子靖公路施工组织设计

-1-1工程概况青岛至银川陕西段子（洲）靖（边）高速公路N-12合同段起讫里程K147+500～K155+095，全长7.556公里,其中K150+147、K151+015两座大桥变更设计为T型刚构桥。K150+147大桥上部结构设计为2×80mT型刚构+30m预应力混凝土箱梁；全桥设计为桩基础，主墩（1#墩）为薄壁空心墩，2#墩为柱式墩，0#、3#桥台为柱式桥台；本桥下部结构控制性工程为1#墩，该墩群桩基础共18根（左右幅各9根），桩长42.5m、桩径2m，地质条件自上而下为粘土、强风化砂岩；墩身高度51m。K151+015大桥上部结构为3×30m预应力混凝土连续箱梁+2×95mT型刚构+30m预应力混凝土箱梁，全桥设计为桩基础，主墩（4#墩）为薄壁空心墩，3#墩为薄壁空心墩，其余为柱式墩，柱式桥台；本桥下部结构控制性工程为4#墩，该墩群桩基础共24根（左右副各12根），桩长50m、桩径2m，地质条件复杂，砂层占桩长约1/2，且地下水流量相当大，形成流沙，给人工挖孔造成一定难度，墩身高度62.5m。2编制依据2．1、业主对本工程的总体工期要求；2．2、设计院提供的设计图纸、资料；2．3、现场已获取的地形、地质资料；2．4、我单位配备的人员、设备等及类似工程的施工工艺、施工经验。3编制原则3．1、严格遵守业主所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，精心组织，合理安排，确保工程按期或提前竣工。3．2、坚持在实事求是的基础上，本着技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用“四新”技术，即新-2-技术、新工艺、新材料、新设备。3．3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，以保证施工连续均衡有序进行。3．4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。3．5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织，精心管理，文明施工，创标准化施工现场。4临时设施设置我单位于2004年5月底进驻12合同段施工现场，施工便道已全面贯通，所有物资、设备可直接到达本工程桥位。4．1水、电设施水：K150+147大桥左侧约200m为蚂蚁沟源头，该沟常年流水，水质符合施工用水要求，目前我部已在该处做好拦截水坝，K150+147大桥采用该处水作为施工、生活用水。K151+015大桥在4#墩四周有降水井，可以满足其施工、生活用水。电：K150+147大桥原设置有一台250KVA变压器，可满足施工要求，另配备2台150KW发电机做为备用电源；K151+015大桥原设置有一台250KVA变压器，但该变压器同时担负K152+180大桥及2#梁厂的供电任务，无法满足K151+015大桥施工用电，为此，在K151+015大桥6#台桥头新增一台250KVA变压器，单独担负该大桥施工用电，同时配备2台150KW发电机备用。4．2拌和站我单位在K149+000左侧、K153+500左侧已设置了1#、2#拌和站，生-3-产能力达到90m3/h（4套拌和楼）。其中K150+147大桥由1#拌和站供应，K151+015大桥由2#拌和站供应；施工大体积混凝土（如承台）时，两拌和站同时供应混凝土。共配备12台6～8m3混凝土输送罐车。5劳力配备根据业主下达的总体工期目标，为确保两座T型刚构桥按期完成，我公司将在2005年2月份组建项目部，专门负责这两座T构的施工，项目经理由原子靖高速十二合同段项目经理部副经理孙本明同志担任。技术员从我处其他项目部调来具有T构施工经验的技术员来分别担当两座T构的技术工作，该项目部代表中铁十一局集团一公司全面负责对业主的合同承诺、负责该工程的工程质量、安全及合同工期。由于两个桥的施工工期紧且施工难度大，所以必须安排足够的劳力参与工程施工，施工队配备的施工人员必须具备24小时作业的能力。