围堰基础施工作业指导书-sdk

0成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段围堰基础施工作业指导书编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部2009-8-31中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部1作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4围堰基础施工作业指导书作业指导书一目的对围堰基础施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。二使用范围适用于围堰基础施工工艺，使其处于受控状态。三职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料需求计划。测量班测量后提供围堰中线水平基准点。试验室负责原材料的检验，提供施工配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。物资设备部负责编制材料供应计划，按要求购进原材料（水泥、碎石、粉煤灰等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。质检工程师负责对整套工序监督检查及抽检。项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。围堰基础施工班负责围堰基础工程施工，辅助作业工班负责现场配合和维护，中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部2作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4机械修理工班负责机具设备和各种器具的维护、修理。混凝土的运输由搅拌站负责。四技术标准铁路路基施工规范（TB10210-2001）铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）客运专线铁路路基工程施质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）五资源配置1.人员负责围堰基础施工作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。电工、罐车、运输车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。人员配备工种数量序号工种人数备注1技术负责人123汽车驾驶员34搅拌机手15装载机手16挖掘机手17混凝土罐车18其他机及电工49普工610现场施工记录人员211试验人员2中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部3作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-412测量人员3合计282.设备配备设备配备一览表序号机械设备规格类型单位数量备注12装载机ZL50台13自卸汽车铁马台34挖掘机EX200台15混凝土罐车斯太尔台2混凝土施工设备6混凝土拌合机JS750台17混凝土输送泵HBT60A台18发电机160KW台19小推车辆510捣固棒台411串筒及漏斗套13.材料混合料各种原材料及采用的固化剂和外加剂的品种、规格、性能必须满足相应规范标准、客专线路基工程施工技术指南和设计要求。试验室必须对所用原材料全部取样试验，符合要求后，方能用于该工程。3.1水泥水泥采用强度等级为PO32.5级及以上的普通硅酸盐水泥，必须符合现行的国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部4作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4质量的试验按现行的国家标准进行。3.2粉煤灰采用Ⅱ级以上粉煤灰。3.3骨料骨料粒径、石屑、砂？？a、骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用碎石或碎卵石。b、骨料的堆存和运输应符合下列要求：(1)堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。(2)不同料径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。(3)骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥全，以防产生分离。(4)应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。(5)骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。3.4水a、凡适用于饮用的水，均可以拌制和养护混凝土，未经处理的工业水，不得用以拌制和养护混凝土。b、天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制和养护混凝土。c、对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。3.5外加剂a、外加剂的掺量由试验确定。中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部5作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4b、如需提高混凝土的早期强度，宜在混凝土中掺加早强剂六工艺操作步骤1.钢筋混凝土竖井围堰施工工艺及方法钢筋混凝土薄壁竖井采用圆端形，内径较矩形基础的四个角点不小于0.5m，竖井壁厚1.0m，采用钢刃脚，组合钢模，前两节每节3m高，最后一节1.5m高。钢筋混凝土薄壁轻型竖井围堰施工工艺流程如图1所示。图1钢筋混凝土薄壁轻型竖井施工工艺流程图①编织袋围堰筑岛自清水河南岸向8#墩采用编织袋围堰筑岛，筑岛面积为四周较基础大5m，筑岛填筑采用采用卵石土，并平整压实。编织袋围堰筑岛混凝土刃脚底模绑扎钢筋安装内外模板浇筑混凝土开挖下沉、纠偏加内支撑清底检查刃脚查漏封堵施工基础墩身竖井拆除接长混凝土拌合钢筋加工中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部6作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4②素混凝土刃脚底模浇筑在平整后的场地上其上铺一层C20素混凝土垫层，厚度为30cm，素混凝土宽度分别取井壁外30cm。