办票岛钢结构施工组织设计

广州新白云机场办票岛钢结构技术标1第一章前言1.1工程概况广州新白云国际机场是全国三大机场之一，是华南地区的枢纽机场，也是广州市标志性形象工程。旅客航站楼首期工程总建筑面积约30万m2，航站楼由七个子项构成：主楼（包括东、西连接桥）、东连接楼、西连接楼、东1指廊、东2指廊、西1指廊、西2指廊，建筑层数地上3层。办票岛系统位于航站楼主楼三层出发大厅平面。包含9个国内办票岛及2个国际办票岛，以及国际办票大厅内的部分功能用房。1.2编制依据1.办票岛工程招标文件；2.办票岛工程工程设计图；3.《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001；4.《建筑钢结构焊接规程》JBJ81-91；5.《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规范》JGJ82-91。1.3施工目标1.质量目标：确保钢结构分部工程达到优良标准。2.工期目标：钢结构施工工期控制在120日之内。3.安全目标：确保工程、设备安全，施工人员伤亡事故为零指标。4.文明施工目标：按规范化、标准化进行现场管理，确保文明施工达标。广州新白云机场办票岛钢结构技术标2第二章钢结构施工部署2.1组织机构钢结构项目经理部所采用的管理模式是实行项目经理负责制，项目经理将选择有以下条件的人员担任：具有项目经理一级资质；有担任两个以上类似工程项目经理业绩的人员。组织结构如下图：广州新白云机场办票岛钢结构技术标3构件验收组吊装组测量组焊接组无损检验组高强螺栓组机电设备组项目经理生产经理技术负责人商务经理质量部安全部计划统计组财务组安装部材料采购组工艺编制组构件制作组预拼装组打砂油漆组包装运输组制作部深化设计组广州新白云机场办票岛钢结构技术标52.2与业主、监理、设计、总包单位的配合2.2.1与业主的配合1)项目经理部的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员确认“业主是顾客、是上帝”的观念，把工期和质量作为核心，为业主提供一流的服务，让业主满意。2)定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。3)为保证项目的顺利施工，积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。4)经常核实项目建设的施工范围是否与签定的标书与图纸一致。发现有不符的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。2.2.2与监理的配合1)开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。2)各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。3)施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。4)工程隐蔽前，在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。5)若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目总工将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。6)及时向监理报送分部分项工程质量自检资料。7)若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。8)工程全部完工后，先认真自检，再向监理工程师提交验收申请，9)经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。在工程竣工验收前，将质量保证资料交监理审查。2.2.3与设计单位的配合1)对钢结构图纸进行深化设计，及时提交设计院审查。将细化的钢结构施工方案送交设计院审阅，征求意见，以便完善。2)开工前，作好图纸会审工作，领会设计意图，认真听取设计院的交底。