同时每个桥选择一个备用队伍，在工期受阻时作为补充。参加T构施工的人员必须进行岗位技术培训，各工种人员必须是熟练工人，技术人员、管理人员按要求参加相应的业务培训并持有资格证书或结业证书。详见后劳力动态图6材料组织及运输本合同段所有工程材料均为自购，钢材、水泥、碎石、砂等主要材料的要求与供应方式严格按招标文件、业主、监理的指令执行。对供料厂家要求是公司合格供应商名册中的单位，否则按程序文件《采购控制程序的要求》对供应商的供应能力、质量状况和社会信誉进行评价，并填写《供应商评价记录表》报公司物资科，经审查合格后才对材料进行抽检、试验工作，同时报建设单位和监理单位认可，取得同意后并经试验合格后方可采购。建设所需的钢绞线、精扎螺纹钢等必须提前按照设计要求考察生产厂-4-家，对其生产的产品进行试验，达到设计要求的及时签定供应合同，同时考虑材料的运输方式，由于我合同段所处的地形和周边的交通环境，所有采购的材料均采用汽车通过公路直接运至工地。砂：来自山西省离石市城关镇西崖底村北川河，为灰岩碎屑，级配较好，砂料开采时须筛分，水洗。该料场储量丰富，可用于本工程混凝土施工。碎石：来自宁夏同心县，厂家可生产用于本工程上部箱梁施工用的合格级配碎石，采用公路汽运。水泥：施工用水泥用陕西耀县“秦岭牌”、宁夏“赛马牌”、内蒙“草原牌、蒙西牌”等满足规范及设计要求的品牌。由于我标的所需建材产地离工地距离遥远，且只能采用汽车运输到施工现场，因此在T构设计图出来后对各种所需材料进行分类统计，并按照施工工期安排，计算出每个月的建材耗用量，编制明细的主要材料供应计划表来安排各种材料的储备和所用运输汽车辆数。模板：K151+015与K150+147桥1.8m柱式墩模板可以利用K147+621.05桥所用模板，1.4m柱式墩模板也同样可以使用其他桥的模板，由于K151+015桥与K150+147桥的主墩的为双空心薄壁墩,需重新加工8套空心薄壁墩模板，每套模板按5m/节加工，设计时应验算模板的刚度、强度以及详细考虑模板的加固方案，本工程所用模板（翻模、0#块托架、挂篮）均由石家庄铁道学院设计。7机械设备及测试仪器的配置7．1主要工程机械配置砼的生产、运输、灌筑：混凝土采用拌合站集中生产，砼输送车运输、输送泵灌注的方案配备机械；桩基成孔设备：、卷扬机、回旋钻、振动锤等；-5-供电设备：以接用地方高压电、安装变压器为主，自备部分柴油发电机。配置设备数量时，充分考虑了本工程施工工期这一因素。设备配置情况见“主要施工设备表”。7．2主要测量、试验仪器配置建立工地试验室，解决施工中常规试验和检测问题，主要试验、测量、质检仪器见“主要的测量仪器设备表”主要施工机械表名称型号生产国及厂家数量状况自有（O）租赁（L）额定功率（KW）主要性能指标砼搅拌站JS1000扬州4良好O50m3/h砼运输罐车12良好O6m3砼输送泵HBT-80三一重工4良好O7580m3/h压浆机4良好4真空泵4良好4预应力张拉设备YCW-100柳州8良好OYC-60柳州2良好O起重吊车NK-5002良好O15825tRT0252良好O9016t平板拖车郑州1良好O40T-6-塔吊TC6020天津2良好O挂篮8良好O自制工业电梯SCD双笼2良好O潜水泵QY-10北京50良好O空压机3L-10潍坊8良好O75对焊机GZH-35A河北2良好OGQM32B上海2良好O40mm交流电焊机BX-500上海32良好O42KVA附着式振动器BL-11河北32良好O插入式振捣棒ZX-50河北32良好O变压器SL7-200/10济南2良好O200KVA发电机拖式扬州4良好O120钢筋调直机GT4/10西安2良好O钢筋切割机GQ40成都4良好O5.5钢筋弯曲机GW40C西安4良好O抽水机ZS-80四川4良好O振动锤5T1良好回旋钻回旋钻2良好-7-主要测量仪器设备表序号仪器设备名称型号规格性能生产厂家单位数量备注1全站仪GTS-602L2″、2mm+2ppm拓普康台22水准仪（自动安平）DSZ2S3苏一光台13水准仪（自动安平）DZS3-1S3北光台18总体施工工期安排8．