素混凝土垫层应保证水平，误差小于5mm，以便模板施工，且表面抹光以此作为刃脚的底模。③钢筋混凝土薄壁竖井结构制作待砂垫层上素混凝土达到70％强度后，根据设计井位在素混凝土垫层上精确测放钢筋混凝土薄壁竖井平面位置，进行钢筋混凝土薄壁竖井刃脚砖胎模施工，砌砖时应用低标号水泥砂浆，并确保刃脚斜面平整，用石灰和少量水泥拌和物粉刷砖砌胎模，砖砌胎模应预留钢筋混凝土薄壁竖井井壁模板拉杆螺丝的孔位。钢筋混凝土薄壁竖井模板采用组合式定形钢模，由”U”型形卡连接。在预留洞、井壁底板位置等特殊部位采用木模。内外模板立模顺序原则上先立内模，后立外模。模板与钢筋安装应相互配合进行，若妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋安装完毕后再立模。在浇筑过程中，应加强钢筋混凝土薄壁竖井平面高差，下沉量的观测，随着混凝土浇筑总量的增大，钢筋混凝土薄壁竖井相应增大，如出现意外情况，应及时采取相应措施确保钢筋混凝土薄壁竖井施工安全。混凝土浇筑完毕后，须覆盖麻袋浇水养护，一般需养护72h，当混凝土达到一定强度后才能拆除模板。④钢筋混凝土薄壁竖井下沉施工采用人工配合挖掘机开挖，较硬岩石需采用浅层松动爆破，下沉时应在钢筋混凝土薄壁竖井内由中间向两边对称进行出土，井内土面高差不应大于1m，下沉过程中应根据测量资料进行纠偏，当钢筋混凝土薄壁竖井达到允许偏差值1/4时必须纠偏，下沉过程中如有井底中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部7作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4积水必须及时进行抽水，下沉到钢筋混凝土薄壁竖井顶面接近地面时制作接长钢筋混凝土薄壁竖井，待其强度达到设计要求时再下沉。⑤下沉纠偏钢筋混凝土薄壁竖井在下沉过程中发生倾斜偏转时，应根据钢筋混凝土薄壁竖井产生倾斜偏转的原因，用下述的一种或几种方法来进行纠偏，确保钢筋混凝土薄壁竖井的偏差在容许的范围以内。a、偏除土纠偏钢筋混凝土薄壁竖井在入土较浅时，容易产生倾斜，但也比较容易纠正。纠正倾斜时，一般可靠近刃脚高的一侧挖土，随着钢筋混凝土薄壁竖井的下沉，在钢筋混凝土薄壁竖井高的一侧减少刃脚下正面阻力，在钢筋混凝土薄壁竖井低的一侧增加刃脚下的正面阻力，使钢筋混凝土薄壁竖井的偏差在下沉过程中逐渐纠正，这种方法简单，效果较好。纠偏位移时，可以预先使钢筋混凝土薄壁竖井向偏位方向倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直至钢筋混凝土薄壁竖井底面中轴线与设计中轴线的位置相重合或接近时，再将倾斜纠正或纠至稍微向相反方向倾斜一些，最后调正至使倾斜和位移都在容许范围以内为止。b、钢筋混凝土薄壁竖井位置扭转时的纠正钢筋混凝土薄壁竖井位置如发生扭转，可在钢筋混凝土薄壁竖井偏位的两角偏出土，另外两角偏填土，借助于刃脚下不相等的土压力所形成的扭矩，在下沉过程中逐步纠正其位置。⑥钢筋混凝土薄壁竖井设置内支撑、刃脚查漏封堵钢筋混凝土薄壁竖井施工前，进行受力检算，计算内支撑的型号、数量和位置，内支撑可以采用工字钢，设置位置要充分考虑到基础和墩身施工的空间，施工按照设计计算的位置正确安装内支撑。中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部8作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4钢筋混凝土薄壁竖井下沉到基底后，认真检查周圈刃脚处的地质稳定性和渗水情况，采用C30混凝土封堵刃脚空隙和渗水处，基底根据地质情况和渗水情况确定混凝土封底厚度。⑦钢筋混凝土薄壁竖井及围堰的拆除钢筋混凝土薄壁竖井下沉到位后，开始施工基础、墩身，墩身施工高度超出原地面后，及时回填钢筋混凝土薄壁竖井到原地面下0.5m的高度，之上的竖井采用爆破拆除，挖除筑岛围堰材料，恢复原地貌。2.钢板桩围堰施工工艺及方法小于4m水中桥梁承台待钻孔桩施工完毕后进行钢板桩围堰插打、封底混凝土浇筑，抽水后进行承台的施工。桥梁钻孔桩施工完毕后，根据具体情况采用钢板桩围堰进行承台施工，钢板桩围堰施工工艺及方法如下。钢板桩围堰施工工艺见图5.2.4-7。图5.2.4-7钢板桩施工工艺流程图施工准备打桩平台就位插打定位桩挂装导向框及内导向设施打钢板桩基坑开挖垫层(封底混凝土)承台施工中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部9作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4钢板桩施工方法如下。①根据承台的结构形式，主桥钢板桩围堰采用矩形，其内部结构尺寸离承台边的净距为1米。钢板桩围堰材料如下：定位桩四根，采用Φ630钢管桩；导向框架采用32工字钢；钢板桩；角桩。内支撑及钢围囹：每排钢围囹采用两根并排的40工字钢，内支撑采用Φ630钢管桩，每层顺桥向设横撑，间距2米，在四个角分别设两道斜撑。②钢板桩检查钢板桩运到工地后，应进行检查、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲(温度不超过800℃～1000℃)、焊补、铆补、割补或接长。钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊口或接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板接长缝应注意错开。如需要有吊桩孔及拨桩孔时(用震动打拨桩机附有夹具设备时则不需吊桩孔及拨桩孔)，应事先钻好孔，拨桩孔应焊加劲板，以免拨桩时拉裂。③钢板桩的吊运及插打A、插打前的准备将钢板桩围堰的内外笼廓线测量画出，沿笼廓线搭设钢板桩导向架，导向架距地面4m，边框采用I40工字钢，边框固定在钢管桩上，中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部工程部10作业指导书成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4钢管桩采用振动锤插打。检查插打钢板桩的振动锤、吊车、汽车等设备，使配套成龙，以供使用。B、钢板桩的吊运钢板桩的准备工作完成后，汽运至作业面，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下