广州新白云机场办票岛钢结构技术标63)严格按设计图纸施工，发现图纸技术问题及时与设计院联系。4)对设计院的设计变更，予以认真落实，并及时调整现场施工。2.2.4与总包单位的配合1)与总包单位以及负责主楼三楼装修的总包责任单位签定协调合作协议，并根据现场施工进度要求向业主提交详细的工作进度计划，供业主及设计单位审批认可，与土建等单位出现施工配合时，服从业主协调。2)在现场与其它单位的交叉作业出现冲突时，服从业主协调，调整钢结构的施工顺序、施工进度。3)钢结构吊装不会三楼装修的总包责任单位影响的施工和现场的排布。4)设计地脚螺栓孔由土建预留，钢结构施工前进行交接、验收。2.3现场平面布置2.4劳动力计划钢结构安装劳动力计划表序号类别单位数量1管理人员人52铆工人33钳工人34电焊工人105架子工人106电工人27测量工人28探伤人29机操工人310起重工人511普工人512合计人50广州新白云机场办票岛钢结构技术标72.5主要施工机械主要设备、机具、仪器一览表名称规格/型号数量备注固定拔杆3吨1台自备可移动拔杆2吨4台自备移动小车/4台自备汽车吊QY25/25T1台租赁螺旋千斤顶8t/20t5个/10个自备倒链1t/3t/10/10个自备手提/角向磨光机Φ200/Φ1004台/10台自备直流焊机AX-500-76台自备交流焊机6台自备空压机0.6立方米3台自备碳弧气刨3把自备氧气-乙炔设备4套自备2.6工期进度计划1)按照招标文件要求，办票岛的深化设计图、计算书在合同签署后30个日历天内提供给业主及（以下简称设计院）。2)在业主及设计院批准深化设计图后120个日历天内完成制作、运输、安装等全部工作。3)总工期计划如下：广州新白云机场办票岛钢结构技术标8第三章钢结构制作3.1制作管理简述3.1.1制作安排本工程的钢构件将通过公路运输至安装现场。我们会根据现场工地的堆放能力，按照吊装进度要求，装运已制作完工的构件。3.1.2项目管理在收到施工图纸后的一周内，我们会组织钢结构加工车间马上召开项目内部交底会，由各部门代表参加，明确工作范围、合同要求和特殊要求。重点放在工期、质量、制作安排上。材料采购经理必须明确理解制作进度对材料采购进度的要求。在本工程深化设计阶段，我们的设计项目经理会监督所有的工作。深化设计工程师按工程区域提交完成进度报告；此报告由项目经理汇总以检查工作进展程度，在每周星期一的工作例会上作报告。在内部交底会上，各部门经理(材料、图纸详细设计、校核、图纸处理、生产、工艺、质控、管理、运输、行政)都要建立起每周项目追踪表(样板见附件)；在交底会结束前，各部门负责人复述其应承担的工作范围、工期、要求和责职。制作加工的前期生产会约在正式施工图签发后的3天举行。材料采购清单会在收到图纸后马上着手准备，（输入计算机系统、安排车间、核对钢材等等）以满足工程进度要求。在合同实施期间，我们的采购经理会跟踪材料的采购进度，检查钢材是否已下订单，是否已在轧制，是否已经出厂，是否已经发运离港，什么船名或车号，是否已到码头或车站，是否已到车间，等情况。此报告在每周星期一的工作例会上得以检查和协调。3.2材料3.2.1钢材本工程所使用的钢材，按照业主提供的招标文件及图纸资料的要求进行采购，满足相关国家标准的要求。广州新白云机场办票岛钢结构技术标93.2.2材料试验所有钢材在运至工厂时均附钢材材质检验报告。根据规范要求进行复检。工厂检验按钢材生产厂提供的《材料质量证明书》核对进厂的实际钢材上所标出的材质、牌号、炉批号进行验收。3.2.3材料管理钢材到制作厂车间后，厂材料部负责做好卸货、清点、收料工作。按各类材质牌号、炉批号及在号料切割后的余料上用色漆分类标明。钢材的采购是根据吊装的要求，采取分批购买的。(制作厂的深化设计图为系统管理图，每一构件的材料表明在对应的制作图上，这样完全避免了盲目采购和下料出错的风险。)材料接收按如下的步骤：1)材料控制部会以需要的书面通知或合同要求，指示生产车间保持材料跟踪性。2)必要时由材料分配人员召集生产人员开会明确必要的跟踪程序。3)生产接收将核实来货的炉号是否符合钢厂装运文件上标示的炉号，如不合格的，在装运文件上注明不符。4)装运清单复印件上，正确的炉号要做好标记。如材料的炉号和装运清单不符，材料接收人要在材料单上记录下炉号，并签名和注明日期。