叶集至信阳高速公路施工组织设计

1表1施工组织设计文字说明一、工程概况(一)项目名称及规模本建设项目为叶集至信阳高速公路，总长185.4km，分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。(二)N0.6标段工程范围及内容N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620，建设里程15.781km，建址于潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。(三)主要项目及数量：见下页《主要工程项目及数量表》。(四)桥涵工程结构特征：见下页《桥涵工程结构特征表》。(五)自然条件1、地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽42.0～78.0m，相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多。2、地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中—低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土。地震烈度为6度。本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横，水量充足。垄岗地下水不发育，水位埋深＞6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深1～4m，主要补给来源为大气降水。地表水及地下水水质对砼无侵蚀性。3、气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季分明，冷暖适中、雨量充沛。年均气温15.1℃，1月均温1.9℃，7月均温27.7℃，极端气温40.8℃、-20.5℃。年均降水量1107mm，多集中于5～8月(占54%)。多发暴雨，常发生在6～8月，尤以7月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期218天。(六)施工条件本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程，G106国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与G312国道在潢川县城相交，沿线乡道村路纵横连通，交通便利。两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成，且台后已填土约15m，可接续路基施工。沿线地方电源大部分可利用，零散小桥涵须自备发电机。水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。该地区缺乏石料、白灰，盛产黄沙。四材可就近采购：钢材、水泥、木材为潢川县，沥青为信阳市；砂为白露河、小潢河砂场；石料为段集、双椿铺、马畈石场；石灰为马畈、息县。(七)工期要求：总工期20个月；2003年7月20日前必须实质性开工。(八)工程特点1、本标段系已建高速公路扩建北半段，工程较单一，无全线控制性结构物。处于微丘垄岗区，路线蜿蜒起伏。2、本标段沿线村镇密集，路线穿过一条国道、二条铁路、二条县镇公路、三个村庄，且沟渠纵横、桥涵密度大(平均近6座/km，最多9座/km)，施工多干扰。3、部分路段膨胀土、水塘、软土地基等不良地质处理有37处、5690m(占标段长的36%)，桥梁基础为钻孔桩，均做为本标段的重点项目，必须严格控制质量标准。4、自然条件及施工条件好，工期跨三个年度(二个雨期、二个冬期)较宽松；施工地域长，便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工。25、建设环境好，省重点工程项目，资金有可靠保证。各级政府重视，群众觉悟高，大力支援。二、施工总体部署(一)施工组织总体主导思路根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；两大路段同步展开，软基处理桥涵先行；软基路槽基层重点，技术措施可靠保证；网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把架梁安全关键，材料工艺质量严控；四位一体共创省优，各方协同提前竣工。(二)总体组织方案基于本标段工程特点，考虑到路基土石方调配与施工专业性、桥涵分布与模板周转、施工期以及平衡投资等因素，将本标段路基、桥涵工程划分为两大单元路段(路基工程以K83+000为界、桥涵工程以K82+000为界)，部署7个专业队并上足相关施工机械施工。计划03年7月16日实质性开工。突出软基处理、路槽处理、底基层和基层等重点工程，以涵洞及通道、软基处理先行创条件、路堤异步跟进整体填筑，再行边坡防护的施工程序和先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按提前工期1.5个月完成本标段的施工任务。(三)质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划1、质量目标：工程质量等级达到交通部JTJ071《公路工程质量检验评定标准》优良级，确保省部级优质工程。2、工期目标：计划于2003年7月16日实质性开工，2005年1月31日交工，总工期18.5个月，较招标要求工期提前1.5个月。3、安全目标规划：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。4、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。(四)施工管理组织机构我单位高度重视本工程，中标后将其列为重点再建工程之一，组建整体功能强的项目经理部，实行项目法管理，全权负责组织实施。项目部设“五科、三室、一所”，配备有经验的工程师及管理人员。详见“投标书附表”之表1、表2。(五)施工队伍部署及任务安排：见下页表3队伍部署及任务安排表工程队别人数施工区段工程项目内容土石方工程一队130K73+100～K83+000路基挖方、填筑、软基处理、地表清理等。土石方工程二队130K83+000～K88+620路基挖方、填筑、软基处理、地表清理等。