做行业先锋创精品工程

中铁三局集团有限公司做行业先锋创精品工程公司简介中铁三局集团有限公司具有五十七年的历史，是全国首批工程总承包建筑企业，是国家特级铁路工程施工总承包建筑企业，是公路、市政、房建、城市轨道交通、铁路铺轨架梁工程专业承包一级企业。公司拥有员工28000余人，现有高级技术职称人才1300多人。公司先后多次荣获全国优秀施工企业、全国质量效益型先进企业、全国用户满意施工企业、全国先进建筑施工企业、全国建筑安全生产先进集体等称号，连续十年被评为AAA级资金信用等级企业。特别是2000年改制以来，企业发生了脱胎换骨的变革，营业额和营销额连续数年实现“双百亿”，2008年两项指标分别超过200亿元和300亿元。近年来，公司共有49项科研、科技成果荣获国家和省、部级科技进步成果奖；有97项工程荣获鲁班奖、国家市政工程金杯奖、国家优质工程奖、詹天佑奖、白玉兰奖、汾水杯奖等国家或省部级优质工程奖。公司简介石太客专正式开通运营‹城市轨道交通工程‹高速铁路客运专线‹海外工程‹机械设备目录八十年代中期，从封闭走向开放的中铁三局，凭借技术、设备和人才优势，跻身于上海地铁建设市场。此后，广州地铁、深圳地铁及北京、天津、重庆、南京、大连、武汉、西安、沈阳、苏州、杭州、宁波等地城市轨道交通工程，都有中铁三局建设者的身影。可以说，“哪里有地铁，哪里就有中铁三局的旗帜”。统计数字表明，仅2007年和2008年两年，中铁三局承建的地铁工程就达60多亿元。在城市轨道交通及地铁施工中，我公司先后取得了重庆轻轨跨坐式倒T形PC轨道梁现场制造综合技术成果；北京地铁四号线磁器口车站浅埋暗挖三拱两柱双层车站中洞法综合施工技术成果等重大技术成果，达到了国内、国际先进水平。国外大型盾构的引进和在天津、南京、西安等地铁工程的顺利施工，标志着集团公司在盾构施工技术方面取得了新突破。城市轨道交通工程我公司承建的主要城市轨道工程分布图上海地铁一号线一号线荣获中国土木工程“詹天佑”大奖上海地铁二号线在上海地铁一号线、二号线施工中，中铁三局发挥技术优势，科学组织，独创了地铁整体道床轨道铺设“HH”工法，曾创出日均铺设整体道床100米、最高250米的全国领先水平。两项工程先后荣获上海市“市政工程金奖”，上海地铁一号线还荣获中国市政工程最高奖“詹天佑大奖”。6号线辅轨现场二号线高架站线轨道工程上海地铁9号线一号线区间隧道在广州地铁施工中，我们坚持文明施工和标准化作业，被广州市政府授予“文明施工、创建国家卫生城市先进单位”称号。整个建设期间，有16次刷新城市地铁施工单口提升暗挖全国纪录，工程一次验收合格率均为100%广州地铁陈家祠车站陈家祠车站广州地铁在南京地铁一号线施工中，中铁三局采用厂内预拼125米超长大轨排洞内一次铺设工艺。这种方法在我国地铁行业尚属首次采用，为了达到新工艺标准要求，中铁三局引进了世界上先进的钢轨焊接机，保证了工程质量。南京地铁盾构施工南京地铁深圳地铁天津地铁天津地铁2号线盾构始发一号线轨道工程天津地铁北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线北京地铁奥运支线广州轨道交通四号线区间高架桥沈阳地铁一号线城市轨道交通工程—城市轻轨城市轻轨工程工艺新、标准高，且大都地处繁华闹市区，地上高楼林立，地下管线密布，施工难度大。中铁三局凭借娴熟的施工技术、丰富的施工经验和强大的施工能力，在城市轻轨建设中架起了一座座彩虹。重庆轻轨大跨倒T梁重庆轻轨北京轻轨应用新技术、新工艺，不仅进度快，而且工程质量好，东北环高架桥工程被业主誉为“北京城市铁路第一桥。天津轻轨天津轻轨车辆段天津轻轨车站盾构区间隧道内景高速铁路客运专线无论是计划经济时期，还是改革开放走向市场，中铁三局始终是中国铁路建设的主力军。几十年来，中铁三局共承担了80余条新线、复线铁路的修建和技术改造工程任务，完成的铁路里程总长度近10000公里，占共和国铁路版图的十分之一还多。早在上世纪九十年代后期，中铁三局就参加了中国首条铁路客运专线——秦沈铁路客运专线的建设。近几年，又先后参加了合宁、武广、郑西、石太、广珠、胶济等客运专线、快速通道和城际铁路，以及我国首条高速铁路京沪高铁的建设。