5)材料分配时我们会跟踪检查任何不符，并检查不合格材料的来源。3.3放样、号料、切割3.3.1放样钢结构工程放样，将由富有经验的技师进行全面放样工作，放样技师详阅全部图纸，然后再绘制必要的施工放样图。放样内容为根据施工图和放样工艺要求正确计算出零件的各种尺寸，放样工艺将考虑各种构件的焊接收缩余量及加工余量的加放并绘制零件下料草图，填写各种施工草图的尺寸，提供机加工车间刨边和钻孔草图，并按要求提供尺寸钢带，以及各种样板、光电资料等。放样以手工放样和数学放样为主，复杂的构件采用实尺放样，确保零件尺寸和形状正确；形状简单的零件采用草图下料，复杂零件采用数控或光电下料。3.3.2号料广州新白云机场办票岛钢结构技术标10下料将严格按照图纸及零件相配套的“对号入座”的订货清单（ABM）和切割清单来使用原材料，即专料专用。重要零件按要求做好炉批号记录。下料依据为样台提供的草图、样板和数控资料。下料所用的卷尺必须与标准尺校对合格后方可使用。下料认真仔细，下料后会进行复验，号料时将最大程度确保精度。3.3.3切割钢材切割采用火焰切割和等离子切割，部分零件采用机械切割或剪切。火焰切割/等离子切割长板条切割采用高精度门式多头气割机进行切割，割缝间要根据板厚正确加放补偿值。焊缝坡口采用半自动气割机，两边对称，同时切割。切割表面保证平滑，无熔渣、毛刺、瘤疤、裂纹及其它对焊接质量有影响的缺陷。对切割表面上的缺陷将用砂轮打磨。坡口内的缺口深度较大时，将用焊接修补（须预热），并打磨光滑，深度较小时的缺口用砂轮打磨光滑。形状规则的小零件如熔化咀隔板，会归纳集中生产。用半自动气割机切割，只有在不能用自动气割机的情况下方允许用手工切割。3.4组装3.4.1组装准备：熟悉施工图纸和工艺规程，检查零件规格、焊接坡口、钢板边缘加工精度和直线度。3.4.2工装和工具：(1)胎架：用槽钢或角钢制作。(2)划线生铁平台，在施工前，仔细检查其水平度，对超过1mm处应由钳工调平固定。(3)复查大型角尺的垂直度。3.4.3组装要求在焊缝范围内和焊缝外侧面处必须清除氧化皮、铁锈（浮锈）、油污等，露出金属光泽。在装配过程中，铁锤不应直接锤击钢材表面，钢板表面严禁发生凹痕等缺陷。(1)钢板对接焊缝坡口角度符合技术标准。广州新白云机场办票岛钢结构技术标11(2)在焊缝的两端均需装引、熄弧板。装配后将复查所有定位焊，如发现裂缝，必须清除后重新定位焊。部件装配后，凡残留在坡口内和焊缝部位的焊渣、飞溅必须清除。在坡口内定位焊超过2/3坡口深度的部分用砂轮磨去。(3)拆除引、熄弧板及母材上的马板等均不得用捶击拆除，用气割割去，留在母材表面的马脚用砂轮打磨平顺。构件变形必须校正，火工校正时加热温度不超过900℃，加热后不得强制冷却。(4)装配精度按检验技术要求中装配精度进行。(5)构件完工尺寸按检验技术要求中构件完工外形尺寸标准要求进行检验。(6)构件翻身用专门吊具，不使用吊环。构件编号用钢字模敲好钢印标记，钢柱标明朝北（N）方向，钢梁按标记要求标明方向。3.5焊接3.5.1电焊工凡参与本工程钢结构制造的电焊工，应具有熟练的操作技能和焊工资质证书。（如有特殊要求，另行考虑。）3.5.2焊接设备焊接设备必须经过调试和验收合格后方可使用。参与本工程施工的焊接设备应处于完好状态，各种仪表应定期进行检定合格。3.5.3焊接材料焊接材料牌号根据设计要求及焊接工艺评定试验结果选定。本工程焊接材料要求专料专用。焊接材料进厂后由厂质检部门按规定进行验收，合格后，库存保管。焊接材料的验收、存放和使用应符合工厂标准。焊接班组领取焊接材料应通过车间主管工程师签发，根据不同的部位，使用规定的焊条牌号和规格，防止用错部位。车间领取的焊条、焊剂按产品说明书规定进行烘焙、保温；焊丝放在干燥室内，随用随取；焊工领用焊条后即刻放入保温筒内，施工中，保温筒接通电源和盖好筒盖。3.5.4焊接工艺广州新白云机场办票岛钢结构技术标12本工程的焊接方法如下，均符合设计要求所提供的技术标准：a)埋弧自动焊b)手工电弧焊c)CO2气体保护焊、工程施工过程中焊接方法优先次序为：优先采用埋弧自动焊，其次CO2气体保护焊、手工电弧焊焊接程序应由具备建筑钢结构焊接生产、施工经验的工程师编制，焊接工程