建筑工程一队140K73+100～K83+000路基排水系统、边坡防护；路面的路肩、路缘石、排水系统等。建筑工程二队140K83+000～K88+620路基排水系统、边坡防护；路面的路肩、路缘石、排水系统等。桥涵工程一队180K73+100～K82+000大桥1座(吕堰、125.08m)、中桥7座(375.32m)；涵洞41道(477.75m)；另负责全线桥梁空心板预制。桥涵工程二队190K82+000～K88+620中桥7座(391.28m)、小桥2座(52.18m)；涵洞32道(352.41m)。路面工程队100全线路面底基层、基层(六)施工进度计划安排1、总工期计划安排：计划于2003年7月16日实质性开工，2005年1月31日竣工，总工期18.5个月，较招标文件要求的工期提前1.5个月。2、主要项目阶段性目标主要项目阶段性目标安排表序号项目名称起止日期持续时间(月)备注1路基土石方工程03.7.16～04.7.1512.02K73+100～K82+000段桥梁工程03.7.16～04.8.3113.53K82+000～K88+620段桥梁工程03.7.16～04.9.3014.54涵洞及通道03.7.16～04.5.1510.05路基防护及排水03.8.16～04.10.3114.56路面工程04.7.16～04.12.155.03、施工进度计划横道图、网络图：见下页图。(七)主要资源需要量计划1、劳动力计划安排：本标工程计划总劳力369280工日，其中：路基土石方86200工日、占23.3%，桥梁85380工日、占23.1%，涵洞及通道46490工日、占12.6%，路基排水及防护127200工日、占34.5%，路面17560工日、占4.8%，沿线设施34004工日，占0.9%，竣工清场3000工日、占0.8%。日均参工(按作业日历564天计)654人，高峰期(03年10、11、12月，04年3、4月)日均参工分别为1012、1083、1053、1005、1039人，劳力不均衡系数1.66(＜2，合理)。各队参工人数见本标件二·(五)。施工中，将视月、季度计划安排动态调配，高峰期劳力缺口采取就近调入或加班解决。2、主要施工机械设备配置：见“投标书附表”中的表3。进场机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量10～20%。施工中将据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。3、主要材料供应进度计划：见下表主要材料数量及初步的供应进度计划表材料名称单位数量2003年2004年三季度四季度一季度二季度三季度四季度木材m337010010010070钢筋t1910500600600210钢绞线t13010505020水泥t35430447061205950384084806570中(粗)砂m35284097101164011440106309420砼用碎石m32888070207020702048203000底基层用砂m32817028170基层用碎石m37907079070片、块石m3963001053021780217802178020430汽油、柴油t870240240240150(八)施工总平面布置1、施工总平面布置图：见《表4施工总平面布置》。2、施工干道、便桥：施工干道在扩建端路基坡脚外修建，长约15.0km，技术标准为：3.5m宽，砂砾路面，沟塘汇水处设涵管。河渠处修建施工便桥，总长约300m；水深＜2m采用编织土袋堆填，内设涵管流水；水深＞2m采用贝雷便桥。3、施工供电、供水系统：施工供电：生产设施集中设置处设400kVA变压器3台，分别位于K76+200、K82+000、K86+200处；其它用电地点视情况采用315kVA变压器接引或使用发电机自发电。施工供水：自打井抽取，或从沿线机井、河塘中抽取。4、临时设施：砼搅拌站、钢筋制作场、模板制作场、小型构件预制场等集中设于两处，一处在K76+200线路北侧(全线桥梁空心板预制场也设于此处)，用于K82+000东侧路段施工，另一处设在K86+200线路北侧，用于K82+000西侧路段施工。基层料拌合场设于K82+000南侧300m处。砼搅拌站、梁板预制场(存梁场)、基层料拌合场等用18cm厚水泥砼硬化。项目部设于白店乡，租用民房。其它各队驻地设于沿线村庄内，租用民房。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)设备、人员动员周期：中标后，项目部主要负责人立即上岗就位，组织部分(200人)先遣人员及机械设备(40台)进场，进行设营和抢建完成初期开工项目的临时设施。7月10日前(开工前5天)，先期开工的桥涵、路基土石方、软基处理等全部5施工队伍及机械设备调遣完毕。其它靠后安排施工的人员和机械设备，如路基防护及排水提前1个月、路面基层提前2个月进场，进行必要的施工准备，确保按期开工。(二)设备、人员、材料运到施工现场方法：人员进场以铁路交通为主(到站京九铁路潢川)、公路交通为辅；施工机械设备以公路运输为主(直达现场)、铁路运输为辅；工程用材料全部采用汽车运输进场。四、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施(一)8%石灰土路槽处理本标路基上路床顶面以下0～50cm采用8%石灰土处理。1、施工方案：采用路拌法施工，由两个土石方工程队完成。每一路段设备投入为：推土机1台、平地机1台、稳定土路拌机1台、压路机4台(12t三轮压路机1台、18t以上振动压路机1台、18t三轮压路机1台、30t胶轮压路机1台)。2、施工方法：采用自卸汽车运料，平地机摊铺，稳定土路拌机拌和，压路机碾压成型；分三层施工，每层压实厚度16～18cm。3、工艺流程：测量放线→准备下承层→运土铺土(检查厚度)→运铺石灰(检查厚度)→拌和加水(检查含水量、含灰量)→找平整型→碾压(压实度验收)→养生。4、技术措施要点：用于路床处理的石灰、土料要符合招标文件技规要求。在正式施工之前，选择40～50m路段作试验段，以取得各种施工参数。在验收合格的下承层上先铺土，据铺土厚计算好每车土的堆放距离，用推土机摊铺，人工辅助，检查铺土厚度，横坡合格，表面平整均匀，用推土机排压一遍、6～8t两轮压路机碾压1～2遍后铺石灰，要计算每车或每袋石灰的摊铺面积打出方格，按格卸灰，摊铺均匀，厚度、线