道路改造工程竣工会议记录(实例)

道路改造工程竣工会议记录（实例）一、**局长（建设局）发表主持词：*******路改造工程于2011年2月25日开工，至2011年9月2日晚结束，9月3日正式全线通车。随后经过一个半月的时间将人行道、绿化带等附属工程都进行完善。将在此次竣工验收之前，我单位与质检、监理对梅河路进行了两次初步验收，将发现的问题交代施工单位进行修复处理，经过两次的初步验收的整改结果，梅河路基本上达上竣工验收的要求。现请三个标段施工单位对各自标段情况做简单的概述。二．1*******有限公司（A标，何道远）我公司承建梅河路改造工程（A）标，工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、监理等多方面的协调配合指导下，于2011年10月初顺利竣工，在此对梅河路改造工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就梅河路改造工程（A）标施工情况作简要小结。1、工程概况1.工程名称：*******中路改造工程2.建设单位：*******建设投资有限公司3.设计单位：*******建设工程勘察设计院4.勘察单位:*******建设工程勘察设计院5.监理单位:*******科信工程建设监理有限公司6.施工单位:A标段：*******有限公司8.建设规模：根据规划，改段道路基本为东西走向，道路红线宽度约为26米，我公司承建梅河路改造工程A标，东起梅山南路，西至春秋路大圆盘，全长560米。9.工程标准及参数：1、道路等级；城市道路次干道二级2、道路建设性质：改造3、计算行车速度：30km/h.4、路面类型：沥青混凝土路面5、交通等级：中等偏重6、路面设计年限：15年7、路面设计年限：15年8、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ_609、最大设计纵坡：维持原状10、最大竖曲线半径：维持原状11、最小竖曲线半径：维持原状12、机动车道横坡度：1.5%13、人行道及慢车道横坡度：2.0%。10.工程建筑与结构:1、原机动车道加罩段及乌龙井路南广场加铺段：一层为原水泥混凝土面板（或修复后水泥砼面板）；二层为防水材料板缝处理；三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；四层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；五层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。2、机动车道拓宽段：一层为天然级配砂砾石；二层为20cmC15水泥混凝土；三层为24cmC35水泥混凝土（二三层后改为44cmc35水泥混凝土）；四层为防水材料板缝处理；五层为三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；六层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；七层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；八层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。3、非机动车道：一层为土路床（设计抗压回弹模量30MPa）；二层20cm厚天然级配砂砾石底基层后改为道路前进方向左侧为100cm厚天然级配砂砾石底基层，道路前进方向右侧为60cm厚天然级配砂砾石底基层；三层为20cm水泥稳定碎石3.5-4.0Mpa基层；四层为下封层、玻纤格栅、透层；五层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）后改为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）后改为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）。4、人行道、公交站台、非机动车停放处、绿化带硬化处：一层为20天然级配砂砾石；二层为12cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖砖）。5、路边社会车辆停放车辆停放场：一层为40天然级配砂砾石；二层为18cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖）。6、新增雨污水制安、弱电综合管线制安。梅河路改造工程，经公司质量处对工程资料、工程外观及施工过程中的质量检查情况进行综合评定为：合格7、本工程资料基本齐全，资料内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、构配件合格证及复试报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工程验收记录、工程质量检验评定记录、设计变更联系单、竣工图、所有材料质保书与复试报告符合要求，隐蔽工程记录手续齐全。8、各项技术资料汇总。砼强度C15共三组，经统计、评定该批试块合格。M7.5共两组，经统计、评定该批试块合格。雨污水S2双壁波纹管D400、D300各一组，评定该批材料合格。七孔梅花管一组，评定该批材料合格。PVC管一组，评定该批材料合格。沥青目标配合比各一组，符合设计要求。油石比一组，评定该批材料合格。防裂卷材两组，评定该批材料合格。防裂土工布两组，评定该批材料合格。弯沉检测4单项，检测结果符合设计要求。取心试验4单项，检测结果符合设计要求。2、安徽舒城建筑工程有限公司（B标）我公司承建梅河路改造工程（B）标，东起一中桥，西至梅山南路，全长640米。工程从2011年2月25日开工，于2011年10月初顺利竣工。针对本工程量大而工期要求紧，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我公司进场后，立即按公司总体布置原则进行布置。本工程自开工以来，我公司就投入了大量的人力、物力，从公司到项目部到施工班组，对工程质量和工期进行分级管理。自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具。在梅河路改造工程建设中，我公司以“质量第一，力创优质”为原则，认真贯彻公司的“科学管理、质量至上、优质服务、持续发展”的公司质量方针，质量是企业的生命，这已成为我公司的一条行为准则，无论何时，当质量与进度发生矛盾时，在保证质量不变的前提下，通过增加人力、物力、财力的投入来保证进度。