存活分析法應用於機車紅燈熄火行為之研究：国立中央大学土木工程

國國國國立立立立中中中中央央央央大大大大學學學學土木工程學系碩士論文存活分析法應用於機車紅燈熄火行為之研究研究生：蕭羽媛指導教授：吳健生博士中華民國九十八年六月國立中央大學圖書館國立中央大學圖書館國立中央大學圖書館國立中央大學圖書館碩博士論文電子檔授權書碩博士論文電子檔授權書碩博士論文電子檔授權書碩博士論文電子檔授權書(98年4月最新修正版)本授權書所授權之論文全文電子檔(不包含紙本、詳備註1說明)，為本人於國立中央大學，撰寫之碩/博士學位論文。(以下請擇一勾選)(V)同意同意同意同意(立即開放)()同意同意同意同意(一年後開放)，原因是：()同意同意同意同意(二年後開放)，原因是：()同意同意同意同意(三年後開放)，原因是：()不同意不同意不同意不同意，原因是：以非專屬、無償授權國立中央大學圖書館與國家圖書館，基於推動「資源共享、互惠合作」之理念，於回饋社會與學術研究之目的，得不限地域、時間與次數，以紙本、微縮、光碟及其它各種方法將上列論文收錄、重製、公開陳列、與發行，或再授權他人以各種方法重製與利用，並得將數位化之上列論文與論文電子檔以上載網路方式，提供讀者基於個人非營利性質之線上檢索、閱覽、下載或列印。研究生簽名:蕭羽媛學號：963202073論文名稱:存活分析法應用於機車紅燈熄火行為之研究指導教授姓名：吳健生系所：土木所
博士班碩士班日期：民國98年6月29日備註：1.本授權書之授權範圍僅限電子檔，紙本論文部分依著作權法第15條第3款之規定，採推定原則即預設同意圖書館得公開上架閱覽，如您有申請專利或投稿等考量，不同意紙本上架陳列，須另行加填聲明書，詳細說明與紙本聲明書請至。2.本授權書請填寫並親筆親筆親筆親筆簽名後，裝訂於各紙本論文封面後之次頁（全文電子檔內之授權書簽名，可用電腦打字代替）。3.請加印一份單張之授權書，填寫並親筆簽名後，於辦理離校時交圖書館（以統一代轉寄給國家圖書館）。4.讀者基於個人非營利性質之線上檢索、閱覽、下載或列印上列論文，應依著作權法相關規定辦理。i摘要摘要摘要摘要台灣地區機車總量不斷攀升，相對廢氣排放量亦日漸增加，適逢國內對於交通號誌紅燈倒數計時器逐步推廣建置之同時，基於全球暖化議題，交通環境政策之制定實應進一步探討生活科技對於降低環境傷害，提供更舒適、更為永續之環境給予下一代。因此本研究利用條件評估法調查紅燈熄火對於機車使用者行為意願之影響，並利用存活分析法構建紅燈熄火區間模式。研究結果顯示，用路人於紅燈區間願意熄火之平均存活時間為50秒，復進一步探討各變數與熄火時間之相關性，得知全球暖化嚴重認知、熄火降低二氧化碳之行為控制信念；執法規範信念、依從信念，年齡與家庭人數等變數與本研究紅燈熄火區間具有顯著影響。最後分析受變數影響而導致用路人熄火的機率，得知全球暖化嚴重認知程度及熄火降低二氧化碳之行為控制信念越低，熄火的機率亦隨之下降；執法規範信念越贊成及依從信念越配合下，熄火的機率明顯增加；年齡越長熄火的機率亦隨之下降，家庭人數越多熄火的機率隨之增加。關鍵詞關鍵詞關鍵詞關鍵詞：條件評估法；存活分析法；機車紅燈熄火iiAbstractThetotalamountofmotorcyclesincreasedcontinuouslyaswellastheemissionsofpollution.Undertheissueofglobalwarming,thedevelopmentoftrafficandenvironmentalpoliciesshouldbefurtherinvestigatedintolifescienceandtechnologywhiletheinstallationofTrafficSignalCountdownDisplays,inordertoreduceenvironmentalharm,toprovideamorecomfortableandsustainableenvironmenttothenextgeneration.Thispaperinvestigatestimeinternalvaluethatthemotorcyclistsarewillingtoturnofftheengineinlightbyusingcontingentvaluationmethod.Next,itusedsurvivalanalysistomodelthesample.Theresultshaveshownthattheaveragesurvivaltimeis50secondwhichmeansthatthemotorcyclistsarewillingtoturnofftheengineduringthetimeofwaitingtrafficlight.Furthermore,theresultshavesignificanteffectsbetweentheinternalvalueandperceptionaboutglobalwarming,thebeliefofdiminishcarbondioxidebyturnoffengine,thebeliefofenforcement,thebeliefofcomplywithotherpeopleandthemotorcyclist’sageandthenumberofmembersinhisfamily.Consequently,thisresultwillbecomethebasisofconductingtheregulationofmotorcyclisttodiminishcarbondioxideandprotectourearth.Finally,thispaperanalyzedtheeffectofthepossibilityofwhichmotorcyclistswillturnoffengine.Accordingtotheexperiment,itcouldclassifiedintothreekindsofresults.Firstly,whenboththeperceptionofglobalwarmingandthebeliefofdiminishcarbondioxidebyturningoffenginedecreased,thepossibilitybehaviorofturningoffenginewilldecrease.Secondly,whenpeopleagreewithenforcementregulationandthebeliefofcomplywithpeopleincreased;thepossibilityofturningoffenginewillincrease.Thirdly,motorcyclistswhoareyoungerorhavemoremembersintheirfamilywillincreasethepossibilityofturningoffengine.Keywords:contingentvaluationmethod,SurvivalAnalysis,turn-offengineintrafficlight.iii目錄目錄目錄目錄摘要摘要摘要摘要.............................................................................................................................................iAbstract.....................................................................................................................................ii目錄目錄目錄目錄...........................................................................................................................................iii圖目錄圖目錄圖目錄圖目錄.......................................................................................................................................iv表目錄表目錄表目錄表目錄........................................................................................................................................v第一章第一章第一章第一章、、、、緒論緒論緒論緒論............................................................................................................................11.1研究動機研究動機研究動機研究動機.............................................................................................................................11.2研究目的研究目的研究目的研究目的.............................................................................................................................21.3研究內容研究內容研究內容研究內容.............................................................................................................................51.4研究流程研究流程研究流程研究流程.............................................................................................................................5第二章第二章第二章第二章、、、、文獻回顧文獻回顧文獻回顧文獻回顧....................................................................................................................72.1汽機車怠速停等汽機車怠速停等汽機車怠速停等汽機車怠速停等.................................................................................................................72.2溫室氣體減量成效相關研究溫室氣體減量成效相關研究溫室氣體減量成效相關研究溫室氣體減量成效相關研究...........................................................................................122.3條件評估法條件評估法條件評估法條件評估法.................