1截止4月20日完成工程量：K150+147桥：所有桩基础完成，1#承台完成，0#台、2#墩、3#台开挖完成。K151+015桥：0#、6#桥台完成，1#、2#系梁完成。3#完成8根桩，4#桩基础开挖到30米。充分考虑到陕北的气候条件，寒冷季节长，白天时间短的特点以及本工程各道工序正常施工所需的时间，对整个桥的总体施工工期及各种设备、物资进场时间安排如下：K150+147桥桩基工程于2月20日前完成；K151+015桥桩基工程计划于5月15前完成。振动锤、钢护筒1月26日前到场，1月30日开始钢护筒施工。K150+147承台、系梁于4月20日前完成；K151+015承台、系梁于6月10日前完成，塔吊基础6月20日前完成，墩身模板于6月5日前进场进行试拼工作。2005年4月30日前完成托架、挂篮设计及验算工作，挂篮于5月15日前进场，K150+147大桥墩身5月20日前完成；K151+015桥墩身7月25日完工。K150+147桥0#块7月1日前完成，挂篮拼装7月16日前完成；K151+015-8-桥0#块8月15日完成。K150+147桥2005年10月1前完成箱梁合拢;K151+147桥2006年4月25日前完成箱梁合拢。（见后附各桥施工网络计划图）9主要施工方法及各工序工期安排本工程两座大桥均为高墩大跨单T型刚构桥，且这两座大桥为全线工期控制性工程，为确保今年底全线的贯通，应针对不同的条件采取不同的施工方法与施工工艺。9．1施工准备：测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设大桥施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在每座桥的两端及沟底现场建立一个控制点。水准点考虑水准仪转站的不方便，在沟底、半山腰及桥台位处建立5个水准点。为保证施工期间控制点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏的地方。定期对导线控制网以及水准点进行闭合校验，随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求各控制网达到精度要求。试验：试验室提前对两座桥的所有不同强度等级砼进行配合比选定，两大桥混凝土全部用输送泵泵送，因此配合比选配时应考虑不同季节、天气对混凝土坍落度的影响进行选配，并报监理工程师审批。对所需的原材料进行原材料试验，尽快确定砂、碎石、水泥、钢绞线、外加剂的供应商，以便物资部联系供应商签定供应合同。场地：在K150+147桥进入1#墩的便道右侧平整一块大的场地，并硬化用做钢筋加工场地，1#墩左侧平整一块场地用做堆放小型设备、钢管等物资；在K151+015桥4#墩左侧平整一块大的场地，并硬化用做钢筋加工场地-9-和堆放一些小型设备、钢管等物资（见施工平面布置图）。9．2桩基工程9．2．1劳力组织：K150+147桥1#墩及K151+015大桥4#墩计划每根桩实行三班倒，每根桩每班3人、井下2两人，井口1人，共需要工人216人；9．2．2施工方法：9．2．2．1桩基成孔施工方法：本工程桩基工程均安排在冬季施工，且K151+015大桥地质条件复杂，为确保施工安全，凡有条件上钻机展开施工的采用钻机施工（如K151+015大桥3#、4#墩），半坡上的桩基采用人工挖孔。结合工期安排，K151+015大桥4#墩群桩共24根，如采用钻机成孔，无法按期完成，因此本工程除K151+015大桥3#墩桩基采用钻机外，其余均采用人工挖孔成孔。根据目前施工情况，K151+015大桥4#墩桩基桩深、孔径大、地质条件差，自上而下18m为黄土层，往下即为流砂层，厚度为13m，且地下水流量相当大，成为本工程难点工程，如何确保顺利通过厚度为13m的流砂层也是能否按期完成本工程的关键。为顺利通过13m砂层，采用钢护筒护壁方案，钢护筒的打入采用振动锤，充分利用振动锤的高频低幅振动原理，以振动锤辅助钢护筒沉入。钢护筒沉入至砂岩后采用旋挖钻开