基坑开挖5.2.3.1开挖方法基础基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前按设计图给定中心里程放出横向中心线后并放出出入口翼墙基坑边线并撒上白灰线。开挖坑壁坡度为1:1，两侧工作面宽150cm，以便在基础底面外安置模板。开挖方法：基底预留20厘米采用人工开挖，进行检测基底几何尺寸、标高，基底土质、基底承载力是否满足设计及规范要求，自检合格后报主管工程师及质检工程师检查，检查合格后报请监理工程师检查签证，合格后，按设计标高将管桩桩头进行环切，。按要求绑扎钢筋，支立模板，浇筑桩帽板混凝土。养护期达到14天后，换填级配碎石垫层60cm并分层夯实。经检查满足施工和技术规范要求后进入下一工序施工。5.2.3.2基底检验：基坑开挖后，应检查以下内容：1)基底平面位置，经现场测量检测，基坑平面尺寸及高程均符合设计要求2）基底地质承载力，经轻型触探检测，基底承载力为254Kpa、234Kpa252Kpa、290Kpa，均满足设计承载力≥150Kpa.3）基底排水是否满足要求5.2.4基础混凝土施工基底检测完成后基坑检测完成后首先在框架身底板下浇注10cm的混凝土基础垫层，采用C20混凝土。5.2.5底板钢筋混凝土的施工5.2.5.1钢筋、模板、支架新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段DK38+885框架涵施工方案中国建筑股份有限公司武黄二标项目经理部101）根据测量部放出的框架桥底板中线与底板边线布置钢筋，钢筋之间搭接按设计要求焊接。并同时绑扎边墙与底板连接钢筋。2）模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。3）模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。4）模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。5.2.4.2浇筑混凝土前准备工作1）模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。2)混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。3）检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。a、轴线不能超过允许偏差：15mmb、表面平整度不能超过：5mmc、顶面高程允许偏差：±20mmd、相邻两板表面高低差：2mm5.2.4.3底板混凝土施工1）材料的选用与配制混凝土浇注选用的材料必须是试验