尤其值得一提的是，中铁三局与意大利爱登公司联合设计研制了全国首台900吨大型架桥机，该机作为中铁三局独有技术，其特点是能够实现在隧道口架设900吨双线整孔箱梁，及时解决了客运专线施工技术上的难题，进一步提升了企业核心竞争力，保证了施工生产的有序进行。京沪高铁承建的京沪高铁土建五标，中标价为113亿元。标段起于安徽省滁州市，经南京、镇江，止于江苏省常州市城北区，江北段和江南段正线长度171.176公里。纵观五标工程，工期压力大、管理跨度大、站前站后工程接口多不说，仅从技术标准来看，京沪高速铁路对基础沉降、结构变形和无砟轨道铺设提出了毫米级控制要求，且新技术、新工艺繁多。以桥梁为例，全线十公里以上的特大桥有4座，其中镇江京杭运河特大桥主跨为180米，是目前高速铁路中跨度最大的桥梁之一；特殊结构有大跨度连续梁、系杆拱、连续梁拱及V型刚构转体4种形式。截至5月13日，管段已完成900吨箱梁架设1000孔。京沪高铁工程京沪高铁吊装模板京沪高铁工程长江源特大桥，全长1398米，荣获国家建筑工程鲁班奖青藏铁路宜万铁路落布溪大桥郑西铁路客运专线郑西铁路客运专线是我国在湿陷性黄土地区建设的第一条设计时速350公里的高标准客运专线。中铁三局管段内的函谷关隧道全长7851米，最大埋深80米，开挖断面达164平方米，是目前国内乃至世界最长的湿陷性黄土双线铁路隧道。该隧道地质复杂，施工中采用先进的红外线探水仪和超前导管预报等方法进行综合超前地质探测预报，正确指导掘进施工。同时采用三维非接触量测技术和围岩变形量测技术，及时掌握围岩变形情况，调整支护结构和体系。隧道已于2008年9月5日胜利贯通。郑西铁路客运专线好阳河特大桥郑西铁路客运专线陕县特大桥郑西铁路客运专线函谷关隧道，全长7851米，是世界最长的湿陷性黄土隧道石太客运专线900吨级运架梁施工作业现场武广客运专线金星冲特大桥架梁石武客专旋挖钻机施工作业海外工程海外工程中铁三局海外市场触及尼日利亚、马中铁三局海外市场触及尼日利亚、马来西亚、埃塞俄比亚、赞比亚、科摩罗来西亚、埃塞俄比亚、赞比亚、科摩罗、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、泰国等亚非国家，经营领域涵盖铁路、泰国等亚非国家，经营领域涵盖铁路、公路、房建、通讯、机场、市政和建、公路、房建、通讯、机场、市政和建材加工等。今年材加工等。今年55月，中铁三局中标埃塞月，中铁三局中标埃塞俄比亚伍科如至扎拉姆贝撒道路修复项俄比亚伍科如至扎拉姆贝撒道路修复项目，合同价款折合人民币目，合同价款折合人民币3.733.73亿元，在亿元，在国际市场竞争中成功迈出了重要一步。国际市场竞争中成功迈出了重要一步。海外工程海外工程海外工程阿联酋污水处理工程海外工程海外工程海外工程海外工程机械设备机械设备我公司拥有机械设备我公司拥有机械设备70007000多台多台套，固定资产原值套，固定资产原值4040多亿元，总功率多亿元，总功率6060多万千瓦，年生产能力超过多万千瓦，年生产能力超过400400亿元亿元。其中盾构机、凿岩机、运梁车、架。其中盾构机、凿岩机、运梁车、架桥机、旋挖钻机、铺轨及养护设备、桥机、旋挖钻机、铺轨及养护设备、铁路运营设备等大型先进设备铁路运营设备等大型先进设备100100多台多台套。套。盾构机运梁车在石太客运专线施工正在架设石太红沟大桥架桥机提梁机900吨提梁机在武广铁路客运专线施工作业TCM60大型铺轨机长轨焊接机MDZ大型机械养路机组京沪大型混凝土拌合站配砟整形车现实是历史的继续，未来是今天的现实是历史的继续，未来是今天的发展。中铁三局集团有限公司作为国发展。中铁三局集团有限公司作为国家基本建设的大型国有企业，我们将家基本建设的大型国有企业，我们将继续秉承继续秉承““忠诚立信义，品质赢市场忠诚立信义，品质赢市场””的的企业精神，以市场为导向，以质量为企业精神，以市场为导向，以质量为中心，以管理为基础，以科研为后中心，以管理为基础，以科研为后盾，与中外各界同仁携手合作，共创盾，与中外各界同仁携手合作，共创美好未来。美好未来。谢谢谢谢大大家家