本工程资料基本齐全，资料内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、构配件合格证及复试报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工程验收记录、工程质量检验评定记录、设计变更联系单、竣工图、所有材料质保书与复试报告符合要求，隐蔽工程记录手续齐全。附：各技术资料统计砼强度C15共三组，经统计、评定该批试块合格。M7.5共两组，经统计、评定该批试块合格。雨污水S2双壁波纹管D400、D300各一组，评定该批材料合格。七孔梅花管一组，评定该批材料合格。PVC管一组，评定该批材料合格。沥青目标配合比各一组，符合设计要求。油石比一组，评定该批材料合格。防裂卷材两组，评定该批材料合格。防裂土工布两组，评定该批材料合格。弯沉检测4单项，检测结果符合设计要求。取心试验4单项，检测结果符合设计要求。*******路改造工程，我单位自评合格。3、安徽华力建设集团有限公司（C标，曹光傲）我公司承建梅河路改造工程（C）标，东起梅山南路，西至春秋路大圆盘，全长560米。工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、监理等多方面的协调配合指导下，于2011年10月初顺利竣工。其它情况与A工程情况与A标一样。3.1、施工组织、质量控制针对本工程量大而工期要求紧，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我公司进场后，立即按公司总体布置原则进行布置。3.2工期保证措施自进场以来，我项目部按公司的工程进度计划，切实做到总目标控制计划与月计划及周计划相结合，长计划、短安排，充分挖掘内部潜力，加强生产协调配合，按期按阶段完成施工目标。在施工过程中，贯彻项目部的总体协调作用，做到成熟一段，施工一段，集中劳力及机械优势，各个突破。本工程自开工以来，我公司就投入了大量的人力、物力，从公司到项目部到施工班组，对工程质量和工期进行分级管理。自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具。根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上尽量提前，确保施工期间材料供应。3.2质量保证措施在梅河路改造工程建设中，我公司以“质量第一，力创优质”为原则，认真贯彻公司的“科学管理、质量至上、优质服务、持续发展”的公司质量方针，从工程施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关。在围绕保证工程施工质量的具体措施，可以从如下几个方面证明：1、方案的编制：做到在施工时，选择优化的施工方案，我公司在接到梅河路改造工程后，立即由公司优秀项目经理牵头，组织得力技术人员，对照图纸学习有关规范，多次到现场实地踏勘，收集各类数据，由各参编人员提出相应方案，最后会同公司预决算人员一同对所有方案进行审核，从安全、经济方面综合会审，确定最终方案。从中优化方案的措施，在施工过程中起到了至关重要的作用，在现场遇到疑难点时，它及时正确地指导了工程的施工，极大地鼓舞了现场施工人员的信心。2、项目部的组建：项目部和总公司各项目管理执行部门代表总公司，直接监督施工方案实施。同时在施工过程中，切实做到以公司的整体形象为重，在项目部的组建时，不但考虑项目管理人员的技术能力、规范标准的掌握程度及吃苦耐劳的精神，而且还需具备较强的协调能力。3、施工队伍的组建：为确保工程质量及进度，下设道路施工作业区，由公司与其签订进度与质量责任状，明确公司的要求，及具体奖罚措施。4、人员、机具及材料的进场：项目部施工队的人员及机具的到场数量，按工程的要求备足，并在整个施工过程中，始终保持着充足的劳动力，机具根据工程方面的进展情况程度及时调整机具进场，确保工程进度。对工程中所用的主要材料，项目部对材料的来源地或送到现场进行综合评定后，均抽样做各项检测试验，杜绝不合格材料使用。对各种砼、砂浆配合比进行取样试验，在施工中严格根据试验的配合比进行施工，保证施工质量。5、施工过程中的质量控制：公司质量技术处根据梅河路改造工程的实际情况，制定了工程质量控制技术措施。就质量控制而言，我们把它当作关键的一个环节。因此，我们在这个环节所下的功夫最大，为做好施工过程中质量控制，我项目部着重从如下几个方面入手，强化管理，把不合格的工程质量消灭在萌芽之中：6、施工中我们做到严格施工操作规程，坚决杜绝不安全因素，保证工程顺利进行。（1）加强与监理、质监站及甲方等管理部门的联系，如对工序的验评方法及一些规范上评定标准较模糊的工序，先征求监理部门的意见，以便更好的指导施工。根据质监的操作程序，从施工的准备工作开始监督控制，包括使用材料的监督控制，施工方法的监督控制。（2）制定切实可行的现场施工管理制度：在施工过程中，通过检查监督、提出问题，并通过工程例会共同探讨最佳处理措施。任何一个难度大的工程，只有在施工过程中不断的总结积累，才能真正起到锻炼我们的施工队伍和施工人员，因此，我们一直用这种自我检查、自我总结的工作方法来解决实际问题。3.3、主要施工技术措施项目部根据梅河路改造工程的实际情况，确定以道路工程在保证质量情况下及时完成施工。因此我项目部及时在开工前组织各方面施工人员学习、领会和掌握施工图纸和相关规范的内容和要求，充分了解工程合同中的工作范围，并认真地对每个作业班组进行关键工序及部位的技术交底，并立即开始组织材料试验，如石子、黄砂试验，水泥安定性试验，杜绝各种不合格材料进场。在施工中主要采取以下技术措施：1、路基开挖中优先保护管道光缆，不影响质量进度方针进行，路基开挖清理完成后需进行修补，待设计、业主、监理、质检认可后，方可回填，检测全合格。2、天然级配砂砾石回填。我项目部技术人员对各车砂砾石进场都进行观测、检测，做到各车原材料都符合设计要求，严格按照设计要求及施工规范施工，保证天然级配砂砾层密实度符合设计要求，确保弯沉检测合格。3、雨污水管网、弱电管网制安，根据现场实际情况，设计补加雨水管网、弱电管网、将临街住户、门面污水接入已建成的污水管网中，我项目部接到图后，根据现场情况，严格按照设计要求及施工规范操作，从沟槽开挖、管道基础、管道敷设、管道接口、至管道回填严格按照自检、复检、报验方式保证质量受控。4、沥青砼路面采用商品沥青砼，我项目部严把温度关。用汽车运入现场后，采用机械摊铺，随时用压路机碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先两边后中间的施工的原则进行，最终成型碾压温度≥65º。保证路面平整度。4、侧石安装拉双线控制，即控制高程线及外边线，混凝土垫层砂浆、侧石护壁都按照设计要求及施工规范操作。5、人行道为面层为6cm厚环保